"Nrọ m bụ ịbụ onye ọkwọ ụgbọ elu" . Nke a ga-abụrịrị otu n'ime nkebi ahịrịokwu "kụrụ ọkụ" n'etiti ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala. Onye ọ bụla, ọ bụghị ya?
Otú ọ dị, ịbụ onye na-anya ụgbọelu adịghị mfe. Mgbe ụfọdụ - ikekwe ọbụna n'ọtụtụ ọnọdụ - ọ bụghị n'ihi enweghị nkà, ọ bụ n'ihi enweghị ohere.
Gịnị ma ọ bụrụ n'ihe banyere Citroën C1 dị obi umeala ọ bụ otu ihe ahụ? Enweghị ohere. Ọ nwere ike ịbụ na, na mgbanwe ndị dị mkpa, obere C1 nwere ike ịbụ ụgbọ ala ịgba ọsọ?
Dị ka ị nwere ike ịhụ n'isiokwu a, mgbanwe ndị dị mkpa iji gbanwee Citroën C1 n'ime igwe ịgba ọsọ na ọnụ ọgụgụ abụghị ọtụtụ.
Ọkpụkpọ C1. site n'okporo ụzọ gaa na mkpọda
Ọ bụrụ na ị nụbeghị maka C1 Trophy, nabata na Ụwa. Ọ bụ iko dị oke ọnụ, nke Motor Sponsor haziri, nke ntọala ya dabere na Citroën C1 dị mfe na ntụkwasị obi.
Nlereanya nke, dị ka anyị maara, amụbeghị ka ọ na-enwu na egwu mana… edozila ya!
Nzukọ nke trofi ahụ akwadola ngwa nke na-ekwe nkwa ime C1 ezigbo igwe ịgba ọsọ ahaziri maka mkpa asọmpi a chọrọ: asọmpi, ihe ọchị, nchekwa na ọnụ ala.
Kedu ihe C1 Trophy Kit gụnyere?
- mpịakọta mpịakọta
- ogwe aka nkwusioru anabatara
- Nfefe anabatara
- Ihe ndọtị maka ntụzịaka ntụzịaka
- Nchedo nke ọkpọkọ gas na tank
- Nkwado Ballast
Ugbu a na anyị maara nke ọ bụla n'ime ihe ndị mejupụtara kit, ka anyị hụ ihe onye ọ bụla na-eme maka Citroën C1.
mpịakọta mpịakọta
Mpempe akwụkwọ mpịakọta gụnyere na Trophy Kit C1 abụghị naanị nkwado FPAK maka iko ahụ, kamakwa nkwado nke enwere ike ịgbatị na asọmpi ndị ọzọ. Mara na ọ gaghị adị anya ịhụ obere Citroën C1 na asọmpi ndị ọzọ ma e wezụga mmemme C1 Trophy.Ebumnobi ndị a doro anya: hụ na nchekwa nke onye ọkwọ ụgbọ ala n'ihe mberede ma mee ka ike ụgbọ ala dịkwuo mma, dịka mpịakọta mpịakọta ga-eme ka ọkpụkpụ ahụ dịkwuo elu na torsion.
ogwe aka nkwusioru anabatara
ogwe aka nkwusioru ọhụrụ a ga-enye ohere maka mmezi camber na nkedo, otu n'ime naanị mgbanwe enwere ike n'ime ụkpụrụ iko. Ndozigharị ndị a ga-enye ohere ka emelite omume nkuku. Kamber kacha ekwe n'ihu bụ -4.0º na n'azụ bụ -3.5º.
Nke a bụ maka gị ikpebi. Enwekwu ike breeki ma ọ bụ nkuku ọzọ? Kedu maka ntakịrị nke abụọ? Ọ bụ na nkọwa ndị a ka a na-emeri ma na-efunahụ agbụrụ.
Idenye aha na ọwa Youtube anyị
Nfefe anabatara
Ihe a bu n'obi n'ezie na-ekwe nkwa ntụkwasị obi nke ụgbọ ala. Na asọmpi, ihe a na-ata ahụhụ karịa ka a tụrụ anya maka ụgbọ ala e mere ka ọ dịrị ndụ n'obodo ma ọ bụghị na egwu.Ọ bụ ya mere e ji wusie mgbasa ozi Citroën C1 ike.
Ihe ndọtị maka ntụzịaka ntụzịaka
Site na ngbanwe nke ogwe aka nkwusioru, obosara nke axle n'ihu na-abawanye, ya mere ọ dị mkpa maka ndụmọdụ nduzi ka ukwuu.
Nchedo nke ọkpọkọ gas na tank
Ihe ndị ọzọ chọrọ iji hụ na nchekwa, ọ bụghị naanị maka onye ọkwọ ụgbọ ala mana maka onye ọ bụla nọ na egwu ahụ. Nchedo nke ọkpọkọ gas na tankị na-egbochi imebi ihe ndị a kpọmkwem, ma ọ bụ na nkukota, ma ọ bụ nanị site na kpo oku akụrụngwa.Ebumnuche? Ekwela ka onye ọ bụla merụọ ahụ yana na Citroën C1 gị hụrụ n'anya anaghị aghọ ọkụ ọkụ.
Nkwado Ballast
Nkwado ballast bụ ebe ụgbọ ala ọ bụla ga-ebu ballast dị mkpa ka ọnụ ọgụgụ ahụ wee mara kacha nta arọ nke 860 kg , na-enweghị pilot. A na-eme ntinye nkwado a na oche onye njem.
Otú ahụ ka ihe niile si malite.
Ndepụta a na-aga n'ihu…
Na mgbakwunye na ihe ndị a gụnyere na Ọhazi Trophy Kit, enwere ihe ndị ọzọ amanyere iwu, ya bụ:- ujo absorbers
- isi iyi
- Baquet
- Akara
- Ihe ọkụ ọkụ
- ugbu a cutter
ujo absorbers
Nke a bụ otu n'ime ihe ole na ole nzukọ a na-enye ụfọdụ nnwere onwe. Ọ ga-ekwe omume ịnwe ihe ndị na-ebu Citroën mbụ, ma ọ bụ gbanwee gaa na KYB ma ọ bụ Bilstein. Dị ka o kwesịrị ịdị, otu n'ime nke ikpeazụ ga-enye ụgbọ ala ahụ njikwa nkuku dị elu na nkwụsi ike, yabụ na ha bụ ndị kacha akwadoro.
isi iyi
A kwadoro otu ọnọdụ ahụ na isi iyi, nke nzukọ ahụ na-enye ohere idobe Citroën ma ọ bụ gbanwee n'etiti otu n'ime echiche abụọ: Eibach ma ọ bụ Apex. A na-atụ aro ka ịgbanwee gaa na otu n'ime ndị a ọzọ.Baquet
Ọ bụ iwu na ịchịkọta mkpọ nkụ nke FIA kwadoro. Nzukọ ahụ na-ahapụ akara na ihe nlereanya na ikike nke onye ọ bụla, ma ọ bụrụhaala na ọ na-enweta nkwado dị mkpa, n'ihi na ọ bụ ihe gbasara mmasị onwe onye.
Akara
Agbụ asọmpi isi anọ bụ iwu. Ọ baghị uru ịkọwa ihe kpatara ya, ọ bụ ya?Ihe ọkụ ọkụ
Ọ bụghị naanị ntinye nke onye na-ekpo ọkụ n'ime C1, ma mgbakọ nke usoro ejikọrọ na otu ihe na-eme ka ọ bụrụ na ọ bụrụ na ọkụ na-ekpo ọkụ n'ime ụlọ engine, ọ ga-ekwe omume imenyụ ọkụ ahụ.
ugbu a cutter
Ọzọkwa, n'ihi ihe nchekwa, ọ bụ iwu na a ga-eji ụgbụ ígwè eme ihe, nke mere na ọ bụrụ na ihe mberede nwere ike ime ka ndị na-egwu egwu egwu, n'èzí, belata agbụ ụgbọ ala.Emechaa, anyị nwere naanị ihe abụọ fọdụrụ...
- breeki
- Taya
breeki
N'ihe gbasara breeki, ọ bụ iwu na ị ga-eji paịlị Ferodo, kpọmkwem maka C1 Trophy, nke nzukọ ahụ wetara.
Taya
Ụlọ ọrụ na-ewetakwa taya a ga-abụrịrị nke Nankang AS1 na nha mbụ. 155/55 R 14 na akara onye nhazi na mgbidi taya. Ebumnobi a bụ ọzọ asọmpi na ọnụ ala dị ala.
C1 Trophy na-ekwe nkwa!
Mgbe ihe niile a na ole na ole ọzọ nkọwa dị ka acha na transperent fim na enyo iji belata echiche nke ìhè na propagation nke akụkụ ya bụrụ na nke breakage, na ịdọrọ nko na net maka window, gị Citroën C1 dị njikere. maka asọmpi.N'ime oge mbụ nke C1 Trophy, ihe karịrị ụgbọ ala 40 ga-adaba na grid mmalite na otu n'ime ha ga-esi na Razão Automóvel/Clube Escape Livre otu - akụkụ mbụ ga-ama mma ...
Nnwale mbụ abụrụla ụbọchị Eprel 7 na Braga , ma anyị na-aga na-agba ọsọ ụfọdụ ule tupu na… lelee anyị website, Instagram na YouTube ka ị ghara uche a oge nke anyị nsonye na C1 Trophy.
Ego ole ka ihe a niile na-eri?
N'oge na-adịghị, n'isiokwu ọzọ, anyị ga-eme mgbakọ na mwepụ niile wee gwa gị ego ole ị ga-emefu iji nweta Citroën C1 dị njikere maka Trophy. Ọ lekwasịrị anya!"