Otu iko, nke ígwè ọrụ na-ebuga 68 hp, nwere ike ịbụ ihe ọchị? Azịza ya bụ ee. O nwere ike.
Anyị gara Circuito Vasco Sameiro, na Braga, iji nwalee nkeji mbụ na ala ala nke Citröen C1 nke ga-eme ka iko a pụta ìhè. Otu iko nke bu n'obi ikwughachi asọmpi na-ekpo ọkụ nke kpara akara asọmpi ọsọ ọsọ nke mba. Nri zuru oke, ọnụ ahịa mbelata, ndị na-anya ụgbọ elu na-atụ ụjọ na n'ezie ọtụtụ ihe ọchị.
kedu ka ihe niile si malite
Akụkọ ihe mere eme nke C1 Trophy na Portugal nwere mmalite «sui generis». André Marques, onye ndụmọdụ na onye nhazi nke C1 Trophy na Portugal, sonyere na asọmpi nke iko a ná mba ọzọ, n'oge nnọkọ oriri na ọṅụṅụ.
Sụgharịa gallery foto:
Mara: anyị amaghị onye nwoke ahụ bụ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1 -portugal-2018-1-1440x960.jpg", "caption":"Citroen C1 tupu usoro ntụgharị."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\ /wp-content \/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-8-1440x960.jpg", "caption":" Otu."},{"imageUrl_img":"https:\ /\/www. .razaoautomovel.com/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-2-1440x960.jpg"," edemede":" Usoro ngbanwe."},{"imageUrl_img ":"https:\/\/www.razaoautomovel.com/wp-content\/uploads\/2018\09\/trofeu-c1-portugal-2018-9-1440x960.jpg "," okwu":" Usoro ntụgharị."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-3. jpg","caption":"Ụbọchị agbụrụ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/ uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-4-1440x900.jpg","nkebi":"Ndị nọ na paddock ."}, {"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-5-1440x960.jpg "," okwu":"Ndị mmegide."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1- portugal-2018-6-1440x960.jpg", "caption":" Ọkọlọtọ mba na-adị mgbe niile."}]">
Ndị otu André Marques. Mara: anyi amaghi onye nwoke bu.
André Marques nwere mmasị na echiche ahụ nke ukwuu nke na ọ naghị ezu ike ruo mgbe ọ "bubata" C1 Trophy n'ime ọnọdụ mba. Na n'agbanyeghị echiche a mụrụ site na "egwu egwu", nhazi nke C1 Trophy enweghị ike ịbụ ọkachamara karị.
Ndị Portuguese Federation of Automobile and Karting (FPAK) kwadoro asọmpi a ma na-agbaso ụkpụrụ nchekwa kachasị elu. A ga-enwekwa ndị nkuzi ahọpụtara maka ndị ọkwọ ụgbọ elu na-enwechaghị ahụmahụ.
N'èzí, C1 Trophy abụrụla ihe ịga nke ọma ma ndị amateur na ndị ọkachamara na-achọ ya.
Echiche a dịtụ mfe. Inye ndị niile na-anụ ọkụ n'obi ịgba ọsọ ụzọ ọzọ dị ọnụ ala karịa ụwa nke ịgba ọsọ ụgbọ ala, na-enweghị ịgbazinye ụlọ ha ma ọ bụ ree akụrụ. Otu ọ bụla nwere ike ịnwe ndị na-agba ọsọ isii na agbụrụ niile ga-ewe awa 6.
Ụlọ ihe onyonyo a na-ekwu maka onwe ya:
N'ụzọ dị otú a, ọ ga-ekwe omume kewaa ụgwọ ọrụ site na ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị mmadụ, na-ahụ n'aka nke ọzọ na onye ọ bụla na-emecha asọmpi ahụ na "afọ zuru oke" nke agbụrụ.
Achọrọ m ịma ọnụ ahịa nke C1 trophy
Miri na Citröen C1 na Braga
ezuru nke litany, ka anyị ruo ihe dị mkpa, ụgbọ ala! - nkọwa kachasị iwe dị ebe a. Nkwadebe nke Citröen C1 1.0 bụ isi mana zuru oke. Injin ahụ enwebeghị mgbanwe ọ bụla ma na-aga n'ihu na-ebuga 68 hp nke ike. Ebumnuche? Kachasị ntụkwasị obi.
Ihe ọhụrụ a na-abịa n'ihe gbasara chassis na njikọ ala: mpịakọta mpịakọta, ogwe aka nkwusioru na-agbanwe agbanwe, nnyefe agbanwe agbanwe, ihe ndọtị maka ntụ ntụ, nchebe tube gas, nkwado maka ballast, Bilstein B8 Shock Absorber shock absorbers, baquet, belt oche anọ. ihe, bee ugbu a na ọkụ extinguisher. N'ikpeazụ, obere Citroën C1 nwere taya Nankang AS1 nwere akụkụ a tụrụ atụ nke 155/55 R14.
M nọdụrụ ala, dozie osisi ịgbà ahụ ruo ogologo m (1.74 m), yikwasị eriri m ma hapụ olulu. Atụghị m anya na nkeji iri atọ na-esote ga-adị oke egwu.
Mgbanwe ndị e mere na ihe nlereanya ahụ mere ihe niile dị iche iche. Ihe ahụ na-ekwe nkwa…
Injin ahụ nwere oke, mana dịka Colin McRae kwuru otu oge: "okporo ụzọ kwụ ọtọ bụ maka ụgbọ ala ngwa ngwa, ntụgharị bụ maka ndị ọkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa.” C1 Trophy na-agbaso nkà ihe ọmụma a, ihe ọchị dị na akụkụ, ọ bụghị n'usoro.
N'agbanyeghị nke ahụ, anyị rutere n'isi sekit Braga kpọmkwem n'ihe karịrị 150 km / h. Kere ka esemokwu breeki ga-esi dị...
Dị ka ụgbọ ala ahụ dị ọkụ, anyị jisiri ike were oge dị ukwuu maka ọnụ ọgụgụ ahụ na ebe ahụ ka ntụrụndụ na-amalite. Anyị ga-eme nke ọma n'ime breeki ọ bụla ma tinye ụgbọ ala ahụ nke ọma na mmegharị ọ bụla iji pụta na ọsọ.
Ọ bụrụ na anyị na-agbalị inweta ihe niile n'okpuru breeki anyị na-achụ àjà ụzọ ọpụpụ, ọ bụrụ na anyị kpachapụ anya n'okpuru breeki anyị na-egbu oge na ntinye. Ọ bụ ezigbo nguzozi, kwere m.
Ugbu a tinye na nha nha a grid kwesịrị inwe ihe karịrị ụgbọ ala iri abụọ na ise ma anyị ekwelarị ihe ụtọ.
Obere ụgbọ ala, nnukwu mmetụta uche
Ọkwa nke itinye uche na nka nke C1 Trophy chọrọ iji ije ngwa ngwa bụ otu iko ọ bụla ọzọ. N'oge na-adịghị anya anyị na-echefu banyere ike ụgbọ ala ma na-elekwasị anya na-aga ngwa ngwa na ngwa ngwa. Naanị nke ahụ dị mkpa.
Mgbe m nwalere Citroën C1 enweghị m obi abụọ: Trophy C1 ga-abụ ihe a ga-ekwu maka ya. Ọ nwere ihe niile na-aga nke ọma… ọbụna price. Site na iko a, anyị ga-ahụrịrị grids zuru oke na asọmpi na-atọ ụtọ na asọmpi mba.
Anyị ji obi ike hapụ Braga. Ka anyị laghachi azụ! Mana gbasara nke ahụ, m ga-ede n'oge ọzọ… nọrọ na nche.