Na naanị 2.5 m ogologo, 1.5 m n'obosara na nhata n'ịdị elu, 425 kg n'ịdị arọ na oke ọsọ na-ejedebe na 45 km / h. Citroen Ami Otu , ụgbọ ala echiche kacha ọhụrụ nke French, bụ nkewapụtara n'ụzọ iwu dị ka quadricycle - nke na mba ụfọdụ pụtara na enwere ike ịnya ya na-enweghị ikike.
Dị ka Citroën si kwuo, Ami One ga-abụ ihe ọzọ na njem ọha na ụzọ ụgbọ njem ndị ọzọ n'otu n'otu, dị ka ịnyịnya ígwè, skuuta na ọbụna skuuta. Eletriki, nwere ikike maka 100 km, ezuru maka obere njem obodo - chaja na-ewe ihe karịrị awa abụọ mgbe ejikọrọ na ọdụ ụgbọ elu ọha.
N'agbanyeghị oke kọmpat ya - mkpụmkpụ, dị warara ma dị ala karịa Smart fortwo - ọ naghị adị ka adịghị ike. N'ime ụwa SUV nke "ejupụtara" a, enwere nnukwu nchegbu maka Ami One ka ọ pụta ìhè ma mee ka anyị nwee ahụ iru ala.
Emere nke a site n'ụdị cubic ya, nnukwu wiil (18 inch), na-enyocha ụzọ maka imewe ya dị ka a ga-asị na ọ bụ ngwa a kwadebere maka iji kpụ ọkụ n'ọnụ. Nchikota nke agba oroma na-egbuke egbuke (Orange Mécanique) dị iche na ihe nchebe isi awọ gbara ọchịchịrị na nkuku, na-agbatị n'okpuru ọnụ ụzọ, na-enyekwa aka n'echiche nke nchekwa na ike.
Kedu ihe dị na ọnụ ụzọ?
Otu n'ime isi ihe dị na Citroën Ami One bụ ọnụ ụzọ ya na-emeghe n'akụkụ ndị ọzọ (lee foto dị n'elu) - na-emekarị n'akụkụ ndị njem, ụdị "igbu onwe" n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala.
https://www.razaoauutomovel.com/wp-content/uploads/2019/02/citroen_ami_one_CONCEPT_Symmetrical.mp4
Nke a abụghị echiche "gosipụta" ahụkarị, mana nsonaazụ nke pragmatism dị ọcha nke etinyere na mmepe nke prototype a, na ebumnuche nke ime ka ọ dị mfe na ibelata, na-ebute ọnụ ahịa nrụpụta dị ala.
Dị ka? Symmetry bụ isi ihe na-ekpebi imewe na ụdị gị . Ka anyị malite na ọnụ ụzọ ndị ahụ e kwuru n'elu - ha yiri n'akụkụ abụọ ahụ, "ọnụ ụzọ eluigwe na ala" nke nwere ike ịkwado ya n'akụkụ aka nri ma ọ bụ aka ekpe, nke mere ka a na-etinye hinges ma ọ bụ n'ihu ma ọ bụ n'azụ dabere n'akụkụ. - ya mere oghere ntụgharị ya.
Ihe ngosi dị na nhazi nke Ami One anaghị akwụsị ebe ahụ… (swipe na gallery).
Ndị nche apịtị na-ejekwa ozi dị ka ihe mgbochi. Abụọ abụọ bụ otu diagonally - akuku aka nri ihu bụ kpọmkwem otu akuku aka ekpe n'azụ.
isiokwu: belata
Ọ bụrụ na mpụta ejirila nke ọma belata ọnụ ọgụgụ nke akụkụ dị iche iche ma ọ bụ ihe ndị a ga-emepụta, ime ime adịghị anya n'azụ n'otu ọrụ mbelata ahụ - icheta otu mkpali dị n'azụ echiche 2007 Cactus.
Window ụzọ mepere emepe ma ọ bụ mechie, ha enweghị njikwa eletrik. Oche ndị njem anaghị aga n'ihu ogologo oge. Ihe niile ị ga-atụ anya ịhụ n'ime ụgbọ ala yiri ka ewepụrụla ya, ewezuga ihe ndị dị mkpa - ọbụlagodi sistemụ infotainment adịghị.
Iji soro Ami One na-emekọrịta ihe, na mgbakwunye na steering wheel na pedal, anyị chọrọ ekwentị nwere ngwa pụrụ iche. Ọrụ niile - ntụrụndụ, ịnyagharị, ọbụlagodi ngwa - na-enweta naanị site na ekwentị mkpanaaka.
Enwere oghere raara onwe ya nye n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala iji tinye ya - chaja ikuku agbakwunyere. N'aka nri ya, anyị nwere ike ịhụ cylinder nke na-ejikọta njikwa anụ ahụ ndị ọzọ: bọtịnụ mmalite, njikwa nnyefe, bọtịnụ mberede na ọkà okwu Bluetooth nwere njikwa olu.
Ogwe ngwá ọrụ na-egosi na ihe ngosi isi elu, na ihe niile fọdụrụ na interface na-achịkwa site na bọtịnụ abụọ etinyere na steering wheel - otu n'ime ha maka ịgbalite iwu olu. Ọbụna ịnweta ụgbọ ala ahụ, a chọrọ smartphone - koodu QR na ntọala aluminom nke ọnụ ụzọ ọnụ ụzọ bụ "mkpọchi" maka imeghe ma ọ bụ kpochie ụgbọ ala ahụ.
zụta na òkè
Dị ka Citroën si kwuo, Ami One na-ezubere na nke ọdụdụ (16-30 afọ), kpomkwem na ahịa nke kacha ala azụ ịzụta ụgbọ ala, n'agbanyeghị mkpa nke ngagharị.
Citroën anaghị achịkwa ohere nke, na ọnọdụ ga-eme n'ọdịnihu, inwe ike ịzụta Ami One, mana ụfọdụ bụ ụgbọ ala nke ụdị a ga-adị ka ọrụ nkekọrịta ụgbọ ala, ya bụ, anyị esiwo n'ọrụ ndị nwe ya kwaga. ndị ọrụ.
Maka ọdịnihu dị nso?
Na njedebe nke PSA Toyota mmekorita n'ime ndị bi n'obodo, ebe ndị France na-enweghị ndị ga-anọchi anya C1 na 108, Citroën na-ajụ ọrụ nke akụkụ A n'ụzọ sara mbara, yana agụụ ahịa maka ụgbọ ala buru ibu - crossover na SUV akụkụ B.
Enwere ike Ami One bụrụ ihe ngwọta maka ọdịnihu nke ngagharị ime obodo? Anyị ga-echere wee hụ. Maka ugbu a, anyị ga-enwe ike ịhụ ya na Geneva Motor Show.
