Ọgbọ ọhụrụ nke Honda CR-V ọ kpalitere ọchịchọ ịmata ihe karịa ka a ga-atụ anya ya na ọ bụ n'ihi usoro i-MMD, ya bụ, usoro ngwakọ na-akwado ya. Ngwakọ CR-V na-ewere ọnọdụ nke CR-V i-DTEC gara aga nke ji ọrụ injin dizel, ụdị injin nke dabara na ebumnuche SUV.
Hybrid Honda CR-V dọkwasara uche anyị. Ọbụghị naanị na anyị gara ngosi ya nke mba ụwa, anyị agụgharịla ya na Portugal, ugbu a Diogo nwalere ya maka ọwa YouTube anyị - ị ga-ahụ ozi niile kwere omume na echiche echiche gbasara SUV a na Razão Automóvel…
Ka a sịkwa ihe mere a niile anya. Usoro Honda CR-V Hybrid's i-MMD na-arụ ọrụ dị iche na ngwakọ ndị ọzọ na ahịa, ya bụ Toyota amara nke ọma. Anyị nwere injin combustion — 2.0 nke na-agba ọsọ na okirikiri Atkinson kacha arụ ọrụ nke ọma (145 hp na 175 Nm) - nke n'ọtụtụ ọnọdụ na-eje ozi naanị… chajịa batrị, anaghị ejikọta ya na wiilị.
Ọ bụ moto eletriki, dị ike karịa (181 hp) yana ọtụtụ torque (315 Nm), nke na-arụ ọrụ ike maka Honda CR-V Hybrid, yana ọrụ ya dị nso na nke ọkụ eletrik dị ọcha karịa nke moto eletrik dị ọcha nke ngwakọ. Dịka ọmụmaatụ, dị ka ọ dị na trams, ọ dịghịkwa achọ ọnụnọ nke igbe gear, na-enwe naanị oke nhazi.
N'ọnọdụ ụfọdụ, engine combustion, site na usoro njigide, nwere ike jikọọ na wiil ndị ahụ, karịsịa mgbe ị na-anya ụgbọ elu dị elu, ma dịka iwu n'ozuzu, isi ọrụ ya ga-abụ ịgbanye batrị, na-eme ka ike dị mkpa maka ọkụ eletrik. .
N'ikpeazụ ihe dị mkpa bụ na i-MMD usoro na-arụ ọrụ nke ọma na "ezigbo ụwa", ike oriri nke gburugburu 5.0 l ma ọ bụ ọbụna obere , dị ka Diogo na-ekpughe. Maka nkọwa miri emi nke sistemu niile, soro njikọ na-esote:
Banyere SUV n'onwe ya, ihe kachasị mma bụ inyefe okwu ahụ n'aka Diogo, bụ onye na-eduga anyị ịchọpụta arụmụka niile nke SUV nke ezinụlọ Japan na-eme enyi, otu n'ime ụgbọ ala ndị kasị mma na-ere na mbara ala: