New Renault Clio. Anyị nọ n'ime ọgbọ nke ise

N'ime mmemme pụrụ iche maka ndị otu Car Of The Year, Renault gosipụtara nkọwa niile nke ụlọ arụzigharịrị nke ọhụrụ. Renault Clio.

Ọgbọ nke ise ga-akụ ahịa na njedebe nke ọkara mbụ na, mgbe m nọ n'ụgbọ mmiri otu n'ime ihe atụ mbụ, ihe m nwere ike ikwu bụ na akara French emeela ezigbo mgbanwe n'ime ụlọ nke ahịa ya kacha mma.

The Clio na-achịkwa B-ngalaba kemgbe 2013, na ahịa na-arị elu kwa afọ, ịbụ ụgbọ ala nke abụọ kasị ere na Europe, karịrị nanị Volkswagen Golf.

N'agbanyeghị nke a, ọgbọ nke anọ, nke na-ewepụ ugbu a, enweghị nkatọ, bụ nke a na-eduzi karịsịa na àgwà nke ihe ndị dị n'ime ụlọ na ụfọdụ ergonomic. Renault gere ndị nkatọ ntị, gbakọtara otu ndị ọrụ na-arụ ọrụ na nsonaazụ ya bụ ihe a ga-ahụ na onyonyo, nke m nwere ohere izute aka mbụ, na Paris.

nnukwu evolushọn

Ozugbo m meghere ọnụ ụzọ nke Renault Clio ọhụrụ wee were oche onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ dị mfe ịhụ na àgwà nke plastik dị n'elu dashboard dị mma karị, yana n'ọnụ ụzọ ihu.

Naanị n'okpuru mpaghara a, enwere mpaghara nhazi nke onye ahịa nwere ike ịkọwa n'ime gburugburu ime ụlọ asatọ dị iche iche , nke na-agbanwekwa mkpuchi nke njikwa, ọnụ ụzọ, steering wheel na armrests.

Ejiri obere obere dochie steering wheel na ogwe ngwá ọrụ ugbu a bụ dijitalụ zuru oke na nhazi na eserese atọ, dị ka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ahọpụtara na Multi Sense: Eco/Sport/Individual.

Enwere ogwe ngwaọrụ abụọ, dabere na ụdị: 7 ″ na 10 ″. Renault na-akpọ ime ụlọ ọhụrụ ahụ "Smart Cockpit" nke gụnyere ihe nleba anya etiti kachasị na nso ya, Easy Link, jikọtara.

Nke a Central nlekota ụdị Mbadamba ụgbụ a nwere 9.3 ″, elu na-echegharị ihe na-arụ ọrụ nke ọma yana ọdịiche na nchapụta.

Akara ngosi dị iche iche na ibe ha, iji kwado nhọrọ mgbe ụgbọ ala na-aga n'ihu. Ma Renault chọpụtakwara na ọ bụghị mgbe niile ka ngwọta kacha mma bụ ịnweta ihe niile n'ime menus sistemụ , Ọ bụ ya mere o ji pụta ìhè otu igodo piano, nke etinyere n'okpuru nlekota na, n'okpuru, njikwa rotary atọ maka njikwa ihu igwe, nke na-eme ka ọ dịkwuo mfe ịnweta.

Edebere njikwa ahụ n'ọnọdụ dị elu, nke mere ka ọkpụkpụ gearbox bịaruo nso n'ụgbọ okporo ígwè ahụ. Enwere ebe nchekwa dị mma na mpaghara a, dị ka chaja smartphone induction na breeki aka eletrik.

Akpa ọnụ ụzọ ugbu a nwere olu a pụrụ iji ya mee ihe, dị ka ogwe aka, nke sitere na 22 ruo 26 l na ikike.

Ọgbọ nke ise Clio dị anyị ezigbo mkpa, n'ihi na ọ bụ "naanị" onye na-ere ahịa kacha mma na mpaghara na ụgbọ ala nke abụọ na-ere ahịa na Europe. Ọ bụ akara ngosi! N'ime, anyị mere ezigbo mgbanwe, na-enwe ọganihu pụtara ìhè n'ịdị mma, ọkaibe ka ukwuu na ọnụnọ teknụzụ siri ike.

Laurens van den Acker, onye isi ụlọ ọrụ mmepụta ihe, Renault Group

Oghere ndị ọzọ

Oche ndị dị n'ihu bụzi nke Megane , nwere ogologo ụkwụ karịa na ọdịdị azụ azụ dị mma karị. Ha nwekwara nkwado dị ukwuu n'akụkụ ma nweta nkasi obi. Na mgbakwunye, ha dị ntakịrị, na-echekwa ohere n'ime ụlọ.

Mmetụta nke oghere na oche ndị dị n'ihu doro anya ka mma, ma n'obosara, ebe 25 mm nwetara, na ogologo. Kọlụm na-edu ndú dị elu 12 mm na mkpuchi mkpuchi mkpuchi ahụ na-aga n'ihu azụ 17 mm, n'ọnọdụ abụọ ahụ iji meziwanye ụlọ ikpere.

Emebela imewe dashboard nke ukwuu, yana ahịrị kwụ ọtọ nke na-egosipụta obosara ụlọ sara mbara yana grille ihu igwe ka mma, otu n'ime nkatọ nke ụdị gara aga. Enwere ọkwa akụrụngwa ọhụrụ abụọ, Line R.S. egwuregwu egwuregwu nke nọchiri anya Line GT gara aga yana Initiale Paris mara mma.

Ahịrị RS

N'ịga n'ihu oche azụ, ị nwere ike ịhụ mma nke ọnụ ụzọ azụ, nke na-anọgide "zoro ezo" na mpaghara glazed.

Ụlọ elu dị ala chọrọ nlekọta isi , mgbe ị na-abanye, mana oche azụ na-akawanye mma. O nwere ohere maka ikpere, n'ihi ọdịdị "oghere" nke azụ nke oche ndị dị n'ihu, oghere etiti dị ala ma nweekwa ntakịrị obosara, nke ika ahụ na-eme atụmatụ na 25 mm.

N'ikpeazụ, akpa ahụ abawanyela ikike ya ruo 391 l , nwere ọdịdị ime ime mgbe niile na ala abụọ, nke na-enyere aka ịmepụta nnukwu elu dị larịị mgbe oche azụ na-apịaji. Ngwunye nkwụnye ahụ dị ntakịrị karịa na ụdị nke gara aga, n'ihi ihe ndị metụtara ihe ndị ụlọ ọrụ mkpuchi chọrọ.

Ozi ndị ọzọ

The Renault Clio mpụta mbụ na ọhụrụ CMF-B ikpo okwu , akwadolarị ịnata ụdị eletrik. N'okpuru atụmatụ "Drive the Future", Renault ekwuputala na ọ ga-eme ya wepụta ụdị ọkụ eletrik 12 site na 2022 , ịbụ Clio E-Tech nke mbụ, n'afọ ọzọ.

Dị ka ozi ọha na eze, ma ekwenyebeghị na ika ahụ, ụdị a kwesịrị ijikọta engine petrol 1.6 na nnukwu batrị na batrị, maka ike jikọtara ọnụ nke 128 hp na kilomita ise nke nnwere onwe na 100% eletriki mode.

Ka ọ na-erule 2022, Renault gbalịkwara ime ka ụdị ya niile jikọọ, nke ga-emerịrị na Clio ọhụrụ, na itinye ụdị 15 n'ahịa nwere teknụzụ ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya, n'ọkwa dị iche iche nke enyemaka ọkwọ ụgbọ ala.

Site na 1990 ruo na njedebe nke 2018. ọgbọ anọ nke Clio rere 15 nde nkeji ma mgbe ha nyochachara ya site n'ime, ọgbọ ọhụrụ a dị ka ọ dị njikere nke ọma ịga n'ihu na ọganihu nke ndị bu ya ụzọ.

Paris mbụ