N'oge ọtụtụ ụdị yiri ka ọ "na-agbanarị" site na ngalaba A (ọbụlagodi Fiat, onye isi ngalaba ahụ na-atụle ịhapụ ya), akara ndị Korea na-agbaso ụzọ ntụgharị, na-akụ nzọ na ọgbọ nke atọ nke obere. Hyundai i10.
Ya mere, iji mee ka i10 na-asọ mpi n'ahịa nke na-eyiwanye ka ọ na-atụgharị azụ n'ebe ndị bi n'obodo ahụ nọ, Hyundai ewerewo usoro dị mfe: lee anya.
Kedu ihe nke a pụtara? Dị mfe. Akara Korea kpebiri na ụzọ kacha mma isi mee ka i10 mara mma bụ ịnye ọkwa dị mma na, karịa ihe niile, akụrụngwa nwere ike ime ka ụfọdụ akụkụ B nwee anyaụfụ, ebe ị na-ejigide obere akụkụ nke ụdị A.
Akụrụngwa, akụrụngwa ebe niile
Dị ka anyị gwara gị, otu n'ime ndị kasị mma atụmatụ nke ọhụrụ Hyundai i10 bụ ya akụrụngwa. N'ezie, ọ siri ike ịchọta ngwaọrụ nke obere i10 anyị nwere ohere ịnwale na kọntaktị mbụ a enweghị.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'ihe gbasara nchekwa, usoro Hyundai SmartSense na-enye: onye na-enyere aka izere nkukota ihu (ya na nchọpụta ndị na-agafe agafe); usoro nlekọta okporo ụzọ, ike ọgwụgwụ nke ọkwọ ụgbọ ala; elu akpaka, njikwa ụgbọ mmiri na ihe mgbochi ọsọ, njikere ịgba ọsọ na ọbụna sistemụ na-agwa anyị mgbe ụgbọ ala dị n'ihu na-amalite!
N'ihe gbasara nkasi obi, Hyundai i10 na-enye onwe ya ngwá ọrụ na-adị mfe dị na akụkụ ndị ọzọ. Ka anyị hụ, na mgbakwunye na-enwe anọ electric windo, n'azụ igwefoto na akpaka ikuku oyi, na obere i10 na-enye “okomoko” dị ka steering wheel na oche… kpụ ọkụ n'ọnụ!
N'ikpeazụ, onyinye teknụzụ na-abawanye na Hyundai i10 ọhụrụ. Maka ndị mbido, onye bi na South Korea na-ewepụta ọgbọ ọhụrụ nke sistemụ infotainment sitere na Hyundai, na-eji ihuenyo mmetụ 8 ”nke gosipụtara na ọ dị mfe ma nwee nghọta iji (ọtụtụ ekele maka igodo ụzọ mkpirisi) ma nwee ike ịdabere na chaja nke ikuku ikuku. smartphone.
Nakwa n'isiakwụkwọ a, i10 nwere Apple Car Play na gam akporo Auto, yana usoro Bluelink, nke na-enye usoro ọrụ njikọta site na ngwa na-echetara anyị ozi dị iche iche dị ka ụbọchị nhazi nke i10 ma ọ bụ ebe anyị na-arụ ọrụ. dọwara ya.
Na n'azụ wheel?
Ozugbo ọdụ n'azụ wheel nke i10 e nwere ihe abụọ pụtara ìhè. Nke mbụ bụ ergonomics na-aga nke ọma; nke abụọ bụ na ebe a na-akwọ ụgbọala bụ nke “ụgbọ ala ndị toro eto”, ya bụ, anyị adịghị anọdụ ala nke ukwuu ma ọ bụ ‘na-adabere’ n’ọnụ ụzọ, dị ka ọ na-eme n’ụfọdụ ndị obodo.
Banyere àgwà, nke a dị na atụmatụ dị mma na mgbakọ na-ekwesịghị ekwesị maka ịrụzi, dị ka ọ na-egosi na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ngụkọta nke ụda parasitic, ọbụna n'elu ala (nke ukwuu).
Idenye aha na ọwa Youtube anyị.
Na-aga n'ihu, ndammana 1.0 l na 67 hp na 96 Nm (naanị engine nke i10 ga-adị na Portugal) na-ahọrọ ụda ụda dị jụụ, na mgbe anyị chọrọ "kpali" anyị na-ahụ igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise. ezigbo enyi. , nke tụgharịrị bụrụ nke ọma ma jiri mmetụ dị ụtọ.
Akụ na ụba site na okike, na ịnya ụgbọ ala "na-anụ ọkụ n'obi" na enweghị nchegbu akụ na ụba, igwe ikuku atọ nke cylinder na-achịkwa oriri na mpaghara 5.5 l / 100 km. N'ikpeazụ, ebe nke a kacha tụrụ anya bụ n'okporo ụzọ awara awara, ebe ọ bụghị naanị na ọ na-eme ka ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ (120 km / h), ma na-enyekwa mmanụ ọkụ na mpaghara 5.1 l / 100 km.
N'ikwu okwu banyere okporo ụzọ awara awara, ikekwe ụdị ụzọ kachasị mma maka onye bi n'obodo, i10 gosipụtara na ọ kwụsiri ike na nke mejupụtara - nso nso akụkụ B (ndị na-enyere aka) - na-eguzogide ezigbo ikuku. Na-agbanwe agbanwe, i10 na-aga n'ihu na-agba ọsọ na sekit obodo mepere emepe, mana ọ tụfuru ụfọdụ n'ime "ụjọ ụjọ" nke ndị bi n'obodo ukwu, na-ewere ọnọdụ tozuru okè, nke a na-ahụ anya na omume ya, kwụsie ike, na-aga n'ihu na nchekwa.
Obere n'èzí, nnukwu n'ime?
Ee na mba. Anyị na-ekwu nke a n'ihi na ọ bụ ezie na teepu na-ekwusi ike na-echetara anyị na Hyundai i10 bụ nke A-ngalaba, mmetụta anyị nwere n'ime obodo South Korea bụ na o nwere ohere zuru ezu iji bufee ndị okenye anọ nke ọma (ma ọ bụrụ na ọ bụ ezie na ike ya dị. ebe ise).
Enwere oghere q.b. n'ogo nke ubu na ọbụna n'azụ ebe anyị adịghị aga oke ihere (ma ọ bụ na ikpere dị nso na agba). Oghere akpa na 252 lita bụ ihe zuru oke maka onye bi n'obodo - n'etiti ndị kachasị mma na mpaghara - ma na-enyere aka site na mpịachi asymmetric nke oche azụ.
Na 252 lita nke ikike, akpa akpa zuru ezu maka mkpa kwa ụbọchị.
Kedu mgbe ọ ga-abịa na ego ole ka ọ ga-eri?
Edebere maka ịbịarute n'ahịa ụlọ na March, Hyundai i10 ga-enwe naanị otu engine - 1.0 l nke 67 hp nwere igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise ma ọ bụ, maka euro 1000 ọzọ, igbe igbe na-akpaghị aka na-enwekwa mmekọrịta ise - na otu. ọkwa akụrụngwa (nke na-eweta ihe niile anyị kwuru gbasara ya).
Tụnyere onye bu ya ụzọ, i10 etoola, mana obere.
Banyere ọnụ ahịa, Hyundai i10 ọhụrụ ga-adị site na € 14,100, a uru na-ama nso iji maka a B-ngalaba (ọbụna elu na ụfọdụ) ma nke ziri ezi mgbe anyị na-ele anya zuru oke onyinye nke akụrụngwa (ọkọlọtọ).
Ihe ọzọ bụ na n'oge mbido, obere onye bi na South Korea ga-enwe mkpọsa ego na-ebelata ọnụ ahịa ya na euro 12,200. Akwụkwọ ikike ahụ bụ afọ asaa na-enweghị njedebe kilomita, arụmụka siri ike na-akwado obere i10.
Na mgbakwunye na nke a, Hyundai nwekwara mgbasa ozi tupu ire ere site na nke ọ ga-ekwe omume ịzụta i10 na ego kwa ọnwa nke 99 € / ọnwa na "Open Drive", usoro nke na-enye ohere, mgbe afọ anọ gasịrị, na-edebe ụgbọ ala ahụ. ma ọ bụ gbanwere ọzọ.
Mmechi
Hyundai na-agba chaa chaa na i10 ọhụrụ, na-atụ aka n'elu akụkụ nke ọtụtụ ụdị ekpebiela ịhapụ. Ihe njedebe bụ ihe nlereanya nke gosipụtara na akụkọ banyere "ọnwụ nke akụkụ A" nwere ike ikwubiga okwu ókè.
Obere ọkụ ihu na grille bụ otu n'ime ihe ịchọ mma ole na ole ebufere site na ọgbọ gara aga.
Mgbe m kwọchara Hyundai i10 ọhụrụ, ọ bụghị naanị na m nwetara mmetụta na akara South Korea nwere ihe nlereanya n'ime ụlọ ime obodo ọhụrụ ya nke dabara na atụmanya ya, ma enweghị m ike ijide n'aka na i10 nwere àgwà ndị na-eme ka ọ bụrụ ọbụna iwe iwe. ụfọdụ ụdị B-ngalaba, ịbụ eleghị anya obodo kacha mma na-ere taa.