Ọ dịghị mkpa itinye oge buru ibu na njikwa nke Lexus ES 300h okomoko ichetara m otu ụdị mgbasa ozi ụgbọ ala. Mgbasa ozi ndị ahụ na-ekwe nkwa ahụmihe ịnya ụgbọ ala na-atụrụ ndụ nke ọ dị ka anyị na-egbochi ya kpamkpam site na ọgba aghara dị n'èzí; ebe a na-eme ngwa ngwa… decompress.
Lexus ES yiri ka ọ bụ ezigbo ọnọdụ nke ọnọdụ ahụ - ọ bụ ụgbọ ala Zen kachasị nke m kwọgoro n'afọ a. Ọ bụ n'ihi nchikota nke nkasi obi dị elu ọ na-enye, nhazi n'ozuzu nke ngwakọ ike ya, ma ọ bụ ire ụtọ nke nkwusioru.
Ọbụlagodi na-atụle ndị na-emegide German ha, na-agaghị ekwe omume ileghara anya, ọ nweghị onye n'ime ha nwere ike ibuga ọnọdụ a nke… dị jụụ nke ukwuu.
zen ịnya ụgbọ ala
Ọ bụ ihe niile gbasara ahụmịhe ịnya ụgbọ ala ọ na-enye, dịka ihe niile metụtara ịnya ụgbọ ala Lexus ES 300h Luxury na-akpọ obi iru ala na imeru ihe n'ókè.
Ọ bụghị mma ma ọ bụ njọ, ma dị iche iche, na ndị na-achọ ahụmahụ dị iche iche na mbụ "German trio", na Lexus ES 300h doro anya kwesịrị a ogologo kọntaktị.
Malite na ngwakọ ike ngwakọ, nke, dịka iwu n'ozuzu, dị anya ma dị mma, ebe igwe eletrik na-ejedebe na-arụ ọrụ a ma ama karịa ka anyị ga-eche, karịsịa n'obodo. Ka anyị ghara ichefu na nke a bụ "conventional", ngwakọ na-anakọta onwe ya (dị ka Toyota Prius), ya mere, ya na ngwa ngwa eletrik dị mma karịa ngwakọ nkwụnye.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Anyị na-eme ngwa ngwa na-emezigharị ihe anyị na-eme na ihe ome osooso, n'ihi na anyị achọghị ịkpọte akụkụ "ọjọọ" nke E-CVT nke na-akwado ya (nke na-eburu engine ahụ ruo n'elu), na n'ihi na 218 hp nke ngụkọta ike jikọtara ọnụ (engine) injin combustion, 2.5 l, cylinders anọ, okirikiri Atkinson, gbakwunyere moto eletriki) ekwelarị maka ngwa ngwa ngwa ngwa, ọ dịkarịghị mkpa ịkụpịa trotul ahụ.
Nkwụsị ahụ dịkwa nro na omume ya, karịa ka anyị na-eji site n'aka ndị na-emegide German. Nkasi obi ọ na-enye dị elu, n'agbanyeghị na-enye ES àgwà "ịfegharị". Ọrụ ahụ na-aga n'ihu karịa, ọkachasị n'akụkụ axis ogologo - ọ na-atọ ụtọ, mkpụbelata akụkụ ahụ adịghị oke oke.
Oche bụ ikekwe kacha mma na Lexus a. N'ụzọ zuru oke na eletriki, dị ka steering wheel, oche onye ọkwọ ụgbọ ala na-enye ohere maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na ezigbo nkwado ahụ, n'agbanyeghị na ị na-achọ mgbe ụfọdụ ịnweta nkwado n'akụkụ. Agbanyeghị, oche ndị a so na ihe kacha mma maka izu ike derriere, azụ na isi. Ọkwa nkwụsi ike dị ka ọ ziri ezi - ọ bụghị nke ukwuu, ọ bụghị obere - yana ebe a na-edebe isi ya ka edobere ya nke ọma ma kwado ya.
Nke kacha mma nke ES 300h? Ma eleghị anya, ụlọ akụ.
Bido (nwayọọ) na ọ gaghị ekwe omume ịghara ịghọta ụdị ntụrụndụ, quasi-Zen nke ES na-enye - ịdị elu nke usoro ụda Mark & Levinson, ọkọlọtọ na Luxury, ọbụna na-akpọ gị òkù ka ị gbakwunye ụda ụda kwesịrị ekwesị.
Anyị mechara chefuo na ọ na-eweta ụdị ịnya ụgbọ ala dị iche iche - “Nkịtị” bụ naanị ihe ha chọrọ, “Egwuregwu” anaghị agbakwunye ihe ọ bụla nwere ezi uche, yana “Eco” na-eme ka ọ dị umengwụ.
Dị nnọọ ka anyị chefuru ụkpụrụ ntuziaka E-CVT, ebe ọ bụ na ọ naghị eme ihe ọ bụla iji gbanwee ụdị arụ ọrụ nke E-CVT, kpọmkwem nke anyị chọrọ izere ... na paddles n'azụ steering wheel dị ntakịrị.
Ọ bụghị mma ma ọ bụ njọ, ma dị iche iche, na ndị na-achọ ahụmahụ dị iche na mbụ "German atọ" - Audi A6, Mercedes-Benz E-Class na BMW 5 Series - na Lexus ES 300h doro anya kwesịrị a ogologo kọntaktị.
ime
Ọbụghị obere n'ihi na a na-amatakwa ime nke ES n'ụzọ doro anya na ndị ọzọ, na-achọkwa ịmalite ịmalite - ọ nweghị ụzọ ọ ga-esi gbaghaa ya na ihe emere na Europe. A na-amata nhazi ahụ, ma ịdị mma ụlọ na ihe ndị dị elu - akpụkpọ anụ na-atọ ụtọ na-emetụ aka, ọ bụ ezie na ụda ìhè nke ihe mkpuchi ahụ na-arụ ụka; n'ikwekọ na anya "zen" nke ES, mana ị nwere ike ịhụ unyi n'ụzọ dị mfe.
Ọ gaghị ekwe omume ịmegharị gị na ndị Europe. Ọdịiche adịghị ụkọ.
A obere nti dee maka mmekọrịta na infotainment usoro (touchpad unintuitive iji na mgbagwoju igodo), a ugboro ugboro nkatọ nke Lexus - n'ebe a, usoro na asọmpi, n'agbanyeghị na-ekwe ohere ọtụtụ (ikekwe ọtụtụ) ọrụ , dị mfe. imekọrịta ihe.
N'azụ azụ, nkasi obi ka dị na anyị nwere ohere zuru oke, mana maka onye njem nke ise, ọ ka mma ichefu na ọ dị.
Echefula ndị bi n'azụ. Dị ka okomoko bụ ọkwa akụrụngwa kachasị elu na ES, a na-emeso ndị bi n'azụ ka oche ndị na-ekpo ọkụ, n'azụ azụ, ndò anyanwụ na windo akụkụ na windo azụ, na njikwa kpọmkwem maka njikwa ihu igwe. Ogwe aka gụnyekwara ihe njide iko na ebe nchekwa. Oghere zuru oke, mana maka mmadụ anọ bi - onye njem etiti ahụ enweghị ohere ma ọ bụ nkasi obi… Ka mma chefuo ya…
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Lexus ES bụ ezigbo nhọrọ maka “usoro German” nke na-achị na ngalaba - ọ pụtara n'ezie maka ụzọ pụrụ iche ya.
Ọ bụrụ na ilele Lexus ES 300h anyị nwere ike bo ya ebubo na ọ bụ "dissonance cognitive dissonance" - oke ngosipụta nke mpụta imewe dị iche na ahụmahụ ịnya ụgbọ ala ọ na-enye - n'aka nke ọzọ, ọ bụ otu ahụ ahụ iru ala na nke na-atụrụ ndụ nke na-enye ohere ịmepụta a. ohere nke gị na ngalaba.
Ọzọkwa, ngwakọ powertrain - na ọkwa a, echiche pụrụ iche, nke ndị ọzọ 2.0 Turbo Diesel engines - na-enye àgwà ndị siri ike iguzogide, dị ka obere mmanụ ọkụ, nke dị nnọọ ala mgbe ị na-atụle na ị nọ n'azụ wheel. nke sedan na-asachapụ mita ise n'ogologo na 1700 kg n'ịdị arọ.
Oriri n'okpuru 6.0 l/100km yiri ka ọ bụ egwuregwu ụmụaka - karịsịa na obodo, ebe ndekọ dị gburugburu 5.5 l / 100 km - na ọbụna mgbe anyị na-eji ihe ndị ọzọ nke ES 300h arụmọrụ ike, ọ dị mkpa n'ezie ịkwanye ya gafere 7.0 l.
N'ịbụ ndị kachasị elu nke ụdị dị iche iche, ihe karịrị 77 puku euro nyere iwu ka ọ dị mma ma e jiri ya tụnyere asọmpi ahụ. Ọkọlọtọ akụrụngwa zuru oke na naanị nhọrọ dị na ngalaba anyị bụ agba ọla - bido ịhọrọ n'ọtụtụ nhọrọ dị na “German trio”, ọ gaghị ewe ogologo oge iru akara a wee karịa ya.
Lexus ES
N'ihi na ndị na-atụle okomoko oke, e nwere ndị ọzọ ọnụ Business na Executive, na ọnụ ahịa na-amalite na dị nnọọ ihe karịrị €61,300, na ndị na-achọ a dynamically nkọ ES, na F Sport dị site na ihe karịrị 67 800 euro nke na-eme ka mma ojiji. nke ntọala GA-K mara mma, yana chassis siri ike yana nkwusioru akwọ ụgbọ mmiri.
Ihe a na-ahụkarị na ha niile bụ injin ngwakọ.