N'oge ọ na-eme ememe afọ 30 nke ịdị adị - e hiwere ya na 1989 -, Lexus ka kpebisiri ike ịbanye n'etiti ihe ndị ama ama ama ama na Europe. Ọ bụghị naanị na-achọ igwu egwu na bọọdụ ndị na-emepụta ihe dị ka Audi, BMW ma ọ bụ Mercedes-Benz, mana na-eme ya n'ụzọ dị iche.
Yabụ, mgbe ewerechara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ naanị nhọrọ maka ngwa ngwa ngwakọ, nke a n'oge ndị asọmpi ka na-eche banyere Diesel, ụdị okomoko nke otu Toyota na-agbatị ihe ịma aka ahụ n'oge ugbu a, bụ otu n'ime coutas kachasị mkpa, n'ime asọmpi ụgbọ ala Europe: ngalaba C-SUV.
N'ụzọ dị aṅaa? Na ngosi, ugbu a nakwa na Portugal, nke Lexus UX , nke mbụ kọmpat crossover si Japanese premium ika.
U… kedu?
U… X. Synonym for Urban Crossover (X-Over na ụdị ndebiri). N'ụzọ bụ isi, crossover maka obodo, nke ejiri ihe ika ahụ na-akọwa dị ka "ndị na-eme nchọpụta obodo", na-achọ "ọhụụ ọhụrụ, nke dị ugbu a na nke siri ike nke ịkwọ ụgbọ ala okomoko" - ị na-ahụ nkọwa a?
Ewuru na Toyota ọhụrụ kọmpat Global Architecture (GA-C), a n'elu ikpo okwu na-abụghị nanị kwere ka ukwuu imewe nnwere onwe, ma mụbara ịnya ụgbọ ala nchekwa na aka, na Lexus UX bụghị nanị na-egosipụta ihe mputa anya.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'ụzọ megidere nke ahụ, ihe nlereanya ahụ na-ewebata ọtụtụ ngwọta ọhụrụ, dị ka ọnụ ụzọ aluminom na mkpuchi akpati na ihe polymeric, dị ka ụzọ iji belata ibu, ma ọ bụ ngwa ngwa nke oke nchara na-agbanwe agbanwe, maka ịdị ukwuu na iguzosi ike n'ezi ihe.
Ọ bụghị ikwu banyere teknụzụ dị ka Adaptive Variable Suspension (AVS) nke na-enye ohere maka mgbanwe 650, E-Four anọ na-akwọ ụgbọala na-eji igwe eletrik azụ na usoro traction nwere ọgụgụ isi "na-achọ", ma ọ bụ ọbụna nke ọhụrụ. batrị nickel metal hydride (Ni-MH), kọmpat karịa yana ọkụ.
Na ọgbọ nke anọ nke Lexus 'ngwakọ propulsion usoro (Self Charging Hybrid), nke rutere Portugal na UX na azụmahịa designation 250h - naanị engine dị -, ọ dabeere na ọhụrụ. 2.0 l mmanụ ụgbọala nwere oke mkpakọ (14: 1) , dị ka ọ na-ejisie ike na- Mkpa ọkụ (naanị 112 n'arọ) na ịrụ ọrụ nke ọma - 4.5 l / 100 km bụ ukara ọgụgụ maka n'ihu wheel mbanye version (0.2 l / 100 km ihe na-erughị AWD), nke na-agbakwunyere umu anwuru nke CO2 n'etiti 120 na 126 g/km (135 ruo 136 g/km maka AWD), nke a ugbua dịka ọkọlọtọ WLTP siri dị.
Na mgbakwunye na moto eletriki 107 hp, Lexus UX na-enye ike kachasị nke 184 hp.
N'ime? Ọ na-abụkarị Lexus
Ma n'ime ime ụlọ ahụ ọ dị obere ikwu… karịa na ọ bụ Lexus! Ewubere nke ọma, na mkpuchi mara mma, ọ bụ ezie na ụfọdụ plastik nwere ndetu dị mma, yana otu n'ime ọnọdụ ịnya ụgbọ ala kacha mma anyị nwetụrụla ohere ịnụ ụtọ na atụmatụ ika ika.
THE usoro infotainment bụ na ọ na-aga n'ihu n'azụ ihe dị na asọmpi kpọmkwem. Ikpe mara? Ọ bụghị naanị obere ihuenyo na "enweghị mmetụta" nke pụtara n'elu njikwa etiti, kamakwa na nke kachasị, ihe na-adịghị mma ma ọ bụ nke ziri ezi, nke ọrụ ya bụ ime ka anyị "ịnyagharịa" n'ime usoro. A na-echekwa bọtịnụ nkwado ọhụrụ, agbakwunyere na ogwe aka, ihe atụ nke ihe ergonomics ziri ezi nwere ike ịbụ.
Na oche azụ, uru ndị sitere n'okike nke ihe nlereanya nke, na 2.64 m nke wheelbase, nwere ohere karịa ka ọ dị na nlele mbụ, otu ihe ahụ na-eme na ogwe osisi. n'agbanyeghị obere 320 l kpọsara na 4 × 2 variant (401 l ruo n'elu ụlọ), ha na-ekwe nkwa ịbịarute maka njem nke "ndị na-eme nchọpụta obodo" dị otú ahụ.
nchekwa ihe kacha mkpa
Atụmatụ na Portugal na ngụkọta nke ọkwa asaa nke akụrụngwa - Business, Executive, Executive +, Premium, F-Sport, F-Sport + na okomoko -, nke naanị atọ ikpeazụ ga-adị na AWD variant, Lexus UX na-apụtakwa maka mkpa e nyere maka nchekwa. Ejikọtara ya na nsonye, na akụrụngwa ọkọlọtọ nke ụdị niile, nke ọgbọ nke abụọ nke ngwugwu Lexus Safety System+.UX nwere Nlebanya Ọhụụ tupu ya na nnabata ndị na-agafe agafe abalị, njikwa njem ụgbọ mmiri na ọsọ ọ bụla (DRCC), Alert Change Alert (LDA) na Enyemaka Mmezi Lane (LKA), Adaptive Lane System High beam (AHS), Alert Parking (PKSA) , breeki nkwado ebe a na-adọba ụgbọala (PKSB) na Sistemụ Nghọta Mgbama okporo ụzọ (RSA).
Enwere ọtụtụ nhọrọ, dị ka nkọwa stylistic dị ka azụ spoiler ma ọ bụ 17 ″ ma ọ bụ 18 ″ alloy wiil; ngwọta nkasi obi dị ka ntụ oyi mpaghara abụọ nwere iru mmiri sensọ ma ọ bụ breeki aka eletrọnịkị nwere ọrụ "Jide";
Idenye aha na ọwa Youtube anyị.
Curves…, ma ọ bụghị naanị
Na ebe a anyị na-, azụ n'elu ikpo okwu, na elu structural rigidity, ma tumadi n'ịhụ kasị ala center nke ike ndọda n'etiti ụdị na nke a nke, na-ekwu Lexus. Otu n'ime ihe kpatara ya, yana nkwusioru MacPherson n'ihu yana multilink n'azụ, maka njikwa kwụsiri ike na nchekwa nke UX gosipụtara.
Maka ndị ọzọ, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala masịrị m n'ezie, dịka ọ dị mkpa dị ka onye na-anya ụgbọ ala, maka itinye aka na kọmpat SUV Japanese na-enye wiilị - mgbe niile na-enwe usoro ziri ezi velvety yana nzaghachi sitere na akụkụ injin ahụ abụghị “mkpagbu” ma ọ bụ audible dị ka ndị ọzọ ụdị onwem na otu ngwakọ usoro. Ijikwa nke ọma nke igbe E-CVT? Ọ nwere ike ịbụ…
Ụdị ịkwọ ụgbọ ala Eco, Normal na Sport dị - ụdị F Sport, F Sport + na ụdị okomoko nwere nhọrọ ọzọ, Sport Plus - na-enye ohere ịmalite ịchọ ngwangwa e kwere nkwa site na 0 ruo 100 km / h n'ihe karịrị 100 km / h. 8.5s, nke yiri ihe siri ike iru, ma ọ bụ ọbụna “dị obi umeala” 177 km / h oke ọsọ…
Ego ole ka ọ na-eri
Ya mere. Lexus Portugal enweghị atụmatụ maka mkpọsa mmalite ọ bụla nke nwere ike ime ka ọnụahịa nke SUV mbụ ya mara mma ma ọ bụ asọmpi, ma e jiri ya tụnyere ihe asọmpi ahụ na-eme. Enweghị mmasị na, dịka ọmụmaatụ, ịbanye na "agha" nke ndị ahịa azụmahịa, na UX.
Lexus UX 250h adịlarị na ndị na-ere ahịa, mana ụdị AWD, n'agbanyeghị na enwere ike ịnye ya iwu, ka nọ na usoro nkwado. Ụgbọ ala Lexus UX dị n'ihu bụ klaasị 1 n'ụlọ ntu ego.
| Ụdị | Ọnụ ahịa |
|---|---|
| UX 250h FWD azụmahịa | 42 500 € |
| UX 250h FWD Executive | 45 500 € |
| UX 250h FWD Executive+ | 46 900 € |
| UX 250h FWD Premium | € 50300 |
| UX 250h FWD F egwuregwu | € 50600 |
| UX 250h FWD F egwuregwu + | € 59 700 |
| UX 250h FWD okomoko | € 60200 |
| UX 250h AWD F egwuregwu | € 52400 |
| UX 250h AWD F egwuregwu + | 61.500 € |
| UX 250h AWD F okomoko | € 62,000 |