Nwere ike automotive electrification ịga nke ọma na toughest rally niile, na Dakar? Nke ahụ bụ ihe Audi ga-agbalị iji gosi RS Q e-tron , ihe ngosi asọmpi ọkụ eletrik…, mana ya na igwe ọkụ ọkụ.
Audi RS Q e-tron ọ fọrọ nke nta ka ọ pụta ìhè n'uche Dr. Frankenstein. N'okpuru ya bodywork, reminiscent nke ọzọ buggy, ma peppered na futuristic nkọwa, anyị na-ahụ akụkụ si kpam kpam dị iche iche igwe.
The electric Motors (atọ na ngụkọta) wee si ya Formula E e-tron FE07 single-seater (asọmpi Audi ga-ahapụ), mgbe combustion generator, mkpa chajị batrị na ogologo nkebi, bụ 2.0 TFSI si anọ cylinders ketara. sitere na Audi RS 5 nke meriri na DTM (German Touring Championship).
Chajị batrị na-aga n'ihu
Dị ka ị nwere ike iche n'echiche, n'ime izu abụọ nke Dakar na-adịru, a gaghị enwe ọtụtụ ohere iji jikọọ RS Q e-tron na chaja, ma ghara ichefu na otu ogbo nwere ike ịdị ogologo 800 km. Oke dị anya maka batrị dị ntakịrị - emepụtara n'ime ụlọ - nke 50 kWh (na 370 n'arọ) ọ na-abịa na ya.
Nanị ihe ngwọta iji mechaa dị anya dị otú ahụ bụ ịgbanye batrị dị elu na-aga n'ihu, na-akwado ntinye nke turbo 2.0 l maka nzube a. Audi na-ekwu na injin combustion a ga-arụ ọrụ n'etiti 4500 rpm na 6000 rpm, nke kacha arụ ọrụ nke ọma, na-atụgharị gaa na ikuku CO2 nke ọma n'okpuru gram 200 maka ụgwọ kWh ọ bụla.
A ga-ebu ụzọ gbanwee ike nke injin combustion na-emepụta tupu ya erute batrị ahụ ka ọ bụrụ ike eletrik, nke a ga-ebu ya site na igwe eletrik (MGU ma ọ bụ moto-generator Unit). Dịka enyemaka maka ịchaji batrị, RS Q e-tron ga-egosipụtakwa mgbake ike n'okpuru breeki.
Ike ruru 500 kW (680 hp).
Ịkwalite RS Q e-tron ga-abụ moto eletrik abụọ, otu n'otu axle (ya mere, nke nwere ụkwụ anọ), nke, Audi na-ekwu, ọ dị mkpa naanị iji nweta obere mgbanwe site na Formula E otu-seaters ga-eji na ọhụrụ a. igwe.
N'agbanyeghị ụzọ abụọ ịkwọ ụgbọala, ọ dịghị njikọ anụ ahụ n'etiti ha, dị ka ọ dị na trams ndị ọzọ. Nkwurịta okwu dị n'etiti abụọ ahụ bụ nanị electronic, na-enye ohere ka a na-ekesa torque ahụ kpọmkwem n'ebe ọ dị mkpa, na-eṅomi ọnụnọ anụ ahụ nke ọdịiche dị n'etiti etiti, ma nwee ọtụtụ nnwere onwe na nhazi ya.
Na mkpokọta, Audi RS Q e-tron na-enye 500 kW nke ike kachasị, nke ya na 680 hp, yana dị ka n'ọtụtụ ụgbọ ala eletrik ndị ọzọ, ọ dịghị mkpa ka ọ bụrụ igbe ihe eji eme ihe - ọ nwere naanị igbe igbe nke otu nha. Otú ọ dị, anyị ga-echere oge ọzọ iji chọpụta ole nke ike a nwere ike iji mee ihe n'ezie, ebe a na-eme mgbanwe ndị ọhụrụ na ụkpụrụ.
oké ochicho
Ebumnobi ndị a dị oke egwu maka RS Q e-tron. Audi chọrọ ịbụ onye mbụ meriri Dakar na eletrik eletrik.
Ma na-ewere n'ime akaụntụ nke mkpụmkpụ mmepe oge nke a oru ngo - 12 ọnwa agafebeghị na Dakar na-amalite na January 2022 - ọ ga-ama a mbụ mmeri na-abịa na njedebe, dị ka Sven Quandt, si Q Motorsport, Audi onye mmekọ na. oru ngo a, rụtụ aka. oru ngo, nke tụnyere oru Audi a na nke mbụ alumni:
Sven Quandt, onye isi Q Motorsport"N'oge ahụ, ndị injinia amaghị n'ezie ihe ga-atụ anya. Ọ dị ka anyị. Ọ bụrụ na anyị emechaa a mbụ Dakar, ọ ga-ama na-aga nke ọma."
Mattias Ekström ga-abụ otu n'ime ndị ọkwọ ụgbọ ala ga-eso RS Q e-tron mpi na Dakar 2022.
Audi abụghị onye ọhụrụ na mpụta mbụ teknụzụ asọmpi nke tụgharịrị bụrụ mmeri: site na mbụ Audi quattro na rallying, na mmeri mbụ na Le Mans maka ihe ngosi nwere ike ọkụ eletrik. Ọ ga-enwe ike ikwugharị feat na Dakar?