Mgbe ọ hụchara ụgbọ ala Avatar, echiche Ọnụ ego nke AVTR , ndụ, dị ka kpakpando nke Consumer Electronic Show na Las Vegas na Jenụwarị, anyị nwere ugbu a ihe ùgwù na-enwe ike na-eduzi gị.
Ụwa atụghị anya ọbịbịa nke ọrịa na-efe efe na Mercedes-Benz, yana onye na-emepụta igbe igbe abụọ kachasị na akụkọ ihe mere eme sinima (Titanic na Avatar), tụrụ anya na ụgbọ ala eletrik 100%, nwere ike 100% kwụụrụ onwe ya. na na , dị ka ọ dịghị onye ọzọ tụrụ aro na mbụ, njikọ n'etiti mmadụ na ụgbọ ala na n'etiti ha na gburugburu ha.
Ọ bụ January na Las Vegas, ọ fọrọ nke nta ka m ghara ikweta ihe anya m na-egosi m mgbe CEO nke German ika, Ola Kallenius, James Cameron na John Landau (Onye nduzi na onye mmepụta nke Avatar.) jere n'elu ogbo na ngosi nke paradaịs egwuregwu na igwe nwere ụkwụ anọ na-aga ije (ọ chere) n'akụkụ dị ka crabs.
Buga Avatar atọ ọhụrụ
Maka ndị ọzọ kewapụrụ na nka 7th, mkpakọrịta na ihe nkiri 2009 nwere ike ọ gaghị enwe mmetụta dị ukwuu, mgbe ọmarịcha ihe nkiri Cameron / Landau duo bidoro na ihe nkiri nkiri (na mmefu ego nke nde dollar 280, bụ nke mụbaa. site na 10 na uru) 10 afọ gara aga.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Mana ndị na-eme ihe nkiri nwere nghọta ga-ama na enwere usoro anọ n'ọrụ a, nke ọ bụla ga-ebido na ihe nkiri nkiri gburugburu ụwa n'izu tupu ekeresimesi 2022 (Avatar 2), 2024 (3), 2026 (4) na 2028 (5) . Ma ọ bụrụ na ngwaahịa nnọchi maka echiche-ụgbọ ala, n'usoro mmepụta, nọ n'okporo ụzọ ruo 2028, nke ahụ ga-abụ ezigbo akara, nhazi ya ga-eme ka uche zuru oke.
Ọbụlagodi tupu akwadoro isiakwụkwọ ndị ga-eme n'ọdịnihu na ọganihu a na-enwetụbeghị ụdị ya, Avatar na-aga n'ihu ka a na-ewere ya dị ka ihe kachasi ike nke sinima na ngosipụta nke ọdịnihu mebere: atụmatụ ahụ dị na Pandora (otu n'ime ọnwa nke mbara ala Polyphemus), n'afọ 2154. , na n'ime ya ndị na-achị mmadụ na Na'vi, ụmụ amaala mmadụ, na-ebu agha maka ihe onwunwe nke ụwa na ichekwa ụdị ụmụ amaala. A dịruru ná njọ nke na-ada anyị obere na-erughị dị ka akụkọ ifo sayensị na ihe nso, ma ọ bụ ọbụna ugbu a na ụfọdụ ndọrọ ndọrọ ọchịchị arụmụka.
ngwakọta mmadụ / igwe
N'otu ụzọ ahụ na Pandora na Na'vi-mmadụ ngwakọ ozu, kere site na mkpụrụ ndụ ihe nketa engineering, jere ozi maka mmekọrịta dị n'etiti abụọ umu, a Vision AVTR bụ atụmanya nke ihe ụgbọ njem nwere ike ịbụ n'ọdịnihu, n'ụzọ doro anya tupu. 2154 , nke mmadụ na-ejikọta ntakịrị na igwe na-ebuga ya.
Ma dị nnọọ ka Cameron chere maka ọganihu nkà na ụzụ iji mee ka ọ ghọta ihe odide ọhụụ ya na ọ malitere doodling na 1994 (mgbe Titanic gasịrị, nnukwu ihe ọkụkụ ya ruo ugbu a), Mercedes-Benz maara na ọtụtụ n'ime ya nkwa ụgbọ ala bụ nanị. echiche, ma o kwesịrị ịbụ eziokwu n'ime ogologo oge, na-amalite na mkpokọta mmebi ya na gburugburu ebe obibi:
"na 2039 Mercedes-Benz ga-abụ 100% carbon-anọpụ iche ụlọ ọrụ na mmepụta nke ụgbọ ala / engine ya na Europe, United States na Japan, ihe mgbaru ọsọ nke ga-agbatị ụgbọ ala na mgbasa ruo 2050 na nke a" echiche-ụgbọ ala " na-eweta ụfọdụ echiche ndị ga-abụ akụkụ nke ọdịnihu ahụ"
Ya mere Gordon Wagener, osote onye isi oche nke imewe na Daimler, gwara m. "Mgbe anyị na Cameron nwere nzukọ mbụ, anyị kwetara na ọ ga-abụ ihe ezi uche dị na ya ịmepụta ụgbọ ala nke ga-akwalite mmekọrịta ọhụrụ n'etiti mmadụ na igwe", ka Wagener na-agbakwụnye, onye Vision AVTR bụ ihe ngosi doro anya na ụdị okomoko ga-eme ngwa ngwa. nkwalite ha dị ka ihe na-adịgide adịgide, "n'ihi na ọtụtụ ndị na-adịghị egosipụta nkwanye ùgwù gburugburu ebe obibi na ọha mmadụ na-enwechaghị nkwanye ùgwù nke ndị ọzọ".
Na Jenụwarị 6, 2020, na nke mbụ ya (na, ka emechara, naanị ka ọ dị ugbu a) ngagharị egwuregwu ụwa na Las Vegas, Vision AVTR ejirila nhọpụta nke nhọpụta n'akụkụ anọ (nke a) gọnarị mbata nke coronavirus. ọ bụ protagonism. Isi ihe ngosi ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na-ada dị ka dominoes (Geneva na March, Beijing na Eprel, wdg) na ihe omume nkwalite anụ ahụ na ụlọ ọrụ a amachibidoro ya, yabụ ịdị adị ha gafere ọdịnihu ghọrọ kpamkpam mebere, dijitalụ. Ma ọ dịkarịa ala ruo oge a mgbe e nyere anyị ohere inwe ahụmahụ dị nkenke na-eduzi ya.
"Onye" ahụ rutere Europe
Mgbe anyị rutere n'ọdụ ụgbọ elu ndị agha kwụsịrị na Baden, 100 km n'ebe ọdịda anyanwụ Stuttgart, a gwara anyị na "ịbụ" dị n'ime hanga ahụ, iji mee ka ọ ghara ịhụ anya na-egbuke egbuke na "okpomọkụ ahụ". Ọ bụ ebe ahụ ka anyị gara n’egbughị oge.
Mepee ọnụ ụzọ pavilion metal dị arọ ma ọ dị, ya na eriri anya na-egbuke egbuke na-agbapụta n'ihu, akụkụ na azụ dị ka akwara akwara, na-ejikọta mpụta n'ime ime ma na-eme ka ike na-erugharị na-ahụ anya, na-acha anụnụ anụnụ, na wiil. Ihe niile na-echetara anyị bioluminescence nke okike n'abalị na Pandora, ebe ọtụtụ ihe ndị dị ndụ na osisi na-egbuke egbuke n'abalị.
Ọ bụ eziokwu na ọnwa isii gafeworo kemgbe baptizim ya mara mma na Las Vegas ewereghị ihe dị egwu site na imewe ya: ọ nweghị ọnụ ụzọ ma ọ bụ windo na-adọrọ mmasị onye ọ bụla, mana ọ bụ ikuku anụ ahụ nke 33 bionic valves na “ọnụọgụ” na-emesi ike. ikuku””, agbakwunyere na “azụ” nke Vision AVTR (nke na-aga n'otu ụzọ ahụ dị ka ogologo oge ya na ngwa ngwa transverse) nke na-aga, ọbụlagodi tupu ịbanye n'ime ime akị ahụ mebiri emebi na imepụta onyonyo nke gafere mkpụrụ ndụ ihe nketa igwe nke oge na moto ibi ndụ.
Wagener na-akọwa ọzọ, sị: “Anyị etinyela uche niile na ihe ndị sitere n'okike na ọrụ ndị na-echetara ihe ndị dị ndụ, dị ka ọnụ ụzọ mini transperent, nke na-arị elu kama imeghe. N'aka nke ọzọ, dashboard ahụ na-anọchi anya "Osisi nke Mkpụrụ obi" bụ ebe kachasị nsọ maka Na'vi, ma bụrụkwa elu maka ịmepụta ihe oyiyi 3D nke dị n'èzí gburugburu anyị, ọtụtụ n'ime ha nwere ike ijide naanị mmadụ. " na nke na-ejedebe ịmepụta njikọ anya na ndị bi na ya, ebe enwere ohere ịhụ ihe dị n'okporo ụzọ n'ihu ụgbọ ala ahụ.
N'ebe a n'ebe a na-ebighị n'ọdụ ụgbọ elu ndị agha, ihe nkiri ahụ adịchaghị mma karịa ugwu Huangshan nke China, n'akụkụ osisi Hyperion nke dị mita 115 na United States, ma ọ bụ nnu pink nke Lake Hillier na Australia (ihe oyiyi ndị na-agba ọsọ na ya). echiche-ụgbọ ala na nkpughe ụwa ya) mana obi ụtọ ahụ dịkarịa ala dakọtara site na ohere nke ịbụ otu n'ime ndị mbụ na-anya ọhụụ AVTR.
Mgbe nkeji ole na ole mbụ gasịrị, ụmụ irighiri ọsụsọ na-amalite ịmalite n'egedege ihu, ihe ịrịba ama na-egosi na nnukwu glazed elu nke ụdị efe efe na wiil adịghị enwe ihe mkpuchi ụda, dị ka ihe okike na ụgbọ ala echiche, ma cocoons chọrọ. - ma ọ bụrụ na mma na-echebe na nke a, mere naanị na organic ma ọ bụ vegan ihe (synthetic akpụkpọ anụ, ụgbọ ala ala na Karuun rattan, a na-adigide ihe mere site oghere nkwụ stalks), bụ nke na ọtụtụ ndị ọzọ.
Echiche nke na ihe niile ejikọrọ na ihe niile na-emesi ike site n'azụ headrest na slants n'ụzọ nile n'ihu, n'okpuru nke onye na-akwọ na-anọdụ ala na ihe yiri ihe yiri a n'elu ala ma ọ bụ a ezumike sofa karịa a njem oche. Ụgbọ ala ahụ na-atụ ihe ịrịba ama dị mkpa nke ndị bi na ya, na-edozi ihu igwe na ọkụ dị ka ụdị symbiotic organism.
mmegharị ahụ bụ ihe niile
Na Vision AVTR enwebeghị ọbụna ihe na-emetụ n'ahụ na ọbụna obere bọtịnụ, nke bụ nke prehistory. Ọ bụrụ na i weliri aka nri gị, ị ga-enwe ntule n'ọbụ aka gị nke ị ga-eji jikwaa ihe nchịkọta nhọrọ n'otu n'otu.
Echefukwa na e nwere steering wheel ma ọ bụ pedals n'ihi na mmegharị nke ụgbọ ala na-achịkwa site a spongy interface, na organic anya na mmetụta, nke na-enye gị ohere ngwa ngwa, breeki na-atụgharị, ma nke na-ejidekwa obi ọnụego site n'ọbụ aka. aka onye ọrụ, nke ọ na-emepụta mmetụta na a na-ebufe anyị site na ihe dị ndụ nke anyị bụkwa akụkụ nke ya, na-eme ka njikọ a dị n'etiti mmadụ na igwe pụta ìhè.
Ọ bụrụ na iji nkwụ aka gị dum na-ebugharị joystick ahụ gaa n'ihu, UFO nwere tọn abụọ na-amalite ịkwagharị n'obere. Iji gbajie, a ghaghị ịdọghachite aka organic azụ na etiti ma ọ bụ ọbụna azụ azụ, na nke a iji laghachi azụ na ntụziaka nke njem. Ma n'agbanyeghị na ọ bụ ụlọ nyocha (dị oke ọnụ) na wiil, ụgbọ ahụ na-aga n'ụzọ dị mfe ruo 50 km / h, ọsọ nke enyere anyị ikike "ịga njem n'oge".
N'ọdịnihu kwụụrụ onwe ya, ọ ga-ekwe omume ịhọrọ ịhapụ spongy interface wuru n'ime ntọala ya wee nyefee ụgbọ ala na Vision AVTR n'onwe ya, nke na-agbanwe onwe ya ka ọ bụrụ ụgbọ ala robot na ọnọdụ nkasi obi (ọkara, ị nwekwara ike họrọ ịchịkwa naanị. ọsọ na igwe na-elekọta steering).
Igwe ọkụ eletrik anọ, 700 km nke nnwere onwe
Enwere moto eletrik anọ, nke dị n'akụkụ nke ọ bụla n'ime wiil ndị ahụ, nke na-eme 350 kW (475 hp) nke ike, nke a pụtara na a na-ebugharị wiil ọ bụla (mmegharị na ntụgharị) n'otu n'otu.
Ọ bụ ihe ngwọta na-adọrọ mmasị, tumadi n'ihi nkwupụta pụrụ iche nke na-enye ohere ka wiil ọ bụla tụgharịa n'ogo kachasị nke 30º, nke nwere ike ime ka mmegharị mpụta dị ka nke crabs. Maka onye ọkwọ ụgbọ ala, tụgharịa naanị interface ahụ n'otu akụkụ maka ahụmịhe njem n'adịghị ka ihe ọ bụla ha nwetụrụla. Na ọtụtụ ihe na-atọ ụtọ kwa.
Ọbụghị obere maka ọdịnihu a na-ahụ anya, batrị 110 kWh na-ekwe nkwa ikpuchi 700 km n'otu ụgwọ (na ngwa ngwa), dị ka EQS, n'ụzọ ụfọdụ na-egosi na ọ bụ otu ihe na-eme ka ike dị elu. njedebe nke 2021. Batrị ndị na-enweghị obere ọla na-eji ọhụrụ graphene dabeere organic cell chemistry, n'ụzọ zuru ezu recyclable (na-enweghị itinye ọ bụla nickel ma ọ bụ cobalt).
N'agbanyeghị na ọ ka dị ka nrọ dị anya, Vision AVTR nwere ụkpụrụ ndị anyị nwere ike ịhụ na ụgbọ ala okporo ụzọ n'ime otu afọ iri abụọ, ndị ọzọ na obere oge. Ọrụ ị ga-arụ n'ezie dị ka nke agwa n'otu n'ime mmemme na-esote nke Avatar, na sinima dị gị nso.
Ajụjụ 3 ka…
Markus Schaeffer, Onye isi nyocha na mmepe Model na Mercedes-Benz.
Kedu ihe na-eme Vision AVTR echiche pụrụ iche?
Ọdịdị bụ ebe obibi anyị na onye nkuzi kachasị mma anyị nwere ike ịmụta na ya. N'okike, ọ nweghị otu ngwọta nke na-ejedebe onwe ya nke ọma na ihe ndị dị mkpa, nke na-adịghị eji ihe onwunwe eme ihe ma ọ bụ nke na-adịghị emegharị ha. Vision AVTR na-enyefe ụkpụrụ a nke akụ na ụba okirikiri mechiri emechi na ụgbọ ala anyị n'ọdịnihu, na-akọwa ọdịnihu na-achọsi ike nke ngagharị nke mmadụ, okike na teknụzụ anaghịzi emegide ma ha na-ebikọ ọnụ.
Ihe a niile na-adaba n'ọdịniihu. Gịnị bụ ọnọdụ Daimler ugbu a n'ihe gbasara imegharị ihe?
Taa, Mercedes-Benzes niile nwere ike imegharị 85%. N'ihe gbasara nchekwa akụ, anyị na-esetịpụ onwe anyị ebumnuche nke ibelata oriri ume na imepụta ihe mkpofu n'ụlọ ọrụ anyị karịa 40% kwa ụgbọ ala n'ime afọ iri na-abịa. Anyị chọrọ ịchekwa karịa 30% kwa ụgbọ ala n'ihe gbasara oriri mmiri. Maka nke a, e nwere otu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị 18 000 nọ na ebe 28 na mba 11 na-arụ ọrụ na nkà na ụzụ na usoro ihe ọhụrụ.
Nke a bụ ụgbọ ala Artificial Intelligence (AI) nwere ike ibunye. Kedu ihe AI pụtara nye gị n'ụzọ a maka ọdịnihu?
Anyị na-ahụ AI dị ka teknụzụ bụ isi maka ịmepụta ahụmịhe ngagharị ọhụrụ kpamkpam. Taa, ọ bụlarị ihe mgbochi ụlọ maka anyị, ma na mmepe, mmepụta, ahịa ma ọ bụ mgbe ọ na-ere ahịa, ma ọ ga-adịwanye mkpa na ụgbọ ala n'onwe ya, dịka ọmụmaatụ, site n'ikwe ka ọ "ghọta" gburugburu ebe obibi, na-enye nkwado dị ukwuu. maka mmalite nke teknụzụ ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya.
Ihe atụ ọzọ bụ Mercedes-Benz User Experience (MBUX) nke na-enwe ike ịmụta usoro onye ọkwọ ụgbọ ala iji kwuo amụma na ndụmọdụ nke ọdịdị onwe onye. Anyị chọrọ ka ndị ahịa anyị nwee ike ịkụziri ụgbọ ala ha ụfọdụ nkà n'otu n'otu, nke ga-enye ha ohere ịmepụta AI nke onwe ha ma wuo otu mmekọrịta n'etiti mmadụ na igwe. Ma n'ihe niile anyị na-eme, ọ dịghị ihe na-anọchi anya mmepụta mmadụ na ọgụgụ isi mmadụ.
Ndị odee: Joaquim Oliveira/Press-Inform