Mgbe oge ụfọdụ, anyị nwalere Honda HR-V onwem na 1.5 i-VTEC 130hp, na-enweghị turbo, anyị zutere ọzọ na Honda B-SUV.
Oge a, anyị gara ịhụ ụdị egwuregwu, mgbakwunye kachasị ọhụrụ na nso nso a na nke kachasị ike na egwuregwu, site na “ịgbaziri” injin Turbo 1.5 VTEC Civic nwere 182 hp.
Mana Honda enweela ihe ịga nke ọma na mbọ a iji mepụta ụdị SUV ya na-atọ ụtọ, na-eme ihe ziri ezi na aha egwuregwu ọ na-ebu, ka ọ bụ ajụjụ niile gbasara ahịa? Oge iji tinye egwuregwu HR-V n'ule wee chọpụta ya.
Dị akọ karịa egwuregwu
Oge agaala mgbe m lere anya na Honda HR-V, nke mbụ, wee hụ ngwakọta n'etiti ụgbọ elu na ụgbọ elu Volvo - M ga-ekweta na m na-atụ uche oge ndị ahụ ntakịrị.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Aghọtala m ihe ọjọọ. The ugbu a ọgbọ Japanese SUV nwere ugbu a anya na akara na ugbu a imewe asụsụ nke Honda (ma n'ihu ma n'azụ), ma n'onwe m na-eche na ọgbọ mbụ bụ ihe ịga nke ọma na ozi nke na-eme ka "isi tụgharịa" .
Nke ahụ kwuru, na ebe ọ bụ na nke a bụ ụdị egwuregwu, HR-V na-eji onye na-agba chaa chaa n'ihu, nkọwa piano ojii na bumpers, ihe nkwụsịtụ okpukpu abụọ, wiil ndị a kapịrị ọnụ ma chefuo chrome, ihe niile iji mara onwe ya na "ụmụnne" ya.
N'ikpeazụ, ọ bụ ezie na akọ, na-arụ ọrụ na Honda HR-V Sport ejedebe na-egosi a ubé ọzọ ike ike anya, ọ bụ ezie na, na mbụ ilekiri, nke a nwere ike mgbagwoju anya na otu n'ime ndị ọzọ dara oké ọnụ nsụgharị.
N'ime, ahịrị mara mma a dị n'etiti chic na egwuregwu fọdụụrụ. Site na ihe ịchọ mma bicolor na-acha uhie uhie / ojii, HR-V Sport na-ahụ n'ime ime ya na-ewepụ "isi awọ" na-emekarị na atụmatụ ndị Japan.
Site na mgbakọ dị mma, ime ime Honda's SUV na-eme ka ọ gbanwee àgwà dị mma nke ihe ya (plastic bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile siri ike) ekele maka ngwakọta nke agba a họọrọ nke ọma.
N'agbanyeghị nke ahụ, ma e wezụga mma aka nke ikpe, nke bụ eziokwu bụ na ọ bụrụ na ha na-agbalị na-ere m nke a version dị ka ndị kasị dara oké ọnụ na nso kama sportiest, M ga-eju, dị ka ihe ndozi ejedebe na-ewere. na a ọzọ akọ agwa nakwa. na ọbụna mara.
oghere, oghere ebe niile
Ọ bụrụ na enwere mpaghara ebe Honda HR-V Sport karịrị (dị ka HR-V niile) ọ bụ n'inye ohere. Dabere na modul na mbara Jazz ikpo okwu, HR-V bụ otu n'ime ụdị kachasị obosara na mpaghara ahụ, na-enye ọnụ ahịa ọnụ ụlọ nke nwere ike ịme ihere ụdị site na akụkụ dị n'elu ma na-enye gị ohere ibuga ndị okenye anọ na nkasi obi.
Akpa akpa na 448 lita nwere ihe karịrị ohere zuru ezu maka ọrụ ezinụlọ na "bench anwansi", dị ka Honda na-akpọ ya, dị mkpa mgbe ị na-ebufe nnukwu ihe.
Ergonomics nwere oke ọganihu
Ọ bụrụ na ebe obibi nke HR-V Sport kwesịrị otuto, otu ihe ahụ abụghị eziokwu n'ihe gbasara ergonomics. A na-eji njikwa tactile dochie njikwa anụ ahụ nke ikuku oyi ma ọ bụrụ na ọ dị mma ngwọta a na-arụ ọrụ, ojiji ya na-ahapụ ihe a chọrọ.
Ịgagharị na menus nke kọmputa dị mfe ma zuru ezu na kọmputa (na panel ngwá ọrụ), nke bụ obere ihuenyo nke eserese ya na-echetara elekere Casio site na 90s, na-achọkwa ụfọdụ ịmara na usoro infotainment dịka ị na-ajụ ugbua. maka imeghari.
Eserese ndị a bụ nke ochie, ihuenyo ahụ dị ntakịrị na mmetụta ya na mmetụ ahụ nwere ike ịka mma, na-achọ ogologo oge iji mara ya, na-adaba n'azụ sistemu echere na ụdị dị ka Renault Captur, Volkswagen T-Cross ma ọ bụ ọbụna Peugeot 2008.
Hụ njikwa ihu igwe n'okpuru ebe ahụ? Ọ bụ ezie na ọ mara mma nke ukwuu, ha na-ewe oge iji mara ha ahụ́ n'elepụghị anya n'okporo ụzọ.
Na wheel nke Honda HR-V Sport
N'ụzọ doro anya, ihe kacha dị mkpa na ihe nlereanya nwere pretensions egwuregwu bụ njirimara na ike ya dị ike, na n'isiakwụkwọ ahụ, ịza ajụjụ na-edozi ụda maka ule anyị, HR-V Sport na-ebi ndụ kwekọrọ na aha ya. Nke a bụ n'ihi, na ọtụtụ, na engine / igbe Nchikota na-enye ohere Honda nlereanya ọ bụghị nanị na-akpali na obi ụtọ aplomb, kamakwa imeghari ka ndị kasị iche iche ịkwọ ụgbọala ụdị.
Na-aga n'ihu ma na-enyere aka, injin a anaghị ezobe ya 182 hp na 240 Nm torque site na 1900 rpm. Iji nyere gị aka, enwere igbe nwere oke dị mkpụmkpụ q.b. na otu n'ime ụzọ kachasị mma na ahịa (n'usoro nke Ford ma ọ bụ Mazda nnyefe).
Ndokwa dị elu nke igbe gearbox na-eme ka ọ bụrụ ihe na-atọ ụtọ iji.
Ma e nwere ihe ọzọ. N'agbanyeghị na ọ bụ injin turbo, onye a na-enwe mmasị ịmaliteghachi, na-arịgo ngwa ngwa na ngwa ngwa ma na-anwa anyị ịnya ụgbọ ala la Dominic Toretto.
Nke kachasị mma, ọbụlagodi n'ime ngwa ngwa ngwa ngwa, oriri mmanụ anaghị arị elu, na-anọ na 7-7.5 l / 100 km nke ezi uche dị na ya. Mgbe anyị na-ebelata ijeụkwụ ahụ wee gbanye ọnọdụ "ECO" (nke, n'ihi njirimara ya, a ga-eji naanị mgbe anyị chọrọ ịchekwa, dị otú ahụ bụ ume ọ na-ewe site na HR-V Sport) ọnụ ọgụgụ na-adaba na-emechi. na 6.5 l / 100 km, na-enwe ike ịrịda n'okporo ụzọ maka ụkpụrụ dị ala dị ka 5.9 l / 100 km.
N'ikpeazụ, gbasara ike. kpọmkwem nkwusioru n'iji ya gee ntị nke a version na-eme onwe ya mmetụta, na Honda si obere SUV na-egosi na a na-akpa àgwà ọma ma na-achịkwa ọ bụghị nanị iji nọgide na-enwe ezi etoju nke adịgide na nkuku kamakwa na-ebu, na mma, mpụta ọchịchọ.
Mba, HR-V Sport enweghị ọkwa nke mmekọrịta na ihe ọchị nke ndị Civic na-enye, mana ọ dabere na atụmatụ dị ka Renault Captur ma ọ bụ Volkswagen T-Cross na isi ihe dị ike, na-ejikwa ịnọgide na-enwe ọkwa nkasi obi dị mma. , nke na-eme ka ọ bụrụ ezigbo enyi maka ogologo njem.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Egwuregwu Honda HR-V na-echetara m nri etiti ndị ahụ na-esi ísì ụtọ na ụlọ oriri na ọṅụṅụ ndị India. N'ebe dị anya site na ihe dị egwu na mmetụta uche jikọtara ya na Ụdị R (nke dị na efere ndị na-esi ísì ụtọ ma kwesị ntụkwasị obi na nri ọdịnala nke subcontinent ahụ), HR-V Sport bụ ngwọta nkwekọrịta maka ndị chọrọ SUV ngwa ngwa, yana ezigbo mma. na injin na-atọ ụtọ, mana ọ chọghị ime nnukwu mkpọsa dị ka ọ ga-esi jiri ụdị hardcore karịa.
Nke ahụ kwuru, Honda HR-V Sport bụ atụmatụ pụrụ iche n'ime akụkụ ahụ. Ọ bụ na mgbe ụfọdụ ndị asọmpi ya na-eme ka anya na-egbuke egbuke ma na-eme ihe ike na akara ngosi ama ama na-ekwu "GT ihe" ma rapara na injin dị mma, HR-V Sport na-eme ihe dị iche.
Ọ na-ekwusi ike na dịtụ akọ anya, ndị ezi uche àgwà dị ka a ndụ ohere na-agbakwụnye engine na-eme ka ọ a ụtọ inyocha, guzosie onwe ya fọrọ nke nta ka a "Wolf na atụrụ uwe" na dị ka nhọrọ na-atụle ndị na-achọ SUV " ngwa ngwa".