Ngwakọ nkwụnye ọkụ Audi emelitere A6 TFSIe quattro na A7 TFSIe quattro na batrị nke ikike ka ukwuu, na-egosipụta nnwere onwe dị ukwuu na ọnọdụ eletrik.
Batrị lithium-ion nke ụdị abụọ ahụ sitere na 14.1 kWh ruo 17.9 kWh nnukwu (14.4 kWh net) - ohere ọ nwere agbanwebeghị - nke sụgharịrị n'ime nnukwu. ikike eletrik ruo 73 km . Ike ịchaji kacha bụ 7.4 kW nke na-enye ohere ịchaji batrị n'ime awa abụọ na ọkara.
Enwere ụdị abụọ ga-adị: 50 TFSIe na 55 TFSIe. Ha abụọ na-ejikọta mmanụ ụgbọala 2.0 TFSI nke 265 hp na 370 Nm, yana moto eletriki nke 143 hp na 350 Nm, na-enwe mgbe niile na-ebufe wiil anọ (quattro) na mgbe niile site na igbe ọkụ ọkụ S tronic dual-clutch akpaka.
Nchikota nke ụdị moto abụọ ahụ, Otú ọ dị, na-ebute ụkpụrụ dị iche iche nke ike na torque. 50 TFSIe nwere oke ike jikọtara ọnụ nke 299 hp yana oke ike jikọtara ọnụ nke 450 Nm, ebe 55 TFSIe na-ebili na 367 hp na 550 Nm, n'otu n'otu - ọdịiche ziri ezi site na ngwa elektrọn…
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Na mgbakwunye na ikike batrị ka ukwuu, agbakwunyere ụdị ịnya ụgbọ ala ọhụrụ nke jikọtara "EV", "Auto" na "Jide". Ụdị “Charge” ọhụrụ na-enye ohere ka injin combustion chajị batrị ka ọ na-anya ụgbọ ala.
Ihe akaebe ụtụ
Ma Audi A6 TFSIe quattro na Audi A7 TFSIe quattro na-akpọsa ọnụọgụ eletrik karịrị 50 km na ikuku CO2 na-erughị 50 g/km, na-ebute ha n'ahịrị na tweaks kachasị ọhụrụ na ịgbakọ ISV (Tax Vehicle) maka nkwụnye. na ngwakọ ụgbọ ala. Ha na-erite uru site na nkwado 75% na ISV.
Maka ụlọ ọrụ, Audi na-ekwupụtakwa na nsụgharị ga-adị na ọnụahịa nke ihe na-erughị 50 puku euro (tupu ụtụ isi), nke na-enye ohere iwepụ VAT na ọkwa dị ala na ụtụ isi.
Ego ole?
Audi A6 TFSIe quattro ga-adị ka ma Limousine (sedan) na Avant (van) yana, yana A7 TFSIe quattro, niile ga-adị maka pre-order site na March ọzọ.
Ọnụ ahịa na-amalite na €68,333 maka A6 Limousine na €70,658 maka A6 Avant. Ka ọ dị ugbu a, ọ nweghị ọnụ ahịa ebugoro maka A7 TFSIe.