Atụmanya dị elu - ka emechara, nke a bụkwa isiakwụkwọ ọzọ na akụkọ dị ebube nke na-aga n'ihu ruo afọ 15 ya. Na n'ime oge ahụ, Renault Mégane RS bụbu otu n'ime ọkụ ọkụ a na-asọpụrụ na ahịa.
Oge eruola ịchọpụta isi nke atọ nke saga a na enwere ọtụtụ egwu - mgbanwe ndị e wetara na ọgbọ ọhụrụ nke Megane RS dị ukwuu, n'ogo nke ihe anyị hụrụ na Clio RS, anyị niile makwaara na Nsonaazụ abụghị dịka a tụrụ anya na onye nnọchi anya Renault Sport kacha nta.
Gịnị gbanwere?
Dị ka Clio, Renault Mégane RS tụfuru arụ ọrụ ya nke atọ, ebe enwere naanị ọnụ ụzọ ise - dịka ọtụtụ ndị nrụpụta, Renault ekpebiela ịwepụ ha na Pọtụfoliyo ya. Adịla ere? Okporo ụzọ.
Ahapụkwara bụ F4RT — ihe ọchị dị mfe ma ọ bụrụ na ị na-asụ Bekee… —, injin na-akwado Renault Mégane RS mgbe niile. The 2.0 lita turbo e dochie M5PT ọhụrụ , nke Alpine A110 butere ya. Ọ ka bụ anọ-cylinder na-akara, ma ugbu a na 1.8 lita, na-edebe turbo (n'ezie…). Ọ nwere ike ịdị ntakịrị, mana ọ dịghị obere ike - M5PT na-ekwe nkwa 280 hp na 6000 rpm (ise karịa RS Trophy ikpeazụ na 28 hp karịa A110), yana 390 Nm nke torque n'etiti 2400 na 4800 rpm.
Enwere mgbasa ozi abụọ ugbu a - otu sitere na Clutch gbara ọsọ isii (EDC) na akwụkwọ ntuziaka, nwere ọnụ ọgụgụ ngwo ahụ. Okwu ekele maka Renault Sport, nke ọbụna ịmara na igbe akwụkwọ ntuziaka kwesịrị ịbụ obere akụkụ nke ngwakọta ahịa, debere ya na ọgbọ ọhụrụ. Ọbụna ma ọ bụrụ na ọ dịghị ere, e nwere ngwọta na-anọgide na obi anyị.
Na RS gbanwere, mana oge a, ma e jiri ya tụnyere Megane nke ọzọ. Ogologo egwu 60mm n'ihu na 45mm n'azụ emeela ka e mepụta ihe ọhụrụ, nke nwere ụdị agụba ụdị 1, na ihe nchekwa apịtị - ọdịdị ahụ doro anya karịa muscular na nhọrọ 19-inch wheel. iji mejupụta arches nke ọma, na ọnọdụ ụgbọ ala ahụ na-ekwusi ike karị.
Ọ dịghị ada n'ime visual ikwubiga okwu ókè, ihe niile bụ arọ na tụrụ na fọrọ nke nta, fọrọ nke nta ihe niile n'ụzọ ziri ezi integrated. Ọ nwekwara nkọwa ụghalaahịa, dị ka RS Vision optics n'ihu - ya na njirimara ha na-echetara ọkọlọtọ checkered - yana ebe ikuku nke etiti sogoro Megane RS kemgbe mmalite ya.
Chassis na-ewetakwa akụkọ…
Ọ bụrụ na enwere otu ihe Megane RS na-apụtakarị maka bụ omume ya na ikike chassis ya. Na ọzọ, Renault Sport na-aga: n'azụ e nwere a torsion mmanya, mgbe asọmpi na-eweta onwe ha nkwusioru. Na nkwusioru mgbanwe dị ka ndị na-ama ya? Mba daalụ, Renault Sport kwuru. Enwere ọtụtụ ụzọ isi ruo otu ebe, Renault Sport ahọrọla ụzọ na-atọ ụtọ (mana anyị ga-anọ ebe ahụ).
N'ọgbọ a, Renault Sport akwadola Megane RS na arụmụka ike ọhụrụ, yana atụmatụ ọhụrụ abụọ. Na nke mbụ, RS na-eweta usoro 4CONTROL , N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, wiil ntụziaka anọ, ama ama site na ụdị ndị ọzọ nke ika ahụ, ma maka oge mbụ ugbu a na RS na nanị n'etiti ndị ọgbọ ya.
N'okpuru 60 km / h usoro 4Control na-atụgharị wiil ndị ahụ site na wiil ndị dị n'ihu iji mee ka ike nwuo nkuku dịkwuo elu. N'ụdị ịgba ọsọ, ụdị ọrụ a na-arụ ọrụ ruo 100 km / h.
Nke abụọ ọhụrụ ọhụrụ bụ iwebata mkpakọ hydraulic anọ na-akwụsị na ndị na-ebu ujo , ihe ngwọta sitere n'ike mmụọ nsọ sitere na ụwa nke ịgbakọta, na ọ bụ, na nkenke, "bumper n'ime ihe mgbagwoju anya". Piston nke abụọ dị n'ime damper na-ebelata mmegharị wheel ka nkwusioru na-abịaru nso na njedebe nke njem ya, na-agbasa ike na-enweghị "ezipụ" ya na wiilị. Na-enye ohere njikwa kachasị nke kọntaktị dị n'etiti taya na okporo ụzọ, na-ezere mmetụta nlọghachi azụ nke na-eme na nkwụsị nkịtị. Ọkachamara? Enweghị mgbagha ọ bụla.
… na ọ bụ nke kacha mma nke Megane RS
Obi abụọ adịghị ya na chassis bụ kpakpando na Renault Mégane RS. Ihe ngosi mere na Jerez de la Frontera, Spain, na ụzọ a họọrọ, na akụkụ mbụ nke na-agwụ ike - mgbe ụfọdụ dị ka Baixo Alentejo, na ogologo ogologo -, ma nke mesịrị nye anyị "nne nke okporo ụzọ ugwu". Roller coaster nwere ike bụrụ okwu ziri ezi karị - gbagwojuru anya, dị warara, obere mkpọda, dips, gradients dị iche iche, ntụgharị kpuru ìsì, mgbada, na-arị elu... ọ dị ka ọ nwere ya niile. Obi abụọ adịghị ya na ihe ịma aka kacha mma maka chassis a.
wheel 18" dị ka ọkọlọtọ. 19" wheel bụ nhọrọ
Nke magburu onwe ya bụ naanị okwu m nwere ike iche maka ịkọwa chassis nke ụgbọ ala a. - Ọkachamara Renault Sport na nhazi chassis dị ịrịba ama. Chassis ahụ na-etinye ihe niile na arụmọrụ dị oke egwu, na-enye ohere iji ọsọ na-adịghị akwụsị akwụsị n'okporo ụzọ nke na-erughị ịgafe ụgbọ ala abụọ.
Chassis kwụsiri ike, obi abụọ adịghị ya, mana ọ nweghị ahụ iru ala. Ọ bụ n'ezie otu n'ime ya kasị ukwuu akụ - ụlọ akụ, mgbe niile na magburu onwe nkwado, na-enyekwara aka. Na-ewepụta mmebi iwu na arụmọrụ dị ịtụnanya, na-eme ka ọnọdụ ahụ doo anya, enweghị mgbagwoju anya. Ọbụlagodi mgbe okporo ụzọ ahụ gosipụtara ihe ịma aka ndị na-agaghị ekwe omume, dị ka ịda mbà n'obi mgbe ụfọdụ, nkwusioru ahụ adịghị “agba”; ọ na-etinye naanị mmetụta ahụ wee gaa n'ihu n'ụzọ ahụ, dịka a ga-asị na ọ bụghị ihe ọ bụla. Enwere m olileanya na vertebrae m kwuru otu ihe ahụ, nke a bụ mkpakọ ...
Ọ nweghịkwa ihe na-arụtụ aka na 4CONTROL - Renault Sport na-ekwu na ahazila ya nke ọma maka ụdị a. Ahụtụbeghị m mmeghachi omume “na-ekwekọghị n'okike” site na steering - mgbe niile nke ọma yana ịdị arọ ziri ezi, mana enwere m mmetụta karịa - ma ọ bụ chassis nke iwu m. The agility bụ ihe ijuanya na ngwa ngwa mgbanwe nke ntụziaka, ọbụna mara na ụgbọ ala karịrị 1400 kg. Na mgbakwunye ike na-ekwe nkwa, na-enye gị ohere ijide aka gị na wiilị mgbe niile n'otu ọnọdụ ahụ, na "otu ụzọ n'ụzọ anọ ruo atọ", ọbụlagodi mgbe akụkụ ndị ahụ siri ike karị.
Adịla mgbagwoju anya irè na enweghị fun. Renault Mégane RS na-emeghachi omume mgbe a kpasuru ya iwe ma nwee mmasị igwu egwu. Na egwuregwu mode, ESP na-enweta ọtụtụ ihe ikike, yabụ ị nwere ike ịtụ anya ka onye na-agbagharị agbagharị na steeer torque mgbe ị squish throttle n'oge na-ezighi ezi, na breeki na nkwado na-arụpụta ntọhapụ azụ, mgbe ụfọdụ na-atọ ụtọ ma na-atọ ụtọ. Inert bụ ihe Megane RS abụghị!
engine kwenye
Ọ dabara nke ọma, injin ahụ, ọ bụ ezie na ọ na-erubeghị ọkwa chassis, nọgidere n'ụzọ doro anya - nzaghachi dị mma sitere na revs kacha ala, nke yiri ka ọ dịghị adị turbo lag, na uto maka revs dị elu na-akọwa ya. Ọ gaara ada nke ọma.N'ihe banyere Megane RS, ọ bụrụ na ụda bass na-eme ka o doo anya site n'èzí, ọ hapụrụ ihe a chọrọ n'ime. N'ime kilomita ole na ole mbụ n'azụ wiil ahụ, ọ na-ada ụda artificial - enyo ndị e mesịrị kwenye, mgbe ndị ọrụ ika ahụ kwuru na ụda engine ahụ na-eme ka ọ dịkwuo mma. Gị onwe gị, Megane…
Ma ọ dịghị ihe na-enwe obi abụọ banyere ike ya. Renault Mégane RS 280 EDC na-agba ọsọ - 5.8 sekọnd ruo 100 km / h, 25 sekọnd ruo 1000 m ma nwee ike iru 250 km / h. - na ịdị mfe ya n'iru ọsọ ọsọ dị elu na-adọrọ mmasị. Naanị mgbe anyị lere anya na-agba ọsọ ka anyị na-aghọta otú anyị si aga ngwa ngwa yana ka Megane RS si eme ya dị ka à ga-asị na ọ bụ ihe kacha mma n'ụwa.
Ọfụfụ na-agba, oh, akụkụ ahụ ...
Ntụkwasị obi nke Renault Sport na okike ọhụrụ ya dị elu - ọ bụ naanị emere maka ule okporo ụzọ Renault Mégane RS 280 EDC nwere chassis egwuregwu, ikekwe ụdị “mepere emepe” nke ọkụ ọkụ. Igbe EDC, ihe kpatara ọtụtụ nchegbu n'etiti Fans nke ihe nlereanya ahụ, tụgharịrị ka ọ dị mma karịa ka a tụrụ anya ya, kpebiri na ngwa ngwa n'ozuzu ya (Ụdị egwuregwu), ma mgbe ụfọdụ na ọchịchọ nke ya - m na-ekwupụta na m chụpụrụ ọzọ na ntuziaka. mode karịa nke ahụ na akpaka. Ọbụna na ntuziaka mode, ma ọ bụrụ na revs na-arị elu nke ukwuu, na ruru na-akpaghị aka aka.
Taabụ ndị na-enye gị ohere ịhọrọ mmekọrịta, n'aka nke ọzọ, kwesịrị ka echegharịa. Ha dị ukwuu karịa ọtụtụ, obi abụọ adịghị ya, ha na-ejikọta na kọlụm steering - nke dị mma - mana ha buru ibu ebe ọ na-adịghị mkpa. Ha chọkwuru sentimita ole na ole gbadaa na, dị ka ọ dị mkpa, ha kwesịrị ịdịru nso na steering.
Nyochaa RS
Renault Mégane RS na-abịa na telemetry na ngwaọrụ egosi data wee na-abịa na nsụgharị abụọ. Nke mbụ na-ejikọta ozi sitere na sensọ 40 ma mee ka o kwe omume ịlele parampat dị iche iche na ihuenyo mmetụ R-Link 2: osooso, braking, steering wheel, 4CONTROL system Operation, okpomọkụ na nrụgide. Nke abụọ, nke a na-akpọ RS Monitor Expert, na-enye gị ohere ịse ihe nkiri ahụ, na machie data telemetry, na-emepụta vidiyo eziokwu agbakwunyere. Vidiyo enwere ike kesaa na netwọk mmekọrịta - site na ngwa gam akporo na iOS - yana enwere ike ibuga data echekwara na webụsaịtị RS Replay, nke enwere ike ịlele na nyocha nke ọma, ma jiri ya tụnyere ndị ọrụ ndị ọzọ.
na sekit
Mgbe emechara nkwenye n'okporo ụzọ, enwerekwa ohere ịnwale Mégane RS na sekit, yana dịka ị nwere ike ịhụ site na ebe ngosi ahụ, ọ bụ n'ezie na sekit Jerez de la Frontera, nke a kacha mara amara maka MotoGP agbụrụ ndị na-eme ebe ahụ.
Naanị oge a, n'aka m, enwere Renault Mégane RS nke ọzọ, nke nwere igbe akwụkwọ ntuziaka na chassis Cup - 10% siri ike karịa, Torsen dị iche iche na-ekpochi onwe ya, na brek ígwè na aluminom na nhọrọ, nke na-echekwa 1.8 n'arọ. ọtụtụ ndị na-enweghị sprung.
N'ụzọ dị mwute, nnwale ahụ dị nkenke - ọ bụghị ihe karịrị laps atọ ewepụtara - mana o nyere anyị ohere ịchọpụta ọtụtụ ihe. Nke mbụ, igbe akwụkwọ ntuziaka na-agbakwụnye oyiri mmekọrịta ya na Mégane RS na-adọrọ mmasị karịa taabụ. Ọ bụ igbe ngwa ngwa strok dị mkpụmkpụ, nke bụ isi ihe a ga-eji, ọbụlagodi na ọnọdụ ọgụ na sekit.
Nke abụọ, ọ gaghị ekwe omume ịkọ ma nkwusioru 10% nke nkwusioru ahụ na-edozi mmebi nke ọma - anyị enweghị ike ịnwale ya n'okporo ụzọ - ebe ọ bụ na sekit nwere ala dị larịị dị ka okpokoro ọdọ mmiri. Nke atọ, n'ụdị ịgba ọsọ, ESP agbanyụrụ n'ezie, nke na-eme ka ị nweta ọgwụgwọ trotul dị nro karị, ọkachasị mgbe ị na-apụ n'akụkụ.
Nke anọ, breeki yiri ka ọ naghị akwụsị akwụsị. Ụgbọ ala ndị ahụ anọwo na sekit ihe karịrị awa abụọ, na-agbanwe aka mgbe niile, ha na-eguzogide ụdị mmegbu niile, na-enye ike niile dị mkpa mgbe niile na inwe mmetụta pedal mara mma mgbe niile.
Na Portugal
Ọbịbịa nke Renault Mégane RS n'ahịa mba ga-agbaba n'ime. Onye mbụ ga-abịarute ga-abụ Mégane RS 280 EDC, nwere chassis egwuregwu - dị ka ihe nlere anya n'okporo ụzọ -, na ọnụ ahịa na-amalite na 40,480 euro . Megane RS 280 nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka, ga-abata ma emechaa, na ọnụ ahịa malite na euro 38,780.
Oke ga-aga n'ihu na-eto eto. Na mgbakwunye na RS 280 nwere akwụkwọ ntuziaka na EDC, yana nhọrọ chassis abụọ - Egwuregwu na iko -, RS Trophy , na 300 hp, nke kwesịrị ịdị na Paris Salon na-esote, na October.