N'oge ọtụtụ ụdị "na-agba ọsọ" si obodo bi, na ụdị ndị dị otú ahụ dị ka Opel Adam na Karl ugbua nwere ha efu na-ekwe nkwa na atọ nke Peugeot, Citroën na Toyota nwere ọdịnihu "ma jijiji", Hyundai na-aga n'ihu na-abụghị direction na na-adị njikere igosi ọgbọ nke atọ nke i10 na Frankfurt.
Otú ọ dị, iji tụọ anya ihe ngosi dị nso nke ihe nlereanya ya kacha nta, Hyundai kpebiri ikpughe ihe osise mbụ nke i10 ọhụrụ, ihe nlereanya nke na-abụghị nanị na a na-emepụta na ịmepụta na Europe kamakwa a ga-emepụta na Old Continent.
Site na ihe anyị nwere ike ịhụ nke eserese ugbu a kpughere, ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị na-anọ na grid (dị ka ha na-eme na ọgbọ ugbu a). Na mgbakwunye, i10 kwesịrị ịdị mkpụmkpụ na obosara, na-egosipụta ọdịdị ya bụ, dị ka Hyundai si kwuo, "dị oke ike" na "ọbụlagodi ike na agile".
Teknụzụ agaghị adị ụkọ
Ọ bụ ezie na ozi Hyundai kpughere banyere i10 ọhụrụ ka dị ụkọ, akara South Korea agwalarị na ọgbọ nke atọ nke onye bi n'obodo ya ga-enwe ọtụtụ sistemụ nchekwa na njikọta.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ya mere, i10 ga-enwe sistemu dị ka Blue Link, Apple car Play ma ọ bụ gam akporo Auto nke a ga-agbakwunye akụrụngwa dị ka chaja ikuku maka smartphones na igwefoto azụ.
Ọgbọ mbụ nke i10 pụtara na 2007 wee merie Atos.
N'ihe gbasara nchekwa, Hyundai na-ekwu na i10 ga-enye usoro dị ka onye na-enyere aka izere nkukota ihu, ịdọ aka ná ntị ndị ọkwọ ụgbọ ala na Lane Keep Assistant System, na-enwekwa ike ịkwado ya na High Beam Assist. Ka ọ dị ugbu a, enweghị ozi gbasara injin ndị ọhụrụ i10 kwesịrị iji.