THE "Moose test" , nke a na-akpọ ule nkwụsi ike nke e mepụtara na 1970 site n'akwụkwọ Sweden Teknikens Värld, bụ otu n'ime ndị a ma ama. Ọ na-agụnye ihe mgbapụ na-agbapụ, nke na-amanye gị ka ị tụgharịa ngwa ngwa gaa n'aka ekpe na ọzọ gaa n'aka nri, na-eme ka ntụgharị nke ihe mgbochi n'okporo ụzọ.
N'ihi enweghị oge nke mmegharị ahụ, ụgbọ ala a na-ebufe nnukwu ihe ike. Ka oke ọsọ nke ịgafe ule ahụ, ka anyị na-enwekwu ohere iji zere ihe mberede a na-eche n'echiche na ụwa n'ezie.
Ka oge na-aga, anyị ahụla nsonaazụ dị egwu na ule moose (ọ bụghị mgbe niile n'echiche kacha mma…). Rollovers, ụgbọ ala na wiil abụọ (ma ọ bụ ọbụna otu wiil…) na-agakarị n'ime afọ. Nnwale nke ọbụna "kwụsị" mmepụta nke ọgbọ mbụ nke Mercedes-Benz Class A maka ika ahụ iji mee ka ọ dịkwuo mma na ihe nlereanya ahụ.
Dị ka ị ga-atụ anya, enwere ọkwa. N'okwu a, ihe na-akọwa ọnọdụ dị na tebụl bụ oke ọsọ nke a na-agafe ule ahụ.
Iji nye gị ụfọdụ ọnọdụ nyocha, ekwesịrị ịmara na ịme ule a karịa 70 km / h bụ ezigbo nsonaazụ. Ihe karịrị 80 km / h ọ bụ ihe pụrụ iche. Naanị ụgbọ ala 19 n'ime ihe karịrị 600 nke Teknikens Värld nwalere jisiri ike gafee ule ahụ na 80 km / h ma ọ bụ karịa.
Ihe ijuanya na TOP 20 nke ụdị kachasị dị irè
Dị ka ị ga-atụ anya, egwuregwu na nnukwu egwuregwu ụgbọ ala, n'ihi àgwà ha dị n'ime ya (obere etiti ike ndọda, chassis na taya dị elu) bụ ndị na-eme ka ọ pụta ìhè iji mejupụta ebe kachasị elu na tebụl a. Mana ọ bụghị naanị ha…
N'ime ụdị 20 kachasị dị irè anyị na-ahụ otu… SUV! THE Nissan X-Trail dCi 130 4×4. O wee mee nke a ugboro abụọ kpọmkwem, na 2014 na nke afọ a.
Ọ bụ naanị SUV nwere ike iru 80 km / h na ule a. Ọ mere nke ọma karịa "anụ ọhịa" Nissan, GT-R! N'ime ụdị 20 kachasị mma, asatọ bụ Porsche 911, nke kesara na ọgbọ 996, 997 na 991. Otú ọ dị, ọ dịghị nke ọ bụla n'ime ha na-eme podium. Enwere naanị otu Ferrari na TOP 20: 1987 Testarossa.
Ọ bụrụ na enwere ọtụtụ ndị na-anọghị na tebụl a, a na-akwado ha site na enweghị ohere nke akwụkwọ Sweden na ụdị ndị a ma ọ bụ enweghị ohere iji nwalee ha.
McLaren 675LT
N'ihi na ịgafe ule na 83 km / h, na McLaren 675 LT rutere ebe nke abụọ na tebụl, ma ọ bụghị naanị ya. Nke ugbu a Audi R8 V10 gbakwunyere jisie ike nhata ya, na-ekerịta McLaren ebe nke abụọ. Nke mbụ, na ule a na-agafe na 85 km / h, anyị na-ahụ ndị na-agaghị ekwe omume.
Iju unu anya! Ọ bụghị ụgbọ ala egwuregwu kacha mma, mana ọmarịcha ụlọ ezumike French. Ma o jidewo ndekọ a maka afọ 18 (NDR: n'oge e bipụtara isiokwu a), na okwu ndị ọzọ, ebe ọ bụ na 1999. Ee, ebe ọ bụ na njedebe nke narị afọ gara aga. Gịnịkwa bụ ụgbọ ala a? THE Citroën Xantia V6 Activa!
Citroen Xantia Activa
Kedu ka o si kwe omume?
Ndị na-eto eto nwere ike ha agaghị ama ya, mana Citroën Xantia, na 1992, bụ ihe ama ama ama ama ama ama ama ama ama maka akụkụ D-otu n'ime ndị bu ụzọ nke Citroën C5 dị ugbu a. N'oge ahụ, a na-ewere Xantia dị ka otu n'ime atụmatụ kachasị mma na mpaghara ahụ, site n'ikike nke ahịrị ndị Bertone kọwara.
Ahịrị dị iche iche, Citroën Xantia pụtara na asọmpi ahụ n'ihi nkwusioru ya. Xantia jiri evolushọn nke teknụzụ nkwusioru arụpụtara na XM, nke a na-akpọ Hydractive, ebe a na-achịkwa ọrụ nkwusioru n'ụzọ eletrọnịkị. Na nkenke, Citroën achọghị ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ na isi iyi nke nkwusioru a na-emekarị na n'ọnọdụ ya, anyị chọtara usoro nke nwere gas na mmiri mmiri.
Gas na-emekọ ihe bụ ihe na-agbanwe agbanwe nke usoro ahụ na mmiri na-enweghị ike inye nkwado maka usoro Hydractive II a. Ọ bụ ya bụ onye nyere ọkwa ntụsara ahụ benchmark yana ike ike dị elu karịa nkezi , na-agbakwụnye ihe ndị na-edozi onwe ha na ụdị French. Arụ ọrụ na 1954 na Traction Avant, ọ bụ na 1955 ka anyị ga-ahụ na nke mbụ ikike nke nkwusioru hydropneumatic na DS akara ngosi, mgbe ọ na-eme ihe na wiil anọ.
Evolushọn akwụsịghị ebe ahụ. Site na ọbịbịa nke usoro Activa, nke akụkụ abụọ ọzọ na-arụ ọrụ na ogwe ihe nkwụnye stabilizer, Xantia nwetara ọtụtụ ihe na nkwụsi ike. Nsonaazụ ikpeazụ bụ enweghị ọrụ ahụ mgbe ị na-atụgharị.
Ịdị irè nke nkwusioru nke hydropneumatic, nke jikọtara ya na usoro Activa, bụ na, n'agbanyeghị Xantia na-eji V6 dị arọ, na-etinye ya n'ihu axle n'ihu, ọ na-eme ka ọ ghara ịda mbà iji merie ule siri ike nke moose, na ntụaka. ọkwa nke nkwụsi ike.
Enweghịzị nkwusioru "Hydractive" na Citroën, gịnị kpatara?
Dị ka anyị maara, Citroën ekpebiela ịkwụsị nkwusioru hydractive ya. Ọganihu teknụzụ n'ihe gbasara nkwusioru ndị a na-ahụkarị mere ka o kwe omume ịnweta nkwekọrịta n'etiti nkasi obi na ịdị irè dị ka nkwụsịtụ hydropneumatic, na-enweghị ụgwọ ndị metụtara ngwọta a.
Maka ọdịnihu, akara French egosilarị ihe ngwọta ọ ga-enweta iji nwetaghachi ọkwa nkasi obi nke usoro a. Nkwusioru ọhụrụ a ọ ga-eme ka Xantia Activa dị irè na ule moose? Anyị ga-echere wee hụ.
Lee ebe a zuru oke nke «Moose Test» nke Teknikens Värld