Usoro eletrọnịkị nke oke Audi anaghị agụnye ụdị ọkụ eletrik 100% dị ka Audi e-tron na e-tron GT na Q4 e-tron a na-atụ anya ya, kamakwa site na nputa nke ngwakọ ngwakọ nke ndị ọzọ nke ụdị German na ihe akaebe ya bụ ụdị anọ Audi ga-ewere na Geneva Motor Show.
Ya mere, ika nwere mgbanaka anọ ahụ ga-ewere ụdị nkwụnye ngwakọ nke Q5 (Q5 TFSI e), nke A6 (nke A6 TFSI e), nke A7 Sportback (the A7 Sportback TFSI e) na elu nke nso Audi A8 (n'okwu a họpụtara A8 TFSI e). Ewezuga A8, a ga-enye ndị ọzọ na nsụgharị abụọ: otu na-elekwasị anya na nkasi obi na nke ọzọ na arụmọrụ.
Ụdị agbadoro anya nke ọma nke Q5, A6 na A7 Sportback ga-egosipụta nkwusioru na-emegharị egwuregwu, mkpọ mpụta S Line na ọbụna nkwụnye ngwakọ sistemu ngwakọ gbadoro anya na nnyefe ike injin ka ukwuu.
Kedu ka Audi Plug-in Hybrids si arụ ọrụ
N'ime ngwakọ ngwakọ nke Audi, injin TFSI na-arụkọ ọrụ yana moto eletrik agbakwunyere na nnyefe, na Audi A8 ga-abụ naanị onye ga-enweta sistemụ ịnya ụgbọ ala niile.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị ebe a
Sistemu ngwakọ nwekwara ụdị atọ: EV, Auto na Jide . Na nke mbụ, onye ọkwọ ụgbọ ala na-ebute ụzọ ịnya ụgbọ ala na ọnọdụ eletrik, na nke abụọ, usoro ngwakọ na-achịkwa iji ọkụ eletrik na ọkụ ọkụ iji hụ na arụmọrụ kachasị mma, na nke atọ, usoro ahụ na-akwado ịkwado ụgwọ batrị iji jiri ya. . emechaa.
Ịkwado atụmatụ ngwakọ ngwakọ Audi anọ ọhụrụ na-abịa batrị nwere 14.1 kWh nke ikike na-enye ihe karịrị 40 km nke nnwere onwe (ọnụahịa kpọmkwem na-adabere na nke ọ bụla n'ime ụgbọ ala).
Na mgbakwunye na batrị a, ha niile ga-enwe sistemu breeki na-emegharị ahụ nke nwere ike iwepụta ihe ruru 80 kW. Oge nchaji na chaja 7.2 kW dị ihe dị ka awa abụọ. Maka ugbu a, Audi ewepụtabeghị ọnụ ahịa ma ọ bụ kpọmkwem ụbọchị ire ere, na-ezo aka naanị na ha ga-adị "mgbe e mesịrị n'ime afọ".