The Land Rover Discovery, ee, ọ bụ SUV! Ọ bụghị SUV nwere ikiri ụkwụ dị elu nke nwere mkpuchi rọba na anya na-akpali akpali. Ọ bụ n'ezie SUV na ezi uche nke okwu.
Land Rover echepụtaghị ụdị ahụ, kama ọ raara ndụ ya niile na ụgbọ ala ndị na-anọghị n'okporo ụzọ na SUVs. Na n'ime eluigwe na ala ahụ, ọ bụ mmadụ ole na ole na-egosipụta ihe bụ isi nke SUV karịa nchọpụta ahụ. Nke ahụ bụ, ụgbọ ala ebumnobi bara uru, nke nwere ike ịpụ apụ n'ụzọ, mana na-achụghị nkasi obi ma ọ bụ ojiji maka ojiji "ndị nkịtị" karịa.
N'ezie, n'oge a, echiche ahụ na-adabere na nkasi obi, ọkaibe na ọbụna okomoko, karịa n'akụkụ ihe bara uru na nke dịpụrụ adịpụ. Mana emehiela: Ike nke Discovery ka dị.
Nchọpụta Land Rover ọhụrụ. Ọhụrụ na gịnị?
E nwere ọtụtụ novelties nke ọgbọ ise nke akụkọ ihe mere eme nlereanya nke British ika - mbụ ọgbọ pụtara n'ime anya afọ 1989. Isi novelties bụ aluminom monocoque, a mmepụta nke D7u eji na Range Rover na Range Rover Sport. ; maka mpụta mbụ nke injinia Ingenium; na, ọ dịghị ihe ọzọ, atụmatụ ọhụrụ ya - ọdịdị kacha akpaghasị anya nke ihe niile…Mgbanwe na monocoque aluminom - chassis stringer na-apụ n'anya ozugbo na ihe niile - kwere ka ụdị ọhụrụ ahụ hapụ ihe dị ka kilogram 400 ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ. Nke ahụ dị ọtụtụ, mana ọ naghị eme Land Rover Discovery ka ọ bụrụ featherweight. The asaa-seater 3.0 Td6, nke anyị nwalere, na-abịa nso 2300 n'arọ - ugbua gụnyere ọkwọ ụgbọala, ma na-agụghị ọtụtụ n'ime nhọrọ dị ugbu a (ya bụ 2nd na 3rd oche oche na 100% electric mpịachi).
Nchọpụta, ọ bụ gị?
Ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, maka ọtụtụ n'ime anyị, bụ imewe ọhụrụ. The brutalist anya nke mbụ — ogologo ahịrị na larịị elu-n'ụzọ zuru okè ruru eru na nzube ya, na consensually otuto, e dochie anya ọzọ ọkaibe, kehoraizin na curvaceous style. Nlegharị anya dị nro nke elu, akụkụ gbara okirikiri na ntinye aka na ahịrị kwụ ọtọ enweghị ike iche karịa nke bu ya ụzọ.
Ihe njirimara ọhụrụ a, nke etinyere n'enweghị nsogbu n'asụsụ ika ugbu a, enweghị ike ịkarịrị arụmụka mgbe etinyere ya na "ụlọ ọrụ Nchọpụta". Nsonaazụ ikpeazụ na-apụta na-ezughị ezu, karịsịa mgbe ha gbalịrị ijikọta, site n'ike, ihe ndị na-emepụta mgbe niile - elu ụlọ elu na azụ asymmetrical. Ihe ndị, dị ka a pụrụ ịhụ, adịghị adabara ma ọlị na ihe ịchọ mma ọhụrụ.
Nsonaazụ a na-ahụ anya. Azụ nke Land Rover Discovery bụ - ma ọ dị m nwute ikwu nke a, Gerry McGovern, enwere m ekele maka ọrụ gị nke ukwuu - ọdachi.
Ọ bụghị naanị na "ihe nlele" nke ụlọ elu dị elu na-ele anya dị ka ntụpọ karịa nke ọjọọ, ma asymmetry nke ọdụ ọdụ na-emepụta echiche na-ezighị ezi - ebe ọ bụ na squint nke mbụ Morgan Aero 8 nke na-egosighi ihe ọ bụla dị otú ahụ. - na nkuku gbara gburugburu ha na-ejedebe na-emeri nghọta nke obosara na azụ, ya mere n'ọtụtụ ọnọdụ nchọpụta yiri oke warara na ogologo.
Ọ bụghị ihe niile dị njọ, na nhazi ọhụrụ na-egosi na ọ na-arụ ọrụ nke ọma: Cx nke nchọpụta ọhụrụ dị n'etiti 0.33 na 0.35, dị mma karịa 0.40 nke onye bu ya ụzọ. Uru dị ịrịba ama maka ụgbọ ala nwere njirimara anụ ahụ ya.
Abụghị m onye a na-apụghị imeri emeri
Nleba anya nke ọma, mgbe anyị rịgoro n'ụgbọ - kwere m, ụgbọ ala ahụ toro ogologo - anyị enweghị ike ịka mma. Ọ bụghị nanị na ọ maara otu n'ime ndị kasị kpọ òkù interiors na nke, anyị na-emeso na a n'ezie elu ịnya ụgbọ ala ọnọdụ, n'elu ọbụna ndị ọzọ nnukwu SUVs dị ka Audi Q7 - nke anya ọzọ dị ka Q5 mgbe anyị na-anya ụgbọala Discovery.
Ma ọ bụ ezie na onye edemede a na-aga n'ihu na-ahọrọ ụdị "obere", ịkwọ ụgbọala a Discovery na-adị mfe ịnakwere arụmụka nke ndị na-arụ ụka na ebe kachasị mma na nke dị nchebe dị nso na "igwe ojii" - n'agbanyeghị na ọ bụ nnukwu ọdịda.
N'ihi akụkụ ya, echiche ya na-achị achị na okporo ụzọ ndị ọzọ, ikike anyị maara na ọ nwere na ọbụna otú o si ekewapụ anyị n'èzí, nchọpụta ụgbọala na-eme ka anyị nwee mmetụta na-adịghị ike, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị imeri emeri.
Rhinoceros na ụlọ ahịa china? N'ebe dị anya ya
Ma ọ bụrụ na ịnya ihe toro ogologo ma dị arọ dị ka nchọpụta Land Rover nwere ike ịmepụta ihe atụ nke ụgbọ mmiri, ọ gaghị adị n'ihu site n'eziokwu. Ọ bụ ihe ijuanya na ọ dị mfe ijikwa - njikwa ndị ahụ dị ọkụ mana ọ bụghị oke oke, ma jiri akọ zie ezie. Ọbụlagodi nchikota ahụ nọ n'ọkwa dị mma, na-eme ka ọ dị mfe ime mmegharị ahụ siri ike - ihe mmetụta na igwefoto dịkwa ebe ahụ iji nyere aka.
Ọ bụghị naanị na ọ dị mfe ịnya ụgbọ ala, ọ bụ ihe ijuanya na ọ bụ ezigbo onye njikwa - nke ka mma karịa ịdị arọ ya na etiti ike ndọda ga-atụ aro. Emechara m chọta onwe m n'okporo ụzọ dị warara, na-efegharị n'ụzọ m na-atụghị anya ya, n'enweghị mkpesa ọ bụla. N'ezie, site n'ịbawanye ọsọ ọsọ, oke na-apụta, na njedebe ihu na-ebute ụzọ n'ụzọ pụtara ìhè na nke a na-achịkwa.
Nkwụsị ikuku na-achịkwa mmegharị ahụ nke ọma - n'agbanyeghị na ị nwere ike inwe mmetụta karịa ka ọ dị mma mgbe ị na-agbasi ike. Na nkenke, ọ bụ a mụrụ estradista, n'ebe dị anya na-atụ anya ntuhie anụmanụ na anyị nwere ike na-atụ anya nyere ya akụkụ.
Nchọpụta bụ otu ihe na-apụ apụ
N'iji nchọpụta dị n'aka, ọ ga-abụkwa mmehie ịghara inyocha ikike ya nke akụkọ ihe mere eme na nke a ma ama n'okporo ụzọ. Ọ bụ ezie na ịgafe n'ụzọ, nke ATV na-ejikarị eme ihe, yana ụfọdụ steepụ steepụ, abụghị Trophy Camel. Ma, o nweelarị ike inweta “isi” ike ya.
Nzaghachi ala na ọnọdụ "nkume dị n'okporo ụzọ", ịdị elu kachasị elu site na ala nke nkwusioru ikuku na-enye ohere, 28.3 centimeters (21 cm na ọnọdụ nkịtị), ma n'ebe ahụ agara m ịnwale ịhụ ma akụkụ mmesapụ aka nke ọgụ, ọpụpụ na rampụ. — 34, 30 na 27.5°, n'otu n'otu - zuru oke iji rịgoro n'elu ugwu mana mkpirisi mgbago nke ụzọ ahụ. Ọ dị jụụ, ọ bụghị obere ọsụsọ - Adịghị m n'ezie, dịka mgbe anyị kwụsịrị ịhụ mbara ihu site na ikuku ikuku, ọkwa nchegbu na-ebilite…
Ma ọ ga-adị mfe. Nchọpụta ọhụrụ ahụ nwere ezigbo ngwa ngwa teknụzụ maka omume n'okporo ụzọ. Mbelata, ọdịiche etiti etiti eletrọnịkị, gụnyere nzaghachi Terrain nke a kpọtụrụ aha n'elu, nke na-ebuli sistemu chassis dị iche iche dabere n'ụdị ala (nke a na-ahọrọ site na iwu rotary na njikwa etiti). Anyị nwekwara ike nyochaa na ihuenyo etiti ihe na-eme chassis - wiil, axle, di iche - n'oge njem n'okporo ụzọ.
engine ziri ezi
Ma n'okporo ụzọ na n'èzí, injin ahụ egosila na ọ bụ ezigbo onye mmekọ. Enweghị mbelata - Nchọpụta "anyị" bịara na ezigbo V6 Diesel zuru oke, nke nwere 3000 cm3, nwere ike 258 hp na 600 Nm.Nhọrọ na 3.0 Td6
Nchọpụta Land Rover nke nwere ngọngọ Ingenium 2.0 SD4, nwere 240 hp na 500 Nm, nwere mmemme yiri nke ahụ, na akwụkwọ, na 3.0 Td6 nwalere. The nta engine na ala emissions, zọpụta 14 puku euro na ịzụrụ (isi price), dị ka IUC bụ substantially ala - 252,47 € megide oke ibu €775.99 nke Td6 (2017 ụkpụrụ). Ọ dịkwa ọkụ 115 kg, ebe a na-ewepụ ọtụtụ ballast n'ihu axle, yana uru dị egwu na-abịa na ya. N'ezie, ha niile bụ klas 2.
Ọ bụ nhọrọ magburu onwe ya ijikwa tọn 2.3 nke ịdị arọ, yana oke oke ike dị na ụtọ ụkwụ aka nri, na-akpali Discovery kpebisiri ike gaa n'ihu.
Na-esote ya bụ ugbu a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ebe niile ZF na-agba ọsọ ọsọ asatọ - Anaghị m ekwu nke a n'enweghị nsogbu. Obi abụọ adịghị ya na ọ bụ otu n'ime nnukwu mgbasa ozi nke ụbọchị anyị, na-akwadebe ọtụtụ ụdị ụdị dị iche iche, yana dị na ngwa ndị ọzọ, ebe a kwa, ọ na-agakọ nke ọma na Discovery's V6.
3.0 V6? ga-emefu
Ọ gaghị esi ike maa na ukara 7.2 l/100 km bụ dịkarịa ala… nchekwube — 11, 12 lita bụ norm. N'ebe a na-apụ apụ, ọ gbara ihe karịrị lita 14. Ọ ga-ekwe omume ịga n'okpuru 10, mana anyị ga-eji nlezianya na-emeso ngwa ngwa ma ghara ịbanye na okporo ụzọ.
Ime ụlọ dị mma karịa
Ọ bụrụ na n'èzí na-arụrịta ụka, n'ime bụ ebe mara mma nke ukwuu. A na-emeso anyị na ọkwa dị elu nke ohere na nkasi obi, ihe ndị dị elu - ezigbo osisi na ihe niile, na nke ọma na-ejikọta ya n'ozuzu - na ọtụtụ, ọbụna ọtụtụ, ebe nchekwa. Ọ bụghị ihe niile zuru oke - a na-enwe mmetụta sitere na Britain na àgwà nke edezi.
Enwere ike ịnụ ụfọdụ mkpọtụ nje nje n'ala ala dara arụrụala na otu n'ime ebe nchekwa ahụ, nke ejiri amamihe zoo n'azụ njikwa ihu igwe, mgbe ụfọdụ na-ajụ imeghe. Ọ dịghị ihe dị ịrịba ama, ma ndị a bụ nkọwa na anyị na-esiri ike ịhụ n'oge a na ụgbọ ala na-eri 1/4 price.
E gosipụtara nzaghachi ala.
O zughị ezu iji wepụ ahụmahụ n'ime ụgbọ elu - steering na oche na-ekpo ọkụ, usoro ụda Meridian dị elu, ọnụ ụlọ friji na-emesapụ aka n'okpuru ogwe aka na ụlọ panoramic. Ebumnuche ezinụlọ nke otu anyị jikọtara ya na ahịrị nke atọ nke oche, na-ebute ikike kacha ruo asaa.
Dị ka a ga-asị na anwansi, ọbụna site n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ ga-ekwe omume ịgbanye oche niile, n'ahịrị nke abụọ na nke atọ, na-eji obere aka nke bọtịnụ dị na ihuenyo etiti. Anyị nwekwara ike idowe ha n'otu ụzọ ahụ, n'agbanyeghị na isi oche anaghị alaghachi n'ọnọdụ mbụ ha. N'ahịrị nke atọ, oghere ahụ dịkwa mma karịa, dịka ịnweta, megidere ọtụtụ atụmatụ na-ekwu na ha nwere oche asaa.
Ogwe ahụ na-ebelata ntakịrị na ahịrị nke atọ nke oche, ma mgbe a na-apịaji, ị nwere ike iburu ihe niile, ma ọ bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile - maka ndị na-agbagharị agbagharị, ma ọ bụ IKEA heists, Nchọpụta ahụ zuru oke, ma na-adọrọ mmasị karịa Ford Transit.
Ahịrị nke abụọ nwere njikwa ihu igwe akọwapụtara
Nchọpụta ma ọ bụ ụlọ, nke ahụ bụ ajụjụ
Anyị amaraworị site na mmalite na, n'ihi ụgbọ ala ọ bụ, na karịa ihe niile, n'ihi injin dị n'azụ ya, ọ gaghị abụ ụgbọ ala dị ọnụ ala. Ọnụ ego ntọala nke Land Rover Discovery 3.0 Td6 HSE nke oche asaa na-amalite na 100,000 euro na ntakịrị mgbanwe - dị ka ndetu, na Spain, n'akụkụ ọnụ ụzọ, na-amalite na 78,000 euro. Mana HSE anyị nwere ọtụtụ ngwugwu nhọrọ (lee ndepụta).
Ịtụnye ego n'ụlọ nwere ike ime ka uche dịkwuo mma, ma dị ka a na-ekwu, ọ bụghị maka ndị chọrọ, ọ bụ maka ndị nwere ike. Na Discovery, anyị nwere ike ikpokọta azụmahịa na obi ụtọ, na-eweta n'ụlọ na azụ, dị ka ọ nwere ike ịdọrọ 3500 kilos - dị ka naanị a ezi SUV nwere ike.
Ya mere, n'agbanyeghị ọnụ ahịa, Discovery na-ejedebe na-ejikọta otu àgwà ndị siri ike ịchọta na nkebi.
