Ezinụlọ EQ ga-abata n'ike n'afọ a, yana kọmpat Mercedes-Benz EQA otu n'ime ụdị ndị nwere ikike ịre ahịa kachasị ukwuu, n'agbanyeghị ọnụ ahịa ya dị elu, na-amalite na gburugburu 50,000 euro (ọnụahịa a tụrụ atụ) na mba anyị.
BMW na Audi ji ngwa eletriki nke mbụ 100% rute n'ahịa, mana Mercedes-Benz chọrọ ị nwetaghachi ala na 2021 na-enweghị ihe na-erughị ụgbọ ala anọ sitere na ezinụlọ EQ: EQA, EQB, EQE na EQS. Oge oge - yana kwa n'usoro nha nke ngalaba - nke mbụ bụ EQA, nke m nwere ohere ịme obere oge n'izu a na Madrid.
Nke mbụ, anyị na-ele ihe anya dị iche na GLA, combustion-engine crossover nke ọ na-ekere òkè MFA-II n'elu ikpo okwu, fọrọ nke nta niile nke mputa akụkụ, gbakwunyere wheelbase na ala elu, nke bụ 200 mm , a SUV. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, anyị ka na-eche ihu mbụ Mercedes na ikpo okwu emepụtara kpọmkwem maka ụgbọ ala eletrik, nke ga-eme nanị na njedebe nke afọ, na n'elu nke nso EQS.
Na "imi" nke Mercedes-Benz EQA anyị nwere mechiri emechi grille na a nwa ndabere na kpakpando positioned na n'etiti, ma ọbụna ihe pụtara ìhè bụ kehoraizin eriri optic warara nke na-esonyere ụbọchị ịnya ụgbọ ala ọkụ, na LED isi ọkụ na abụọ. nsọtụ ihu na azụ.
N'azụ, efere ikike ahụ gbadara site na ọdụ ọdụ gaa na bompa, na-achọpụta obere ụda na-acha anụnụ anụnụ n'ime optics ma ọ bụ, na-achọrịrị nlebara anya karị, ndị na-emechi ihe na-arụ ọrụ na akụkụ ala nke bompa n'ihu, nke a na-emechi mgbe e nwere. ọ dịghị mkpa maka jụrụ oyi (nke na-erughị n'ime ụgbọ ala nwere engine combustion).
Yiri ma dịkwa iche
Ọkọlọtọ nkwusioru mgbe niile nwere ụkwụ anọ nwere onwe ya, yana sistemụ ọtụtụ ogwe aka n'azụ (nhọrọ ọ ga-ekwe omume ịkọwapụta ihe ndị na-atụ egwu eletrọnịkị na-agbanwe agbanwe). Banyere GLA, a na-eme mgbanwe ọhụrụ na ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ, isi iyi, bushes na ihe nkwụsi ike iji nweta omume okporo ụzọ yiri nke ụdị engine combustion ndị ọzọ - Mercedes-Benz EQA 250 dị kilogram 370 karịa GLA 220. d na ikike nha anya.
Nnwale siri ike nke Mercedes-Benz EQA bụ, n'ezie, gbadoro ụkwụ na mgbanwe chassis ndị a n'ihi na, dị ka Jochen Eck (onye na-ahụ maka ndị otu nnwale kọmpat nke Mercedes-Benz) na-akọwara m, “aerodynamics nwere ike ịdị na-emegharị nke ọma kpamkpam. , ozugbo na a nwalere ikpo okwu a ọtụtụ afọ na mmalite nke ọtụtụ ozu".
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ahụmahụ dị n'azụ wheel nke Mercedes-Benz EQA 250 mere na isi obodo Spanish, mgbe snow na mmalite nke January agafeela na okporo ụzọ na-ewepụ akwa mkpuchi na-acha ọcha nke mere ka ụfọdụ ndị Madrid na-ekpori ndụ na-agbada n'okporo ụzọ. Paseo de Castellana na ski. Ọ na-ewe 1300 km iji jikọọ isi obodo Iberia abụọ n'okporo ụzọ n'otu ụbọchị ahụ, mana ọ bụ ụzọ kachasị mma iji mee njem (ọ dịghị ọdụ ụgbọ elu ma ọ bụ ụgbọ elu ...) ma na-eburu n'uche ohere nke imetụ aka, ịbanye, nọdụ ala ma na-eduzi EQA ọhụrụ. , mgbalị ahụ kwesịrị nnọọ ekwesị.
A na-emepụta echiche nke siri ike na mgbakọ n'ime ụlọ. N'ihu anyị nwere ihuenyo ụdị mbadamba abụọ nke 10.25 "nke ọ bụla (7" na nsụgharị ntinye), ahaziri n'akụkụ n'akụkụ n'akụkụ, nke dị n'aka ekpe nwere ọrụ panel (ngosipụta dị n'aka ekpe bụ wattmeter ma ọ bụghị a). mita -rotations, n'ezie) na nke dị n'aka nri nke ihuenyo infotainment (ebe e nwere ọrụ iji jiri anya nke uche hụ nhọrọ nchaji, ike ike na oriri).
Achọpụtara na, dị ka ọ dị na EQC buru ibu, ọwara dị n'okpuru ebe njikwa etiti dị oke karịa ka o kwesịrị ịdị n'ihi na e mere ya iji nweta igbe gearbox (na nsụgharị na injin combustion), ebe a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe efu, ebe ebe ikuku ikuku ise nwere. ikuku turbine ụgbọ elu ama ama. Dabere na mbipute, e nwere ike na-acha anụnụ anụnụ na rose gold appliqués na dashboard n'ihu n'ihu njem nwere ike backlit, maka oge mbụ na a Mercedes-Benz.
Ala azụ dị elu na ogwe osisi pere mpe
A na-etinye batrị 66.5 kWh n'okpuru ala nke ụgbọ ala ahụ, ma na mpaghara nke ahịrị nke abụọ nke oche ọ dị elu n'ihi na etinyere ya na ọkwa abụọ dị elu, nke na-eme mgbanwe mbụ na mpaghara ndị njem nke SUV kọmpat. . Ndị njem n'azụ na-eji ụkwụ / ụkwụ na-eme njem dị ntakịrị elu (ọ nwere uru nke ime ka ọwara etiti dị na mpaghara a dị ala ma ọ bụ, ọ bụrụgodị na ọ bụghị, ọ dị ka ala gburugburu ya dị elu).
Ndị ọzọ dị iche bụ na olu nke akpa akpa, nke bụ 340 lita, 95 lita erughị na a GLA 220 d, ihe atụ, n'ihi na akpa ngalaba ala nwekwara ga-ebili (n'okpuru bụ electronic components).
Enweghị ihe dị iche na ebe obibi (nke pụtara na mmadụ ise nwere ike ịga njem, na-enwe ohere dị ntakịrị maka ndị njem n'azụ n'azụ) na oche azụ azụ na-agbadakwa na 40:20:40 ratio, ma Volkswagen ID.4 - a. nwere ike ịsọ mpi - bụ n'ụzọ doro anya karịa sara mbara na "meghere" n'ime, nke bụ n'ihi na a mụrụ ya site na ọkọ n'elu ikpo okwu raara onwe ya nye maka ụgbọ ala eletrik. N'aka nke ọzọ, Mercedes-Benz EQA nwere mma n'ozuzu àgwà aghọta n'ime ime.
uru na ụgbọ
Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere usoro uru pụrụ iche n'ime ụgbọ ala nke akụkụ a ma ọ bụrụ na anyị atụle akụkụ ya (nke bụ obere eziokwu ma ọ bụrụ na anyị eburu n'uche ọnụahịa ya…). Iwu olu, ngosi isi elu na Augmented Reality (nhọrọ) yana ngwa nwere ụdị ngosi anọ (Omuma ọgbara ọhụrụ, Egwuregwu, Ọganihu, Onye nwere uche). N'aka nke ọzọ, agba na-agbanwe dị ka ịkwọ ụgbọala: n'oge a ike osooso nke ike, ọmụmaatụ, ngosi na-agbanwe na-acha ọcha.
Right na ntinye larịị, Mercedes-Benz EQA enweelarị isi oriọna LED na-arụ ọrụ dị elu na onye inyeaka dị elu na-agbanwe agbanwe, oghere eletrik na mmechi tailgate, wiil alloy 18-inch, ọkụ ọkụ 64-agba agba, ọnụ ụzọ - iko abụọ, oche ndị okomoko nwere. nkwado lumbar na-agbanwe agbanwe na akụkụ anọ, igwefoto na-atụgharị, multifunction sports steering wheel na akpụkpọ anụ, MBUX infotainment system na usoro igodo na "ọgụgụ isi eletrik" (na-adọ gị aka ná ntị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịme nkwụsị ọ bụla maka nbudata n'oge njem mmemme ahụ, ọ na-egosi ọdụ ụgbọ mmiri). n'ụzọ ma na-egosi oge nkwụsị dị mkpa dabere na ike chaja nke ọdụ ọ bụla).
Budata EQA
Igwe chaja na-arụ ọrụ nwere ike nke 11 kW, na-enye ohere ka a na-ebu ya na alternating current (AC) site na 10% ruo 100% (3-phase na Wallbox ma ọ bụ ọdụ ọha) na 5h45min; ma ọ bụ 10% ruo 80% kpọmkwem ugbu a (DC, ruo 100 kW) na 400 V na opekempe nke 300 A na nkeji 30. Igwe ọkụ na-ekpo ọkụ bụ ọkọlọtọ ma na-enyere aka idobe batrị ahụ ka ọ nọrọ na ọnọdụ okpomọkụ ya kacha mma.
N'ihu wheel mbanye ma ọ bụ 4×4 (mgbe e mesịrị)
N'elu steer wheel, nke nwere nnukwu rim na mpaghara ala nke bepụ, enwere taabụ iji dozie ọkwa mgbake ume site na mwepu (aka ekpe na-abawanye, aka nri na-ebelata, na ọkwa D+, D, D- na D- , edepụtara site na ndị na-adịghị ike maka ndị kasị sie ike), mgbe igwe eletriki na-amalite ịrụ ọrụ dị ka ndị na-atụgharị ebe ha na-atụgharị n'ibugharị ha n'ime ike eletrik na-eji batrị - na akwụkwọ ikike nke afọ asatọ ma ọ bụ 160 000 km - mgbe ụgbọ ala na-agagharị.
Mgbe ire ahịa malitere n'oge opupu ihe ubi a, Mercedes-Benz EQA ga-adị naanị ya na igwe eletriki 190 hp (140 kW) na 375 Nm moto n'ihu, nke bụ kpọmkwem ụdị m nwere n'aka m. N'ịgbanye na axle n'ihu, ọ bụ ụdị asynchronous ma dị n'akụkụ nnyefe ngwo edozi, dị iche iche, usoro jụrụ oyi na ngwá electronic.
Ọnwa ole na ole ka e mesịrị, ụdị 4 × 4 bịarutere, nke na-agbakwụnye engine nke abụọ (na azụ, synchronous) maka mmepụta mkpokọta nha ma ọ bụ karịa 272 hp (200 kW) na nke ga-eji batrị buru ibu (na mgbakwunye na ụfọdụ). "aghụghọ" maka imeziwanye ikuku ikuku) ka a na-agbatị ebe ahụ ihe karịrị 500 km. A na-ahazi mgbanwe dị na nnyefe ike site na axles abụọ na-akpaghị aka ma dozie ya ruo ugboro 100 kwa nkeji, na-ebute ụzọ n'azụ azụ mgbe ọ bụla enwere ike, n'ihi na engine a na-arụ ọrụ nke ọma.
Jiri naanị otu pedal na-anya ụgbọ ala
N'ime kilomita mbụ, EQA na-enwe mmasị na ịgbachi nkịtị na ụgbọ mmiri, ọbụna site na ụkpụrụ ụgbọ ala eletrik dị elu. A na-achọpụta, n'aka nke ọzọ, na mmegharị ụgbọ ala na-agbanwe nke ukwuu dịka ọkwa mgbake a họọrọ.
Ọ dị mfe iji “otu pedal” (pedal accelerator) na-eme ịnya ụgbọ ala na D–, yabụ obere omume na-enye gị ohere ijikwa ebe dị anya ka a na-eme breeki site na ntọhapụ nke pedal ziri ezi (ọ bụghị na ọkwa a siri ike dị ịtụnanya. ọ bụrụ na ndị njem na-ekwetụ ntakịrị mgbe emechara nke a).
Ngalaba nke anyị nwere ohere ịnwale n'oge adịghị anya.
N'ime ụdị ịnya ụgbọ ala dị (Eco, Comfort, Sport and Individual) n'ezie ụdị kachasị ike na nke na-atọ ụtọ bụ egwuregwu, n'agbanyeghị Mercedes-Benz EQA 250 emebeghị maka ngwa ngwa ngwa ngwa.
Ọ na-agbapụ, dị ka ọ dị na mbụ na ụgbọ ala eletrik, na-enwe nnukwu ike ruo 70 km / h, mana oge site na 0 ruo 100 km / h na 8.9s (jiri nwayọọ karịa 7.3s nke GLA 220d na-eji) na oke ọsọ nke dị nnọọ. 160 km / h - megide 220 d's 219 km / h - ị nwere ike ịsị na ọ bụghị ụgbọ ala agbụrụ (ya na ibu nke tọn abụọ ọ gaghị adị mfe). Ma ọ ka mma ịnya ụgbọ ala na Comfort ma ọ bụ Eco, ma ọ bụrụ na ị nwere olile anya inweta nnwere onwe nke na-adabaghị n'okpuru nkwa 426 km (WLTP).
Ntugharị ahụ na-egosi na ọ bụ nke ziri ezi na nkwurịta okwu (mana ọ ga-amasị m ka e nwee ọdịiche dị ukwuu n'etiti ụdịdị ahụ, karịsịa egwuregwu, nke m hụrụ n'anya nke ukwuu), ebe brek nwere "ata" ozugbo karịa na ụfọdụ ụgbọ ala eletrik.
Nkwụsị ahụ enweghị ike izochi oke ibu nke batrị ahụ, na-eche na ọ dị ntakịrị nkụ na mmeghachi omume karịa GLA nwere injin combustion, n'agbanyeghị na enweghị ike iwere ya ahụ iru ala na asphalts anaghị echekwa ya. Ọ bụrụ otu a, họrọ Nkasi obi ma ọ bụ Eco ma ị gaghị atụ gị n'anya nke ukwuu.
Nka na ụzụ nkọwa
| Mercedes-Benz EQA 250 | |
|---|---|
| igwe eletriki | |
| Ọnọdụ | transverse n'ihu |
| ike | 190 hp (140 kW) |
| ọnụọgụ abụọ | 375 Nm |
| Ịgba | |
| Ụdị | ion lithium |
| Ike | 66.5 kWh (ụgbụ) |
| Selụ/Modul | 200/5 |
| gụgharia | |
| Ntugharị | Gawa n'ihu |
| Igbe igbe | Gearbox nwere oke |
| CHASSIS | |
| Nkwusioru | FR: N'agbanyeghị ụdị MacPherson; TR: N'agbanyeghị ụdị Multiarm. |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski |
| Ntụgharị ụzọ/ dayameta | Enyemaka eletrik; 11.4 m |
| Ọnụọgụ ntụgharị ntụgharị | 2.6 |
| Akụkụ na IKE | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4.463 m x 1.849 m x 1.62 m |
| N'etiti axles | 2.729 m |
| ogwe | 340-1320 l |
| Ibu | 2040 n'arọ |
| Wheel | 215/60 R18 |
| Uru, erimeri, EMISSIONS | |
| Ọsọ kacha | 160 km / h |
| 0-100 km / h | 8,9s |
| oriri jikọtara ọnụ | 15.7 kWh / 100 km |
| Ngwakọta ikuku CO2 | 0 g/km |
| Oke nnwere onwe (jikọtara) | 426 km |
| Na-ebugo | |
| oge ịkwụ ụgwọ | 10-100% na AC, (max.) 11 kW: 5h45min; 10-80% na DC, (max.) 100 kW: 30 nkeji. |