N'oge na-adịbeghị anya, anyị kọrọ nchoputa nke otu European Federation for Transport and Environment (T&E) mere maka nrube isi nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na ebumnuche ya bụ 95 g/km CO2.
N'otu nnyocha ahụ, T&E gosipụtara ụkpụrụ ikuku CO2 nke otu ụgbọ ala ọ bụla na / ma ọ bụ ndị nrụpụta nwetara na ọkara mbụ nke 2020, yana nso nso, ma ọ bụ dị anya - dabere n'echiche gị - ha ruru ebumnuche ha site na njedebe nke afọ.
Ugbu a, na ugbua n'etiti nkeji iri na ise nke afọ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-agba ọsọ na-aga n'ihu iji hụ na ụgwọ mgbapụta na njedebe nke afọ dị n'ọnọdụ iji zere nnukwu ego. Cheta na nra bụ 95 euro kwa gram nke CO2 karịa na otu ụgbọ ala rere - ha na-erute ụkpụrụ dị oke egwu ngwa ngwa.
Jaguar Land Rover agaghị enwe ike ibupụta
Ọnọdụ enwere ike ịhụ na Jaguar Land Rover. N'oge na-adịbeghị anya, n'oge ngosi ikpeazụ nke nsonaazụ ego, Adrian Mardell, onye isi ego nke otu, na-aza ajụjụ sitere n'aka ndị investors, mara ọkwa na Jaguar Land Rover ewepụtala 90 nde pound (ihe dị ka 100 nde euro) iji kpuchie ego ahụ. nke nra nke ọ tụrụ anya ịkwụ.
N'afọ a, anyị hụrụ ka Jaguar Land Rover na-ewepụta ọtụtụ ngwakọ plug-in kwesịrị inye aka dị mkpa iji belata ihe ọkụkụ ya na njedebe nke afọ. Otú ọ dị, a manyere ha ịkwụsịtụ ire abụọ n'ime ụdị ndị a na n'oge na-adịghị anya abụọ kachasị ọnụ na nke nwere ikike azụmahịa kachasị ukwuu n'etiti ngwakọ plug-in otu ahụ: Land Rover Discovery PHEV na Range Rover Evoque PHEV. Ihe kpatara nkwusioru nke ịzụ ahịa nke ụdị abụọ a jikọtara ya na esemokwu dị na ikuku CO2 gọọmentị, na-amanye nkwenye ọhụrụ. Ihe ndị a niile mere ka ọnụ ọgụgụ dị nta karịa nke rute n'okporo ámá.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'ọgwụgwụ nke ọkara mbụ nke afọ a, Jaguar Land Rover dị 13 g / km site na ihe mgbaru ọsọ ya, bụ onye kachasị anya site na iru ya. Ihe mgbaru ọsọ bụ ugbu a iji belata oge ahụ dị ka o kwere mee ruo na njedebe nke afọ - na-eji ohere mmalite nke ngwakọ plug-in ọhụrụ - mana ọ bụ Adrian Mardell n'onwe ya na-ekwu na afọ a Jaguar Land Rover agaghị ezute ebumnuche nke Mgbapụta, ebumnuche a ga-enweta naanị na 2021.
ọnụ anyị ga-emeri
N'ime usoro dị iche iche nke EC (European Community) na-enye ohere ka ndị na-emepụta ihe ruru 95 g / km dị oke egwu, otu n'ime ha bụ inwe ike ijikọ ọnụ ka ngụkọ nke ihe ọkụkụ dị mma. Ikekwe ndị a kacha mara amara na mkpakọrịta ndị a bụ nke dị n'etiti FCA na Tesla, nke onye mbụ na-akwụ ụgwọ nke ọma na nke ikpeazụ (na nkwekọrịta afọ atọ) - ọbụna wuru Gigafactory 4 na Berlin.
Ọ bụ ya kacha ewu ewu, ma ọ bụghị naanị ya. Mazda ejikọtala na Toyota na Volkswagen Group na SAIC, onye mmekọ China nke nnukwu German nke na-ere MG ika na ụfọdụ ahịa Europe (ugbu a nke China nke nwere ụgbọ ala eletrik zuru ezu). Mana enwere ihe ọzọ…
Ọ na-adịbeghị anya mara ọkwa na Honda ga-esonye na FCA na Tesla , nke mere na a na-agụkọ ihe ikuku CO2 ha na nke abụọ ndị ọzọ. All iji hụ na nrubeisi na ihe mgbaru ọsọ, n'agbanyeghị Honda nso taa nwere ngwakọ amụma (ọ bụghị nkwụnye) na ọbụna eletrik, Honda E.
kwa Ford abanyela Volvo Cars (nke o nwere n'oge gara aga, na-achọsi ike). Akara America n'oge na-adịbeghị anya etinyewo ego dị ukwuu na electrification na nsonaazụ mara mma, ebe Kuga PHEV bụ ihe ịga nke ọma azụmahịa. Ọ ga-abụ otu n'ime ndị isi maka Ford imezu ebumnuche ahụ. Agbanyeghị, mkpọsa ncheta maka Kuga PHEV n'ihi ihe egwu ọkụ ka ekwuputara n'oge na-adịbeghị anya, nke mere ka ọ kwụsịtụ ire ngwakọ ngwakọ n'ime nwa oge, na-emebi ebumnobi onye nrụpụta.
Kedu ihe kpatara iji sonyere ụgbọ ala Volvo? Onye na-emepụta Swedish bụ otu n'ime ole na ole nke kwenyelarị nkwa nnabata na ebumnuche mbelata ikuku ya yana site na oke dị mma (ezubere ya bụ 110.3 g / km, mana ndekọ ahụ adịlarị na 103.1 g / km) - ngwakọ nkwụnye ya nwere. nwere nnukwu ọganiihu azụmahịa. Ndị ọzọ yikwara ka ha na-ekwe nkwa mmezu nke ebumnuche CO2 bụ PSA Groupe, BMW Group na Renault Group.