N'ime afọ atọ sochirinụ, a ga-ewepụ ọrụ gburugburu 80 puku ọrụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Isi ihe kpatara ya? Eletrịkị nke ụgbọ ala.
Naanị izu gara aga, Daimler (Mercedes-Benz) na Audi kwupụtara mbelata ọrụ 20 puku. Nissan mara ọkwa afọ a ịkpụ nke 12 500, Ford 17 000 (nke 12 000 na Europe), na ndị ọzọ na-emepụta ma ọ bụ otu dị iche iche ekwuputala jikoro na nke a ntụziaka: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Ọtụtụ n'ime mbelata ọrụ ekwuputara gbadoro ụkwụ na Germany, United Kingdom na United States of America.
Agbanyeghị, ọbụlagodi na China, ahịa ụgbọ ala kacha ibu n'ụwa na nke na-etinye uche na ndị ọrụ zuru ụwa ọnụ nke metụtara ụlọ ọrụ ụgbọ ala, ọnọdụ ahụ anaghị adị ka cha cha.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ndị na-emepụta ụgbọ ala ndị China bụ NIO ekwupụtala na ọ bepụla ọrụ 2000, karịa 20% nke ndị ọrụ ya. Mbelata nke ahịa ndị China na mbelata enyemaka maka ịzụrụ ụgbọ ala eletrik (nke butere mbelata ire ụgbọ ala eletrik na China n'afọ a), so na isi ihe kpatara mkpebi ahụ.
Electrification
Ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-enwe mgbanwe ya kachasị mkpa kemgbe… ọma, ebe ọ pụtara na mmalite nke narị afọ nke 20. XX. Ntugharị ihe atụ site na ụgbọ ala nwere injin combustion gaa n'ụgbọ ala nwere moto eletrik (na batrị) chọrọ nnukwu ntinye ego nke otu ụgbọ ala na ndị nrụpụta.Ntinye ego nke na-ekwe nkwa nloghachi, ọbụlagodi na ogologo oge, ma ọ bụrụ na amụma nchekwube niile nke ọganihu azụmahịa nke ụgbọ ala eletrik emezu.
Nsonaazụ bụ amụma nke mbelata nke oke uru na afọ ndị na-abịanụ - oke 10% nke ụdị adịchaghị adị agaghị emegide n'afọ ndị na-abịanụ, na Mercedes-Benz na-eche na ha ga-adaba na 4% -, yabụ nkwadebe maka afọ iri na-esote na-anọ n'ọkwa nke ọtụtụ atụmatụ dị oke egwu iji belata ego iji belata mmetụta nke ọdịda.
Ọzọkwa, a na-ebu amụma na nkwuputa ala mgbagwoju anya nke ụgbọ ala eletrik, karịsịa metụtara mmepụta nke moto eletrik n'onwe ha, ga-apụta, na Germany naanị, ọnwụ nke ọrụ 70,000 n'ime afọ iri na-abịanụ, na-etinye n'ihe ize ndụ ngụkọta nke 150 puku posts. .
Nkwekọrịta
Dị ka a ga - asị na nke ahụ ezughị oke, ahịa ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na - egosikwa ihe ịrịba ama mbụ nke nkwekọrịta - atụmatụ na-egosi na 88.8 nde ụgbọ ala na mgbasa ozi ọkụ na-emepụta n'ụwa nile na 2019, mbelata 6% ma e jiri ya tụnyere 2018. Na 2020 nkwekọrịta ndapụta. na-aga n'ihu, na amụma na-etinye mkpokọta n'okpuru nde 80.
N'okwu gbasara Nissan, nke nwere annus horribilis na 2019, anyị nwere ike ịgbakwunye ihe ndị ọzọ, ka nsonaazụ nke njide nke onye bụbu CEO Carlos Ghosn na mmekọrịta na-esote na nsogbu na Renault, onye mmekọ ya na Alliance.
Njikota
N'iburu n'uche ọnọdụ a nke itinye ego dị arọ na nkwekọrịta ahịa, a ga-atụ anya mgbanwe ọzọ nke mmekorita, nnweta na mergers, dị ka anyị hụworo n'oge na-adịbeghị anya, na nnukwu isi ihe na-aga na nkwuputa ọkwa n'etiti FCA na PSA (n'agbanyeghị ihe niile na-egosi na ọ ga-eme. , ka chọrọ nkwenye gọọmentị).
Na mgbakwunye na ọkụ eletrik, ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya na njikọta bụ ihe na-akpali akpali n'azụ ọtụtụ mmekorita na njikọ aka n'etiti ndị na-ewu ụlọ na ọbụna ụlọ ọrụ nkà na ụzụ, na mbọ iji belata ọnụ ahịa mmepe na ịbawanye ụba nke akụ na ụba.
Otú ọ dị, ihe ize ndụ na nchikota a nke ụlọ ọrụ ahụ kwesịrị inwe ịdị adị na-adịgide adịgide nwere ike ime ka ụlọ ọrụ ndị ọzọ na, n'ihi ya, ndị ọrụ adịghị mkpa, dị nnọọ adị.
Olileanya
Ee, ọnọdụ ahụ enweghị nchekwube. Otú ọ dị, a ga-atụ anya na, n'ime afọ iri na-abịanụ, mpụta nke usoro nkà na ụzụ ọhụrụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ga-ebutekwa ụdị azụmahịa ọhụrụ na ọbụna mmepụta nke ọrụ ọhụrụ - ụfọdụ ndị nwere ike ịmepụta -, nke nwere ike ịpụta ịnyefe ọrụ site na ahịrị mmepụta gaa na ụdị ọrụ ndị ọzọ.
Isi mmalite: Bloomberg.