Ọzọkwa, Kenshiki Forum bụ ogbo Toyota họọrọ iji kwusaa ozi ọma nke nnukwu ndị Japan maka afọ ndị na-abịa. Edepụtara mbipụta nke afọ a site na ọkwa nke Toyota mbụ 100% eletriki SUV, nakwa site na mmalite nke ịzụ ahịa nke ọgbọ abụọ Toyota Mirai, ụgbọ ala hydrogen - nke a ga-erekwa na Portugal.
Mana n'etiti ọkwa ọkwa nke ụdị ọhụrụ, enwerekwa ohere ikwu ntakịrị banyere ọdịnihu ika ahụ. Site na atụmanya ahịa nke ika ahụ, ruo ọdịnihu nke batrị steeti siri ike - otu n'ime teknụzụ kachasị atụ anya na afọ ndị na-adịbeghị anya.
Ihe karịrị ụdị 60 emepụtara site na 2025
Ugbu a, 40% nke mmefu ego Toyota maka imepụta ihe ọhụrụ na nyocha ka etinyere na ọkụ eletrik. Anyị na-ekwu maka ikpo okwu ọhụrụ, na-emezi usoro mmepụta ihe, batrị na igwe eletrik.Idenye aha na ọwa Youtube anyị
Ntinye ego nke a ga-egosipụta na mwepụta nke ụdị 60 ọhụrụ eletrọnịkị Toyota na Lexus site na 2025. Nkwenye ahụ sitere na Koji Toyoshima, onye isi ụlọ ọrụ ZEV Factory, ngalaba Toyota nke na-eduga mmepe nke teknụzụ “efu efu”.
Dabere na amụma Koji Toyoshima, ka ọ na-erule 2025, 90% nke ụdị ndị Toyota rere na Europe ga-abụ ọkụ eletrik ma ọ bụ ọkụ (HEV na PHEV). Naanị 10% ga-enwe naanị injin combustion.
Electrification maka mmadụ niile
Akio Toyoda, Toyota CEO, ekwuputala ọtụtụ oge na ọkụ eletrik naanị ụgbọ ala ezughị. A ghaghị ime ya ka onye ọ bụla nweta ya, ọ bụghị naanị site na ụdị ọhụrụ kamakwa site na ọrụ mmegharị ọhụrụ - Kinto, nkewa ewepụtara na 2019, bụ ihe atụ kachasị mma nke nhazi a.
Ọ bụ ya mere Toyota ji kwupụta n'afọ a nkwado nke mmekorita ya. Na mgbakwunye na Subaru, onye ya na ya ga-ekekọrịta usoro E-TNGA, Toyota kwupụtara na Kenshiki 2020 Forum na ọ ga-aga n'ihu na-eme ka mmekọrịta ya na ndị China si CATL na BYD sie ike, na ngalaba batrị.
Koji Toyoshima kwuputara na Toyota ga-aga n'ihu na Panasonic na-arụ ọrụ. Ugbu a, mmekorita a n'etiti Toyota na Panasonic lekwasịrị anya n'ịbawanye nrụpụta ụlọ ọrụ mmepụta ihe na mmepụta batrị ruo 10x.
Mmekọrịta ndị a niile ga-ekwe ka Toyota dị mkpa akụ na ụba nke ọnụ ọgụgụ, nnukwu mmepụta mmepụta na, n'ikpeazụ, ọnụ ahịa asọmpi.
batrị steeti siri ike
Ụfọdụ ndị ọkachamara na-ahụ batrị siri ike dị ka otu n'ime ihe kachasị mkpa na nkà na ụzụ a, ebe ọ bụ na ewepụtara sel lithium-ion.
Dị ka Koji Toyoshima si kwuo, anyị agaghị echere ogologo oge. Toyota na Lexus na-atụ anya ibido ihe nlereanya mbụ nwere batrị steeti siri ike malite na 2025.
Tụnyere batrị ndị a na-ahụkarị, batrị steeti siri ike na-enye ọtụtụ uru: chaja ngwa ngwa, njupụta ike dị elu (ike echekwara na obere batrị) yana ịdịte aka ka mma.
N'oge a, Toyota nọ na njedebe ikpeazụ nke mmepe nke teknụzụ a, na-efunahụ nzọụkwụ ikpeazụ: mmepụta. A na-atụ anya na ihe nlereanya mbụ nke nwere nkà na ụzụ a ga-esi n'ike mmụọ nsọ Lexus LF-30 pụta, ụdị nke anyị maralarị na "ndụ na agba".
Ọfụfụ efu ezughi oke
Mana ozi kacha mkpa nke Koji Toyoshima hapụrụ na Kenshiki 2020 Forum bụ ikekwe ọkwa ọkwa na Toyota achọghị naanị ụgbọ ala “efu efu”. Achọrọ ịga n'ihu.
Nkwenye Toyota na hydrogen (Fuel Cell) ga-ekwe ka ụgbọ ala ya nwere teknụzụ a ọ bụghị naanị wepụta CO2 kamakwa nwee ike ijide CO2 na ikuku. Karịrị mgbe ọ bụla, Toyota na-arụ ọrụ ọdịnihu ya ọ bụghị dị ka akara ụgbọ ala kama dị ka akara ngagharị.