Ma, ọ̀ bụ mgbe niile ka ha na-ebu amụma? Dabara nke ọma – na anyị obi ụtọ… – ụgbọ ala ụlọ ọrụ ikike reinvent onwe ya nọgidere na-edebe ndụ olileanya nke ịnọgide na-ebi ndụ na ụdị engine a ole na ole ọzọ (ogologo…) afọ.
Ma olile anya a amụrụghị onwe ya. A mụrụ ya ma tolite ruo ihe karịrị 100 afọ, mgbe ọ bụla a na-eme nzọụkwụ maka ịmepụta teknụzụ ọhụrụ na-eme ka engine dịkwuo mma na gburugburu ebe obibi. Na n'afọ ndị na-adịbeghị anya, site na iji ngwa eletrọnịkị kpụ ọkụ n'ọnụ - n'ebe ndị yiri enweghị ike ịnweta na naanị maka igwe dị ọcha, nke siri ike - evolushọn abụwo obi ọjọọ.
M na-ekwu, dị ka ihe atụ, nke ọhụrụ dị ka mgbanwe akara nke valves iji electromagnetic pulses, kama omenala akara site camshafts - mepụtara na patented site FIAT otu. Ma ọ bụ injection ozugbo, nke a na-ahụkarị na igwe mmanụ ụgbọala.
Na ndepụta a nke nwere ike ịdị ogologo, anyị agbakwunyela ihe ọhụrụ ọhụrụ: ngwakọ Turbo mbụ nke ụwa. Ejiri aka BMW wetara anyị.
Mgbe ọnwa ole na ole nke ntule gachara, BMW boro ebubo na ọ kwadoro Turbo ngwakọ mbụ n'ụwa. Dị ka ị maara, turbo, iji mpikota onu ikuku dị mkpa maka combustion wee si otú ahụ na-amụba ikuku oxygen na combustion ụlọ, chọrọ ike nke iyuzucha gas na-akwọ ụgbọala turbine. Ihe a niile bụ eziokwu ruo taa. Na nha nha a, tinye moto eletriki.
Ụkpụrụ na-arụ ọrụ ka bụ otu, naanị site ugbu a gaa n'ihu, kama ichere maka ikuku nke ikuku na-ekpochapụ nke nwere ike ime ka turbo "spin" - nke a na-akpọ turbo-lag - oge a dị iche iche na-agbaji site na ntinye na-arụ ọrụ. nke igwe eletriki nke na-eme ka turbo turbine gbanwee ngwa ngwa, na-abawanye ike ozugbo site na ntinye nke ikuku n'ime engine, na-eme ka ikuku nke ikuku iyuzuo dịkwuo elu, ya mere ọ dịghịzi achọ enyemaka nke eletrik eletrik.
Mana nke ahụ anaghị akwụsị ebe ahụ… Ozugbo moto eletrik adịghịzi mkpa, moto eletrik a na-amalite ịrụ ọrụ dị ka onye na-emepụta ike, na-echekwa ya na batrị maka iji mechaa.
N'ezie nkọwa m dị mfe, n'ezie, anyị na-ekwu maka usoro dị mgbagwoju anya nke njigide na gia nwere ọsọ ntụgharị nke nwere ike iru 24,000 rpm / min na karịa 900ºC na okpomọkụ. Yabụ na ọ bụghị echiche dị mfe itinye n'ọrụ, dịka ị nwere ike ịhụ site na eserese a jikọtara ma ọ bụ site na nkọwa nka nke ndị ọrụ ibe anyị nyere na Forum F30post.com.
Oleekwa mgbe anyị ga-enwe ike ịhụ ọla nkà na ụzụ a n'okporo ụzọ anyị? Ụfọdụ na-arụtụ aka na BMW M3 dị ka onye kacha dị njọ na-achọ ịmepụta ihe ọhụrụ a. M na-echetara gị na isi mmalite dị nso na ika ọbụna kwuru na ojiji nke atọ turbos na engine nke ọhụrụ egwuregwu saloon si Munich ika. Ikekwe ọbịbịa nke teknụzụ a na ebe a ga-ebelata mkpa a. N'eziokwu, anyị amaghị. Oge ga-egosi.
Agbanyeghị, ogologo ndụ maka injin Otto! Ka ísì mmanụ ụgbọala soro anyị na-esi ísì ụtọ ebe a na-adọba ụgbọala anyị ogologo oge.