N'ime ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke oge a, ọ na-esiwanye ike ime nnukwu ọganihu. Ọkwa nkà na ụzụ adịlarị elu nke na ọ na-esiri ike ịmata ọdịiche dị n'otu ọgbọ ngwaahịa gaa na nke ọzọ.
N'ihi ya, ụdị mgbe ụfọdụ na-ele akụkụ aesthetics anya dị ka ụzọ mkpirisi iji akara evolushọn a. Nke a ọ bụ maka Peugeot 508 ọhụrụ? Dị iche na n'èzí, ma na ya kachasi mkpa dị ka mgbe niile? Ọ bụghị site na onyinyo.
Peugeot 508 ọhụrụ… ọhụrụ!
N'agbanyeghị nkwenye siri ike nke ika French na imepụta Peugeot 508 ọhụrụ, ụdị abụghị isi ihe dị na ụdị French. A na-ezobe ezigbo ọhụụ ọhụrụ n'okpuru ahịrị arụ ọrụ ahụ dị ka coupé.
Site na mmasị na-eto eto na SUVs, saloons aghaghị ịmaliteghachi onwe ha. Nye mkpesa kacha elu. Mgbe Volkswagen Arteon, Opel Insignia, n'etiti ndị ọzọ, ọ bụ n'aka nke Peugeot 508 na-akpali site sporty ahịrị nke coupe.
Na ntọala nke ọhụrụ Peugeot 508 na-ezobe ikpo okwu EMP2 - otu ihe ahụ a chọtara na 308, 3008 na 5008. Agbanwewo ikpo okwu a iji mezuo àgwà achọrọ nke ihe nlereanya nke na-achọ ịbụ "akụkụ saloon kacha mma", dịka nye ndị na-ahụ maka Peugeot. Maka nke ahụ, Peugeot agbanaghị mbọ ọ bụla. Maka oge mbụ na akụkọ ihe mere eme nke ihe nlereanya a, anyị na-ahụ nkwusioru na-agbanwe agbanwe (ọkọlọtọ na nsụgharị dị ike karị). Ma ọ bụghị naanị nke ahụ. N'ụdị niile nke Peugeot 508 ọhụrụ, axle azụ na-eji atụmatụ nke triangles na-ekpuchi elu iji nweta nkwekọrịta ka mma n'etiti arụmọrụ na nkasi obi.
N'ihe banyere ihe, EMP2 ikpo okwu na-eji ultra elu ike steels na anyị na-ahụ aluminum na mkpuchi na sills.
Nzọ nzọ a siri ezigbo ike na mkpọgharị nke Peugeot 508 ọhụrụ amịpụtala mkpụrụ. Ejiri m ya n'okporo ụzọ ugwu, n'etiti obodo Nice (France) na Monte Carlo (Monaco), na enwere m mmasị na ikike iwepụ ihe na-ezighi ezi na asphalt, na ụzọ siri ike nke axle ihu "na-ata" n'anya. The asphalt, idobe ọhụrụ Peugeot 508 kpọmkwem ebe anyị zubere.
N'ihe gbasara ikike dị ike, ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga, e nwere ụwa nke dị anya n'etiti ụdị abụọ ahụ. Ọzọ m ikwugharị, a ụwa pụọ.
Mara mma n'èzí... mara mma n'ime
Akụkụ aestetiiki na-abụkarị ihe nlere anya. Mana n'ihe gbasara echiche m, a na m ekwu na-enweghị isi ọ bụla na ahịrị Peugeot 508 ọhụrụ na-amasị m nke ukwuu. Mmetụta nke na-anọ n'ụgbọ.
Nhọrọ nke nlezianya nke ihe abụghị n'ihi asọmpi German kacha mma - ebe naanị plastik siri ike n'elu esemokwu ngwá ọrụ - na mgbakọ ahụ dịkwa na atụmatụ dị mma. Maka ndị ọzọ, nchegbu banyere ịdịmma agafeela nke na Peugeot goro ndị na-ebubata ọnụ ụzọ (otu n'ime ihe ndị na-adịkarị mfe maka mkpọtụ ikuku na ụda parasitic) na-enye ụdị dị ka BMW na Mercedes-Benz.
Ebumnobi Peugeot bụ ka ọ bụrụ nrụtụ aka n'etiti ụdị ndị isi izugbe niile.
N'ihe gbasara ọdịdị ime ụlọ, a na m ekwupụta na m bụ onye na-akwado nkà ihe ọmụma Peugeot i-Cockpit, nke na-atụgharị n'ime obere ụgbọ ala, ngwá ọrụ dị elu na ogwe etiti nwere usoro infotainment ihuenyo mmetụ.
E nwere ndị na-amasị ya na e nwere ndị na-echeghị na ọ bụ nnọọ na-akpa ọchị… na-amasị m anya, ọbụna n'ihi na si a bara uru ele ihe anya na ọ dịghị uru (ma ọ bụ ọnwụ…), n'agbanyeghị na ndị na-ahụ maka Peugeot gbachiteere nke. megidere n'oge ngosi.
Engines maka mmasị niile
Peugeot 508 ọhụrụ rutere Portugal na Nọvemba na mpaghara mba ahụ nwere injin ise - petrol abụọ na Diesel atọ -; na nnyefe abụọ - akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii na ngwa ngwa asatọ (EAT8).
Na nso nke engines ka mmanụ ụgbọala anyị nwere inline anọ-cylinder Turbo 1.6 PureTech, na nsụgharị abụọ nwere 180 na 225 hp, naanị dị na igbe EAT8. Na nso nke engines ka mmanụ dizel , anyị nwere ọhụrụ inline anọ-cylinder 1.5 BlueHDI na 130 hp, naanị onye na-enweta akwụkwọ ntuziaka gearbox, nke ga-adịkwa na EAT8 akpaka nnyefe; na n'ikpeazụ 2.0 BlueHDI inline anọ-cylinder, na abụọ 160 na 180 hp nsụgharị, dị naanị na EAT8 akpaka nnyefe.
N'ime nkeji mbụ nke 2019, a ụdị nkwụnye ngwakọ , na 50 km nke 100% ikike eletrik.
O di nwute, enwere m ohere iji nwalee ụdị kacha ike nke injin 2.0 BlueHDI. Ọ dị nwute gịnị kpatara? N'ihi na ejiri m n'aka na ụdị nke nwere nnukwu ọchịchọ ga-abụ 1.5 BlueHDI 130 hp, ma ndị ahịa nkeonwe yana ndị ụlọ ọrụ na ndị ọrụ ụgbọ mmiri. Ọzọkwa, na mpaghara a, Peugeot gbalịsiri ike belata TCO (mkpokọta ọnụ ahịa nke onye nwe ya, ma ọ bụ na Portuguese "ngụkọta ọnụ ahịa eji eme ihe"), nke bụ otu n'ime metrics nke ndị ahịa ụlọ ọrụ na-ejikarị eme ihe.
Ma site na ahụmahụ m n'azụ wiil nke Peugeot 508 2.0 BlueHDI ọhụrụ, nzaghachi dị mma nke EAT8 akpaka na ezigbo mkpuchi nke ime ụlọ pụtara ìhè. Maka injin n'onwe ya, ọ bụ ihe ị ga-atụ anya n'aka igwe dizel 2.0 l ọgbara ọhụrụ. Ọ na-enwe uche na izu ike nke ukwuu site na ọchịchị ndị dị ala, na-enweghị ihe na-akpali akpali.
Anyị nwere ike ichere naanị Nọvemba, iji nwalee Peugeot 508 ọhụrụ na ụdị ya niile na ala mba. Echiche mbụ dị ezigbo mma na n'ezie, Peugeot nwere na 508 ọhụrụ ngwaahịa nwere ike ile anya "anya na anya" maka saloons German na-enweghị mgbagwoju anya, ihe ọ bụla isi ihe dị n'okpuru nyocha. Ka egwuregwu malite!