M na-ata Volkswagen ụta. A sị ka e kwuwe, ọ bụ ha bulitere ọhụrụ Golf GTE na ọkwa nke GTI nke akụkọ ihe mere eme, ọ bụghị naanị na ọdịdị (na ọdịiche dị ole na ole) ma na ike na ọbụna chassis - echere m na ozi ahụ enweghị ike ịkọwapụta.
Atụmanya dị elu nke ukwuu mgbe mbụ m nọdụrụ ala na wiil nke Volkswagen Golf GTE ọhụrụ.
Ọ ga-adabara ha na, nke ka mkpa, ụzọ ọhụrụ a na-ekpo ọkụ nke ịbụ onye na-ekpo ọkụ nwere "ụkwụ" iji jee ije?
Nke mbụ, gịnị bụ Golf GTE?
Cheedị banyere Golf GTI, mana kama ịnwe naanị otu injin combustion (ebe a, obere 1.4 TSI na 150 hp), anyị nwere igwe eletriki karịa (109 hp). Ya mere, GTE jisiri ike kwekọọ na GTI na ọnụọgụ: ha abụọ nwere 245 hp nke ike kachasị, mana GTE karịrị 30 Nm uru kachasị elu, na-eru 400 Nm.
Otú ọ dị, igwe eletrik na-achọ batrị iji mee ka ọ dị ike - ugbu a 13 kWh, 50% karịa onye bu ya ụzọ - nke dị n'okpuru oche azụ, na-agbanye mmanụ ọkụ n'okpuru ogwe ahụ, "na-ezu ohi" karịa 100 l nke ikike na nke a. . Ike jikọtara ike na ike nke ihe a niile na-aga n'ihu na-enye nri na axle n'ihu site na igbe ngwongwo abụọ-clutch, ebe a nwere ọsọ isii.
Injin ọzọ, batrị na mpụta na-eme ka oke ebili site na 1463 kg (EU) nke GTI nwere DSG, ruo kilogram 1624 nke Golf GTE boro ebubo, ya bụ, 160 n'arọ karịa.
Igwe eletrik nke GTE, Otú ọ dị, na-enye ohere maka ụfọdụ pretensions na GTI naanị nrọ, dị ka ohere nke njem ruo 64 km (ọrụ ọchịchị) "na-enweghị mmetụta nke obi amamikpe", ya bụ, naanị iji eletrik eletrik - ikike. maka nchekwa mmanụ ụgbọala na-adọrọ mmasị ma ọ bụrụ na anyị na-anata batrị ugboro ugboro maka njem kwa ụbọchị.
Ọ bụ ezigbo uzommeputa maka ikpo ọkụ ọkụ?
Maka oge na nkenke, azịza ya bụ mba (n'ọdịnihu, na ọtụtụ iterations, onye maara?). Enwere ọtụtụ ihe na-agbakọta megide Golf GTE, nke mere na ọ naghị enwe ike ịnọ n'otu ọkwa nke nwanne ya Golf GTI, nke na-ahapụkwa, site na ndabara, ihe a chọrọ ka ọ bụrụ ọkụ ọkụ.
Nke ahụ kwuru, na tupu ịmalite ntakịrị ntakịrị n'ime ike ya dị ka ọkụ ọkụ, Volkswagen Golf GTE ọhụrụ na-ekwenye na arụmọrụ na ikike ya. Dị ka ngwakọ ngwakọ nke ị bụ, ihe ndị ị na-ebute ụzọ doro anya ozugbo ịmalite ịnya ụgbọ ala.
Ọ bụrụ na batrị ahụ nwere ụgwọ zuru oke, ọ na-adaba na ọnọdụ eletriki, ma ọ bụrụ na ọ jupụtara, na n'agbanyeghị na ọ dịtụbeghị mgbe ọ ruru 64 km ma ọ bụghị "na-arụ ọrụ" maka ya, ejiri m ike kpuchie ihe dịka 50 "electric" km kwa ụgwọ.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ọ na-esi ike karịa Goofu ndị ọzọ, ọbụlagodi mgbe ị na-agba na ọnọdụ nkasi obi; Ngalaba anyị bụ GTE + nwere nkwusioru mgbanwe dị ka ọkọlọtọ, ihe a ga-enwerịrị dị ka anyị ga-ahụ ma emechaa, nke na-enye ohere maka njupụta doro anya na ama ama na nkwụsi ike nke damping. Ọ bụghị ahụ erughị ala, n'ebe dị anya site na ya, ma unevenness nke ala ga-enwe mmetụta ọzọ.
Ihe ọ bụla ọzọ dị ka… Golf. Njikwa na-abụkarị ìhè, ịkwọ ụgbọala dị mfe, na na nke a karịa "mmepeanya" mode na nkịtị ijeụkwụ, akpaka nnyefe jikwaa mkparịta ụka n'etiti combustion na eletriki engine (na ngwakọ mode) na a mmiri mmiri na-eji ire ụtọ ụzọ.
Nhazi dijitalụ siri ike nke Golf 8 nyere aka nke ukwuu n'ichepụta ime ụlọ a nụchara anụcha, n'agbanyeghị na ọ na-efu iji. Ọ dị mkpa maka ọdịiche dị ukwuu maka egwuregwu gọọlfụ "nkịtị".
Otú ọ dị, mgbe ị na-anya ụgbọ elu na-agba ọsọ dị elu, dị ka n'okporo ụzọ awara awara na n'okporo ụzọ, ọ dị ka ọ nweghị ihe mkpuchi ụda karịa ụmụnne ya "nkịtị", nke dị iche na "buzz" dị anya nke otu ọkwọ ụgbọ ala ya dị nro na nke kwụ ọtọ (ọ bụrụ na-eleghara ihe niile anya). ụda artificial doro anya). Mkpọtụ mkpọtụ na-apụta ìhè karịa (18 "kama 17" wiil na GTE +) ma ị nwere ike ịhụ ka ikuku na-agafe n'ụgbọ ala karịa, dịka ọmụmaatụ, na Golf TDI nke m nwalere nwa oge gara aga.
hapụ anụ ọhịa ahụ
Ka anyị hapụ echiche ndị a n'azụ n'ihi na agbụ ígwè na-abịaru nso. Ụdị nkasi obi ọma, ndewo egwuregwu mode. Nkwusioru ahụ siri ike karị, nrụgharị na-adị arọ yana… injin arụrụ arụ na-ada ọbụna na-eme ihe ike na oke.
Ụkwụ na-ebuwanye ibu na ngwa ngwa na ihe 245 hp sitere na ngwakọta nke octane na electrons na-ebupụta ha nke ọma n'ihu - ọ dị ka ọ dịghị ihe ọ bụla na-efu. Ana m agbaji ntakịrị maka aka ekpe nwere ezi uche na-esochi aka nri ji nwayọ nwayọ nke na-emechi ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ chicane - aka nri-aka ekpe - nke ga-emepe ọzọ gaa n'obere kwụ ọtọ, na-ejedebe n'ụdị akpọrọ nri. Ị nwere ike ịkpọte onye ọ bụla…
Ngwa ngwa ọ ga-ekwe omume ịchọpụta ọtụtụ ihe. Mbụ, Golf GTE nwere ike ịtụgharị ngwa ngwa; njide dị elu na arụmọrụ nke chassis ya enweghị mgbagha.
Mana ọnọdụ egwuregwu hapụrụ ihe achọrọ, ọkachasị ntụzịaka ya nke dị oke arọ. N'agbanyeghị nkenke na nzaghachi nke axle n'ihu, mgbalị mgbakwunye a chọrọ iji gbanye steering wheel adịghị ejikọta na ihe anyị na-arịọ gị ka ịme ma ghara imeziwanye nkwurịta okwu na wiil ihu.
Ọzọkwa nnyefe, na-eme onwe ya na dị nnọọ mgbe niile na nri, ire ụtọ na bụrụkwa omume, yiri ka ihe "furu efu" na Sport, mgbe ụfọdụ na-ebelata mgbe exiting nkuku mgbe ọ dịghị mkpa, ma ọ bụ na-edebe engine ọsọ n'ebe ahụ n'elu. , mgbe kacha mma ga-abụ itinye ndepụta ọzọ.
Ọ dabara nke ọma na anyị nwere ụdị onye ọ bụla. Nke a na-enye ohere, maka oge mbụ, ịgafe usoro edobere mbụ ma a bịa n'ịkwụsi ike. Ọ bụrụ na ahụrụ m ọnọdụ egwuregwu ahụ nke ọma, dị mma maka asphalt dị nro karịa nke ọ nọ na ya, ọ nwere ike ịdịkwu ike na ọnọdụ onye ọ bụla - ma ọ bụ dị nro karịa na ọnọdụ nkasi obi. Enwere ọkwa damping 15 ịhọrọ site na.
Nkeji ole na ole sochirinụ, dị ka simulator ịgba ọsọ ụgbọ ala, nọrọ na-agbalị ịchọta ntọala na-enye afọ ojuju karị. Ma mgbe mgbalị ole na ole gasịrị, ahụrụ m "ntọala", dị ka onye na-anya ụgbọ elu, ebe GTE ọhụrụ Golf GTE mechara malite inwekwu nghọta site n'echiche ịkwọ ụgbọala.
The "M" Golf GTE
Na-ewere ọnọdụ egwuregwu dị ka mmalite, na ọnọdụ onye ọ bụla m belatara ike nke damping ka ọ bụrụ ntakịrị ihe na-anabata ya (isi ihe abụọ dị n'okpuru egwuregwu ahụ) wee laghachi na itinye steering na Comfort mode, ọkụ ọkụ. Banyere nnyefe ahụ, ahọpụtara m ịgbanwe gia n'onwe m, n'agbanyeghị na enwere m obere paịlị ole na ole n'azụ wiil na (nke ka njọ) ha na-eji ya gbanwee gia - ọ bụ oge maka ndị ọzọ ka ha 'detuo' ọmarịcha Alfa paddles Romeo…
Obi ụtọ! Emechara m malite imekọrịta ihe na Golf GTE. A na-akwalite arụmọrụ nkuku ugbu a site na mmụba dị ukwuu na nke na-atọ ụtọ na asphalt corrugated na nzaghachi / ibu ugbu a bụ ihe okike. Na ọbụna na-adịghị arụ ọrụ Obere-switch, igbe ngwa ngwa na-erube isi n'ebumnobi m, n'agbanyeghị na m mgbe ụfọdụ na-ekpebi agbada ma ọ bụ elu a ruru (a otutu dabere na rotations anyị na-na na).
Ihe na-agbanwebeghị bụ àgwà gị. Ngwa ngwa ma dị irè? Enweghị mgbagha ọ bụla. Ha nwere ike iji oke ọsọ na-aga n'okporo ụzọ ọ bụla na-efegharị efegharị na Golf GTE anaghị agbaji ọsụsọ. Ma n'azụ axle ele static… Ọ dị nnọọ nrubeisi na-agbaso trajectory nke n'ihu wiil, na azụ jụrụ ịtụgharị, ọbụna ubé, dị nnọọ inyere aka n'ihu ebe anyị chọrọ ịga, ma ọ bụ ibuli imikpu nke ahụmahụ - ya. ga-abụ ụta nke ọzọ ballast, fọrọ nke nta niile etinye na n'azụ axle na-eme ka ọ na-akụ?
brek dịkwa mma ka a kpọtụrụ aha. Mmetụta nke pedal ahụ na-ahapụ ihe a ga-achọsi ike, dịka mgbanwe ya, ọ bụ ezie na ike breeki dị mgbe ị chọrọ ya. Ihe a na-ahụkarị na ụgbọ ala ngwakọ nke na-ejikọta breeki na-emegharị ahụ na breeki igwe.
Igwe ọkụ ahụ ọ dị m mma?
Ngwakọ nkwụnye GTE Golf ga-fọrọ nke nta ka ọ bụrụ usoro nhazi ọkọlọtọ maka ikpo ọkụ nke afọ iri na-abịanụ. Ọ bụghị n'ihi na ọ bụ ihe kacha mma uzommeputa, ma n'ihi na ọ bụ, dịcha, naanị otu kwere omume na a onodu nke esiwanye achọ ụkpụrụ.
Ọgụ iji belata ikuku na-aga n'ihu na nkwụnye ngwakọ, n'agbanyeghị esemokwu niile na-adịbeghị anya gbara ha gburugburu, bụ ụzọ dị irè iji nweta nke a ma nọgide na-enweta ụdị arụmọrụ dị elu jikọtara ya na obere oriri.
Ìhè na-arụ ọrụ dị mkpa na "ịchọ mma" nke Golf GTE, ma n'ime ma n'èzí.
Ọ bụ eziokwu na, mgbe batrị dị ala (ọ dịghị mgbe ọ na-apụ n'ụzọ zuru ezu), na ịkwọ ụgbọala egwuregwu, anyị na-enweta oriri na-adịghị iche na ihe anyị nwere ike ịhụ na Golf GTI, na-ebili, na-adị mfe, karịa lita asatọ. Agbanyeghị, a na-enyocha uru nke GTE na ịnya ụgbọ ala na-agafeghị oke - oriri gburugburu 5.0 l / 100 km - ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala mepere emepe, na-eji ohere ịnya ụgbọ ala naanị na ọnọdụ eletrik. Enweghị ụzọ GTI ma ọ bụ ihe ọ bụla ọzọ na-ekpo ọkụ ọkụ nwere ike ịsọ mpi na ọkwa a.
Otú ọ dị, n'agbanyeghị ụbara ezi uche, ọ pụghị inye otu mmetụta mmetụta n'azụ wiil nke nwanne ya nwoke GTI ma ọ bụ ihe a na-atụ anya ya site na ọkụ ọkụ. Na GTI gọọlfụ, ebe ọ bụ ezie na ọ dị mma, ọ bụ ezie na ọ bụ ihe na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ ma ọ bụ na-akpali akpali na ahịa… Ntụziaka maka igwe ịnya ụgbọ ala a nụchara anụcha karịrị ọnụọgụgụ na mpempe akwụkwọ teknụzụ.
Ụtụ ụtụ isi anyị na-akwado nkwado ngwakọ ihe nkwụnye Golf GTE. N'ịtụle GTE ma ọ bụ GTE + dị ọnụ ala karịa, ọnụahịa ahụ na-adị ala karịa Golf GTI - mwepu 4100 euro na mwepu 2400 euro, n'otu n'otu - na onye ọ bụla họọrọ ya ga-achọpụta ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ GTI ma tozuru oke ruo n'ókè ahụ. ike ele. Na ọbụlagodi na uru ụtụ isi na-achọsi ike, ma ọ bụrụ na ụlọ ọrụ enweta ya.
Otú ọ dị, ọ bụrụ na Golf GTI bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ na-ekpo ọkụ - ọ bụ ya setịpụrụ uzommeputa, na 1976 - nwanne nwanne Golf GTE na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ (ọkụ) karịa ọkụ (ọkụ). Maka ọtụtụ ndị ọ nwere ike zuru ezu, ma enwere m olileanya na n'ọdịnihu iterations ha ga-enwe ike ibuli ọhụrụ a ụdị nke kọmpat egwuregwu ụgbọ ala ma ọ dịkarịa ala otu larịị dị ka ndị ọzọ.