Ngwakọ mmanụ dizel? N'oge a, ọ bụ naanị kpakpando ika nzo na ha, dị ka Mercedes-Benz E 300 si ọdụ, protagonist nke ule a, na-egosi.
Afọ abụọ gara aga, anyị dere banyere isiokwu a, "Gịnị mere na e nweghị ndị ọzọ Diesel ngwakọ?", na anyị kwubiri na ọnụ ahịa, tinyere aha ọjọọ nke Diesels nwetara n'oge a, mere ka ha bụrụ nanị nhọrọ na-adịghị mma maka ahịa. na maka ndị na-ewu ụlọ.
Otú ọ dị, Mercedes adịghị ka ọ natawo "memo" a, ma na-ewusi nzọ ya ike - ọ bụghị nanị na anyị nwere Diesel plug-in hybrids na E-Class, kamakwa na C-Class na, n'oge na-adịghị, na GLE.
Mercedes-Benz E 300 si ọdụ ọdụ
Igwe mmanụ dizel ọ bụ ezigbo enyi na moto eletrik na ngwakọ nkwụnye? Iji ruo ụfọdụ ụdị nkwubi okwu, ọ dịghị ihe dị mma karịa na-eweta nkwụnye na ngwakọ na mmanụ ụgbọala engine na mkparịta ụka na… otú "kechioma" anyị bụ - na E-Class nwekwara otu, Mercedes-Benz E 300 e.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Dị ka ị na-ama hụrụ, na E 300 e bụ a saloon, ma ọ bụ Limousine na Mercedes asụsụ, mgbe E 300 bụ a van ma ọ bụ ọdụ — ọ dịghị ụzọ na-emetụta ikpeazụ nkwubi. Rịba ama na na Portugal, E-Class plug-in hybrid van dị naanị na nhọrọ Diesel, ebe Limousine dị na engines abụọ (petrol na diesel).
n'okpuru bonnet
Igwe ọkụ ọkụ nke ụdị abụọ ahụ dị iche, mana akụkụ eletrik bụ otu ihe ahụ. Nke a bụ nke moto eletrik nke 122 hp na 440 Nm (agbakwunyere n'ime ngwa ngwa ngwa ngwa itoolu) na batrị eletrik 13.5 kWh (tinye n'ime akpati).
Mercedes-Benz E-Class 300 na e-300 na-abịa na chaja agbakwunyere na ike nke 7.4 kW, nke na-enye ohere ịnweta batrị (site na 10% ruo 100%), na nke kacha mma, na 1h30min - ogologo bụ achọrọ mgbe etinyere ya n'ọnụ ụlọ.
Banyere combustion engines, n'azụ 300 designation nke abụọ ụdị ọ dịghị 3000 cm3 engine - mgbe akwụkwọ ozi n'etiti abụọ ụkpụrụ bụ agaghịkwa kpọmkwem - ma abụọ anọ-cylinder engines na akara na 2.0 l nke ikike. Mata ha:
Ha abụọ karịrị tọn abụọ nke uka, mana uru enwetara dị ka a ga-ewepụ ya site na oghere dị ọkụ; 100 km / h na-eru na 6.0s na 5.7s, n'otu n'otu, E 300 si ọdụ na E 300 na Limousine.
Kwere m, enweghi ụkọ ngụgụ, karịsịa na mgbake ọsọ ọsọ, ebe ngwa ngwa 440 Nm nke igwe eletrik na-egosi na ọ bụ ihe mgbakwunye.
N'ezie, nchikota nke combustion engine, electric moto na akpaka nnyefe wee bụrụ otu n'ime ike nke ndị a E-klas, na (n'ụzọ nkịtị) imperceptible amaokwu n'etiti abụọ engines na nnukwu na ọbụna muscular progressivity mgbe ha na-arụkọ ọrụ ọnụ.
Na wheel
Ugbu a anyị maara ihe na-akpali E-klas abụọ ahụ, oge ịkụ n'okporo ụzọ, batrị jupụtara, na mmetụta mbụ dị mma. N'agbanyeghị ụdị ọkụ ọkụ abụọ dị iche iche, ahụmịhe ịnya ụgbọ ala mbụ bụ otu kpamkpam, nke a n'ihi na, ụdị ngwakọ, ọnọdụ ndabara, na-enye ikike izizi eletriki.
Nke mere na, n'ime kilomita ole na ole mbụ, a ga m akwado na ahọrọghị m ọnọdụ EV (eletrik) n'amaghị ama. Na dị ka ndị eletriki, ịgbachi nkịtị na ire ụtọ dị nnọọ elu, karịsịa ebe ọ bụ E-Class, ebe atụmanya, mezuru, bụ nke dị elu nke mgbakọ na ụda ụda.
Otú ọ dị, site n'imesi akụkụ eletrik ike ike na-eme ka anyị gwụ "ihe ọṅụṅụ" na batrị ngwa ngwa. Anyị nwere ike ịchekwa batrị maka iji emechaa site na ịhọrọ ọnọdụ E-Save, mana ọ dị m ka ụdị ngwakọ nwere ike ịme njikwa ike nke ike echekwara - ọ bụghị ihe a na-ahụkarị n'ọtụtụ ụzọ ịhụ nkezi nke otu lita mmanụ ọkụ na 100 km. , ma ọ bụ ọbụna obere, ebe a na-achọ injin combustion naanị na ngwa ngwa siri ike.
N'ihe gbasara nnwere onwe na ọnọdụ eletrik, ọ bụ na ọ dị mfe ka anyị rutere na ọbụna karịa akara 30 km. Nke kachasị m ruru bụ 40 km, yana ụkpụrụ WLTP gọọmentị dị n'etiti 43-48 km, dabere na ụdị ahụ.
Kedu ihe na-eme mgbe batrị "mere"?
Mgbe ike batrị dị ntakịrị, n'ezie, ọ bụ engine combustion na-ewe ọrụ zuru oke. Otú ọ dị, n'oge m nọ na E-Class, ahụghị m ike batrị na-agbada site na 7% - n'etiti decelerations na braking, na ọbụna na ntinye nke engine combustion, ọ na-enye ohere idobe batrị mgbe niile na ọkwa ụfọdụ. .
Dị ka ị nwere ike iche n'echiche, ebe ọ bụ na anyị na-eji naanị engine combustion, oriri ga-arị elu. Ebe ọ bụ na ụdị combustion engine - Otto na Diesel - bụ nanị mgbanwe n'etiti abụọ a ngwakọ, ọ bụ ahụkarị àgwà nke ọ bụla na-amata ha.
N'ezie, ọ bụ na Diesel engine m nwere kasị ala n'ozuzu oriri - 7.0 l ma ọ bụ n'obodo, 6.0 l ma ọ bụ obere na mbuaha ojiji (obodo + okporo ụzọ). Igwe Otto gbakwunyere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 2.0 l n'ime obodo, na n'iji agwakọta ya, a hapụrụ ya na oriri gburugburu 6.5 l / 100 km.
Site na ike sitere na batrị eletrik dị, ụkpụrụ ndị a, ọkachasị n'obodo ukwu, nwere ike belata nke ukwuu. N'iji ya eme ihe kwa izu - ka anyị were ya, ọrụ ụlọ-ụlọ - yana chaja n'abali ma ọ bụ n'ebe ọrụ, engine combustion nwere ike ọ gaghị achọ!
ọ bụghị maka onye ọ bụla
Ka o sina dị, uru nke ngwakọ plug-in bụ na anyị ekwesịghị ịkwụsị ibu. Zuru ezu ma ọ bụ ebutu ya, anyị na-enwe injin combustion mgbe niile iji mee ka anyị na-aga n'ihu na, dịka m 'chọpụtara', ọ dị mfe idobe tank ahụ karịa ka batrị chajịrị.
Mercedes-Benz E300 na limousine
Dị ka ọ dị na eletrik, ngwakọ plug-in abụghị ihe ngwọta ziri ezi maka onye ọ bụla. N'ọnọdụ m, ọ dịghị ebe ị ga-ahapụ ụgbọ ala na-akwụ ụgwọ na njedebe nke ụbọchị, na ọ bụghị mgbe niile ka ọ ga-ekwe omume ime ya na ụlọ Razão Automóvel.
Ihe isi ike ndị ahụ akwụsịghị n'oge m gara ịchọ ebe a na-akwụ ụgwọ ego. Ha nọ na-arụsi ọrụ ike, ma ọ bụ mgbe ha na-anọghị, ọtụtụ oge ị na-ahụ ihe kpatara ya-ha anaghị arụ ọrụ.
Mercedes-Benz E 300 na E 300 de nwekwara ike ịchaji batrị n'onwe ya. Họrọ Charge mode, na combustion engine na-eme mgbalị ọzọ iji kwụọ ha - dị ka ị pụrụ iche n'echiche, na oge a, oriri na-ata ahụhụ.
Karịa ngwakọ nkwụnye, ha bụ E-Class
Ọfọn, ngwakọ ma ọ bụ na ọ bụghị, ọ ka bụ E-Class na àgwà niile a ma ama nke ihe nlereanya dị ugbu a ma kwadoro ya.
Nkasi obi pụtara ìhè, karịsịa otú o si ekewapụ anyị n'èzí, akụkụ ụfọdụ n'ihi àgwà dị elu nke E-Class na-enye anyị, na-enweghị ntụpọ, na ihe ndị dị elu.
Mercedes-Benz E 300 si ọdụ ọdụ. N'ime ime bụ enweghị ntụpọ n'ihe banyere ya ewu àgwà na ihe, n'ozuzu, nnọọ obi ụtọ na-emetụ aka.
Mkpọtụ mkpọtụ ikuku na-aga n'ihu dị elu, dịkwa ka ọ na-akpụgharị mkpọtụ - ma e wezụga n'ihi ụda mkpọtụ nke taya obosara 275 dị n'azụ. Soro otu ndị na-anya ụgbọ ala nwere olu “mechiri emechi, mana na-arụ ọrụ dị elu, ebe n'okporo ụzọ awara awara, ọ dị mfe iru ọsọ ọsọ n'amaghị ama.
A sị ka e kwuwe, dị ka Audi A6 m nwalere n'isi afọ a, nkwụsi ike nke E-Class na nnukwu ọsọ dị mma ma anyị na-eche na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-adịghị ike - okporo ụzọ bụ ebe obibi nke igwe ndị a.
Ị nwere ike ịhapụ Porto n'etiti ụtụtụ, buru A1 gaa Lisbon, nwee ezumike maka nri ehihie ma buru A2 gaa Algarve wee bịarute n'oge maka "ọdịda anyanwụ" n'akụkụ oké osimiri, na-enweghị igwe ma ọ bụ ọkwọ ụgbọala na-egosi ntakịrị akara. ike ọgwụgwụ.
Mana achọtara m akụkụ ọzọ na klas E-klas ndị a, a na m ekwupụta, anaghị m atụ anya ọ gwụla ma ha ji stampụ AMG bịa.
Ọbụna n'ihe karịrị 2000 n'arọ, E-Class plug-in hybrids juru anya na mmetụta nke ike na-atụghị anya ya na akụkụ ndị kachasị njọ - dị irè, ma na-akwụghachi ụgwọ, ihe ndị ọzọ na-edozi ahụ, karịa "dị ndụ" karịa, dịka ọmụmaatụ, nke kacha nta. na were "curve on rails" CLA.
Enwere mgbe niile mana…
Ọ naghị esiri ike ịbụ ndị na-akwado ụzọ E-Class a, mana, ọ na-adịkwa mgbe niile mana mgbagwoju anya nke otu ịnya ụgbọ ala ha enweela nsonaazụ. A na-achụ ohere ibu ibu iji nwee ike ịdoba batrị, nke nwere ike igbochi ọrụ ha dị ka ndị na-agba ọsọ sitere n'okike.
Dị ka ị na-ahụ, nnukwu ogwe nke E-Class Station na-emebi site na batrị.
Limousine na-efunahụ 170 l nke ikike, na-aga site na 540 l ruo 370 l, ebe ọdụ ụgbọ ahụ na-anọ na 480 l, 160 l na-erughị ebe E-Class ndị ọzọ. Ike na-efunahụ yana versatility nke ojiji - anyị nwere ugbu a "nzọụkwụ" na ogwe nke na-ekewa anyị na oche.
Ma ọ bụ ihe na-ekpebi na nhọrọ gị? Ọfọn, ọ ga-adabere na nke ukwuu na ezubere iji, ma gụọ na njedebe a.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Dịka m kwuru na mbụ, ngwakọ plug-in abụghị maka onye ọ bụla, ma ọ bụ kama, ha adabaghị na usoro onye ọ bụla.
Ha na-enwekwu uche karịa oge anyị na-ebu ha, na-etinye aka n'ikike ha zuru oke. Ọ bụrụ na anyị jikwaa ibu ha obere oge, ọ ga-aka mma iji naanị injin combustion were nhata ụdịdị ndị ahụ.
"Mkparịta ụka" na-agbanwe mgbe anyị na-ezo aka na uru ụtụ isi nke plug-in hybrids na-enweta. Ma anyị anaghị ekwu maka eziokwu ahụ bụ na ha na-akwụ naanị 25% nke uru ISV. Maka ụlọ ọrụ, uru a na-egosipụta n'ụtụ ụtụ isi kwụụrụ onwe ya, nke karịrị ọkara (17.5%) nke ego ụgbọ ala nwere naanị injin combustion n'ime. Mgbe ọ bụla ikpe a ga-atụle.
Ọ bụrụ na Mercedes-Benz E 300 de Station na E 300 na Limousine bụ nhọrọ ziri ezi maka gị, ị nwere ike ịnweta ihe niile E-Class ga-enye - ọkwa dị elu nke nkasi obi na àgwà zuru oke, na n'ihe banyere nsụgharị ndị a. Anụmanụ na ọbụna ihe ijuanya na-eme mgbanwe omume.
A sị ka e kwuwe, ngwakọ mmanụ dizel ọ bara uru ma ọ bụ na ọ bụghị?
Ee, ma… dị ka ihe niile, ọ dabere. N'okwu a, ụgbọ ala anyị na-enyocha. Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na E-Class, ma ọ bụrụ na anyị ejiri ya dị ka echere, ya bụ, iji àgwà ya dị ka stradista. Mgbe electrons na-agwụ, anyị na-adabere na engine combustion, na Diesel engine ka bụ nke na-enye kacha mma arụmọrụ / oriri binomial.
Ọ bụghị na E300 e ezughị oke. The mmanụ ụgbọala engine bụ ihe obi ụtọ na-eji na, na nke a, ọ bụ ọbụna ntakịrị ihe ọnụ ala ikwu na price. Mgbe n'okporo ụzọ mepere emepe, n'agbanyeghị na-eri ihe karịrị E 300 de, oriri na-anọgide na-enwe ezi uche, ma eleghị anya, ọ bụ ihe kwesịrị ekwesị maka ime obodo / ime obodo na inwe ebe nchaji na "aka mkpụrụ".
Cheta na: Niile ụkpụrụ na mbike na teknuzu mpempe akwụkwọ kwekọrọ na Mercedes-Benz E 300 e (petrol). Ọnụahịa ntọala nke E 300 na Limousine bụ 67 498 euro. Otu a nwalere nwere ọnụ ahịa euro 72,251.