Nchegbu, nchekasị, isi ọwụwa, ehighi ura, afọ ntachi ... Anyị na-akụ nzọ na otu mmepe ọhụrụ Land Rover Defender gabigara ihe a nile. A sị ka e kwuwe, otu esi edochi akara ngosi (ezigbo) nke na-emepụta ihe na-aga n'ihu ruo afọ 67? Ịrịgoro Everest kwesịrị ịdị mfe…
Otu esi ewebata ya na narị afọ. XXI, ebe ụgbọ ala na-achịkwa nke ukwuu, ma n'ihe gbasara nchekwa ma ọ bụ ikuku; ebe dijitalụ na-ewe mkpa dị mkpa; Ebee ka anyị na-agbalị ọbụna ikpochapụ ihe dị n'etiti steering wheel na oche?
Ọ gaghị ekwe omume, n'ìhè nke ụwa anyị bi na ya, na-adịgide adịgide na Defender (ma ọ bụ mbụ Series) anyị maara mgbe niile, ya mere, nanị ụzọ n'ihu ga-abụ reinvent, ịnọgide na-enwe, dị ka o kwere mee, ụkpụrụ . anyị na-akpakọrịta na Defender nke "dị ọcha na ike", utilitarian ihe na ike na-elekwasị anya na functionalism.
Ihe nketa dị arọ.
Maka ndị na-akparị mmadụ na ndị na-akwado ya, ọ bụ oge ịbanye n'ime Land Rover Defender ọhụrụ eweghachite.
Ọ dị ka onye nchekwa
Ikekwe otu n'ime akụkụ ndị kacha nwee mmetụta imeri. Nkatọ ndị ahụ siri nnọọ ike mgbe echiche DC100 nke stylized pụtara na 2011, ọ bụ ya mere Land Rover ji were laghachi azụ, na-etinye ego n'ime ihe na-arụ ọrụ na nke bara uru, ebe ọ ka na-enweta ụfọdụ ọkaibe n'ime ya.
The iconic silhouette fọdụrụ, ma na nkenke 90 (ụzọ atọ) ma ọ bụ ogologo 110 (ise ụzọ); Elu ndị ahụ dị ọcha ma dị larịị, na-enweghị “ihe ọkụkụ” na-enweghị isi ma ọ bụ ụdị ụdị.
Gerry McGovern, Onye isi ndị na-ahụ maka imepụta ihe, Land RoverOnye na-agbachitere ọhụrụ na-asọpụrụ ihe gara aga, ma ọ dịghị ekwe ka ọ kpachie ya. Ọ bụ ihe nchekwa ọhụrụ maka oge ọhụrụ.
N'ihu na azụ overhags dị nnọọ mkpụmkpụ iji hụ na akụkụ maka omume n'okporo ụzọ (38º akụkụ nke ọgụ na 40º akụkụ ụzọ ọpụpụ); na ịnweta oghere akpa bụkwa site n'ọnụ ụzọ oghere n'akụkụ, nke na-ejikọta wiil mapụtara.
Nsonaazụ? Ọhụrụ Land Rover Defender adịghị arapara n'oge gara aga, ọ dịghị ada maka mfe retro, n'agbanyeghị na-evoking izugbe atụmatụ na isi ihe nke mbụ.
Ọ na-adịghị na-eso stylistic “ejiji”, na eziokwu na ọ na-emi esịnede ahịrị, na-ebupụta na ihe ndị bụ nnọọ mfe na ya kachasi mkpa, ma na-enweghị na-achọ “dị ọnụ ala”, augurs ezi ohere ogologo ndụ nke a imewe.
n'ime mgbanwe
N'agbanyeghị n'isi imewe, ọ bụ n'ime ime ka anyị na-ahụ na anyị abanyela n'oge ọzọ. Ihuenyo mmetụ na ihe nchekwa? Nnọọ na narị afọ nke 19 XXI. A na-eji usoro ihe nrụpụta akara mara ime ime ụlọ, ebe ọdịdị arụ ọrụ nke Defender na-achọta okwu kachasị mma.
Ihe nhazi nhazi nke na-akọwa dashboard bụ eriri magnesium na-agba ọsọ n'ogologo dashboard ahụ dum. Mpempe akwụkwọ pụrụ iche, nke na-eme ka mmetụta nke ike dị n'ime ime, na mkpuchi plastik - dị na njedebe dị iche iche - na-akwado ihe ndị ọzọ niile.
Ihe dị mfe na ihe dị irè nke onye na-agbachitere mbụ na-achọta nkwughachi n'ime ihe ndị na-emepụta ihe na-eme ka ọ dị elu, dị ka oghere ọnụ ụzọ, nke a na-eji mpako na-egosipụta, ma ọ bụ na screws dị iche iche nke onye ọ bụla na-ahụ anya.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị ebe a
Eleghị anya ị hụlarị obere mkpisiaka igbe etinyere na dashboard n'onwe ya. The ziri ezi maka n'ọnọdu ya dị mfe: ịtọhapụ ohere n'etiti ebe anyị nwere ike optionally tinye a atọ oche (mgbe ụfọdụ ojiji), n'etiti ndị ọzọ abụọ, na-eme ka o kwe omume na-ebu atọ njem n'ihu, dị ka mere na mbụ Land Rovers. .
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọbụlagodi onye na-agbachitere mkpụmkpụ 90 - naanị 4.32 m ogologo (enweghị wiil mapụtara), mkpụmkpụ karịa Renault Mégane - nwere ike iburu ndị njem isii.
Onye na-agbachitere 110, ogologo (4.75 m na-enweghị mgbanaka ụkwụ) na ọnụ ụzọ ise, nwere ike ịnọdụ ala ise, isii, ma ọ bụ 5+2; na 1075 l nke ikike ibu site n'ahịrị nke abụọ ruo n'azụ na ruo n'elu ụlọ (646 l ruo n'úkwù).
Enwere ebe nchekwa dị iche iche, a na-eji rọba mee ala, nke na-eguzogide ma na-adị mfe ịsacha, na akwa akwa akwa akwa nwere ike ịhọrọ.
Monoblock na ọ bụghị stringers na crossmembers
Anyị ahụla Wrangler, G na ọbụna obere Jimny na-arapara n'ọdịnala site n'ịnọ ọdụ na chassis nwere spars na crossmembers. Land Rover Defender ọhụrụ gara n'ụzọ ọzọ.
Nke a na-eji ụdị dị iche iche nke Jaguar Land Rover's aluminum monocoque platform, D7. akpọ D7x — “x” maka Oke, ma ọ bụ Oke.
Nke a bụ, n'enweghị obi abụọ ọ bụla, isi ihe na-akpata arụmụka nke ọhụrụ Defender: ịhapụ chassis omenala na spars na crossmembers.
Nick Rogers, Director Product Engineering, Land RoverMaka anyị, ihe owuwu ọdịnala anaghịzi enwe isi. Anyị chọrọ onye na-agbachitere ka ọ bụrụ TT magburu onwe ya na-enweghị imebi na asphalt.
Land Rover na-ekwu na ọ bụ usoro kachasị sie ike ọ rụpụtara - 29 kNm / ogo, ma ọ bụ okpukpu atọ siri ike karịa spars ọdịnala na ndị na-agafe agafe, "na-enye ntọala zuru oke," ka ika ahụ kwuru, maka nkwusioru nnwere onwe zuru oke (helical ma ọ bụ pneumatic isi iyi) nakwa maka ọkụ eletrik nke powertrains.
A "ọrụ nke okwukwe" na uru nke ọhụrụ teknuzu ngwọta, nke, n'echiche anyị, kwesịrị ka a gosi na n'èzí. Ihe anyị kwesịrị ime n'oge na-adịghị anya na ule ike ike mbụ.
on and off road
Site na atụmatụ nkwusioru ọkaibe dị otú ahụ - maka onye na-agbachitere -, ọkpụkpụ ihu abụọ n'ihu yana Njikọ njikọ n'azụ, nke a ga-abụ onye na-agbachitere "ezi omume" kachasị na tarmac - anyị nwere ike ịdabere na wiil ruo 22 ″ ( !). Ogologo kacha nta bụ 18 inch.
Anyị jụrụ Andy Wheel, onye na-ahụ maka mpụta mpụta nke ọhụrụ Defender, banyere mkpebi iji nweta wiil na akụkụ «XXL» na azịza enweghị ike ịbụ mfe: “Anyị nakweere ndị a akụkụ nke wiil n'ihi na anyị nwere ike . Na mgbakwunye na ịbụ onye nwere ike na nke siri ike, Onye na-agbachitere ga-abụ ihe a na-achọsi ike na nke ọgbara ọhụrụ. Echere m na anyị enwetala ebumnuche ahụ. "
Mana site na "evolushọn" nka na ụzụ a, emebighị nkà niile nke Land Rover Defender?
Ụkpụrụ ntụaka maka “dị ọcha na nke siri ike” ala niile anaghị eme ihere. D7x ikpo okwu na-enye ohere akụkụ nke ọgụ, ventral ma ọ bụ ramp, na mmepụta nke, n'otu n'otu, 38º, 28º na 40º maka Defender 110, nke nwere nkwusioru ikuku na elu kachasị elu n'ala (291 mm).
Onye na-agbachitere 90, n'okpuru otu ọnọdụ ahụ, na-achịkwa 38th, 31st na 40th. Omimi nke ụzọ ford dị iche n'etiti 850 mm (isi iyi eriri igwe) na 900 mm (susp, pneumatic). Mkpọda kacha elu bụ 45º, uru otu maka mkpọda mpụta kacha.
Banyere nnyefe ahụ, anyị na-enwekarị draịva nwere ụkwụ anọ, igbe mbufe ọsọ abụọ, ọdịiche etiti yana mkpuchi mkpuchi azụ na-arụ ọrụ nhọrọ.
Kọmputa maka "ụrọ"
Na mgbakwunye na ngwaike, ọ bụ ngwanrọ na-apụta ìhè maka omume nke ịpụ apụ, na Land Rover Defender ọhụrụ na-ewebata usoro ahụ. Nzaghachi ala 2 configurable, nke na nke mbụ nwere ọnọdụ ọhụrụ maka ngafe ford, nke akpọrọ WADE.
Usoro a na-enye ohere ka onye ọkwọ ụgbọ ala nyochaa ịdị elu nke mmiri ahụ na ahụ (900 mm kacha elu) site na ihuenyo dị n'etiti etiti dashboard, na mgbe ọ hapụsịrị mpaghara immersion, ọ na-ehichapụ diski na-akpaghị aka (na-emepụta esemokwu n'etiti ntinye na ntinye). diski) breeki) maka ikike breeki kacha ozugbo.
Usoro ClearSight Ground View dịkwa ugbu a, na-eme ka bonnet "adịghị ahụ anya", ebe anyị nwere ike ịhụ na ihuenyo usoro infotainment ihe na-eme ozugbo n'ihu ụgbọ ala ahụ.
Chekwaa… eletrik
Na mmalite ya, Land Rover Defender ọhụrụ ga-eji injin anọ, Diesel abụọ na mmanụ ụgbọala abụọ.
Amaaralarị site na ụdị Jaguar Land Rover ndị ọzọ, na mpaghara Diesel anyị nwere nkeji cylinder anọ dị n'ahịrị abụọ, nwere ikike 2.0 lita: D200 na D240 , n'ịtụ aka na ike akwụ ụgwọ onye ọ bụla.
N'akụkụ mmanụ ụgbọala, anyị malitere na 2.0 lita na-akara anọ-cylinder, na P300 , nke dị ka ịsị 300 hp nke ike.
Ozi kachasị ukwuu ga-abụ mmeghe nke ọhụrụ in-line isii-cylinder block na 3.0 l na 400 hp ma ọ bụ P400 , nke a ga-esonyere ya na sistemụ ngwakọ 48 V.
Enwere naanị otu nnyefe dị maka injinia niile, nnyefe akpaka nke asatọ site na ZF na n'afọ na-abịa ụdị onye nchekwa na-enwetụbeghị ụdị ya ga-abata: P400e , ma ọ bụ ịsụgharị maka ụmụaka, nkwụnye ngwakọ Defender.
Chekwaa, yiri ya na… teknụzụ dị elu?
Ọ bụghị naanị na engines eletrik ka anyị na-ahụ na ọ dị mkpa ka onye na-agbachitere "ochie" na-eme mgbanwe na narị afọ. XXI - enwere mgbanwe dijitalụ n'ime onye agbachitere ọhụrụ nke dabere na ụkpụrụ ụlọ eletrik ọhụrụ, EVA 2.0.
Land Rover Defender nwere ike ịnata - were ya - mmelite ngwanrọ na ikuku (SOTA), netwọkụ dakọtara na teknụzụ 5G, wee malite usoro infotainment ọhụrụ a na-akpọ. Pivo Pro , ngwa ngwa na nghọta karịa.
Mgbe ọ na-agwa Razão Automóvel okwu, Alex Heslop, Director nke Software na Electronics na Land Rover, kpughere na ọ were akara 5 afọ iji mepụta usoro EVA 2.0.
Ọkwa nke usoro ihe ọhụrụ a na-aga ruo n'ókè enwere ike imelite ya na-enweghị ịkwụsị iji ya n'oge echichi. Ikike nhazi nke usoro ọhụrụ ahụ na-enye ya ohere ịnweta ọrụ ọhụrụ n'ọdịnihu n'emebighị ngwa ngwa na mmiri mmiri nke iji.
nhazi
Na mgbakwunye na ụdị ahụ abụọ, 90 na 110, yana ruo oche isii (90) ma ọ bụ asaa (110), onye nchekwa ọhụrụ ga-adị na ọkwa akụrụngwa dị iche iche: Defender, S, SE, HSE na Defender X.
Na mgbakwunye na ọkwa akụrụngwa, onye nchekwa ọhụrụ nwekwara ike ịnata ngwugwu nhazi anọ: Explorer, Adventure, Obodo na Obodo , nke ọ bụla dabara n'ụdị ojiji, yana akụrụngwa akọwapụtara - lee gallery n'okpuru.
Mkpọ Explorer
Ego ole ka ọ na-eri? Ọnụ ego nke onye nchekwa ọhụrụ
A na-ekpughere Land Rover Defender ọhụrụ n'ihu ọha na ihe ngosi moto Frankfurt. N'ihi na ugbu a naanị njem nsụgharị, ma n'ihi na afọ ga-atụkwasịkwara azụmahịa nsụgharị.
wiil ígwè, obere akụrụngwa na n'ezie a mma price. Ihe ndị dị ntakịrị "mara mma", nke, Otú ọ dị, adịghị ka ọ na-emebi ọdịdị zuru oke nke ihe nlereanya ahụ:
N'ịre ahịa ga-amalite na Portugal maka oge opupu ihe ubi nke afọ na-abịa, ọnụ ahịa nke ọhụrụ Defender na-amalite na bụ 80 500 Euro n'ụdị nkenke (Defender 90) na na bụ 87 344 € maka ogologo ụdị (Onye na-agbachitere 110).
Na mbido mbido mbụ, naanị ụdị Defender 110 ga-adị, jikọtara ya na injin D240 na P400. Ọnwa isii ka e mesịrị, Defender 90 version rutere, na-ebute engines ndị fọdụrụ na nso.
