Ihe karịrị otu narị afọ nke ịdị adị, ọ ga-abụrịrị na ngagharị iwe Monte Carlo ji ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ ọ bụla dị na Alpes-Maritimes n'ebe ugwu Nice. Na warara na nkume gbara ya gburugburu, ma ọ bụ scipices nke ala ị na-apụghị ịhụ, ha na-atụgharị n'etiti nnọọ ngwa ngwa na nko.
Ford, nke nwere obi ụtọ ịkpọ ndị nta akụkọ òkù ka ha duzie ụdị ọhụrụ ya n'okporo ụzọ na-achọsi ike - otu n'ime ndị na-ahụ maka ịhọrọ ụzọ ahụ gwara m afọ ole na ole gara aga na ọ na-ewere ya dị ka ụzọ dị mma ma ọ bụrụ na ọ dịkarịa ala otu onye nta akụkọ rịa ọrịa - emeghị ya. mee ya. ihe maka obere ma were Ford Fiesta ST ọhụrụ gaa n'okporo ụzọ Napoleon a ma ama na ụfọdụ n'ime ihe ndị kacha tangled départementales na mpaghara.
Ụbọchị kwere nkwa…
N'ezie, nnukwu ajụjụ bụ ma engine ọhụrụ 1.5 Ecoboost atọ nwere cylinder dabara na atụmanya nke Ford Fiesta ST. Ibelata ibu site na 15 n'arọ n'ihu dị mkpa dị ka iwetu ọnụ ahịa mmepụta ihe na eriri mgbakọ. Dị ka ego, ha na-edobe 500 cm3 kwa cylinder, na-atụle ihe kacha mma unit mbugharị, na okwu nke combustion.
Continental RAXX Turbocharger
Otu n'ime aghụghọ nke injin a bụ iji continental RAXX turbocharger, nke nwere eriri turbine dị ka ngaji, iji mee ka ike nke ikuku na-ekpochapụ ike dịkwuo elu, nke nwere ike inwe 1.6 mmanya.
THE ike kacha bụ 200 hp , dị ka na ikpeazụ anọ cylinder 1.6 Ecoboost. THE Oke kacha bụ 290 Nm , n'etiti 1600 na 4000 rpm.
Ojiji nke injection ozugbo na nke na-apụtaghị ìhè pụtara na ihe a niile adịghị adaba na oriri stratospheric mgbe ị na-anya ụgbọ ala ngwa ngwa, dị ka nkwụsị nke otu n'ime cylinders atọ, mgbe ị na-ekesa na obere nrụgide na ngwa ngwa. Silinda etiti na-ewe naanị 14 milliseconds ka ọ rụọ ọrụ ọzọ - ọ nweghị ihe a na-ahụ anya - wee nye ụfọdụ nkwenye na ọkwa 6.0 l / 100 km na ịnya ụgbọ ala dị larịị.
Iji nyere onye ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla aka ikwenye 0-100 km / h na 6.5s, Fiesta ST na-enwekwa njikwa mwepu, nke a na-adịghị ahụkebe mgbe naanị igbe igbe dị bụ akwụkwọ ntuziaka isii, nke a na-atụgharị nke ọma na ọ nwere mmetụta ahụ ziri ezi, dị nro. Ford maara ka esi eme nke ọma.
Mkparịta ụka na axle n'ihu nke Ford Fiesta ST
Ọpụrụiche ọzọ nke ika ahụ bụ steering, nke dị na Fiesta ST ọhụrụ nwere nha 12: 1, na-abụ 14% kpọmkwem karịa nke ụdị gara aga. Ọ bụ ihe atụ ọzọ nke otu ị ga-esi jikwaa mee steering nwere ike itinye aka gị na mkparịta ụka chiri anya na wiil n'ihu, na-emebighị ịdị mfe nke ọrụ.
Ọ bụ naanị àgwà igbutu isi steering na-eme ka iwe na-ewe m ntakịrị.
Ọzọ ọhụrụ atụmatụ nke Fiesta ST bụ ụgbọ ala ụdịdị bọtịnụ, ịhọrọ n'etiti atọ ọnọdụ: Nkịtị, Sport na Track, nke na-agbanwe steering enyemaka, ESC, throttle mapping na ụda, nke bụ ngwakọta nke edinam a valvụ na iyuzucha na iyuzucha na. synthesizer nke na-ewepụta mkpọtụ site na igwe okwu. Ọ bụ adịgboroja, ama m. Mana m ga-ekweta na ọ dị mma.
Ọdịiche dị n'etiti ụdịdị atọ ahụ abụghị kilomita, yabụ m họọrọ ịhọrọ Track wee gbanyụọ ESC site na iji bọtịnụ dị n'akụkụ, nke nwekwara ọnọdụ etiti. Ọ bụ ngwakọta kachasị mma, ebe ọ bụ na ọ dịghị emetụta nkwusioru ahụ. Kama iji dampers na-eme mgbanwe dị oke ọnụ, Ford wuru Tennecos nwere mmetụta ugboro ugboro.
N'ime mgbagharị ugboro ugboro dị elu, ụdị nke pavmenti na-adịghị mma ma ọ bụ okporo ụzọ nwere kapeeti na-efegharị efegharị, valvụ RC1 na-emepe karịa, na-ebelata nkwụsịtụ ma na-eme ka nkasi obi dịkwuo mma. Na arịrịọ ugboro ole dị ala, nke a na-ahụkarị n'okporo ụzọ nwere pavement na / ma ọ bụ ụzọ dị mma, valvụ a na-emechi ntakịrị ntakịrị na nkwụsị ahụ na-abawanye, na-akwadebe Fiesta ST maka ịkwọ ụgbọ agha, na-ejikwa njikwa ahụ dị ukwuu nke, n'agbanyeghị, ọ bụ. 14% karịa torsional siri ike karịa Fiestas ndị ọzọ, ekele maka nkwado n'okpuru ala.
Leo Roeks, onye isi Ford Performance na Europe na-ekwu na ọ were ha okpukpu atọ oge nkịtị iji mepụta nkwusioru maka Fiesta ST ọhụrụ a. Mana ọ bụghị naanị n'ihi ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ ka ndị ikom ahụ dabere na ebe nnwale Lommel mere laps karịa ka ha na-emebu na Track 7 ama ama nke ogige ule Belgian.
Ihe nzuzo nke azụ axle
Isi iyi nkwusioru azụ nwekwara “ihe nzuzo”. Ahịa Ford na-akpọ ha Force Vectoring, Roeks na-akpọ ha ihe ha bụ: isi iyi banana.N'adịghị ka mmiri nkịtị, nke na-ejedebe na-enye aka n'akụkụ mbọ na ikwe ka akụkụ azụ azụ nke ọkara siri ike na-atụgharị gburugburu vetikal (na-amanye ịkwanye bushes siri ike ma na-efunahụ nkasi obi) geometry nke isi iyi ndị a na-eme ka mmegharị ahụ dị iche, na-enye ohere ime ka ọkpụkpụ ndị ahụ dị nro. Ka ị ghara ịlanarị nkenke na ihe a niile, axle azụ bụ nke siri ike na mpaghara Ford, na-achọ 1400 Nm ka etinyere ya ka ọ gbanwee ogo.
N'okwu ndị ikwu, Fiesta ST nwere nkwusioru 10mm dị ala karịa ST-Line ma nwee okporo ụzọ obosara 10mm. E jiri ya tụnyere Fiesta ST gara aga, ọ bụ 48 mm n'obosara.
kpọrọ onwe ya igbochi
Mana nnukwu akụkọ bụ Quaif ATB iche na-egbochi onwe ya. Ọ bụ ezigbo ihe mgbochi akpaaka, mekaniki. Enwekwara vectoring torque a na-emebu, nke na-emechi sprocket na obere traction na obere ọsọ. Mana mgbanwe dị n'etiti otu na nke ọzọ dị mma nke ukwuu nke na ị naghị ahụ ya.
Ihe a na-ahụ anya, na ọpụpụ nke ngwa ngwa ngwa ngwa mbụ, na ntu na ala, bụ na Quaif adịghị atụfu ihe ọ bụla na wiil dị n'ime.
290 Nm niile ga-ada n'ala, na-eme ka Fiesta ST na-aga n'ihu nke ọma na-enweghị ihe ọ bụla parasitic ntụgharị na steer. Na mberede, oghere nkwusioru n'ihu nwekwara ibu ọrụ ebe a.
Ford Fiesta ST 2018
Ebe a chọpụtara iberibe ihe mgbagwoju anya niile, naanị ihe fọdụrụ bụ ịhụ foto ikpeazụ. Nkwubi okwu mbụ sitere na nkasi obi, dị mma karịa na Fiesta ST gara aga, nke mere ka ndị bi na ya na-ata ahụhụ ntakịrị.
mmetụta uche
Ihe nlereanya ọhụrụ a na-azọ ụkwụ n'ụzọ siri ike, ọ naghị ekwe ka okporo ụzọ ndị mebiri emebi na-enye ya nsogbu, ọ na-ahazi ya n'ebughị ụzọ mebie ya. Recaro oche bụkwa ihe enyemaka, n'ihi nguzozi zuru oke n'etiti nkasi obi na nkwado n'akụkụ. The steering wheel na case handle bụ ihe karịrị otu obosara aka na Central touchscreen monitor dị mfe iji. Ọchịchọ ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa bụ ngwa ngwa, injin ahụ na-ewe ngwa ngwa ọ bụla na-aga n'ihu na njedebe, nkuku n'ihu n'ụzọ doro anya, ọ nweghị ihe ịtụnanya, onye ọkwọ ụgbọ ala maara mgbe niile ihe ga-eme wiil n'ihu, ọbụlagodi mgbe ọ na-ekwubiga okwu ókè wee pụọ na ya. ụzọ ahụ.
N'agbụ dị ngwa ngwa, mgbe enyemaka okporo ụzọ wepụrụ asphalt n'okpuru wiil ime, Fiesta ST na-ejigide nkwụsi ike n'azụ nke na-enye ntụkwasị obi dị ukwuu.
The azụ bụ n'ụzọ doro anya ọzọ "nnyapade" n'ala karịa na gara aga nlereanya, na nke a bụkwa kwesiri ngosi na ngwa ngwa nkuku, mgbe ị na-ekpebi breeki mbubreyo, ugbua na nkwado, na-agbalị ime ka a n'azụ ịkpafu na-adịghị abịa dị ka. dị mfe dị ka ọ dị na mbụ nlereanya. Fiesta ST. Nke bụ eziokwu bụ na, ma ọ bụrụ na nke a dị mkpa na mbụ nlereanya, iji kwado n'ihu ozugbo o kwere omume na ụzọ ọpụpụ ma ghara ida traction, na akpaaka-igbochi nsogbu a na-edozi n'ụzọ abụọ. Maka traction dị mma na ụzọ ọpụpụ na, tupu nke ahụ, maka ọrụ nke Quaif na-arụ na njide, mgbe ọ na-eme ka ọ ghara ịda mbà, tupu ya emee breeki, na-eme ka ụgbọ ala ahụ na-atụgharị naanị iji hụ na ọdịdị dị ọcha, nke Michelin Pilot Sport na nhọrọ nhọrọ. 205/40 R18, nke emere maka Ford Fiesta ST, enweghị ihe isi ike ịgbaso.
brek ezughi oke
Ka kilomita ole na ole gachara, echetara m na ọ bụ n'okporo ụzọ ndị a ka m nwalere Peugeot 208 GTI na nke mbụ wee maliteghachi echiche ịkwọ ụgbọala nke ụbọchị ahụ. Ndị 208 masịrị ya site n'ịdị mfe nke iduzi ya ngwa ngwa, ntụgharị ya na ịdị mfe ya. Ma mgbe afọ ndị a gasịrị, ọhụrụ Ford Fiesta ST dị na ọkwa dị elu, n'ezie.
Echere m banyere nke a ka okporo ụzọ ahụ malitere ịrịda n'ebe Nice wee zipụ nko ọzọ, ọ dị mwute ikwu na-enweghị enyemaka nke breeki aka, nke na-adịghị agbazinye onwe ya na nọmba ịnya ụgbọ ala "rally".
Ka ọ dị ugbu a, pedal breeki malitere igosi ihe ịrịba ama nke mmụba milimita ole na ole n'ime usoro ahụ na enweghịzi ike nke ụtụtụ, mgbe ihe na-enweghị mmasị na-eme: mgbe m na-agba ọsọ na-emechi aka nri, etinye m ụkwụ m na breeki na. N'otu aka ahụ, a na m aghọta na agaghị m enwe ike imetụ ọnụ ọnụ ụzọ mgbanaka ahụ aka, breeki enwekwaghị ike ma ihu na-agafe n'okporo ụzọ. A na m arịọ maka enyemaka na breeki aka ka m na-atụgharị steeịlụ ọzọ wee mechaa zere ihe mgbochi n'akụkụ nke ọzọ nke okporo ụzọ site na millimita. Ngwa ngwa na-agbada ma breeki anaghị agbake, diski (278mm, ventilated n'ihu na 253mm, siri ike n'azụ) na-eme mkpọtụ ọgba aghara na pedal na-aga n'ihu na-agbada karịa ka o kwesịrị. Ọ bụ eziokwu na ụtụtụ bụ otu n'ime ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa, mana nke a bụ akụkụ ebe ika nwere ike imeziwanye arụmọrụ nke Ford Fiesta ST.
Ntụle ikpeazụ
Ọ bụ ezie na ọgbọ a nke Fiesta abụghị ihe ọ bụla ma ọ bụghị ihe dị elu karịa nke gara aga, na-edebe otu ikpo okwu, nke bụ eziokwu bụ na nsụgharị ST emeela ka ọ dịkwuo mma na isi ihe dị ka traction, nkwụsi ike, nkasi obi na njikwa, na-echefughị na Quaife. akpaaka igbochi, Mwepụta Control na "mgbanwe ọkụ" na-etolite nhọrọ arụmọrụ ngwugwu, nke kwesịrị na-eri gburugburu 2000 euro.
Ọ dịghị ihe furu efu site n'ịgbanwe na engine cylinder atọ, ọ na-enweta ọbụna 10% na oriri, dị ka Ford si kwuo. Mgbanwe ndị dị na mmiri na mmiri mmiri na-arụ ọrụ nke ọma ma nwee ọgụgụ isi, mana breeki egosighi nguzogide zuru oke maka otu ụtụtụ ejiri na-agagharị n'okporo ụzọ Montecarlo.
