Ndị Diesel hà nwụrụ? Diesel di ogologo! Mgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye ọ bụla were ọnwụ Diesel egwuri egwu, ewezuga olu ole na ole na-adịghị mma, ebe a na-abịa ihe ọhụrụ sitere na Bosch n'ihe gbasara teknụzụ mmanụ dizel.
Bosch na-ekwu na teknụzụ ọhụrụ a nwere ike inyere ndị na-emepụta ụgbọ ala aka ibelata ikuku nitrogen oxide (NOx) nke ukwuu nke na ọ ga-eme ka injin mmanụ dizel zute ụkpụrụ ikuku dị n'ihu. Dabere na Bosch, ọbụlagodi na ule RDE (Real Driving Emissions), mpụta sitere na ụgbọ ala nwere teknụzụ Diesel ọhụrụ nke Bosch abụghị naanị n'okpuru oke ugbu a, kamakwa n'okpuru ndị akwadoro ịmalite site na 2020.
Ndị injinia Bosch na-ekwu na ha enwetala nsonaazụ ndị a naanị site na imezi teknụzụ ndị dị adị. Ya bụ, ọ dịghị mkpa maka ihe ndị ọzọ, nke ga-abawanye ụgwọ.
Volkmar Denner, CEO nke BoschA ga-ekewa ụgbọ ala mmanụ dizel nwere teknụzụ Bosch ọhụrụ dị ka ụgbọ ala na-ekupụ obere ikuku na ọnụ ahịa ya ga-anọgide na-asọmpi.
Kedu ka teknụzụ ọhụrụ a si arụ ọrụ?
Dị ka Bosch si kwuo, achọpụtara ọganihu a n'ọnwa ndị na-adịbeghị anya. Ngwakọta teknụzụ ịgba mmanụ dị elu, usoro njikwa ikuku nke ọgbara ọhụrụ na njikwa okpomọkụ nwere ọgụgụ isi emeela ka o kwe omume ibelata oke ikuku. Ọpụpụ NOx nwere ike ịnọ n'okpuru ọkwa iwu kwere na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala niile, n'agbanyeghị ma a na-anya ụgbọ ala ahụ n'ike ma ọ bụ nwayọ, n'ọnọdụ dị ala ma ọ bụ dị elu, n'okporo ụzọ awara awara ma ọ bụ n'okporo ụzọ obodo juru.Onye isi ala Bosch kpọkwara oku maka nghọta ka ukwuu gbasara ikuku CO2 sitere na okporo ụzọ okporo ụzọ, wee jụọ na, n'ọdịnihu, a ga-atụle ikuku CO2 na ọnọdụ okporo ụzọ. Okwu ndị dị mkpa, n'iburu n'uche na Bosch bụ otu n'ime ụdị ndị etinyere na nhụsianya ikuku.
Dekọọ nsonaazụ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala n'ezie
Kemgbe 2017, iwu European chọrọ ka ụdị ndị njem ọhụrụ nwalere na nchikota nke ime obodo, ime obodo na usoro okporo ụzọ dịka RDE si dị, anaghị ebupụta ihe karịrị milligram 168 nke NOx kwa kilomita. Malite na 2020, oke a ga-ebelata ka ọ bụrụ milligram 120.
Ụgbọ ala ndị nwere teknụzụ Bosch Diesel nwere ike iru milligrams 13 nke NOx na usoro RDE ọkọlọtọ, dịka iwu siri dị, nke dị ihe dị ka otu ụzọ n'ụzọ iri nke oke a ga-etinye n'ọrụ mgbe 2020 gasịrị. "Diesel ga-anọgide na-abụ nhọrọ na okporo ụzọ obodo, ma maka ndị njem ma ọ bụ ụgbọ ala azụmahịa, "Volkmar Denner kwuru.
Bosch gosipụtara ihe akaebe nke ọganihu a na-agbawa obi na nnọkọ ndị nta akụkọ na Stuttgart. Ọtụtụ ndị nta akụkọ nwere ohere ịnya ụgbọ ala nnwale ndị nwere ngwaọrụ mkpanaka na ọnọdụ siri ike nke nnukwu okporo ụzọ n'obodo ahụ. Dị ka usoro iji belata ikuku NOx adịghị emetụta oriri nke ukwuu, Diesel na-ejigide uru atụnyere ya n'ihe gbasara akụ na ụba mmanụ, ikuku CO2 na ya mere nchebe ihu igwe.
Ọgụgụ isi nwere ike ime ka arụ ọrụ nke injin combustion dịkwuo elu
N'agbanyeghị ọganihu nkà na ụzụ a, Bosch kwenyere na engine diesel erubeghị ikike mmepe ya. Bosch na-ezube iji ọgụgụ isi na-arụ ọrụ iji nweta teknụzụ kachasị ọhụrụ. Nke a ga-akara nzọụkwụ ọhụrụ n'ụzọ dị mkpa: mmepe nke injin combustion nke - ewezuga CO2 - enweghị mmetụta ọ bụla na ikuku.Anyị kwenyesiri ike na engine diesel ga-anọgide na-arụ ọrụ dị mkpa na nhọrọ mmegharị n'ọdịnihu. Ruo mgbe electromobility dara n'ahịa oke, anyị ga-aga n'ihu na-achọ igwe ọkụ ọkụ ndị a na-arụ ọrụ nke ọma.
Bosch chọrọ nghọta karịa maka trams
Volkmar Denner, CEO nke Bosch, echefughị banyere ụgbọ ala eletrik. O kwuru na e kwesịghị ịme ule oriri na ụlọ nyocha, kama na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala n'ezie, iji mepụta usoro maka iji atụnyere ihe a na-eji tụọ ihe ọkụkụ. Ọzọkwa, nyocha ọ bụla nke ikuku CO2 ga-agbatịrịrị nke ukwuu karịa tank mmanụ ma ọ bụ batrị.
Anyị chọrọ ntule n'ụzọ doro anya nke ikuku ikuku CO abuo nke a na-emepụta n'oge okporo ụzọ, gụnyere ọ bụghị naanị ihe na-esi na ụgbọ ala n'onwe ya kamakwa nke mmepụta mmanụ ma ọ bụ ọkụ eletrik na-eji ụgbọ ala eme ihe.
Bosch na-arụ ụka na ndị na-anya ụgbọ ala eletrik anaghị enwe echiche zuru oke banyere mmetụta teknụzụ a na ihu igwe.
Usoro ụkpụrụ omume ọhụrụ na Bosch
Volkmar Denner, onye na-ahụ maka nyocha na injinia dị elu, webatara ọha na eze koodu mmepe ngwaahịa Bosch. Akara German achọghị ịhụ aha ya na-etinye aka na asịrị ikuku ọzọ.
Koodu ọhụrụ a na-eguzobe ụkpụrụ ụlọ ọrụ maka mmepe nke ngwaahịa ya niile. Nke mbụ, amachibidoro mmekọ nke ọrụ na-achọpụta okirikiri ule na-akpaghị aka. Nke abụọ, ngwaahịa Bosch agaghị eme ka ọ dị mma maka ọnọdụ ule. Nke atọ, ojiji a na-ejikarị ngwaahịa Bosch eme ihe kwa ụbọchị ga-echekwa ndụ mmadụ, yana ichekwa akụrụngwa ma chekwaa gburugburu ebe obibi ruo n'ókè enwere ike.
Kemgbe etiti afọ 2017, Bosch etinyebeghị aka na ọrụ ndị ahịa na Europe nke na-adịghị eji ihe nzacha ihe nzacha na igwe mmanụ ụgbọ ala. Ngụkọta nke ndị ọrụ 70,000, ya bụ na nyocha na mmepe, ga-enweta ọzụzụ gbasara ụkpụrụ ọhụrụ site na njedebe nke 2018, dịka akụkụ nke mmemme ọzụzụ kachasị ukwuu n'ime ihe karịrị afọ 130 nke akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ahụ.