Mgbe anyị na-ekwu maka ụdị R acronym na petrolhead, ihe gbasara nke puru omume bụ na ụdị ndị dị ka Integra Type R ma ọ bụ ụdị Civic R ga-abata n'uche ozugbo. - R - na NSX. N'ezie, ọ bụ ya malitere saga, na 1992.
Mkpebi ahụ mere ka NSX-R pụta, ọbụna ụdị nke ụgbọ ala egwuregwu etiti na-enweta "ngọzi" nke otu n'ime ndị kasị ukwuu mgbe, Brazil Ayrton Senna (onye sokwa na mmepe ya).
N'iji ya tụnyere Honda NSX "nkịtị", NSX-R pụtara maka iji carbon fiber na-ekesa ihe niile na-adịghị mkpa, gụnyere njikwa ike, ụda ụda na ntụ oyi. "Nri" nke chekwara ihe dị ka kilogram 100.
Ịkwado ihe ndị a niile bụ otu 3.2 V6 VTEC (nke a na-eji na NSX NA2 kwalitere) - etinyere na etiti azụ - nke a na-achọsi ike nke zigara ike naanị na azụ azụ abụọ site na igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii.
Na mpempe akwụkwọ, ngọngọ a mepụtara "naanị" 294 hp, mana enwere ọtụtụ asịrị na-atụ aro na Honda nyere ya "obere uzuzu".
Ka ọ dị ugbu a, ị ga-amarịrị na Honda NSX-R a bụ ụgbọ ala pụrụ iche, agwaghịkwa m gị na ọ bụ ụdị a na-ere naanị na Japan na nke e mepụtara naanị ihe na-erughị 500.
Maka ihe niile ahụ, mgbe ọ bụla NSX-R pụtara maka ọrịre na ahịa eji eme ihe, ọ bụ akụkọ. Ma ugbu a, Portal Torque GT, onye ọkachamara Britain bụ onye na-adịbeghị anya wepụtara maka ọrịre otu n'ime 300 nkeji nke Honda Civic Mugen RR (FD2), ka mara ọkwa na ọ "ga-emepe" okushon nke ihe nlereanya nke NA2 ọgbọ. , nke nwere mmepụta ọbụna ihe pụrụ iche: 140 nkeji.
Torque GT anaghị ekpughe afọ ihe atụ ma ọ bụ ogologo oge, mana n'otu n'ime ihe onyonyo dị n'ime ị nwere ike ịhụ na odometer na-agụ 50 920 km.
Ihe niile fọdụrụ bụ ịkọ ọnụahịa ma ọ bụghị n'efu ka m hapụrụ ya maka njedebe. Torque GT emeworị ka amara na isi mmalite bụ 346 000 euro. Ee nke ahụ ziri ezi. A na-atụkwa anya na ọ ga-abịaru nso ihe mgbochi 400 000: na 2019 e rere NSX-R (nakwa nke NA2 ọgbọ) na naanị 560 km maka 377,739 euro.
Ver esta publicação no Instagram