Sistemụ nzikọrịta ozi ụgbọ ala nke kwụụrụ onwe ya na akụrụngwa (Car-to-X) ga-abụ akụkụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala, yana ịgbanye ọkụ eletrik, ọ bụrụgodị na ụgbọ ala robot mbubreyo ruo mgbe ọ ga-abụ eziokwu.
Mana nke ahụ ga-eme… na nke a mere kwa afọ ndị nyocha sitere na Volkswagen Group na-ezute ndị mmekọ na mahadum iji gbanwee ahụmịhe na Autodromo do Algarve. N'otu oge ahụ, otu nke abụọ na-azụlite ahụmịhe ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya na-adịgide adịgide na gburugburu ebe obibi obodo mepere emepe na obodo Hamburg, Germany.
Walter kwụgidere na trajectory nke aka nri aka nri, na-eme ngwa ngwa ọzọ na ogologo, wee kwadoo ọzọ imetụ ọnụ ọnụ ahụ, ọ fọrọ nke nta ka ọ na-arịgo onye nhazi. Paul Hochrein, onye nduzi ọrụ, nọ ọdụ na-ele anya jụụ n'azụ wheel, na-agba mbọ… na-eme ihe ọ bụla ma ọ bụghị ikiri. Ọ bụ naanị na Walter jisiri ike mee ihe niile n'onwe ya ebe a na sekit Portimão.
Ọnye na-bụ Walter?
Walter bụ Audi RS 7 , otu n'ime ọtụtụ ụgbọ ala rọbọt, nke nwere ngwá electronic na kọmputa na-arụ ọrụ nke ọma n'ime akpati. Ọ naghị ejedebe n'ịgbaso ụzọ siri ike na nke ahaziri maka ụkwụ ọ bụla nke ihe dịka 4.7 km perimeta nke ụzọ Algarve, mana ọ na-achọta ụzọ ya n'ụzọ na-agbanwe agbanwe na ozugbo.
N'iji akara GPS, Walter na-enwe ike ịmata ebe ọ nọ na centimita kacha nso na runway n'ihi na ngwa ngwa ngwa na-agbakọ ụzọ kacha mma kwa otu narị nkeji nke abụọ, akọwapụtara site na ahịrị abụọ na usoro igodo. Hochrein nwere aka nri ya na mgba ọkụ nke na-emechi usoro ahụ ma ọ bụrụ na ihe adịghị mma. Ọ bụrụ na nke ahụ emee, Walter ga-agbanwe ozugbo gaa na ụdị ịnya ụgbọ ala.
Kedu ihe kpatara eji akpọ RS 7 Walter? Hochrein njakịrị:
"Anyị na-etinye oge dị ukwuu n'ụgbọ ala ndị a na-anwale nke na anyị na-emecha kpọọ ha aha."
Ọ bụ onye ndu ọrụ n'ime izu abụọ a na Algarve, nke bụbu nke ise maka otu Volkswagen a. Mgbe ọ na-ekwu "anyị" ọ na-ezo aka na otu nke ihe dị ka ndị nchọpụta 20, ndị injinia - "nerds", dị ka Hochrein na-akpọ ha - ma nwalee ndị ọkwọ ụgbọala ndị bịara ebe a na iri na abụọ Volkswagen Group ụgbọala.
Igbe ndị ahụ juputara na akwụkwọ ndetu ebe a na-enyocha data nha ndị anakọtara ọhụrụ ma jiri ngwanrọ depụta koodu. “Anyị na-arụsi ọrụ ike ijikọta efu na nke ndị ọnụ,” ka o ji ọnụ ọchị kọwaa.
Ndị injinia na ndị ọkà mmụta sayensị ọnụ
Ebumnobi nke ozi a bụ ịnye ozi gbasara mmekọrịta dị mkpa maka ụdị Volkswagen Group maka mmepe kachasị ọhụrụ na sistemụ ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe na enyemaka. Ọ bụghị naanị ndị ọrụ ụlọ ọrụ Volkswagen Group na-ekere òkè na ya, kamakwa ndị mmekọ sitere na mahadum ndị na-eduga, dị ka Stanford, na California, ma ọ bụ TU Darmstadt, na Germany.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
"Anyị bịara ebe a iji mee ka ndị mmekọ anyị nwee ike ịnweta ọdịnaya anyị na-ebuli na oge ule ndị a", Hochrein na-akọwa. A họọrọ usoro ịgba ọsọ Algarve n'ihi oke elu ya, n'ihi na ebe a enwere ike ịnwale teknụzụ niile n'enweghị nsogbu n'ihi oghere sara mbara yana n'ihi na enwere nnukwu ohere ikpughe na ndị na-ekiri "achọghị":
"Anyị nwere ike nyochaa usoro na gburugburu ebe obibi nwere ụkpụrụ nchekwa dị elu na ihe ịma aka siri ike na-achọsi ike, ka anyị wee nwee ike ịzụlite ha n'ụzọ kacha mma. Ọrụ ahụ na-enyekwa anyị ohere ịtụle akụkụ dị mkpa nke ịnya ụgbọ ala nke a na-apụghị inyocha n'otu n'otu n'okporo ụzọ ọha."
O nwere ezi uche. Dịka ọmụmaatụ, na Walter, a na-anwale profaịlụ ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya.
Olee otú ọ na-adị ndị njem mgbe taya Walter na-akpụgharị n'akụkụ nkuku na oke ọsọ? Kedu ihe ma ọ bụrụ na nkwusioru ahụ dị na ọnọdụ dị mma ma ụgbọ ala na-aga n'ihu na-agba ọsọ nwayọọ nwayọọ n'etiti egwu ahụ? Kedu ka esi akọwa njikọ dị n'etiti taya na ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya? Gịnị bụ ezigbo nguzozi n'etiti izi ezi omume na ike mgbakọ dị mkpa? Kedu ka ị ga-esi hazie usoro ihe omume ka Walter wee nwee ike ịba ụba? Ụdị ịnya ụgbọ ala nke Walter nwere ike ime ngwa ngwa n'akụkụ akụkụ nwere ike na-akpa ike nke na-akpali ndị njem ịlaghachi nri ehihie na mmalite ha? Kedu ka ọ ga-esi kwe omume iji nweta ahụmịhe ntụgharị mara mma nke ime ma ọ bụ ihe nlereanya n'ime ụgbọ ala robot? Onye njem Porsche 911 chọrọ ka ebugharị ya dị iche karịa Skoda Superb?
PlayStation ga-eduzi
"Steer steering" - steer-by-wire, site na nke ọ ga-ekwe omume decouple steering wheel si steering wheel - bụ nkà na ụzụ ọzọ a na-anwale ebe a, n'ịnyịnya na Volkswagen Tiguan na-eche m n'ọnụ ụzọ. igbe. N'ime ụgbọ ala a, usoro ịkwọ ụgbọ ala anaghị ejikọta ya na wiil n'ihu, kama ọ na-ejikọta ya na igwe eletriki eletrik, nke na-agbagharị steer.
A na-eji Tiguan nnwale a dị ka ngwá ọrụ iji dozie ntọala nhazi dị iche iche: ozugbo na ngwa ngwa maka ịkwọ ụgbọala egwuregwu ma ọ bụ na-apụtaghị ìhè maka njem awara awara (iji ngwanro ahụ gbanwee mmetụta na-eduzi na nha gia).
Mana dịka ụgbọ ala rọbọt n'ọdịnihu agaghị enwekwa steering n'ọnọdụ maka ọtụtụ njem a, Ebe a anyị nwere onye na-ahụ maka PlayStation ma ọ bụ smartphone tụgharịrị ghọọ steering wheel , nke na-ewe ụfọdụ omume. N'ezie, ndị injinia German ji cones rụzigharịa ụzọ slalom n'okporo ụzọ olulu, ma, site n'ịmụ ntakịrị ihe, ọ fọrọ nke nta ka m nwee ike ịmechaa usoro ahụ n'ebugaghị akara conical oroma ọ bụla n'ala.
Dieter na Norbert, GTIs Golf na-aga naanị ya
N'ịlaghachi n'ụzọ, ule Gamze Kabil duziri na-eleba anya atụmatụ ịnya ụgbọ ala dị iche iche na-acha uhie uhie GTI, "a na-akpọ" onye na-eri nri . Ọ bụrụ na steering anaghị emegharị mgbe ụgbọ ala na-atụgharị ma ọ bụ na-agbanwe ụzọ ka ọ na-anya onwe ya, ọ nwere ike ime ka ụjọ jide ndị nọ n'ụgbọ ala ahụ? Kedu ka mgbanwe si na ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe gaa na nke mmadụ kwesịrị ịdị nro?
Obodo ndị ọkà mmụta sayensị na-etinyekwa aka na teknụzụ ụgbọ ala ndị a n'ọdịnihu. Chris Gerdes, prọfesọ na Mahadum Stanford, bịakwara na Portimão ya na ụfọdụ ụmụ akwụkwọ doctoral ya ndị ha na ha na-anọkọ na mahadum. Norbert , ọzọ Red Golf GTI.
Ọ dịghị ihe ọhụrụ nye ya, onye, na California, nwere otu Golf Golf nke ọ na-eduzi ọmụmụ maka Volkswagen. Ebumnobi bụ isi bụ ịhazi usoro ihe omume na oke na ịmepụta netwọkụ akwara ozi nke enwere ike ịdepụta ụdị kwesịrị ekwesị na iji "ịmụ igwe" (ịmụ igwe) na ụdị njikwa amụma. Na, n'otu usoro ahụ, otu ahụ na-achọ ihe ngosi ọhụrụ iji zaa ajụjụ nde dollar: algọridim dabere na ọgụgụ isi Artificial nwere ike ịdị nchebe karịa ndị na-eduzi mmadụ?
Ọ dịghị onye n'ime ndị injinia na ndị ọkà mmụta sayensị nọ ebe a kwenyere na, n'ụzọ megidere ihe ụfọdụ ụdị ekwelarịrị, na 2022, a ga-enwe ụgbọ ala robot na-ekesa kpamkpam n'okporo ụzọ ọha. . O yikarịrị ka mgbe ahụ ụgbọ ala mbụ na-anya onwe ya na gburugburu ebe a na-achịkwa dị ka ọdụ ụgbọ elu na ogige mmepụta ihe ga-adị, yana ụfọdụ ụgbọ ala robot ga-enwe ike ịrụ ọrụ ole na ole maka obere oge n'okporo ụzọ ọha na eze. akụkụ ụfọdụ nke ụwa ..
Anyị anaghị emeso mmepe teknụzụ dị mfe ebe a, mana ọ bụghị sayensị ikuku ikuku, mana anyị nwere ike nọrọ n'etiti n'ihe gbasara mgbagwoju anya. Ọ bụ ya mere mgbe nnọkọ ule nke afọ a gwụchara na ndịda Portugal, ọ nweghị onye na-ekwu “nnọọ”, naanị “ahụ gị ngwa ngwa”.
Oghere akpa na-apụ n'anya maka kọmputa, ọtụtụ kọmputa.
Mpaghara obodo: ihe ịma aka kacha
Ihe ịma aka dị nnọọ iche mana nke siri ike karị bụ ihe ụgbọ ala rọbọt ga-eche ihu n'ime ime obodo. Ọ bụ ya mere Volkswagen Group nwere otu raara onwe ya nye na-arụ ọrụ na ọnọdụ a, dabere na Hamburg, na nke m sonyekwara iji nweta echiche nke usoro mmepe. Dị ka Alexander Hitzinger, onye isi osote onye isi oche nke ngalaba ịkwọ ụgbọ ala kwụụrụ onwe na Volkswagen Group na Volkswagen's Chief Brand Officer maka mmepe teknụzụ nke ụgbọ ala azụmahịa na Volkswagen na-akọwa:
"Ndị otu a bụ isi nke ngalaba Volkswagen Autonomy GmbH emepụtara ọhụrụ, ebe ntozu maka ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe 4, yana ebumnuche kachasị nke iweta teknụzụ ndị a ka ọ tozuo oke maka mmalite ahịa. Anyị na-arụ ọrụ na usoro kwụụrụ onwe maka ahịa nke anyị chọrọ ịmalite azụmahịa n'etiti afọ iri a ".
Iji mee ule niile, Volkswagen na gọọmenti etiti Germany na-akwado ebe a na ntinye nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilomita 3 n'ogologo n'etiti Hamburg, bụ ebe a na-eme ọtụtụ nnwale, nke ọ bụla na-ewe otu izu ma na-eme kwa abụọ. ruo izu atọ.
N'ụzọ dị otu a, ha na-enwe ike ịnakọta ozi bara uru gbasara ihe ịma aka ndị na-emebu nke okporo ụzọ obodo mepere emepe:
- N'ihe gbasara ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị ọzọ karịrị oke ọsọ iwu;
- Ụgbọ ala adọbakwara nke ukwuu nso ma ọ bụ ọbụna n'okporo ụzọ;
- Ndị na-agafe agafe na-eleghara ọkụ na-acha uhie uhie na ọkụ okporo ụzọ anya;
- Ndị na-agba ịnyịnya na-agba ịnyịnya;
- Ma ọ bụ ọbụna n'okporo ụzọ ebe ihe mmetụta na-ekpuchi anya site na ọrụ ma ọ bụ ụgbọ ala ndị a dọwara n'ụzọ na-ekwesịghị ekwesị.
Nnwale ụgbọ ala robot n'ime obodo
Ụgbọ ala ndị a na-anwale ụgbọ ala ndị a bụ nke ise (ka a na-akpọghị aha) nke Volkswagen Golfs eletrik "nwere onwe", nke nwere ike ịkọ ọnọdụ okporo ụzọ nwere ike ihe dị ka sekọnd iri tupu ya emee - site n'enyemaka nke data buru ibu enwetara n'oge itoolu. Usoro ule ọnwa na ụzọ a. Ma nke a bụ ka ụgbọ ala ndị na-anya onwe ha ga-esi nwee ike imeghachi omume n'ihe egwu ọ bụla tupu oge eruo.
Golf eletriki ndị a bụ ezigbo ụlọ nyocha na wiil, nke nwere ihe mmetụta dị iche iche n'elu ụlọ, n'ihu ihu na n'ihu na azụ azụ, iji nyochaa ihe niile gbara ha gburugburu site n'enyemaka nke laser iri na otu, radar asaa, igwefoto 14 na ultrasound. Na ogwe nke ọ bụla, ndị injinia chịkọtara ike mgbako nke kọmpụta 15 na-ebunye ma ọ bụ na-anata data ruru gigabytes ise kwa nkeji.
N'ebe a, dị ka na Portimão racecourse - ma ọbụna karị, dị ka okporo ụzọ ọnọdụ nwere ike ịgbanwe ọtụtụ ugboro na nke abụọ - ihe dị mkpa bụ ngwa ngwa na nke imekotaotuugbo nhazi nke oké arọ datasets dị ka Hitzinger (nke na-agwakọta mara-how na motorsport, agụta). site na mmeri n'ime awa 24 na Le Mans, na oge ejiri na Silicon Valley dị ka onye nduzi teknụzụ na ọrụ ụgbọ ala eletrik nke Apple) maara nke ọma:
"Anyị ga-eji data a iji kwado ma nyochaa usoro ahụ n'ozuzu ya. Anyị ga-abawanye ọnụ ọgụgụ nke ọnọdụ dị egwu ka anyị wee nwee ike ịkwadebe ụgbọ ala maka ọnọdụ ọ bụla enwere ike. "
Ihe oru ngo a ga-abawanye n'obodo a na-eto eto, nke nwere mgbasawanye akụ na ụba a ma ama, ma na onu ogugu ndi mmadu merela agadi nke na-amarakwa site na mmụba nke uzo okporo uzo (ma ndi njem kwa ubochi na ndi njem nlegharị anya) na mmetụta nile nke gburugburu ebe obibi na njem nke a gụnyere.
Sekit nke obodo mepere emepe ga-ahụ mpaghara ya gbatịpụrụ ruo 9 km na njedebe nke 2020 - n'oge a ga-eme World Congress n'obodo a na 2021 - ma ga-enwe mkpokọta ọkụ okporo ụzọ 37 na teknụzụ nkwukọrịta ụgbọ ala (ihe dị ka okpukpu abụọ karịa nke ukwuu). dị ka ndị na-arụ ọrụ taa).
Dị ka ọ mụtara na 24 Hours nke Le Mans ọ meriri dị ka onye nduzi nkà na ụzụ Porsche na 2015, Alexander Hitzinger na-ekwu "nke a bụ marathon, ọ bụghị asọmpi sprint, na anyị chọrọ ijide n'aka na anyị ruru n'ọgwụgwụ dịka anyị chọrọ." .
Ndị ode akwụkwọ: Joaquim Oliveira/Pịa Ozi.
Ndị otu Razão Automóvel ga-aga n'ihu na ntanetị, awa 24 kwa ụbọchị, n'oge ntiwapụ COVID-19. Soro ndụmọdụ nke General Directorate of Health, zere njem na-enweghị isi. Anyị ga-enwe ike imeri usoro a siri ike.