N'ụzọ dị mwute, n'iji ya gee ntị na Portugal ka na-adịghị, ma n'ihi na iwu ma ọ bụ ajọ mbunobi, nke ndị ọkachamara ọjọọ na dubious uto na ụfọdụ nwe ejedebe na-enye ụfọdụ ígwè ọrụ.
Ma na Germany, ikpe ahụ dị nnọọ iche na nnwere onwe ime mgbanwe na igwe anyị bụ ụwa ọzọ dị iche iche, ebe enwere ezigbo ndị ọkachamara n'ọhịa.
Dabere na-eto eto ewu ewu na na ahịa nke nde mmadụ na n'iji ya gee ntị ụwa na-akpali na Germany, (VDAT) German Association of Modified Vehicles, kpebiri iji kwadebe ihe mmata mgbasa ozi na nnọọ mkpa mmekọrịta dị ka German Gọọmenti, site Federal Ministry of Transport. , Nrụpụta okporo ụzọ na atụmatụ na ndị uwe ojii na-akpakọrịta. Iji "mere oriri na ọṅụṅụ" wee banye akụrụngwa, BMW AG na AC Schnitzer banyere ebe ahụ.
Ha niile na mkpọsa akpọrọ “Tune It! Safe!”, Onye ozi bụ ịdọ aka ná ntị niile Fans nke n'iji ya gee ntị ụwa mgbe niile na-eme ya na mmata na akụkụ duly mma, ma site ukara ụdị, pụrụ iche n'iji ya gee ntị ụlọ ọrụ ma ọ bụ n'ihe banyere aftermarket ụdị, na ha mgbe niile nwere TUV akwụkwọ.
Ma ụwa juputara na mkpakọrịta na ndị na-anụ ọkụ n'obi na-amasị ịhụ ihe dị adị n'ezie, ya mere, n'ihi nke a na nkwonkwo nkwonkwo, AC Schnitzer na-enye anyị ihe okike ọhụrụ ya iji mee ka mgbasa ozi a dịkwuo ike, site na BMW ACS428i maka ndị uweojii German .
Ma ka anyị nweta eziokwu: mgbe niile, ihe a BMW ACS428i mere na ihe na-eme ka ọ pụrụ iche na-anọchi anya mkpọsa?
N'agbanyeghị acronyms 28i, ekwela ka a ghọgbuo, nke a bụ 2.0l engine displacement ngọngọ na ọ bụghị 2.8, dị ka na mbụ ji BMW na-ezo aka nlereanya si nchụpụ. Na mbụ BMW 428i na-abịa na 245 horsepower na 350Nm nke torque na ọ bụ ezie na ọ bụ ihe na-akpali uru, n'ezie nweta ntakịrị ihe mmasị, AC Schnitzer iji amamihe ya niile jisiri ike bulie ike larịị 294 horsepower na 420Nm nke kacha torque.
N'okwu bara uru, anyị na-ekwu maka mmụba nke 49 horsepower na 70Nm nke torque, na-arụpụta ọrụ: ngwa ngwa site na 0 ruo 100km / h na-ewe naanị 5.7s na oke ọsọ na-ejedebe na 250km / h na-ejedebe na electronically, ma ha rutere ugbu a. ngwa ngwa karịa. Naanị nhazigharị nke ECU na EVO Racing egwuregwu sitere na AC Schnitzer nyere aka na ụkpụrụ enwetara na BMW ACS428i.
Mgbe ọ na-abịa "yi" BMW ACS428i, ọ kwesịrị ihe pụrụ iche, dị ka ịchụ nta ndị omempụ na nnukwu ọsọ na-achọ n'elu ihe, otú AC Schnitzer mere dịghị ego na BMW ACS428i na-abịa na ultra-ìhè esorowo wiil 21-inch Ụdị nke Asatọ, karịsịa. emebere maka ụgbọ ala na-arụ ọrụ dị elu. Otu n'ime ihe dị iche iche nke ihe owuwu ya bụ na ọ bụ 100kg na-eguzogide ọgwụ ndị agha radial, ya bụ, ndị agha ndị a na-etinye na-atụgharị n'elu rim, nke na-emetụta nkwụsi ike nhazi ya. Mana maka BMW ACS428i ka ọ tụgharịa na nchekwa zuru oke, Hankook's 245/30ZR21 91Y, taya Ventus S1 EVO na-enye traction niile achọrọ.
Nkwusioru egwuregwu AC Schnitzer na-enye BMW ACS428i aka ịnagide enweghị isi nke ala ma jiri usoro F32 kacha mma. N'ime ngwugwu aero anyị nwere setịpụ zuru oke yana ndị na-agbasa n'ihu na azụ azụ, yana ndị na-emebi azụ dị aghụghọ mana dị irè n'elu ụlọ na mkpuchi akpati.
N'ime, BMW ACS428i a, natara ngwugwu Black Line site na AC Schnitzer, nke pụtara na ndị ọrụ mmanye iwu na-erite uru site na pedal aluminum, velvet upholstery na foil tinyere eserese, site n'ikike nke Foliatec. Ọkụ ọkụ a kapịrị ọnụ bụ onye na-ahụ maka Hella, yana “strobes” RTK 7 pụrụ iche.
Ịmeela! maka atụmatụ nke na-enweghị obi ike, ọ na-egosi otú obere ihe nwere ike isi mee ma mee nke ọma, mgbe anyị na-agakwuru ndị ọkachamara. Anyị na-atụ anya na otu ụbọchị ọchịchị anyị ga-elekwa anya n'iji ya gee ntị n'ụzọ dị iche na na ngwa ngwa iwu nke na-emeri n'ọtụtụ mba Europe, ga-aghọkwa eziokwu na Portugal. Ruo mgbe ahụ, na-eji ihe a pụrụ ịdabere na ya mgbe niile, ọ baghị uru ịtụkwasị ndụ gị obi na akụkụ ndị na-akwadoghị.
