M ga-amalite akụkọ a n'otu ụzọ ahụ m si malite isiokwu na engines Japanese kacha mma. Na-eme mmanụ dizel ihe ọchị…
Ya mere, devotees nke iconic engine 1.9 R4 TDI PD n'ụdị ya dị iche iche, ha nwere ike ịga kwusara ìgwè ọzọ ozi okpukpe ha. Ee, ọ bụ ezigbo engine. Mana mba, ọ bụ naanị mmanụ dizel. Mgbe m dechara nke a, agaghị m ehi ụra zuru ike ọzọ… ojii ojii sitere na ECU mejọrọ nke ọma ga-agbadata m.
Ajụjụ nke "German engineering"
Ma ọ masịrị anyị ma ọ bụ na ọ masịghị anyị, Germany bụ isi ụlọ ọrụ ụgbọ ala Europe. Ala Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz da Ferr… oops, nke a bụ Italy. Mana ị ghọtara ebe m chọrọ ịga? Ọ pụtaghị na injinia kacha mma gbadoro ụkwụ na Germany, mana ọ bụ ndị na-aṅụ biya na mmanya na-egbu egbu - a na-akpọ ya Glühwein na ọ na-aṅụ nke ọma… - ndị na-ebute ụzọ na mmemme.
Ọ bụ ya mere ụdị ndị na-abụghị ndị Europe, mgbe ha kpebiri imeri na kọntinent ochie, na-adabere na "ogige" ha na ala German. Chọrọ ihe atụ? Ford, Toyota na Hyundai. Ụdị ndị na-abụghị ndị Europe nke ahọrọla Germany iji mezuo atụmanya nke ndị ahịa na-achọsi ike n'ụwa: ndị Europe.
Nke ahụ kwuru, ka anyị cheta ụfọdụ n'ime igwe ọrụ kacha mma a mụrụ n'ala German. Enwere injin ọ bụla na-efu? Eji m n'aka na ọ na-eme ya. Ya mere, biko nyere m aka site na iji igbe nkọwa.
Ihe ndetu ọzọ! Dị ka ọ dị na ndepụta nke engines ndị Japan kacha mma, usoro nke engines dịkwa na ndepụta a. Ma m nwere ike ịga ugbu a na m TOP 3 kwesịrị ịgụnye Porsche M80, BMW S70/2 na Mercedes-Benz M120 engines.
1. BMW M88
Ọ bụ na injin a ka BMW wulitere aha ya na mmepe nke igwe kwụ ọtọ isii. Emepụtara n'etiti 1978 na 1989, ọgbọ mbụ nke engine a kwadebere ihe niile site na akara ngosi BMW M1 ruo BMW 735i.
Na BMW M1 ọ kwụrụ ihe dị ka 270 hp, mana ikike mmepe ya bụ nke na ụdị M88/2 dabara na Group 5 nke akara Bavarian ruru 900 hp! Anyị nọ na 80s.
2. BMW S50 na S70/2
The S50 engine (spec. B30) bụ nnọọ pụrụ iche inline isii-cylinder, nwere 290 hp nke ike, na-eji VANOS valve akara usoro (ụdị BMW VTEC) na onwem BMW M3 (E36). Anyị nwere ike kwụsị ebe ahụ, mana akụkọ ahụ ka na-aga ọkara.
Ị ka gafere ọkara? Ya mere, gbalite okpukpu abụọ. Injin, ọ bụghị akụkọ. BMW jikọtara abụọ S50 engines na kere S70/2. Nsonaazụ? Injin V12 nwere ike 627 hp. Aha S70/2 abụghị ihe ọhụrụ nye gị? Ọ bụ eke. Ọ bụ injin a mere McLaren F1, ụdị injin ikuku kacha ọsọ ọsọ na otu n'ime akụkụ injinịa kacha mara mma na akụkọ ntolite. Na-enweghị ikwubiga okwu ókè.
3. BMW S85
Injin S85 - nke a makwaara dị ka S85B50 - nwere ike bụrụ injin BMW kacha amasị n'ime afọ 20 gara aga. N'ikwu ya n'ezoghị ọnụ, nke a bụ igwe ikuku 5.0 V10 kwadoro BMW M5 (E60) na M6 (E63). Ọ napụtara 507 hp nke ike na 7750 rpm na oke ike nke 520 Nm na 6100 rpm. Redline? Na 8250 rpm!
Ọ bụ oge mbụ na a egwuregwu saloon ji engine a ije na n'ihi bụ… agaghị echefu echefu. Ụda nke na-esi na injin ahụ na-egbu egbu, na nnyefe ike kwaturu taya azụ azụ n'ụzọ dị mfe ka m gbazere mkpụrụ ego 100-escudo n'ime ụlọ ebe a na-egwu egwu mgbe m bụ nwata.
Site n'echiche teknụzụ, ọ bụ ọrụ nka. Silinda ọ bụla nwere ahụ trotul a na-achịkwa n'otu n'otu, pistons na crankshaft nke Mahle Motorsport wetara, (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ!) crankcase akọrọ nke nwere injectors mmanụ abụọ, yabụ mmanye anaghị ada na osooso ma ọ bụ nkuku na nkwado.
Ka o sina dị, ike na-etinye uche na mkpokọta dị naanị 240 kg. Site n'ahịrị iyuzucha ọkụ, BMW M5 (E60) bụ otu n'ime ọmarịcha ụda kacha mma na akụkọ ntolite.
4. Mercedes-Benz M178
Ọ bụ injin na-adịbeghị anya. Nke mbụ bidoro na 2015, ezinụlọ injin M177/178 na-agbaso ụkpụrụ iwu AMG “otu nwoke, otu injin”. Nke a pụtara na injin niile nọ n'ezinụlọ a nwere onye na-ahụ maka ogbako ha.
A oké ụzọ na-ekwe nkwa ntụkwasị obi nke arụzi ụgbọala, ma n'elu ihe niile, otu ihe nkowa ite ke enyi gị ihu. “Mazi Torsten Oelschläger chịkọtara injin ụgbọ ala m, yana injin gị? Ah, ọ bụ eziokwu… BMW gị enweghị mbinye aka”.
Ọ bụrụ na arụmụka a - ntakịrị ịnya isi, ọ bụ eziokwu ... - anaghị akwụsị ọbụbụenyi gị, ị nwere ike ịmalite engine mgbe niile ma nye ndụ ndị cylinders asatọ na V kwadoro site na turbochargers abụọ na 1.2 mmanya nke nrụgide, nke dabere na ya. Ụdị ọ nwere ike ibuga n'etiti 475 hp (C63) na 612 hp (E63 S 4Matic+). Ụda dị mma. #sambandonafacedasenemies
Ihe ọzọ na-adọrọ mmasị nke ukwuu banyere engine a bụ usoro nkwụsị nke cylinder nke na-enye ohere maka ibelata oriri na ikuku na-agba ọsọ. Ike na arụmọrụ aka na aka, blah blah blah… onye na-eche!
Mana ezuru ide banyere injin a. Ka anyị gaa n'ihu na (ọbụlagodi!) ihe ndị ka njọ…
5. Mercedes-Benz M120
Nkwupụta nke mmasị: Abụ m nnukwu onye na-akwado injin a. Injin Mercedes-Benz M120 bụ ụdị injin James Bond. Ọ maara klas na ịdị mma, ọ makwaara otu ihe ma ọ bụ abụọ gbasara omume "dị ọcha na nke siri ike".
A mụrụ na mmalite 90s, ọ bụ V12 ngọngọ na aluminom egboroja nke malitere ọrụ ya na ọrụ ndị na-ahụ maka mmanụ, ndị isi obodo, òtù diplomatic na ndị ọchụnta ego na-aga nke ọma (M na-atụ anya otu ụbọchị ịbanye n'òtù ikpeazụ a ) mgbe animating the massive Mercedes-Benz S600. N'afọ 1997, a gwara ya ka ọ hapụ egwuregwu ahụ ma soro na FIA GT Championship, na-eme ihe nkiri Mercedes-Benz CLK GTR.
N'ihi usoro iwu, 25 homologation units e ji akara ikike, ntụgharị akara… na nkenke, niile ngwaọrụ dị mkpa na-enwe ike ịga na nnukwu ụlọ ahịa na ụgbọ ala asọmpi na-enweghị nchegbu banyere ndị uwe ojii. Ụwa bụzi ebe ka mma maka ya.
Mana nkọwa kachasị nke injin a sitere n'aka Pagani. Mr. Horácio Pagani hụrụ M120 dị ka ezigbo engine iji kwadebe ya ibu egwuregwu ụgbọ ala maka ihe abụọ kpatara ya: ntụkwasị obi na ike. N'ihe dị ka afọ atọ gara aga, edere m banyere Pagani nke nwere ihe karịrị otu nde kilomita - cheta ebe a (nhazi nke isiokwu dị egwu!).
Ọ bụrụ na ịchọrọ ịmata nkọwa niile nke mbinye ego nke injin n'etiti Pagani na Mercedes-Benz, ị ga-agarịrị akụkọ a - ị ma na anyị bi n'echiche gị ọ bụghị gị? Mgbe ahụ pịa!
6. Volkswagen VR (AAA)
Ka anyị kwuo maka ụdị dị iche iche dị ka Golf na Chiron. Ị ga-aghọta ihe kpatara…
Usoro ahụ VR na-enweta site na nchikota nke V (nke gbasara nhazi injin) na Reihenmotor (nke pụtara n'asụsụ Portuguese in-line engine). Na ntụgharị okwu siri ike, anyị nwere ike ịtụgharị okwu VR ka “inline V6 engine”. Volkswagen bu ụzọ mepụta injin a maka ebumnuche ịtụnye ya n'ụzọ ntụgharị n'ụdị ịnya ụgbọ ala, yabụ na ọ ga-adị kọmpat.
N'ihe gbasara ọrụ, igwe VR nke Volkswagen na-arụ ọrụ n'ụzọ ọ bụla dịka V6 omenala - ọbụlagodi usoro mgbanye bụ otu. Nnukwu ihe dị iche ma e jiri ya tụnyere V6 ọdịnala bụ akụkụ “V” nke naanị 10.6º, dị anya na akụkụ ọdịnala nke 45°, 60°, ma ọ bụ 90°. N'ihi akụkụ a dị warara dị n'etiti cylinders, ọ ga-ekwe omume iji naanị otu isi na camshaft abụọ iji chịkwaa valves niile. Nke a mere ka nrụpụta injin dị mfe ma belata ọnụ ahịa.
Ọ dị mma… ma e wezụga eziokwu ahụ bụ na Volkswagen jisiri ike belata nha nke injin ahụ, gịnị bụ uru nke injin a? Ntụkwasị obi. Ọ bụ engine dị mfe ịkwadebe, na-eguzogide ụkpụrụ ike karịa 400 hp. Igwe camshaft pụrụ iche na akụkụ valvụ bụ oke njedebe nke injin a.
Ọ bụ site na teknụzụ ejiri na injin a ka e nwetara igwe W8, W12 na W16 nke Volkswagen Group. Nke ahụ dị mma! N'okpuru injin Bugatti Chiron bụ injin nke… Golf! Ọ dịghịkwa ihe ọjọọ dị na ya. Ọ bụ ihe ịtụnanya na n'okpuru otu ụgbọ ala pụrụiche na ike na akụkọ ntolite bụ Golf dị jụụ. Ihe niile nwere mmalite.
7. Audi 3B 20VT
Na-akara ise-cylinder engines bụ Audi ihe ewepụghị-isi na-Porsche ma ọ bụ ogologo-isi bụ BMW. Ọ bụ na ihe owuwu a ka Audi dere ụfọdụ n'ime ibe kachasị mma na akụkọ ihe mere eme ya na motorsport.
3B 20VT engine abụghị mbụ Audi engine na nhazi a, ma ọ bụ nke mbụ "dị njọ" mmepụta engine na 20 valves na Turbo. Otu n'ime ndị kasị ewu ewu nsụgharị onwem na nke a engine bụ Audi RS2. Na ụdị ADU - nke kwadoro RS2 - injin a nwere "obere aka" sitere na Porsche wee wepụta 315 hp dị mma, nke enwere ike gbanwee ka ọ bụrụ 380 hp na naanị "emetụ" ole na ole.
Enwere m ọtụtụ ihe ọzọ ị ga-ekwu maka injin a, mana enwere m injin asatọ ọzọ m ga-ede. Akụkọ ahụ gara n'ihu na CEPA 2.5 TFSI…
8. Audi BUH 5.0 TFSI
Kedu onye na-ahụtụbeghị nrọ maka RS6? Ọ bụrụ na ọ dịtụbeghị mgbe ị rọrọ otu, ọ bụ n'ihi na ebe obi gị nwere igwe na-agbakọ oyi na isi awọ, nke metụtara oriri na ọnụahịa mmanụ ụgbọala. Ọ bụrụ na ọ dịtụla mgbe ị rọrọ nrọ isonyere anyị, ị nọ n'akụkụ aka nri nke ike. Na-ekwu maka ike, ike bụ ihe engine a na-adịghị kọrọ.
Na obi nke omume nke Audi RS6 (C6 ọgbọ) bụ kpomkwem nke a BUH 5.0 TFSI bi-turbo engine na 580 hp, aluminum block, dual injection system, two turbochargers at 1.6 bar (IHI RHF55), mmanụ injection usoro. nrụgide (FSI) na akụkụ dị n'ime kwesịrị maka elekere kachasị elu. Mara na Audi etinyela ihe niile mara ya ka injin a na-ejikwa aluminom, ma ọ bụ site na nkedo ma ọ bụ akụkụ nke igwe.
Ọ ga-ekwe omume ịgụ na mkpịsị aka nke otu aka ndị nwe ya na isi ihe a ejighị ohere ahụ mee ka ike dịkwuo elu na 800 hp. M ga-eme otu ihe ahụ...
9. Audi CEPA 2.5 TFSI
Ọ bụ nkọwa kachasị nke injin cylinder ise dị n'ahịrị Audi. Dị ka anyị hụrụ na BUH 5.0 TFSI, Audi jikwa ihe kacha mma n'ahịa maka engine a.
Na Audi RS3 ọhụrụ engine a ruru 400 hp maka oge mbụ. Ụdị nke injin a nwere BorgWarner K16 turbocharger nwere ike ịpịkọta ihe ruru lita 290 nke ikuku kwa nkeji! Iji hazie ego ikuku na mmanụ ụgbọala, CEPA 2.5 TFSI nwere ngalaba njikwa Bosch MED 9.1.2. Injin a ọ masịrị gị? Lee ihe a.
10. Audi BXA V10
Amụrụ German mana emebere ya na Italy. Anyị nwere ike ịhụ nke a engine na Audi ụdị (R8 V10) na Lamborghini ụdị (Gallardo na Huracán) na a proprietary mmepụta nke Italian ika, ma nke na-ekere òkè niile technology na Audi.
Ike dị iche iche dabere na ụdị ya, ọ nwere ike karịa 600 hp. Mana isi ihe dị na injin a bụ ntụkwasị obi ya na ikike ịtụgharị ya. N'ụzọ dị otú a na ihe nlereanya a, yana Nissan GT-R bụ otu n'ime ọkacha mmasị na-agbaji ndekọ na ịdọrọ-ọsọ agbụrụ na mmepụta ụgbọ ala.
11. Porsche 959.50
N'ịbụ naanị lita 2.8 nke ikike, injin a dị larịị-isi isii nke turbochargers abụọ na-arụ ọrụ mepụtara 450 hp nke ike. Nke a na 80s!
O webatara teknụzụ na ihe ọhụrụ nke Porsche nwere n'oge ahụ. Amụrụ na ebumnuche nke ime Porsche laghachi World Rally Championship, Otú ọ dị, mkpochapụ nke Group B gbanwere laps na German ika. Enweghị Group B, engine a kwụsịrị igwu egwu na Dakar wee merie.
A na-ere ya na Porsche 959, onye na-agba ọsọ nke Ferrari F40, ma nwee ọtụtụ teknụzụ ndị na-emebeghị ihere n'ihu ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Ike na ụgbọ ala niile nke Porsche 959 ka nwere ike itinye ọtụtụ ụgbọ ala n'uche ha taa. Dị ka ọchịchọ ịmata ihe enwere mgbanwe n'okporo ụzọ, nke na-adịghị n'okporo ụzọ ma ọlị - ị maara nke ọma ebe a.
12. Porsche M96/97
Ọ bụrụ na Porsche 911 ka dị taa, ekele maka engine a na nsụgharị M96/97. Ọ bụ nke mbụ mmiri jụrụ oyi ewepụghị-isi engine ike 911. Ọ spelt ọgwụgwụ nke "airooled" oge ma kwere nkwa nlanarị nke Porsche na ndị ọzọ kpọmkwem 911.
Ihe karịrị ezuru ihe mere etinyere na ndepụta a. Ọgbọ mbụ nke M96 nwere nsogbu ụfọdụ, karịsịa na ọkwa ngọngọ, nke nwere adịghị ike na ụfọdụ nkeji. Porsche meghachiri omume ngwa ngwa na ụdị ndị sochirinụ gosipụtara ntụkwasị obi ama ama nke ika Stuttgart.
13. Porsche M80
Akụkọ ihe mere eme nke injin a na-atụ egwu mana o kwesịrị ka a gụọ ya nke ọma! Ọ na-agwakọta akụkọ ihe mere eme nke Porsche na F1 na awa 24 nke Le Mans. Ọ dị oke oke idegharị n'ime akụkọ a, mana ị nwere ike ịgụ ya niile ebe a.
Na mgbakwunye na ịdị ike, mkpọtụ nke injin a dị nnọọ mma. Igwe M80 a na injin Lexus LFA nọ na injin TOP 5 kacha mma nke m.
14. Porsche 911/83 RS-spec
Ọ bụ iwu na-ekwu maka engine nke malitere akụkọ nke Rennsport (RS) na Porsche. Dị fechaa, rotatable na nnọọ ntụkwasị obi, nke ahụ bụ otú anyị nwere ike isi kọwaa nke a flat-isi si 60s.
Otu n'ime ihe ndị dị na ya bi na sistemu ịgba ọgwụ mgbochi (MFI) sitere na Bosch, nke nyere injin a nnukwu nzaghachi ọsọ ọsọ na nghọta. Ya 210 hp nke ike nwere ike ịdị obere n'oge a, mana ọ wepụrụ 911 Carrera RS dị fechaa site na 0-100 km / h n'ime naanị 5.5 sekọnd.
Ma ebe anyị na-ekwu maka Porsche engines, m ga-eche na a ntụpọ. Ọ dịghị mgbe m dere ahịrị gbasara Hans Mezger. M na-ekwe nkwa na ọ gaghị adị otú ahụ!
15. Opel C20XE/LET
Ekwetaghị m. Ị ka na-agụ akụkọ a? A na m atụ anya. Ha nwere ike "nyochaa" ịntanetị dum na igwe nchọta ya, ahụbeghị m akụkọ ọ bụla dị ka nke a gbasara engines German kacha mma. Yabụ na m ga-eji igodo ọla edo mechie! Otu Opel…
Mgbe m bụ nwata, otu n'ime ndị dike m nwere ụkwụ anọ bụ Opel Calibra. Adị m ihe dị ka afọ isii mgbe mbụ m hụrụ Opel Calibra na ụdị Turbo 4X4. Ọ na-acha uhie uhie, nwere ọrụ ahụ mara mma na mpempe akwụkwọ ikike mba ofesi (ugbu a amaara m na ọ bụ Switzerland).
Ọ bụ otu n'ime ụgbọ ala egwuregwu amụrụ kacha mma na akụkọ ihe mere eme Opel wee nwee injin C20LET, nke na omume bụ C20XE nwere nkwalite ụfọdụ. Ya bụ turbocharger KKK-16, pistons arụrụ arụ nke Mahle, njikwa eletrọnịkị nke Bosch. Na mbụ, ọ nwere naanị 204 hp nke ike, mana ịdị mma nke ihe nrụpụta niile na-enye ohere maka ụgbọ elu ndị ọzọ.
A mụrụ ezinụlọ injin a nke ọma nke na ọbụna taa ọtụtụ usoro mmalite na-eji ụdị C20XE nke injin a. Injin na-eru 250 hp ngwa ngwa na-ejighi turbo.
TOP 15 nke igwe German abịala na njedebe. A hapụrụ ọtụtụ injin? Amaara m na ọ na-eme (na abanyebeghịkwa m injinia asọmpi!). Gwa m ndị ị gbakwunyere na igbe nkọwa ma enwere ike ịnwe "akụkụ 2". Ndepụta na-esote? Ịtali engines. A na m anwụ ide maka Busso V6.