Ewebatara ụwa afọ anọ gara aga, ndị Kia Stonic Ọ na-adịbeghị anya nwere mmelite ma gosipụta onwe ya na ahịa Portuguese jupụtara na akwụkwọ akụkọ na arụmụka na-ekwe nkwa ime ka ọ bụrụ "mkpọtụ" ọzọ na ngalaba B-SUV.
Mgbe "isiokwu" bụ obere SUVs nwere àgwà siri ike na ọtụtụ nkà na ụzụ, a na-enwekwu ndị na-aga n'ihu n'ahịa. Akụkụ a na-adọta nlebara anya site n'aka ndị ahịa yana, n'ihi ya, site n'aka ndị nrụpụta. Ma ugbu a, ịbụ onye na-eme ihe nkiri, o zughị oke ịbụ “ọ dị mma”.
Anyị na-ebugharị Stonic emegharịrị ọhụrụ na ụdị GT Line ọhụrụ yana injin ngwakọ ọhụrụ dị nro iji mee ka ọ dị elu. Ma ànyị kwenyesiri ike? Ọ bụ ajụjụ a ka m ga-aza n'ahịrị ole na ole sochirinụ, n'ezie na site na njirimara ọhụrụ ndị a, Stonic na-ewepụta onwe ya n'ụdị kachasị mma.
ka nwere style
Na mmelite ụdị kachasị ọhụrụ, akara South Korea nyere Stonic akara GT Line, nke na-atụgharị gaa n'ụdị egwuregwu. "Ụta" ahụ dị na bọmbụ ndị a kapịrị ọnụ, nke na-egosipụta ikuku ọhụrụ atọ ozugbo n'okpuru grille n'ihu, ọkụ ọkụ (isi, ọdụ na ọkụ ọkụ) na ọta chrome.
Na mgbakwunye na ihe a niile, wiil 17 "nke na-akwadebe unit a nwere ihe nrụpụta GT Line pụrụ iche na mkpuchi enyo dị n'akụkụ ugbu a na-apụta na ojii ma nwee ike dabara na agba nke ụlọ.
Na-ekwu okwu banyere ụlọ, ọ nwere ike na-na abụọ dị iche iche na agba (oji ma ọ bụ ọbara ọbara), ihe nhọrọ 600 euro. Agba ọla a na-ahụkarị, nke nwere naanị otu agba, na-efu euro 400.
Teknụzụ ndị ọzọ, nchekwa karịa
N'ime, akwụkwọ akụkọ na-agụnye nkuchi nke mkpuchi nwere mmetụta eriri carbon na dashboard; oche ndị na-ejikọta akwa ojii na ihe mkpuchi akpụkpọ anụ sịntetik; Ntugharị ọhụrụ ahụ - a na-emegharị maka ịdị elu na ịdị omimi - n'ụdị "D" nwere akpụkpọ anụ perforated na akara GT Line; na, n'ezie, nkwado teknụzụ nke ọ nwetara.
Nkọwa ndị a, yana pedals nwere mkpuchi chrome, ndetu pụrụ iche nke ụdị GT Line, na-enye Kia Stonic nke a ihe egwuregwu na-adọrọ adọrọ karịa.
Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na-ekwenye kpamkpam ma bụrụ nke egwuregwu (nsụgharị: ala) karịa ụfọdụ ndị na-agba ọsọ na ngalaba. Ụgbọ ala ahụ nwere njide dị mma na oche na-enye nkwado dị mma n'akụkụ, ka na-enweta nkwekọrịta dị mma n'etiti nkwado na nkasi obi.
Ime nke a Stonic kwenye si ele nke ergonomics, ohere na ụdị - anụ ahụ njikwa maka ihu igwe akara ga-eme ememe. Ịrụ ụlọ dị mma na-egosi na ọ dị mma, ma ihe ndị a na-eji eme ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile siri ike imetụ aka, ọbụna na ngalaba elu.
Stonic enwetala sistemụ infotainment ọhụrụ nwere ihuenyo 8 ”.
Ihuenyo 4.2 ″ dị na ogwe ngwaọrụ ahụ ka mkpebi ahụ na-arị elu na nke a mere ka ọgụgụ nke ozi ewepụtara n'ebe ahụ dịkwuo mma. N'etiti etiti ahụ, ihuenyo mmetụ ọhụrụ 8 "nwere usoro infotainment ọhụrụ nke na-enye ohere ijikọ na smartphone site na gam akporo Auto na Apple CarPlay usoro.
Na-ekwu maka smartphones, na n'ihi na ịtụ anaghị efu, a wireless chaja na center console ga-anabata nke ukwuu.
Na oghere?
A na-edozi ike buut nke Kia Stonic na lita 332 na nke a abụghị ihe ndabere na mpaghara. Agbanyeghị, enwere ọtụtụ ebe nchekwa n'ime ụlọ ahụ (n'ọnụ ụzọ, na njikwa etiti n'ihu lever gearbox na na ogwe aka).
Banyere ohere dị n'ahịrị nke abụọ nke oche, ọ na-eju afọ, ebe ọ na-enye ohere maka ebe obibi dị mma nke ndị okenye abụọ. N'etiti etiti, ọ na-esiri ike ịnọdụ ala, ma nke a bụ "ihe ọjọọ" nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị niile dị na mpaghara a na-ata ahụhụ. Kpọkọtanụ otu - ma ọ bụ abụọ! - oche ụmụaka n'oche azụ agaghị abụkwa nsogbu.
N'ihe gbasara akụrụngwa, obere SUV a na-enye onwe ya na ụkpụrụ dị mma ma na-enye, n'etiti ihe ndị ọzọ, mgbanwe akpaaka n'etiti obere ọkụ na elu, igwefoto enyemaka n'azụ ụgbọala, ikuku oyi na-akpaghị aka, mirror ime ụlọ na-eme ka ọ bụrụ ihe mgbochi akpaka. na igodo enweghị aka.
Ọkọlọtọ dị na ụdị a bụ sistemu nchekwa dị ka onye enyemaka okporo ụzọ, sistemu breeki mberede nwere ike ịchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè, ịdọ aka ná ntị nlebara anya ndị ọkwọ ụgbọala na onye enyemaka mbido ugwu.
Teknụzụ MHEV pụtara ìhè evolushọn
Ụdị GT Line nke Kia Stonic dị naanị na injin turbo 120 hp 1.0 T-GDi na-enwetụbeghị ụdị ya - n'adịghị ka injin 2018 1.0 T-GDi - jikọtara ya na sistemụ 48 V mild-hybrid (MHEV), nke enwere ike ijikọ ya na ya. akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii ma ọ bụ ngwa ngwa asaa-ọsọ nke abụọ-clutch akpaka nnyefe.
Ihe nlereanya nke anyị nwalere bụ igbe DCT nwere ọnụọgụ asaa, nke gosipụtara na ọ dị mma, na-enye ohere maka ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa n'okporo ụzọ obodo, ebe ọ na-anọgide na-adị mma.
Na maka nke ahụ, 1.0 T-GDi MHEV engine na-enye aka nke ukwuu, nke na-emepụta 120 hp nke ike na 200 Nm nke kachasị ike (site na ntinye akwụkwọ ntuziaka, uru a na-adaba na 172 Nm).
Injin na igbe gear na-enye egwu dị egwu ma na-enye anyị ohere inyocha engine nke 120 hp nke ọma, nke na-eju anya, ọkachasị n'ọsọ dị elu. Ma nke ahụ bụ akụkọ mara mma na ọnọdụ mgbake ma ọ bụ ọsọ ọsọ.
Kedu maka oriri?
Kia na-ekwupụta nkezi oriri mmanụ ụgbọala nke 5.7 l/100km, ndekọ dị nso na 6 l/100 km kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ akara na njedebe nke ule ụbọchị anọ anyị na Stonic.
Ụdị ịkwọ ụgbọ ala Eco nyere aka na ndekọ a nke ukwuu, nke na-enye ohere, na ọrụ ịkwọ ụgbọ mmiri, wepụ nnyefe na engine wee gbanyụọ kpamkpam cylinder atọ ruo 125 km / h, naanị site na ịpị otu n'ime pedals ka " kulie ya" ozo.
Ihe ọzọ dị mkpa iji nweta oriri ndị a bụ omume mmeghari dị oke mkpa, yana mmetụta breeki/engine nke a na-ahụ anya nke ọma, mgbe ụfọdụ nke ukwuu, nke na-emebitụ ire ụtọ nke ịnya ụgbọ ala.
Arụ ọrụ nke usoro, nke lithium-ion polymer batrị na-n'ịnyịnya n'okpuru ala nke akpa akpa, nwere ike nyochaa site na ndịna-emeputa na kọmputa na-board.
Dị ike kwenye?
Kia Stonic nwere otu n'ime anya kacha atọ ọchị na ngalaba ahụ, mana ike ịnya ụgbọ ala ọ na-agagide ya? Ọfọn, atụla anya na obere SUV South Korea a ga-abụ ihe nlereanya kachasị mma na akụkụ ahụ, aha ahụ ka bụ nke Ford Puma.
The Stonic GT Line pụtara maka ịdị mfe iji ya, maka ezigara ya nke ukwuu n'ime ime obodo yana maka oriri ya dị obere. Ma otu ihe doro anya, n'okporo ụzọ ọ na-enwe mmetụta dị nro karịa arụmọrụ na-ekwupụta: 0 ruo 100 km / h na-enweta na 10.4s wee rute 185 km / h nke oke ọsọ.
Ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị?
Mgbe e gosipụtara ya, Stonic pụtara maka mmalite nke ọdịdị ya na maka ịbụ ụzọ dị iche iche na echiche SUV. Ma na akụkụ nke na-agbanwe agbanwe mgbe niile, mmelite ndị a na-adịbeghị anya adịlarị ma dị mkpa iji dobe obere SUV South Korea "na egwuregwu".
Site na onyinye teknụzụ ya na nchekwa nchekwa ya, Stonic na-enye onwe ya ọtụtụ arụmụka karịa mgbe ọ bụla, mana ọ bụ igwe 1.0 T-GDi na-enwetụbeghị ụdị ya nwere igbe 7DCT nke sistemụ 48 V dị nwayọọ ngwakọ na-akwado nke na-eme ka ọ dị iche.
Kia Stonic abụghị naanị na-erite uru site na ngwakọ ọkụ a, kamakwa site na ọnụnọ nke nnyefe akpaka, nke na-arụ ọrụ ebube maka ịdị mfe iji ya na okporo ụzọ obodo.
Line Kia Stonic GT nke anyị nwalere ebe a bụ, nke dị anya, nke kachasị ọnụ na oke Stonic wee malite na euro 27,150 (na nke a ka ị ga-agbakwunye ọnụahịa nke agba). Ọ ga-ekwe omume ịzụta ya maka obere ego, na-eji ohere mgbasa ozi ego na-eme na ụbọchị e bipụtara isiokwu a.
Igbe 7DCT na-anọchite anya mmụba nke 1500 euro ma e jiri ya tụnyere igbe akwụkwọ ntuziaka, ma nyere uru bara uru ọ na-agbakwụnye, ọ bụ, n'echiche m, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nhọrọ.