Ọgbọ nke iri Honda Civic bịara anyị n'afọ gara aga, na dị nnọọ petrol engines, ha niile turbo-abịakọrọ - zuru oke mbụ maka nlereanya. Ma anyị enwetala ntakịrị ihe niile, site na obere cylinder nke otu lita atọ, site na etiti cylinder 1.5 lita anọ, ruo 320-hp 2.0-liter dị ike nke ụdị R dị egwu - Civic yiri ka ọ na-ekpuchi ntọala niile.
Ọfọn, ọ fọrọ nke nta niile. Naanị ugbu a, mgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu afọ kemgbe mmalite nke ọgbọ a, Civic mechara nweta engine Diesel - n'agbanyeghị "mgbasa ozi ọjọọ" nke engines diesel, ha na-anọgide na-abụ ihe dị mkpa. Diesels ka na-anọchite anya ọnụọgụ ahịa dị egwu ma bụrụ akụkụ dị mkpa maka ọtụtụ ndị na-ewu ụlọ iji zute ebumnobi kwesịrị ekwesị maka mbelata CO2.
Evolution
Ngalaba 1.6 i-DTEC bụ "ochie" mara. Ọ bụrụ na ị na-ele anya na ọnụọgụgụ - 120 hp na 4000 rpm na 300 Nm na 2000 rpm - anyị nwere ike iche na engine ahụ bụ otu ihe ahụ, mana ngbanwe ndị a na-eme dị omimi. Ụkpụrụ ndị a na-esiwanye ike gbasara NOx emissions (nitrogen oxides), bụ nke kwadoro nnukwu ndepụta mgbanwe na engine.
Ndozigharị ndị ahụ metụrụ aka n'ọtụtụ akụkụ: mbelata esemokwu na cylinders, turbocharger ọhụrụ (nke nwere vanes redesigned), na iwebata usoro nchekwa NOx ọhụrụ na ntụgharị (NSC) - nke na-eme ka i-DTEC 1.6 kwekọọ na ya. ọkọlọtọ Euro6d-TEMP na-arụ ọrụ ma kwadobere ya maka usoro nnwale WLTP na RDE ọhụrụ, nke na-arụ ọrụ na Septemba.
pistons ígwè
Ihe mgbochi na isi nke 1.6 i-DTEC ka bụ aluminum, mana pistons adịkwaghị. Ha nọ ugbu a nchara nchara - ọ dị ka ọ na-aga azụ, na-adị arọ karị, mana ha bụ akụkụ bụ isi nke ibelata ikuku ikuku. Mgbanwe ahụ na-enye ohere maka mbelata na-efunahụ okpomọkụ na, n'otu oge ahụ, na-abawanye arụmọrụ okpomọkụ. Uru ọzọ bụ inye aka belata mkpọtụ injin na ịma jijiji. Ojiji ígwè na pistons nyekwara ohere isi cylinder dị warara na nke dị mfe - ihe dị ka gram 280 - na-emebighị ịdịte aka. Ihe crankshaft dịkwa ugbu a dị ọkụ, n'ihi nhazi slimmer.
Enweghị AdBlue
Nnukwu uru nke usoro NSC edegharịrị (nke dị ugbu a na ọgbọ gara aga) bụ achọghị AdBlue - mmiri mmiri na-enyere aka ịkwụsị NOx emissions - akụkụ nke bụ akụkụ nke SCR (Selective Catalytic Reduction) usoro, dị ugbu a na ndị ọzọ yiri mmanụ dizel amụma, na-anọchi anya obere ego na onye ọrụ.Iwebata teknụzụ ndị ọzọ iji belata ikuku NOx, n'ụkpụrụ, ga-abawanye oriri na ikuku CO2. Otú ọ dị, mpempe akwụkwọ ahụ na-egosi na ihe ndị na-esi na ya agbadala site na 94 ruo 93 g / km (usoro NEDC) - naanị otu gram, iji jide n'aka, ma ka na-ebelata.
Linearity ya mgbe ụfọdụ yikwara ka injin mmanụ ụgbọala karịa mmanụ dizel.
Nke a ga-ekwe omume naanị site n'ibelata esemokwu dị n'ime, ọkachasị nke dị n'etiti pistons na cylinders, n'ihi ụdị polish "Plateau" - nke nwere usoro egweri abụọ kama ịbụ otu - na-ebute elu dị larịị. Esemokwu dị nta na-ebute obere okpomọkụ, ya mere nrụgide combustion kacha elu (Pmax) ebelatala, na-ebute obere oriri na ikuku.
arụnyere nke ọma
N'ikpeazụ, ọ bụ oge iji nweta n'azụ wheel nke ọhụrụ Honda Civic 1.6 i-DTEC, na anyị ngwa ngwa bịara mara na àgwà nke ọgbọ ọhụrụ a - magburu onwe ịnya ụgbọ ala ọnọdụ, na ezi nso nke mgbanwe ma oche na steering wheel. ezigbo aka; na siri ike nke ime ime, na-ekpughe ihe siri ike, n'agbanyeghị ụfọdụ plastik na-adịghị mma na-emetụ aka.
Ime ime abụghị ihe na-adọrọ adọrọ - ọ dị ka ọ nweghị njikọ na nkwekọ - na usoro infotainment adịghịkwa ekweta, na-egosi na ọ siri ike ịrụ ọrụ.
Oge maka “igodo” (site na ịpị bọtịnụ), ọ na-awụlikwa elu n'anya - ka ọ ga-abụ na ntị? - mkpọtụ engine (na nke a, engine 1.0 nwere ike karịa). N'oge oyi, 1.6 i-DTEC tụgharịrị bụrụ mkpọtụ na ụda siri ike. Mana ọ naghị adịte aka - mgbe mmiri mmiri ndị ahụ rutere n'ọnọdụ dị mma, decibels ọ tụfuru ma ghọọ nke na-adị nro karị.
Ozi: pụọ na Rome
Ihe ngosi a mere na Rome ma kwere m mgbe m gwara gị na ọ bụrụ na ị chere na ndị Portuguese na-anya ụgbọ ala na-adịghị mma, ị ga-awụli elu na Ịtali. Rome bụ obodo mara mma, juputara na akụkọ ihe mere eme na… adabakọghị na okporo ụzọ ụgbọ ala. Ịkwọ ụgbọ ala ebe ahụ, maka oge mbụ, bụ ihe egwuregwu.
Ụzọ ndị ahụ, n'ozuzu, nọ n'ọnọdụ jọgburu onwe ya. Ọ bụrụ na enwere ohere, ụzọ ụgbọ ala na-aghọ ngwa ngwa abụọ, ọ bụrụgodị na enweghị akara ma ọ bụ akara na mmetụta ahụ - ị ga-akpachara anya n'ezie! "Ọrụ" anyị bụ ịhapụ Rom, bụ nke mere ka akụkụ abụọ nke Honda Civic pụta ìhè ngwa ngwa.
Nke mbụ na-ezo aka na ọhụhụ, ma ọ bụ enweghị ya, ọkachasị n'azụ. Nsogbu nke na-emetụta ọtụtụ ụgbọ ala nke oge a, ọ na-apụta ìhè mgbe anyị nọ n'etiti okporo ụzọ siri ike na nke ọgba aghara, anyị kwesịrị ilekwasị anya n'azụ isi anyị.
Nke abụọ, n'akụkụ dị mma, bụ nkwusioru ya. Ngalaba a nwalere gosipụtara nkwusioru nkwusioru - naanị maka oghere ọnụ ụzọ ise - yana tụrụ ya n'anya otu o si ejikwa ala Rome na-adịghị mma. Enweghị mkpesa ọ bụla n'ụdị ọ bụla, o ji obi ike were ihe niile na-ezighi ezi. Ọrụ mara mma nke nkwusioru yana kwa uru nke siri ike nke chassis.
anyị nwere injin
Njehie ole na ole ka e mesịrị, anyị hapụrụ Rom, okporo ụzọ akwụsịla ma okporo ụzọ malitere ịgba. Honda Civic 1.6 i-DTEC, nke dịlarị na ọnọdụ okpomọkụ dị mma, tụgharịrị bụrụ akụkụ mara mma nke ukwuu iji. O gosipụtara nnweta site na ọchịchị ndị dị ala, na-enwe usoro ọchịchị siri ike na nnukwu ọchịchị ezi uche dị na ya.
Linearity ya mgbe ụfọdụ yikwara ka injin mmanụ ụgbọala karịa mmanụ dizel. Na ụzụ ya, mgbe ọ na-agba ọsọ ọsọ, bụ ihe ntanye - na-agbakwụnye ihe na-atọ ụtọ ya.
Ọ bụghị ụgbọ ala ngwa ngwa, dị ka 10 s iji ruo 100 km / h na-egosi, ma arụmọrụ ahụ karịrị nke zuru oke maka ụbọchị ọ bụla, na mgbatị na-emesapụ aka na-enye ohere iji nwetaghachi nkwenye. Ọzọkwa, "ala" ma ọ bụ "elu" bụ ọrụ anyị ji obi ụtọ na-arụ.
Akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii nke 1.6 i-DTEC bụ akụkụ dị mma - nke ziri ezi dị ka ole na ole na obere strok, otu n'ime "ọdịnala" nke na-atụ anya na akara Japanese ga-anọgide na-edobe ruo ọtụtụ afọ.
obi ike n'azụ wiil
Ọ bụrụ na ịnya ụgbọ ala na Rome bụ ọgba aghara, n'èzí Rome ọ naghị emewanyewanye nke ọma - ihe na-aga n'ihu bụ naanị… ihe eserese na-ese n'okporo ụzọ. Ọbụlagodi mgbe enwere ohere ịgbatị injin ahụ n'ihu - n'ihi sayensị, n'ezie - na-erute ọsọ dị elu, mmadụ “na-ekupụ” azụ azụ anyị mgbe niile, ma kwụ ọtọ ma ọ bụ gbagọrọ agbagọ, n'agbanyeghị ụgbọ ala ọ bụla, ọbụlagodi Pandas nwere karịa. 10 afọ. Ndị Ịtali dị nzuzu - anyị ga-amasị ndị Ịtali…
Ụzọ a họọrọ, ọ bụghị nke ukwuu na-efegharị na nke na-adịghị agbanwe agbanwe n'ogologo ya dum, abụghị nke kachasị mma maka ịlele arụmọrụ nke Honda Civic. Ma, n'ime akụkụ ole na ole na-ama aka nke m nwetara, ọ na-emezu mgbe niile, na-enweghị ọdịda.
Ọ na-akpali ntụkwasị obi dị ukwuu n'ịwakpo ịnya ụgbọ ala, na-eji ntuziaka ziri ezi - mana na-ebugaghị ọtụtụ ozi gbasara ihe na-eme n'ihu axle - nkwusioru nwere ike ịchịkwa mmegharị ahụ nke ọma yana oke oke ike - nnukwu taya 235/45 ZR 17 kwesịrị ime enyemaka dị mkpa - site n'iguzogide understeer nke ọma.
agafeghị oke oriri
N'ime ihe omume ndị a, na ụgbọ ala na-aga n'ọtụtụ aka na ọtụtụ ụdị ịkwọ ụgbọala, oriri ndị a kwadoro na ọ bụghị mgbe niile ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya. Ọ dịghịkwa ihe ọ bụla nwere ike igosi nke ahụ karịa Honda Civics abụọ m chụpụrụ - ọnụ ụzọ ụlọ ise na Sedan, agbakwunyere nso nso a.N'ozuzu, ha na-egosi mgbe niile oriri dị ala, ma nkezi nke abụọ enweghị ike ịdị iche. Nkeji abụọ a nwalere nwere ngụkọta nke 6.0 l/100 km na 4.6 l/100 km — arụ ọrụ ọnụ ụzọ ise na ọnụ ụzọ anọ, n'otu n'otu.
Na Portugal
Ọnụ ụzọ Honda Civic 1.6 i-DTEC nke ise ga-abata na Portugal na njedebe nke March, na Honda Civic 1.6 i-DTEC Sedan na njedebe nke April, na ọnụ ahịa malite na 27,300 euro.
