Igwe ọgbara ọhụrụ na-achọ mma mmanụ ụgbọala ka mma

Cheta mmanụ ụgbọ ala?

Maka ahụike anyị yana n'ihi ndị na-atụgharị catalytic, nke ghọrọ iwu na ụgbọ ala ọhụrụ niile dị ka nke 1993, amachibidoro iji na ire mmanụ a.

Otú ọ dị, nke a emeghị ka ụgbọ ala ndị na-eji ya ghara ịrụ ọrụ ọzọ, ebe ọ bụ na ntinye nke mgbakwunye ndị ọzọ dochie ihe mgbakwunye a iji hụ na otu mmetụta ahụ.

A manyere ndị na-emepụta mmanụ ụgbọala ka ha mepụta ụdị ọzọ nke ihe mgbakwunye sịntetik, nke mere ka o kwe omume ịhụ na a na-edozi ọnụ ọgụgụ octane dị elu n'ejighị ụzọ. Nke a na-enyere aka iji ihe ndị na-emepụta ihe, na-ejigide ikike iji ọnụego mkpakọ dị elu, dị mkpa iji nọgide na-arụ ọrụ nke engines, na, n'ihi ya, iji belata oriri. Ihe atụ a doro anya na-egosi ọrụ dị mkpa nke nyocha na mmepe nke mmanụ ọkụ na ihe mgbakwunye na-arụ - ma na-aga n'ihu na-egwu - n'imezu ebumnuche ikuku maka injin ọkụ n'ime.

Luís Serrano, onye nyocha na ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Ya mere, ihe mbụ dị mkpa iji kwalite mbelata ikuku bụ ịbawanye uru nke injin. N'ịmara na engine combustion nwere nkezi arụmọrụ nke ihe dị ka 25%, nke a pụtara na ọ bụrụ na mmanụ ọkụ na-adị ala, obere arụmọrụ nke engine na-enye ma na-abawanye ụba nke gas sitere na carburetion. N'ụzọ megidere nke ahụ, mmanụ ọkụ dị mma na-enye ohere maka ịrụ ọrụ ka mma, ebe ọ bụ na a na-enweta mmụba nke arụmọrụ na obere mmanụ ọkụ, nke na-akwalite mbelata nke ikuku na-enye ekele maka oge ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma.

Nnyocha nke ngalaba kemịkalụ BASF mere (“Eco-Efficiency Study for Diesel Additives, November 2009) na-egosi nke a: ihe mgbakwunye dị na mmanụ ọkụ bụ akụkụ dị mkpa n'ịhụ arụmọrụ nke injin, anaghị achọ nnukwu ihe mgbakwunye. nweta nsonaazụ na-adigide na-adịgide adịgide n'oge eji ụgbọ ala.

Symbiosis n'etiti ndị na-emepụta ihe

Mgbe ị na-atụnyere arụmọrụ nke mgbakwunye mmanụ dizel na-abụghị ihe mgbakwunye. Ọrụ a nke ndị German na-ekwu na ihe a na-akpọ "dizel dị mfe" enweghị ike inye aka arụmọrụ thermodynamic, na-enwekwa mmetụta ọjọọ na ogologo ndụ nke components.

Injin ugbu a bụ nke ihe nwere ikike nrụpụta siri ike nke ukwuu, yabụ ọ dị mkpa na mmanụ ọkụ ahụ na-eme ka ịdị ọcha kwekọrọ na ya na-akwalite nju dị mkpa nke akụkụ dị iche iche nke sistemu injection, na-ahụkwa nchebe megide oxidation na mmebi nke ihe yana ịgba mbọ hụ na ọ dị ọcha. mmanu mmanu nke components.

Luís Serrano, onye nyocha na ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Ya mere, "mmepe nke engines na usoro mgbanye kwekọrọ ekwekọ na-amanye mmepe nke mmanụ ọkụ nwere àgwà ndị ka mma, nke nwere ike ime ka arụ ọrụ nke ọma nke usoro ndị a na engines dị iche iche", ka onye nchọpụta a gara n'ihu.

Igwe ntụtụ injection dị ugbu a, ebe mmanụ ọkụ na-eguzogide oke nrụgide na ọkwa okpomọkụ, chọrọ injectors na nfuli dị mma nke ukwuu, mana ọ na-enwekwa mmetụta karịa njirimara na njirimara mmanụ ọkụ eji.

Nke a na-egosi mkpa nke symbiosis n'etiti mmepe nke akụrụngwa na injinia na usoro mmepụta mmanụ na-esiwanye ike, na-ewusi nyocha nke ihe mgbakwunye nwere ike ịzaghachi ihe ndị na-emepụta injin na-etinye.

Iji nweta nnọọ ihe echiche nke mmepe nke mmanụ ụgbọala na ha nwekwara na mkpa ha maka ntụkwasị obi nke engines (...) ma ọ bụrụ na mmanụ ụgbọala si 15 ma ọ bụ 20 afọ gara aga na-eji na ugbu a engine, na a obere oge. iji, engine ahụ ga-enwe nnukwu nsogbu ọrụ.

Luís Serrano, onye nyocha na ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Lekwasị anya na arụmọrụ gburugburu ebe obibi

Site na ebumnuche ndị a na-awụpụ na-agbatịkwu n'akụkụ ndị na-emepụta ụgbọ ala - dị ka nke 2021, ụdị ndị a kwesịrị ibelata nkezi ọkwa ikuku CO2 nke ụgbọ mmiri ahụ ruo 95 g / km, n'okpuru ntaramahụhụ nke nnukwu ntaramahụhụ -, mkpofu na urughuru. njide na usoro ọgwụgwọ na-aghọwanye mgbagwoju anya na mmetụta.

Na ndị ọzọ ọnụ.

Kpọmkwem iji kwe nkwa ịrụ ọrụ nke teknụzụ a nke ọma (nke ndị na-emepụta ụgbọ ala ga-enwerịrị ihe ruru puku kilomita 160, dị ka ndụmọdụ ndị Europe si kwuo) bụ na mmanụ ọkụ na-ewere ọrụ na-abawanye ụba ma na-aga n'ihu na-emepụta ma na-akwalite ọrụ ha.

Soro anyị na YOUTUBE denye aha na ọwa anyị

N'ime ọrụ a nke BASF, mmanụ ihe mgbakwunye na-enweta nsonaazụ dị mma n'ihe gbasara ike na, n'ihi ya, nakwa n'ihe gbasara ikuku.

Ma, ihe dị mkpa karịa nkwubi okwu a, bụ igosi otú nrụpụta na arụmọrụ nke mmanụ ọkụ na-agbakwụnye si dị ukwuu ka engine na-ebu ibu dị elu. Nke na-emesi mkpa mmanụ a pụrụ ịdabere na ya na ụgbọ ala azụmahịa ma ọ bụ ụdị nwere ike ịrụ ọrụ dị elu.

Nnyocha na mmepe nke mmanụ ọkụ na ihe mgbakwunye na-aga n'ihu na-arụ ọrụ dị oke mkpa n'imezu ebumnuche ikuku maka igwe ọkụ n'ime. Dịka ọmụmaatụ, n'ihe gbasara mmanụ dizel, mbelata sọlfọ pụtara pụtara ìhè, bụ́ nke na-ewepụ ihe ndị na-esi n'ogige sọlfọ na-emepụta ihe, bụ́ ndị na-emetọ ihe nke ukwuu, bụ́ nke ndị na-emepụta mmanụ na-enweta kpam kpam. Sulfur bụ ihe a na-ahụkarị na ngwakọta mmanụ ala (crude) ma na-apụta ugboro ugboro na mmanụ dizel, ya mere ọ dị mkpa iji wepụ ihe a na nhazi nhazi. N'ụzọ dị otú a, ọ ga-ekwe omume ikpochapụ ihe a, hụ na ihe ndị na-emetọ ihe na-emetọ na ọkwa nke sọlfọ ogige dị ugbu a zuru oke. Ka ọ dị ugbu a, ụdị ikuku a anaghịzi enwe nsogbu.

Luís Serrano, onye nyocha na ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Gaa na Magazin Fleet maka akụkọ ndị ọzọ na ahịa ụgbọ ala.