N'ịbụ nke dị na SEAT Technical Center, ebe nyocha engine SEAT bụ ebe ndị ọsụ ụzọ na ndịda Europe ma na-anọchite anya ntinye ego nke ihe karịrị nde euro 30 mere n'ime afọ ise gara aga.
Ihe mejupụtara ụlọ ọrụ a bụ ụlọ akụ nwere ọtụtụ ume ike itoolu nke na-eme ka injin combustion n'ime (petrol, diesel ma ọ bụ CNG), ngwakọ na ọkụ eletrik, site na ọkwa mmepe ruo na nkwado ha.
Nnwale ndị a na-eme ka o kwe omume iji hụ na engines na-ezute ọ bụghị naanị ihe ndị dị mma chọrọ site na ụdị Volkswagen Group dị iche iche (ee, a na-eji etiti ahụ site na ụdị dị iche iche dị n'ìgwè ahụ) kamakwa ihe ndị a chọrọ n'isi nke ihe ọkụkụ, ịdịte aka na arụmọrụ.
Eziokwu ahụ bụ na ebe nyocha engine SEAT na-agụnye ụlọ ihu igwe (nwere ike ịmegharị ọnọdụ dị oke njọ, n'etiti -40 ° C na 65 ° C na okpomọkụ na ruo 5000 m elu) na ụlọ elu na-akpaghị aka na-enyere aka nke ukwuu. na ikike nke 27. Ugbo ala, nke na-edobe ha na okpomoku kwụsiri ike nke 23 Celsius iji hụ na ha nọ n'ọnọdụ dị oke mma ịnwale.
ehihie na abalị
Dị ka anyị gwara gị, a na-eji ebe a na-anwale engine SEAT iji nwalee injin ndị ụdị niile dị na Volkswagen Group na-eji. Ikekwe n'ihi nke a, mmadụ 200 na-arụ ọrụ n'ebe ahụ, kewara n'ime ọrụ atọ, awa 24 kwa ụbọchị, ụbọchị isii n'izu.
N'ime usoro nyocha engine dị iche iche nke enwere ike ịchọta ebe ahụ, enwere oche atọ maka ule ogologo oge ebe enwere ike ịnwale engines ruo puku kilomita 200 na-enweghị nkwụsịtụ.
N'ikpeazụ, ebe nyocha engine SEAT nwekwara usoro na-eweghachite ike nke cylinders na-emepụta ma weghachite ya dị ka ọkụ eletrik maka oriri na-esote.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Maka Werner Tietz, osote onye isi oche R&D na SEAT, ụlọ ọrụ nnwale engine SEAT “na-eme ka ọnọdụ SEAT dị ka otu n'ime akụrụngwa mmepe ụgbọ ala kachasị elu na Europe”. Tietz kwukwara na "nrụnye engine ọhụrụ na ikike nkà na ụzụ dị elu nke ngwá ọrụ na-enye ohere ịnwale engines ọhụrụ na calibrating ha n'oge mmepe mmepe ha iji hụ na arụmọrụ ka mma (...) na-elekwasị anya na ngwakọ na igwe eletriki".