Mgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 10 gachara, ọ bụ nlọghachi nke ode akwụkwọ gị na njikwa ụgbọ ala emere site na ala ruo n'okporo ụzọ dị ala na nke na-apụ apụ. Dị ka ị maara, eji m eme ihe site na nwata na-akwọ ụgbọala quads na ngwa niile nke ụgbọ ala nwere ike ịkpali uzuzu - na ndepụta a, m gụnyere Citroen AX dị jụụ (ụgbọ ala dara ogbenye ...). Ya mere, ọ bụ na oke ọchịchọ na agụụ maka isi nke ala ọhịa ka m na-amaba na njikwa nke Yamaha YXZ1000R SS.
Na-eche m, jog m na ebe nchekwa na-amụta ụfọdụ ọhụrụ aghụghọ, M nwere onye ọ bụla ọzọ karịa Ricardo «Antrax» Carvalho. Otu n'ime ndị ọkwọ ụgbọ ala quad kacha nwee nkà na mmeri na mba ahụ, ọ na-agba ọsọ ugbu a na mba dịpụrụ adịpụ na udi UTV/Buggy.
Okwu mmeghe maka UTV
Oge ikpeazụ m gbara ụdị ụgbọ ala ahụ, a na-akpọ ha UTV ( U titility T juo V eicle) ma nọrọ nso na ngwa ọrụ ugbo karịa ụgbọ ala niile nwere ike ikpo ọkụ. Kemgbe ahụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile agbanweela.
"Ma ọ bụrụ na engine ahụ karịrị nke ọma, gịnị banyere chassis / nkwusioru setịpụrụ? Na-egbuke egbuke!"
N'iburu oke okike nke ụgbọ ala ndị a, o wereghị ogologo oge maka ndị ahịa ịmalite ịchọ ihe ngwọta ahịa mgbe emechara iji melite arụmọrụ nke UTV ha, na-emefu puku kwuru puku euro na nkwusioru, ike ọgwụgwụ, wdg. Otu n'ime ndị isi ogbunigwe ndị a metụtara bụ Yamaha Rhino - otu n'ime ndị kpatara mpụta ụdị a.
Ọ bụ mgbe ahụ ka ụdị ụlọ ọrụ (Yamaha, Polaris, Artic Cat na BRP) ghọtara nke ahụ ihe ndị ahịa chọrọ n'ezie bụ ihe e wuru site na ala iji mee tangents na osisi na bench jumps na ọsọ ọsọ adịghị akwadoro maka nkụda mmụọ. Ọ bụrụ na anaghị m emehie, "mbụ gbaa" sitere na Polaris, na mmalite nke RZR. A mụrụ ngalaba ROV ahụ ( R okike THE pụọ okporo ụzọ V eicle) - ọ bụ eziokwu, ndị America na-enwe mmasị iji mkpọ okwu mee ihe niile baptizim.
"Ọ bụ ihe ihere na Yamaha enweghị ike inye Yamaha YXZ1000R SS a ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na ntinye pedal ergonomic ọzọ"
Ọ naghị ewe oge maka Yamaha ịbanye na nnọkọ ahụ na mwepụta nke ụdị ROV 100% ya, nke Yamaha YXZ1000R SS bụ nkọwa kachasị radical mgbe ọ bụla. Ị ga-achọpụta ihe kpatara ya… Ndo maka ihe ndị a niile mana anyị na-ekwukarị maka ụgbọ ala, ọ bụghị ROV. Echere m na ọ kacha mma ka m were iwebata ndị na-amachaghị ụgbọ ala ndị a.
Mechanics n'elu nke ngalaba
Maka kọntaktị mbụ a, akara ndị Japan debere otu egwu nke Yamaha Trophy, nke dị na Rio Maior. Nke a egwu nyere ọnọdụ niile iji nwalee Yamaha YXZ1000R SS: jumps, ájá, apịtị na ọbụna ụfọdụ ndị ọzọ teknuzu mpaghara.
Niile ọnọdụ e zutere inye «sara mbara» 1.0 liter 3-cylinder engine, ike na-emepe emepe N'ezie ihe karịrị 100 hp nke ike ( ika emeghị ka ọ pụta ìhè kpọmkwem nkọwa). Igwe a, nke sitere na mbara igwe nwere ụkwụ abụọ, "na-abụ" na ọchịchọ karịrị 10,000 rpm ma na-arịọ maka ikpochapụ "ihe".
N'ịdị arọ ihe karịrị kilogram 700 n'usoro na-agba ọsọ, injin ahụ na-eji obi ụtọ na-atụgharị n'enweghị ihe isi ike ọ bụla. Na-anya nke ọma, ọ bụghị naanị ụgbọ ala ọ bụla (ọbụlagodi asọmpi!) na-aga n'ihu na Yamaha YXZ1000R SS.
Na-aga n'ihu na-arụzi ọrụ, otu n'ime uru nke ihe nlereanya a n'elu asọmpi bụ 5-speed roboti gearbox na paddles na steering wheel - m na-echetara gị na asọmpi niile na-eji igbe gearbox nwere mgbanwe na-aga n'ihu. Na omume, njikwa njigide n'oge mmalite na mgbanwe gia bụ ngwa eletrọnịkị (YCC-S). Naanị anyị ga-echegbu onwe anyị maka ịgbanwe gia - na ọbụlagodi mgbe anyị tụfuru engine rpm dị ala, ọ na-agbada anyị.
Oghere na ịma elu ihe akaebe
Ma ọ bụrụ na injin ahụ karịrị nke ọma, kedu maka chassis / nkwusioru setịpụrụ? Na-egbuke egbuke! Ọrụ nke ujo absorbers FOX Podium X2 na Internal Bypass dị egwu. Ihe mgbochi ndị a na-enye ohere ngbanwe zuru oke nke mkpakọ dị elu na nke dị ala yana mgbake dị elu na nke dị ala na, maka ịdị mma, ndị na-akụ ụda niile dị n'elu unit ahụ.
Isi iyi nke helical abụọ nwere mmiri dị mkpụmkpụ nke nwere obere mmiri na-ekpo ọkụ na ogologo mmiri na-enwe oke mmiri na-adịgide adịgide, nchikota nke na-enye njem nlegharị anya n'otu n'otu n'elu obere nkwụghachi na obere ọsọ ọsọ na ịgba ọsọ siri ike na oke ọsọ na ala siri ike.
Na omume nke a pụtara na anyị nwere ike ịga miri (ee, miri!) Site gullies na bumps n'okporo ụzọ na na ihe ọ bụla ọzọ ụgbọ ala anyị ga-kparịta ụka na ala ọsọ - ọma ... ma ọ dịkarịa ala na Ricardo «Antrax» na wheel, n'ihi na. Emere m ebe ahụ na ọkara gas. Ịhapụ jumps na nnukwu slides n'azụ, Yamaha YXZ1000R SS nwekwara ike ịbụ njem dị jụụ na mbara ala niile. Nbufe nwere ụdị atọ: 2WD (mbanye azụ azụ); 4WD (ụgbọ ala niile); na Mkpọchi 4WD (ụgbọ ala niile nwere mkpọchi dị iche) . Ị nwere ike ịrị ihe niile!
Ma n'eziokwu, ụzọ na-atọ ọchị bụ ọbụna "mma na ezé" na trottle zuru ezu. Ụda nke injin, nzaghachi nke mgbakọ na ọsọ nke a na-enweta na mbara ala na njide dị egwu bụ omume ọjọọ. Ọ bụ ihe ihere na Yamaha enweghị ike inye Yamaha YXZ1000R SS a ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na ntinye pedal ergonomic ọzọ - ọ bụrụ otu ahụ, ọ dị nso na izu oke.
Na-ekwu okwu nke izu okè, ka anyị na-ekwu banyere ntụpọ ... Yamaha jụrụ nke a «ihe egwuregwu ụmụaka» gburugburu 28 000 euro. Ọ dị oke? Ọ dabere na pọtụfoliyo, n'ihi na e jiri ya tụnyere ihe setịpụrụ na-enye, ọ bụ ọnụ ahịa ziri ezi.
Yamaha YXZ1000R SS bụ ihe atụ nke, ozugbo ọ hapụrụ nguzo, dị njikere ịsọ mpi. Na onye ọ bụla nke nọworo (ma ọ bụ bụ…) na ụwa na-apụ apụ maara nke ọma ego ole ọ na-efu iji kwado ụgbọ ala, ma ROV, UTV, ATV ma ọ bụ okwu ọ bụla ọzọ.