Ahụla ya, mana gee ntị na sekọnd ole na ole mbụ nke vidiyo egosipụtara na vidiyo dị n'okpuru yana nke ọhụrụ (ma ka na-ese foto) Porsche 911 GT3 (992) ma mụta ihe niile ha chọrọ: ụdị ụda egwu ahụ nwere ike ịbụ naanị injin ikuku.
Anyị enweghị ihe ọ bụla megide turbos, ọ nweghịkwa ihe megidere 911 Turbo - na nke mbụ na Razão Automobile anyị nyere akara kacha elu na ụdị anwalela wee gaa na 911 Turbo S ọhụrụ - mana ọ dị mma ịmara na enwere ohere maka igwe dị ka. ọhụrụ 911 GT3: dị ọcha, nkọ… na-akpali akpali.
Nke a abụghị ma ihe ukara ikpeazụ nkpughe na otú e nweghị ụdịdị, ma Porsche, site Andreas Preuninger, GT nlereanya mmepe director, enyewo n'oge ohere ụfọdụ ụzọ, na-ahapụ rụrụ oké ọnụ ahịa ibe n'ibe nke ozi banyere ọhụrụ 911 GT3.
Gịnị ka anyị chọpụtara?
Onye ọkpọ ọkpọ nke isii ga-anọgide na-adị n'ikuku, dịka anyị hụburu, n'agbanyeghị na ọ na-abịa na nzacha uru, ọ na-ada ụda nke Chukwu, dịka anyị nụrụ. Anyị amaghị ihe ọ bụla ọzọ gbasara ya, mana anyị na-enwe obi abụọ na ọ nwere ihe na-erughị 500 hp onye bu ya ụzọ nwere. Agbakwunyere na ya bụ igbe akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ igbe gear-clutch (PDK) na draịvụ ahụ na-anọgide na-azụ naanị.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Rịba ama na, n'ihe banyere ụdị PDK, anyị nwere aka nwere akụkụ yiri nke igbe akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụghị obere aka nke anyị na-ahụ na "nkịtị" 911. N'ụzọ dị otú a, enwere ike iji osisi ahụ gbanwee nha n'usoro (anyị enweghị ike ime nke a na obere osisi), na-enweghị ịmalite na taabụ n'azụ steering wheel. Ụfọdụ na-ahọrọ ya, dị ka Preuninger n'onwe ya, mgbe ọ na-anya ụgbọ ala 911 GT3 n'okporo ụzọ, na-edobe paddles naanị maka sekit - ihe niile iji bulie mmanya maka mmekọrịta na igwe.
Ọ bụ GT mbụ pụta nke 992 ọgbọ na ya mere ọhụrụ 911 GT3 bụ ogologo na wider karịa ya ụzọ. Otú ọ dị, mmụba nke akụkụ ahụ apụtaghị mmụba nke uka, ebe ọ dị elu na nke a bụ 1430 kg (ya na mmiri niile gụnyere, dị njikere ịkwọ ụgbọala), na ọkwa nke onye bu ụzọ. Iji mezuo nke a, 911 GT3 ọhụrụ ahụ nwere mkpuchi ihu carbon fiber, sistemu ikuku na-ekpo ọkụ, iko dị nro maka windo azụ yana ihe na-adịghị anabata ụda - n'etiti usoro ndị ọzọ anyị ga-amata n'oge adịghị anya…
Mmụba nke akụkụ abawanyela ebe roba na kọntaktị na ala: n'ihu anyị nwere taya 255 na wiil 20 ", ebe azụ ndị a bụ 315 ugbu a na wheel na-eto site na 20" ruo 21" Otu nha nke 911 GT3 RS ọgbọ 991).
Ihe mpụta zuru oke na Porsche 911 GT3 ọhụrụ bụ atụmatụ nkwusioru na triangles superimposed n'ihu (kama atụmatụ MacPherson na-emebu), ihe ngwọta dị ugbu a naanị hụrụ na asọmpi 911 dị ka “anụ” 911 RSR. A na-amụbakwa usoro breeki, na diski n'ihu igwe na-abawanye na dayameta site na 380 mm ruo 408 mm.
"Swan-olu"
Na ịbụ 911 GT3 na 911 GT3, aerodynamics ga-abụ akụkụ nke mkparịta ụka. Isi ihe na-aga n'ihu na nku azụ ọhụrụ, nke ọdịdị ya kpalitere esemokwu n'ọtụtụ okwu na ịntanetị.
Ọ na-ekewa onwe ya na ndị ọzọ niile kwadoro azụ nke 911 n'ime ọtụtụ iri afọ, site na "ijide" nku si n'elu, na-enye nkwado a na-akpọ "swan-neck". Ọ masịrị ya ma ọ bụ na ọ bụghị, Porsche agaghị ahọrọ maka ngwọta a ma ọ bụrụ na ọ wetaghị uru, ma ndị a egosilarị ebe ọ kacha mkpa, na sekit - ọ bụ otu ihe ngwọta dị ka 911 RSR.
Dị ka ị pụrụ ịhụ, n'okpuru nku bụ "dị ọcha" na-enweghị nkwụsị nke ụdị ọ bụla. Uru ọ dị? Ọ na-achịkwa iwepụtakwu ala (positive lift) na obere nku nku, yabụ na ọ na-ebute obere drag - nke kachasị mma n'ụwa abụọ, yabụ ...
Kedu mgbe anyị ga-ahụ ya n'enweghị mkpuchi?
N'agbanyeghị mbọ kacha mma Chris Harris mere (na vidiyo Top Gear) ikpughe ụkwara ụkwara Porsche ọhụrụ, ọ ka nwere ike were obere oge ruo nkpughe ikpeazụ. Mana na-eburu n'uche mbipụta nke vidiyo abụọ a - nke dị n'elu, pụta ìhè, nke Carfection - kwesịrị ịdị anya.