Italdesign, nke Giorgetto Giugiaro na Aldo Mantovani mebere na 1968 - nke Audi nwere taa - na-eme ncheta afọ 50th ya n'afọ a. Ephemeris nke dabara na ọmụmụ nke mbụ Nissan GT-R - dabere na Prince Skyline, a ga-akpọ ya "Hakosuka" ma ọ bụ site na aha koodu ya, KPGC10.
Kedu ụzọ kachasị mma isi mee ememe njikọ a karịa isonyere ndị agha - nke mbụ n'etiti ụlọ ọrụ abụọ ahụ - ịmepụta GT-R na ọdịdị pụrụ iche nke Italdesign?
Nsonaazụ bụ ihe ị nwere ike ịhụ na foto - na Nissan GT-R50 . Ọ bụghị naanị ọzọ echiche, a prototype bụ n'ụzọ zuru ezu na-arụ ọrụ, dabere na GT-R Nismo, bụ isiokwu mgbanwe ọ bụghị naanị visual kamakwa n'ibu.
Arụmọrụ ndị ọzọ
Dị ka a ga-asị na-egosi na Nissan GT-R50 abụghị naanị maka "show", a na-ekwusi ike, ọ bụghị naanị na ọrụ ọhụrụ ya, kamakwa maka ọrụ a na-arụ na ụlọ ọrụ ahụ. VR38DETT , 3.8 l ejima turbo V6 na-akwadebe ọgbọ a nke GT-R.
Ọ dịghị onye nwere ike ebubo nke a engine na-ata ahụhụ n'ihi enweghị arụmọrụ, ma na GT-R50. Ọnụ ego akwụ ụgwọ ruru 720 hp na 780 Nm - 120 hp na 130 Nm karịa Nismo oge niile.
Iji nweta nọmba ndị a, Nissan were na GT-R GT3 ya ibu turbos, yana intercoolers; ọhụrụ crankshaft, pistons na njikọ njikọ, mmanụ ụgbọala injectors ọhụrụ na camshafts edegharịrị; ma kwalite usoro mgbanye, oriri na ikpochapụ. E mekwara ka nnyefe ahụ dịkwuo ike, yana ihe dị iche iche na ogwe osisi axle.
Chassis ahụ anọgideghị na-enweghị mmerụ site n'ịgbakwunye Bilstein DampTronic dampers adaptive; Sistemụ breeki nke Brembo nwere piston calipers isii n'ihu yana piston calipers anọ n'azụ; na-echefughị wiil - ugbu a 21 ″ - na taya, Michelin Pilot Super Sport, na akụkụ 255/35 R21 na n'ihu na 285/30 R21 na azụ.
Na imewe?
Esemokwu dị n'etiti GT-R50 na GT-R doro anya, mana oke na njirimara izugbe bụ, n'enweghị mgbagha, nke Nissan GT-R, na-egosipụta njikọ chromatic n'etiti isi awọ (Liquid Kinetic Grey) na Energetic Sigma Gold. , nke na-ekpuchi ihe ụfọdụ na akụkụ nke ọrụ ahụ.
A na-eji grille ọhụrụ akara ihu n'ihu nke na-ekpuchi ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ obosara ụgbọ ala ahụ, dị iche na nke ọhụrụ LED optics dị warara nke na-agbatị site na apịtị.
N'akụkụ, elu ụlọ nke GT-R dị ugbu a 54mm dị ala, ebe elu ụlọ nwere akụkụ etiti ewedara ala. Nakwa "samurai agụba" - ikuku ikuku n'azụ wiil ndị dị n'ihu - bụ ndị a ma ama, na-esi na ala nke ọnụ ụzọ ruo n'ubu. Ọkpụkpụ n'úkwù na-arị elu na-adaba na ala nke windo azụ, na-egosipụta nnukwu "anụ ahụ" nke na-akọwa ihe mkpuchi azụ.
N'azụ bụ ikekwe akụkụ kachasị dị egwu nke nkọwa a nke ihe GT-R kwesịrị ịbụ. The okirikiri ngwa anya e ji mara na-anọgide, ma ha na-egosi na a fọrọ nke nta ekewapụ si n'azụ olu, na nke ikpeazụ na-egosikwa na ọ bụghị akụkụ nke bodywork, nyere ndị dị iche iche ọgwụgwọ ọ na-enye - ma na usoro nke nlereanya na agba.
Iji nye njikọ n'ozuzu ya, nku azụ - isi awọ, dị ka ọtụtụ n'ime arụ ọrụ ahụ - ejedebe "na-emecha" arụ ọrụ ahụ, dị ka a ga-asị na ọ bụ ndọtị, ma ọ bụ ọbụna "akwa" n'etiti akụkụ ya. A naghị edozi nku azụ, na-ebili mgbe ọ dị mkpa.
Ime ime ahụ dịkwa ọhụrụ, na-enwe ọdịdị ọkaibe, na-eji eriri carbon - nke nwere ihe abụọ dị iche iche - Alcantara na akpụkpọ anụ Ịtali. Dị ka mpụta, a na-ahụ agba ọla edo na-emesi nkọwa. Ụgbọ ala ahụ bụkwa ihe pụrụ iche, ebe etiti ya na rim ya bụ eriri carbon ma kpuchie ya na Alcantara.
Dị ka Alfonso Albaisa, Nissan si agadi osote onye isi ala maka zuru ụwa ọnụ imewe, na Nissan GT-R50 adịghị atụ anya ga-eme n'ọdịnihu GT-R, ma creatively na-akpali agụụ mmekọahụ na-agba a abụọ ncheta.