Ebe ọ bụ na efu nke Insight na CR-Z, onyinye ngwakọ Honda na Europe bụ naanị otu ụdị: NSX. Ugbu a, na ntoputa nke Ngwakọ CR-V , The Japanese ika ọzọ nwere a "ngwakọ maka ọtụtụ mmadụ" na ochie kọntinent mgbe àjà, maka oge mbụ na Europe, a ngwakọ SUV.
N'ịchọ ịnọ n'ebe ahụ nke ụdị Diesel hapụrụ ohere, Honda CR-V Hybrid na-eji usoro ngwakọ ọgbara ọhụrụ i-MMD ma ọ bụ mbanye Multi-Mode Drive na-enye n'otu ụgbọ ala ihe oriri nke mmanụ dizel na (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) ọrụ dị nro. nke eletriki, ihe a niile na-eji igwe mmanụ ụgbọala na ngwakọ ngwakọ.
Aesthetically na-ekwu okwu, n'agbanyeghị ịnọgide na-enwe a uche anya, Honda CR-V Hybrid adịghị ezobe ya Japanese si malite, na-egosi a imewe ebe visual ọcha proliferate (ka dị mfe karịa Civic).
N'ime CR-V Hybrid
N'ime, ọ dịkwa mfe ịhụ na anyị nọ n'ime ụdị Honda. Dị ka ọ dị na Civic, a na-arụ ụlọ ahụ nke ọma na ihe eji eme ihe dị mma, na njirimara ọzọ a na-ekerịta na Civic kwesịrị ịkọ aha: ergonomics ka mma.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Nsogbu a abụghị na "nhazi" nke dashboard, ma na njikwa ndị dị n'akụkụ (karịsịa ndị na-akwọ ụgbọ mmiri) na-arụ ọrụ nchịkwa dị ka njikwa ụgbọ mmiri ma ọ bụ redio na n'iwu nke "igbe" (CR-V). Ngwakọ enweghị igbe gear, na-enwe naanị mmekọrịta edobere).
Rịba ama maka sistemụ infotainment nke, na mgbakwunye na ịdị mgbagwoju anya iji, na-enye eserese emechiela.
Maka ohere, Honda CR-V Hybrid bara uru akụkụ ya na ọ bụghị nanị na ọ nwere ike ibu ndị okenye anọ nke ọma, ma nweekwa ohere zuru ezu maka akpa ha (enwere ike 497 l mgbe niile). Ọtụtụ oghere nchekwa achọtara n'ime CR-V kwesịkwara ime ka ọ pụta ìhè.
Na wiil nke Honda CR-V Hybrid
Ozugbo anyị nọ ọdụ n'azụ wiil nke CR-V Hybrid anyị chọtara ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma ngwa ngwa. N'ezie, nkasi obi na-aghọ isi ihe na-elekwasị anya mgbe anyị nọ n'azụ wheel nke CR-V Hybrid na damping favoring nkasi obi na oche na-egosi na ọ dị mma.
N'ikwu okwu n'ụzọ dị egwu, Honda CR-V Hybrid nzọ na njikwa nchekwa na nke a ga-ebu amụma, mana ahụmịhe ịnya ụgbọ ala adịghị amasị ndị Civic - ị naghị enwe obi ụtọ dị ukwuu site na ịgba ọsọ CR-V na ogologo ogologo. N'agbanyeghị nke ahụ, ihe ịchọ mma ahụ anaghị agafe agafe na onye na-eduzi ya na-ekwurịta okwu q.b, na, n'eziokwu, a pụghị ịjụ ya maka SUV nwere àgwà ndị a maara nke ọma.
N'ịnyere àgwà siri ike nke CR-V Hybrid, ihe ọ na-akpọkarị anyị ka anyị mee bụ ogologo njem ezinụlọ. N'ime ndị a, usoro i-MMD ngwakọ ewepụtara na-enye ohere ịnweta oriri dị ịrịba ama - nke ọma, anyị na-enweta ụkpụrụ n'etiti 4.5 l / 100 km na 5 l / 100 km n'okporo ụzọ - na-ekpughe onwe ya naanị mkpọtụ mgbe ọ na-agba ọsọ ọsọ.
N'obodo, naanị "onye iro" nke Honda CR-V Hybrid bụ akụkụ ya. Ọzọkwa, ihe nlereanya Honda na-adabere na ngwakọ usoro na-enye udo nke uche na ire ụtọ naanị karịa eletriki ụdị. N'ikwu okwu banyere ọkụ eletrik, anyị nwere ike igosi na nnwere onwe 2 km na ọnọdụ eletrik 100%, ọ bụrụ na ejiri ya nke ọma, ruru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 10 km.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Ọ bụrụ na ị na-achọ SUV nke akụ na ụba mana ị chọghị Diesel, ma ọ bụ ị chere na ngwakọ ngwakọ bụ ihe mgbagwoju anya na-enweghị isi, Honda CR-V Hybrid na-atụgharị ka ọ bụrụ ezigbo nhọrọ. Ebe sara mbara, dị mma, nke ọma wuru na nke ọma, na CR-V Hybrid Honda jisiri ike jikọta n'otu ụgbọ ala akụ na ụba nke mmanụ dizel na ịdị nro nke eletriki, ihe a niile na "ngwungwu ejiji", SUV.
Mgbe gị na Honda CR-V Hybrid na-eje ije ụbọchị ole na ole, ọ dị mfe ịhụ ihe kpatara Honda ji gbahapụ Diesel. Ngwakọ CR-V dị ka ma ọ bụ karịa akụ na ụba karịa ụdị Diesel ma ka na-ejikwa inye mfe iji na ire ụtọ nke Diesel nwere ike rọrọ nrọ.
N'ime ihe ndị a niile, anyị na-akwa ụta na n'ime ụgbọ ala nwere ngwugwu teknụzụ dị ka usoro i-MMD, ọnụnọ nke usoro infotainment na-ahapụ ọtụtụ ihe a chọrọ. Enweghị nke gearbox, n'aka nke ọzọ, bụ ihe omume nke na-ejedebe inwe ọtụtụ uru karịa ọghọm.