Ụgbọ ala mmanụ dizel, bụ́ nke na-abụbu ụdị engine a kacha ere na kọntinent Europe, na-adaba ngwa ngwa maka nhọrọ maka ndị ọkwọ ụgbọ ala Europe. Ọ bụkwa ihe si na asịrị 2015, bụ nke malitere n'ime otu ụgbọ ala ma metụta ndị ọzọ ngwa ngwa, mechaa ghọọ okwu ndọrọ ndọrọ ọchịchị siri ike.
Ọnụọgụ ahụ, nke JATO Dynamics kwalitere, doro anya - ọdịda nke ire ụgbọ ala mmanụ dizel na Europe dị ukwuu na 2017.
Igwe mmanụ dizel na-ada
Ire ụgbọ ala ndị njem na Europe na 2017 gbanwere 3.1%. , ruru 15.6 nde nkeji, ma, n'aka nke ọzọ, ụgbọ ala ndị nwere mmanụ dizel hụrụ ahịa ha. dara 7.9% tụnyere 2016 - a ịrịba ọdịda. Na mkpokọta, e rere ụgbọ ala mmanụ dizel nde 6.77, nke a na-ahụbeghị kemgbe 2013, mgbe Europe mikpuru n'ime nsogbu nke malitere ọtụtụ afọ gara aga.
Oke ahịa maka injin Diesel bụ 43.8% , na-aga azụ na 2003 ka ịchọta ọnụ ọgụgụ dị ala dị ka nke a, n'oge Diesels malitere ịmalite ịmalite. Oke a na-agbada kemgbe 2015, afọ Dieselgate gara n'ihu ọha. N'etiti 2010-2015, ọ bụ mgbe niile n'elu 50%, na ọnụ ọgụgụ kasị elu na-eme na 2011, mgbe ọ ruru 55%.
Portuguese ka na-akwado Diesel
Dị ka o kwesịrị ịdị, ọ bụrụ na anyị eleba anya na data obodo site na mba, e nwekwara mbelata nke mbak nke Diesel engine. Dị ka JATO Dynamics si kwuo, na mba 26 dị na Europe, nanị otu, Latvia, hụrụ òkè Diesel na-arị elu na 2017.Mana n'agbanyeghị ọnọdụ a na-agbada, enwere mba ebe injin mmanụ dizel ka na-akpa ike n'ahịa. Portugal bụ otu n'ime mba ndị ahụ, bụ mba Europe nke abụọ ebe oke Diesel dị elu - na 2017, ọ ruru gburugburu 61% (4% erughị na 2016). N'ihu Portugal, naanị Ireland, ebe engines Diesel nwetara 65% nke ahịa n'afọ gara aga.
Na ụdị?
N'ụzọ doro anya, ụdị ndị ahụ rerekwa Diesel obere, yana mbelata dabara adaba na oke ntinye ha. Ewezuga mere Fiat, ebe ọ bilitere 0.2% ma e jiri ya tụnyere 2016. Otú ọ dị, e nwere ụdị ndị na-anọgide na-adabere na ire nke mmanụ dizel engine, nke na-anọchite anya nnukwu ihe ize ndụ, na-atụle mgbanwe ndị na-eme na ahịa. Ihe karịrị 90% nke ire Land Rover kwekọrọ na injin mmanụ dizel, Jeep na Volvo sochiri ya nwere ụkpụrụ na-eru nso 80%. N'akụkụ nke ọzọ nke tebụl, anyị na-ahụ Toyota na Suzuki, ebe engine mmanụ dizel na-aza ihe karịrị 5% nke ngụkọta ahịa ha.
nkọ dara
Ndịiche dị ịrịba ama na ndị ọzọ, karịsịa mgbe anyị na-enyocha trajectory nke ahịa kemgbe 2011. Na Norway, atọ n'ime anọ ụgbọ ala rere (75%) bụ Diesel na 2011, ma mgbe mba nyekwara nnukwu ego na electrification, na 2017 na oke ọ bụ ugbu a 23 pasent, ma ọ bụ ntakịrị ihe na-erughị otu n'ime ụgbọ ala anọ erere.
Mba ndị ọzọ na-enwebu oke karịa 60% na 2011 ahụwokwa mbelata dị egwu:
- Belgium - 75% (2011) ruo 46% (2017)
- Lithuania - 63% ruo 35%
- France - 72% ruo 47%
- Luxembourg - 77% ruo 54%
- Spain - 70% ruo 49%
- Sweden - 61% ruo 50%
ewepu Italian
Otú ọ dị, Ịtali eguzogidewo mgbanwe karịa mba ọ bụla. Enwere ntakịrị ntakịrị 1% ma e jiri ya tụnyere 2016, mana 56.5% edebanyere aha na 2017 dị elu karịa 55% na 2011. Gịnị kpatara Diesel ji adịgide na Italy?Nke mbụ, Diesel emebeghị mmụọ ọjọọ dịka ọ dị na mba ndị ọzọ. Okwu ahụ bụ́ “dizel” adịghị adịkarị n’okwu ndị na-ekwu banyere mmachibido iwu nke injin ndị na-agba ọkụ n’ime ime obodo. Nke abụọ, mmanụ ụgbọala dị oke ọnụ - ọ bụ otu n'ime ihe kachasị ọnụ na Europe - ya mere ọ bụghị ihe ọzọ mara mma dị ka ọ dị na ahịa ndị ọzọ.
Kedu onye na-achịkọta n'aka Diesel?
Ọ bụrụ na ahịa na-aga n'ihu na-eto mana ahịa mmanụ dizel na-ada, onye na-ewere ọnọdụ gị? Ha abụghị ngwakọ ma ọ bụ ndị eletriki, n'agbanyeghị na ha bụ ndị na-eto ngwa ngwa n'ahịa - na 2017 ahịa ha mụbara 46.2%, mana ọ na-asụgharị naanị n'ime mkpokọta 738,300 nkeji, nke kwekọrọ na òkè 4.8% ahịa. Ọ bụrụ na anyị ekewa ndị eletrik, òkè ha bụ naanị 0.9%, uru nke ka dị oke ala.
Nke ahụ na-ahapụ engines mmanụ ụgbọala - ndị a na-enweta n'ezie n'aka Diesels. Na 2017 ahịa nke engines mmanụ ụgbọala mụbara site na 10.9% , N'ikwekọ na uto a hụrụ na 2015 na 2016. Ihe dị iche bụ na afọ a ha karịrị oke ahịa ahịa na òkè ya onwe ya wụliri elu nke ukwuu site na 3.6%, na-eru 50.1%.
Mmanụ ụgbọala karịa, CO2 karịa
Mmụba a na-ahụ na ire mmanụ ụgbọ ala na-ebutelarị nsogbu n'imezu ebumnuche mbelata CO2 maka ma ndị na-emepụta ihe na mba, bụ ndị bịanyere aka na nkwekọrịta na ebumnuche dị oke mkpa maka ibelata ndị a.
Ndị nyocha jikọtara ọnụ - na njedebe nke afọ iri, ha na-ebu amụma na oke ahịa nke engines diesel ga-aga n'ihu na-agbada na njedebe nke afọ iri.