Oriri na ikuku. Ọ bụla otu n'ime isiokwu a na-ekwukarị gbasara ebe a na Razão Automóvel. Ọ bụrụ n’ịchọrọ ịmatakwu ọdịnaya kachasị mkpa nke anyị kpuchiri n’isiokwu a, ndị a bụ naanị ọmụmaatụ ole na ole:
- Ihe niile ị chọrọ ịma gbasara usoro oriri ọhụrụ na emissions;
- Naanị ụdị 15 na-ezute ụkpụrụ ikuku nke RDE 'ezigbo';
- Igwe mmanụ dizel ọ ga-agwụ n'ezie? Lee mba, lee mba…;
- Dieselgate na anwuru: nkọwa enwere ike.
N'iburu n'uche isiokwu nke isiokwu a, ọ bụghị ihe ijuanya nye onye ọ bụla na ụgbọ ala niile na-ere ugbu a na-enye ụfọdụ ọdịiche n'etiti oriri akwadoro na oriri n'ezie. Ihe na-eme ugboro ugboro na a na-ewere ya dị ka "nkịtị". Site na ụdị ruo na ndị na-azụ ahịa, onye ọ bụla na-eji ya ebi ndụ na ndịiche.
Agbanyeghị, nghọtahie ndị a na-eche na ụkpụrụ na-enyekwu nchegbu. Dị ka European Federation for Transport and Environment si kwuo, nkezi esemokwu ahịa dị ugbu a na mpaghara 42% (data sitere na 2015).
Nkwubi okwu a sitere na nyocha nke European Federation of Transport na Environment mere, nke jiri data nnabata ụgbọ ala tụnyere ule nke International Council on Clean Transportation (ICCT) mere yana data nke ọtụtụ puku ndị ọkwọ ụgbọ ala nyere site na ikpo okwu Spritmonitor. Ya mere, anyị na-eche ihe nlele dị oke mkpa ihu.
Kedu ihe kpatara "na-ebili" ọdịiche a?
The nkezi esemokwu na-aga n'ihu na-ebili, kwa afọ, ọ bụghị nanị n'ihi na-amụba modernization nke engines, nke na-ekwe ka ụdị ka ndị ọzọ n'ụzọ dị irè "jikwaa" engine parameters (na-enweghị imebi iwu ọ bụla), kamakwa n'ihi na oke ọnụnọ nke usoro nke na. 1990s (mgbe a nakweere okirikiri NEDC) emebeghị onye kwuo uche ya - lee nkọwa OICA ebe a.Igwe ọkụ eletrik, ntụ oyi, sistemu ụda, GPS, radar, wdg bụ sistemu niile nke “na-ezu ohi” ịrụ ọrụ nke igwe ọkụ ma na-eme ka oriri na-arị elu. Ejighị usoro ndị a n'uche mgbe ị na-ahazi usoro nnabata a maka ihe karịrị afọ 20.
Tua okirikiri NEDC ụta
Dị ka ọmụmụ a si kwuo, ụdị na-arịwanye elu na-erigbu oghere dị na usoro nkwenye NEDC. Na 2001, nkezi ọdịiche dị n'etiti oriri n'ezie na oriri akwadoro bụ naanị 9%, site na 2012 ruo 2015, nkezi a sitere na 28% ruo 42%.
Atụmatụ ọmụmụ a bụ na n'afọ 2020, nkezi esemokwu ahịa ga-abụ 50%. Agbanyeghị na ntinye n'ike nke WLTP (Usoro Nnwale Ugbo Ugbo Ugbo Ugbo Ugbo zuru ụwa ọnụ) nkwenye usoro - nke a na-eme akụkụ nke ule n'okpuru ọnọdụ dị adị - ọnụ ọgụgụ a nwere ike ịdaba na 23%.
ọmụmụ ihe zuru oke ebe a
Dị ka anyị kwuru na mbụ, n'eziokwu, ọ dịghị onye na-emeri na nghọtahie ndị a. Ọ bụghị ụdị, ọ bụghị steeti, yana ọbụna obere ndị na-azụ ahịa. Ndị European Commission dụkwara mba ndị so na EU ọdụ ka ha gbanwee ụtụ isi ha na-ebupụta ala ka, ozugbo usoro nnabata WLTP malitere, enweghị mmụba ụtụ isi.
Nke bụ eziokwu bụ na ọ dịghị onye mara mma na foto. Ike ndọrọ ndọrọ ọchịchị (Member States, EU, etc.) na ndị na-ewu ụlọ, site na òtù ha (ACEA, OICA, wdg) emebeghị ntakịrị ihe iji gbanwee ọnọdụ a. Usoro WLTP na-ewe ogologo oge iji malite, na usoro RDE anaghị abịarute ruo 2025.
Ụdị ndị nwere nnukwu na nke kacha nta
N'ime ụdị ndị a tụlere n'ọmụmụ ihe a, nke kachasị mma (na nke kachasị nta) bụ Fiat, na "naanị" 35% ọdịiche. Nke kachasị njọ, site na oke oke, bụ Mercedes-Benz, yana ndakọrịta 54%.
