Dị ka BMW iX3 , German ika na-enye, maka oge mbụ na akụkọ ihe mere eme ya, ihe nlereanya na atọ dị iche iche propulsion usoro: nanị na a combustion engine (ma mmanụ ụgbọala ma ọ bụ dizel), nkwụnye ngwakọ na, n'ezie, 100% eletriki.
Mgbe nke ọzọ electrified mbipute, na X3 nkwụnye ngwakọ, enweelarị otuto, anyị gara chọpụta ma ọ bụrụ na ihe ịga nke ọma SUV variant kwadoro site electrons kwesịrị otu "nsọpụrụ".
N'ebe a na-ahụ anya, m ga-ekweta na nsonaazụ ikpeazụ na-amasị m. Ee, ahịrị na, n'elu ihe niile, n'ike-n'ike bụ ndị anyị na-ama mara si X3, ma iX3 nwere usoro nke nkọwa (dị ka grille na-ebelata ma ọ bụ n'azụ diffuser) na-ekwe ka ọ pụta ìhè si ya combustion ụmụnna .
"Futurisms" naanị na mekaniki
Na teknuzu isi na iX3 pụrụ ọbụna ịmụta na "arụzi ụgbọala nke ga-eme n'ọdịnihu", Otú ọ dị, n'ime anyị na-ahụ a a BMW gburugburu ebe obibi. Njikwa anụ ahụ na-agwakọta nke ọma na ndị tactile, usoro infotainment zuru oke "na-enye anyị" menus na submenus na-enweghị atụ, na ịdị ụtọ nke ihe na ihe siri ike nke mgbakọ dị n'ogo nke akara Munich maara anyị.
N'ihe gbasara ebe obibi, oke ndị ahụ agbanwebeghị ma e jiri ya tụnyere X3. N'ụzọ dị otú a, a ka nwere ohere maka ndị okenye anọ na-eme njem na nkasi obi dị ukwuu (oche ndị ahụ na-enyere aka n'akụkụ a) na ogwe 510 liter furu efu naanị lita 40 ma e jiri ya tụnyere ụdị combustion (ma ọ bụ 60 lita buru ibu karịa ngwakọ X3 plug). -n'ime).
Ime bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ X3 nwere injin combustion.
N'ụzọ na-akpali mmasị, ebe ọ bụ na iX3 adịghị eji ikpo okwu raara onwe ya nye, ọwara nnyefe ka dị, n'agbanyeghị na enweghị ọrụ ọ bụla. N'ụzọ dị otú a, ọ bụ nanị "na-emebi" ụkwụ ụkwụ nke onye njem nke atọ, n'etiti, nke oche azụ.
SUV, eletriki, ma karịa ihe niile a BMW
Yana ịbụ BMW mbụ eletrik SUV, na iX3 bụkwa Munich ika mbụ SUV naanị dị na azụ wheel mbanye. Nke a bụ ihe na ndị isi ya, Mercedes-Benz EQC na Audi e-tron, adịghị “eṅomi”, na-agụta ma na niile wheel mbanye nke na mba ndị siri ike winters dị mkpa.Agbanyeghị, na “akụkụ akụkụ oke osimiri a kụrụ”, ọnọdụ ihu igwe anaghị adịkarị na-eme ka ịnya ụgbọ ala bụrụ “ihe mbụ dị mkpa” na m ga-ekweta na ọ bụ ihe ọchị ịnwe SUV nwere 286 hp (210 kW) yana oke torque nke 400 Nm ewepụtara. naanị na azụ axle.
N'iji ụda 2.26 na-emegharị, na-atụ anya na iX3 agaghị abụ ntụaka siri ike, Otú ọ dị, nke a anaghị aghọgbu akwụkwọ mpịakọta ndị mara mma nke akara Bavarian na mpaghara a. Ntugharị ahụ bụ kpọmkwem na nke ziri ezi, mmeghachi omume na-anọpụ iche, na mgbe a kpalitere ya, ọ na-atụgharị na ọ bụ ... na-atọ ụtọ, na naanị otu ihe na-adịghị mma nke na-apụta mgbe anyị na-abịaru nso na njedebe (elu) ọ na-ejedebe na-akwapụ iX3 pụọ. Site na ọkwa ndị ọzọ na mpaghara a.
"Ihe ebube" nke otutu (nke nnwere onwe)
Na mgbakwunye na ike ike na-enye site n'azụ-wheel mbanye, nke a na-ewetara BMW iX3 uru ọzọ: otu obere engine nke kwesịrị ịkwado ya site na ike echekwara nke batrị 80 kWh (74 kWh "mmiri") nke arụnyere. n'etiti axles abụọ.
N'ịbụ nke nwere ike ịgbatị ruo 100 km / h na 6.8s wee rute 180 km / h nke oke ọsọ, iX3 adịghị anya na-akụda mmụọ na mpaghara arụmọrụ. Otú ọ dị, ọ bụ n'ihe banyere ịrụ ọrụ nke ọma ka ihe nlereanya German masịrị m nke ukwuu.
Ogwe ahụ na-enye ihe dị ka lita 510 na-adọrọ mmasị.
Na ụdị ịnya ụgbọ ala atọ - Eco Pro, Nkasi obi na egwuregwu - dị ka ị na-atụ anya, ọ bụ na Eco na iX3 na-enyere aka mee ka "oke nchegbu" fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkọ ifo. The mara ọkwa kwụụrụ onwe ruru 460 km (a uru karịa ezuru maka obodo mepere emepe na ime obodo iji nke ọtụtụ SUVs bụ isiokwu) na n'ime oge m nọrọ na iX3 enwere m mmetụta na, n'okpuru ọnọdụ ziri ezi, ọ nwere ike mmehie maka ịbụ. ihe… conservative!
N'ezie, ejiri m iX3 kpuchie ihe karịrị 300 km n'okporo ụzọ dị iche iche (obodo, okporo ụzọ mba na okporo ụzọ) na mgbe m weghachiri ya, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ kwere nkwa ihe dị ka kilomita 180 na oriri na-edozi na nnukwu 14.2 kWh. / 100 km (!) - nke ọma n'okpuru ọchịchị 17.5-17.8 kWh jikọtara okirikiri.
N'ezie, na egwuregwu mode (nke na mgbakwunye na melite trotul nzaghachi na-agbanwe stering ibu na-enye pụrụ iche mesiri ike na digitized ụda kere nke Hans Zimmer) ụkpụrụ ndị a bụ obere mmasị, Otú ọ dị, na nkịtị ịnya ụgbọ ala ọ na-atọ ụtọ ịhụ na BMW iX3 anaghị amanye anyị ka anyị mee nnukwu ohere na ojiji ya.
Mgbe ọ dị mkpa ịkwụ ụgwọ ya, ọ nwere ike iru 150 kW nke ike nchaji na ọdụ ụgbọ mmiri (DC), otu ike nke Ford Mustang Mach-e nabatara ma dị elu karịa nke Jaguar I-PACE na-akwado. 100 kW). N'okwu a, anyị na-aga site na 0 ruo 80% ibu na nanị nkeji 30 na nkeji 10 zuru ezu iji tinye 100 km nke nnwere onwe.
N'ikpeazụ, na oghere ọzọ (AC) dị ugbu a, ọ na-ewe awa 7.5 iji chajịa batrị n'ụzọ zuru ezu n'ime igbe akwụkwọaja (usoro atọ, 11 kW) ma ọ bụ karịa awa 10 (otu oge, 7.4 kW). Enwere ike ịchekwa eriri (nke ukwuu) n'okpuru ala nke akpa akpa.
Chọta ụgbọ ala gị ọzọ:
Ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị?
N'ime oge nke ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-amalite "nwere ikike" maka nyiwe raara onwe ya nye, BMW iX3 na-esote ụzọ dị iche, ma ọ dịghị obere irè. E jiri ya tụnyere X3 ọ na-enweta ọdịdị dị iche iche na akụ na ụba nke ojiji nke siri ike dakọtara.
The ahụkarị BMW àgwà ka ugbu, eru ike ike omume nakwa na, ọ bụ ezie na ọ na-abụghị na mbụ chere dị ka eletriki, eziokwu bụ na na ndụ kwa ụbọchị dị otú ahụ mfe echefu dị otú ahụ bụ arụmọrụ nke batrị njikwa. N'ihi ya, anyị nwere ike iji iX3 dị ka ụgbọ ala kwa ụbọchị na ihe niile na-enweghị ike ịkwụsị njem ogologo oge na okporo ụzọ.
Ihe niile ahụ kwuru, na ịza ajụjụ m jụrụ, ee, BMW mere nke ọma iji nye ọkụ X3 n'ụzọ zuru ezu. N'ime nke a, o mechara mepụta ikekwe ụdị X3 kachasị mma maka ojiji nke ọtụtụ ndị nwe ya na-enye ya (n'agbanyeghị nha ha, ha abụghị ihe a na-ahụkarị n'obodo anyị na n'okporo ụzọ dịpụrụ adịpụ).
E nwetara ihe ndị a niile na-enweghị ịmanye anyị ka anyị "chee echiche" nke ukwuu banyere "nchegbu maka nnwere onwe" na naanị ọnụ ahịa dị elu nke BMW jụrụ maka SUV eletrik mbụ ya nwere ike ibelata ọchịchọ ya ma e jiri ya tụnyere "ụmụnna ndị dị nso".