Obere ihe karịrị otu afọ agafeela kemgbe kọntaktị mbụ anyị na ọgbọ Mazda3 dị ugbu a, ihe nlereanya nke natara otuto anyị maka imewe anya ya, nkasi obi na ụgbọ mmiri, ọkwa nke ngwá ọrụ na mmetụta dị mma n'azụ wheel. Na 2017, akụkọ ihe mere eme na-emegharị onwe ya.
N'akụkụ nke nwere aha dị ka Honda Civic, Peugeot 308 ma ọ bụ Volkswagen Golf, emezigharịrị ha niile n'oge na-adịbeghị anya, ịnweta "iberibe" dị ịrịba ama nke ahịa abụghị ọrụ dị mfe, n'ahịa ọ bụla. N'ịmara nke a, akara ndị Japan kpọkọtara ọnụ na Mazda3, ihe nlereanya nke dị ugbu a na ọgbọ nke atọ, nhazi nke ihe ịchọ mma na nkà na ụzụ iji wakpo ahịa Europe.
N'oge a, anyị nwere ike ịbanye n'azụ wheel nke ụdị ụzọ anọ, ma ọ bụ n'asụsụ Mazda, ụdị Coupé Style. Na mgbakwunye na ọnụahịa, na ọdịiche dị n'etiti nke a na ụdị Hatchback ha na-ejedebere na-enye nke engine. E jiri ya tụnyere ihe nlereanya gara aga, ọgbọ 2017 na-agbakwụnye ụfọdụ ndozi.
A imewe na-emeri ... na kwenye
N'èzí, mgbanwe ndị ahụ nwere ike ị dị aghụghọ, mana ha na-atụnye ụtụ n'ụzọ dị ukwuu na mmetụta dị ukwuu a na-ahụ anya. Malite n'ihu, e degharịrị grille ahụ ma megharịa ọkụ foduru ahụ. N'akụkụ akụkụ, ahịrị ndị ahụ na-apụtawanye ìhè karịa.
N'adịghị ka ọrụ ahụ Hatchback, nke nwegoro mmelite dị oke egwu, enweghị nnukwu mgbanwe na azụ nke ụdị CS a. N'ozuzu, ọ bụ mgbanwe nke nhazi ziri ezi anyị maara site na ihe nlereanya a, nke Mazda's KODO chepụta philosophy na-emetụta, asụsụ a na-enye ọtụtụ ugboro n'oge gara aga.
Na-atụghị anya ya, oghere ime ime na-anọgide na-ahazi ma na-ekpuchi ya. Site na steeịnụ akpụkpọ anụ, na njikwa etiti na ihuenyo mmetụ, na-agafe na oghere ọnụ ụzọ na ntinye, Mazda3 bụ nke ọgbara ọhụrụ yana teknụzụ: Ngosipụta ịnya ụgbọ ala na-arụ ọrụ ugbu a na-enye ozi na agba, nke. na-eme ka ịgụ ihe dị mfe.
Nkọwa ọzọ dị mkpa bụ iji breeki na-adọba ụgbọala eletrik, nke na-eme ka ohere dị na njikwa etiti. N'azụ, ahịrị oche azụ adịghị obosara, mana ọ ka dị mma. N'adịghị ka Hatchback, na nke a Coupé Style variant ikike nke akpa akpa bụ ihe na-emesapụ aka - 419 lita.
Na n'azụ wheel?
Ọ bụ ọzọ na 1.5 lita SkyActiv-D turbodiesel engine ka anyị kụrụ n'okporo ụzọ. 105 hp nke ike nwere ike ịma ntakịrị, ma na 270 Nm nke torque dị na 1600 rpm ọ dịghị enweghị "ike" ọbụlagodi na mkpọda ugwu - engine na-enye aka na mpaghara ọ bụla rev.
Ma n'ime obodo ma ọ bụ n'okporo ụzọ mepere emepe, ahụmịhe ịnya ụgbọ ala kacha mma na… Ejiri igwe dizel a nwere teknụzụ ọhụrụ atọ arụpụtara na Mazda6: Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control na High-Precision DE Boost Control. Na omume, atọ ahụ na-arụkọ ọrụ ọnụ iji melite nzaghachi engine, kagbuo mkpọtụ na karịa ihe niile na-ebelata mkpọtụ.
Maka nke oriri , ebe a bụ otu n'ime ike Mazda3. Enweghị mgbalị siri ike anyị jisiri ike nweta nkezi oriri nke 4.5 l / 100 km, nso 3.8 l / 100 km mara ọkwa.
ugbua na ike isi , ọ dịghị ihe na-egosi. Ọ bụrụ n'afọ gara aga, anyị toro ikike nkuku nke onye otu ezinụlọ a, ma e jiri ya tụnyere onye ga-anọchi ya, Mazda3 emegharịrị na-eweta usoro enyemaka ike ọhụrụ G-Vectoring Control. Ọ bụrụ na ị gụọla ule Mazda6 anyị, aha a abụghị ihe ijuanya nye gị: sistemụ ahụ na-ejikwa injin, igbe gear na chassis n'ụzọ jikọtara ọnụ iji melite ma nzaghachi na nkwụsi ike. Na omume, njikwa ụgbọ ala na-adị ire ụtọ ma na-emikpu - SkyActiv-MT akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii, nke ziri ezi ma dị ụtọ dị ka oge niile, na-enyekwa aka.
Na mkpokọta, ụdị emelitere nke Mazda3 adịghị emechu ihu n'isiakwụkwọ ọ bụla, ma mpụta na ime anya ma ọ bụ ahụmịhe ịnya ụgbọ ala, ọ na-eju anyị anya na oriri mara mma.