Ijuanya! Ferrari ka ekpughere, dịtụ na-atụghị anya ya, ihe oyiyi mbụ nke onye ga-anọchi California T, ihe nrịgo na akara Italiantali. Aha California na-agbada n'akụkọ ihe mere eme (ọzọ), na n'ọnọdụ ya, aha Portofino na-abịa - ihe atụ maka obere obodo Ịtali na ebe ndị njem nleta a ma ama.
Ferrari Portofino adịghị iche na ụlọ nke bu ya ụzọ. Ọ bụ GT dị elu nke na-agbanwe agbanwe, nwere elu igwe ma nwee ike iburu mmadụ anọ. Ọ bụ ezie na ekwuru na oche azụ na-adabara naanị maka obere njem.
Dị ka ika ahụ si kwuo, Portofino dị ọkụ ma sie ike karịa onye bu ya ụzọ, ekele maka chassis ọhụrụ. Asịrị bụ na onye ga-anọchi California ga-mpụta mpụta ọhụrụ, nke na-agbanwe agbanwe modular n'elu ikpo okwu - na-eji aluminum dị ka isi ihe - nke a ga-emecha tinye n'ọrụ na ndị ọzọ niile Ferraris. Portofino enweelarị ya? Anyị enweghị ike ịkwado nke a ugbu a.
Anyị amaghịkwa etu ọ dị obere karịa California T, mana anyị maara na 54% nke mkpokọta ịdị arọ dị na axle azụ.
N'iji ya tụnyere California T, Portofino nwere ọtụtụ egwuregwu na nhazi nhazi. N'elu elu, enwere ike ịhụ profaịlụ ngwa ngwa, ihe a na-enwetụbeghị ụdị ya na ụdị a. Ọ bụ ezie na a na-emegharịgharị foto ndị a nke ọma, oke ahụ yiri ka ọ dị elu karịa nke California T, ihe dị mkpa maka ịmepụta mma ụgbọ ala.
Atụmatụ na anya Ferrari nwere njikọ chiri anya na ikuku ikuku. Site na mbara ala ejiri nlezianya kpụzie ruo na njikọta nke ntinye ikuku na mpụta dị iche iche, symbiosis a n'etiti ụdị na mkpa ikuku na-apụta ìhè. Ihe kwesịrị ịrịba ama bụ obere oghere dị n'ihu optics nke na-eduga n'ime ikuku n'akụkụ akụkụ, na-enye aka na mbelata aerodynamic drag.
Azụ ahụ dịkwa ka ọ tụfuru “arọ”. Ihe na-enye aka na nsonaazụ kwekọrọ ekwekọ bụ elu ụlọ ọhụrụ ahụ dara dara, nke dị mfe ma nwee ike ibuli ma weghachite mgbe ọ na-agagharị, na obere ọsọ.
Dị ọkụ, sie ike… yana ike karịa
The California T na-enweta engine - bi-turbo V8 na 3.9 lita nke ikike -, ma ugbu a ọ na-amalite chaja. 600 hp , 40 karịa ka ọ dị ugbu a. Piston ndị emegharịrị na mkpanaka njikọ na usoro oriri ọhụrụ nyere aka na nsonaazụ a. Sistemụ iyuzucha ahụ bụkwa ihe e lekwasịrị anya anya nke ọma, na-egosipụta geometry ọhụrụ yana, dịka ika ahụ si dị, na-enye aka na nzaghachi ngwa ngwa ngwa ngwa yana enweghị turbo lag.Ọnụọgụ ikpeazụ bụ ndị a: 600 hp na 7500 rpm na 760 Nm dị n'etiti 3000 na 5250 rpm . Dị ka ọ na-eme na 488, oke kachasị elu na-apụta naanị na ọsọ kachasị elu, enwere usoro a na-akpọ Variable Boost Management nke na-eme ka uru torque dị mkpa na ọsọ ọsọ ọ bụla. Ihe ngwọta a na-enye ohere ọ bụghị naanị ibelata turbo lag, kamakwa na-enye ohere ka njirimara engine dịkwuo nso na nke na-achọsi ike.
Portofino nwere ike ịbụ okwute nrịgo na ika ahụ, mana arụmọrụ ahụ doro anya Ferrari: 3.5 sekọnd site na 0 ruo 100 km / h na karịa 320 km / h nke oke ọsọ bụ ọnụọgụ dị elu. Nri mmanụ ụgbọala na ihe ọkụkụ na-adịkarị na nke California T: 10.5 l / 100 km nke nkezi oriri na ikuku CO2 nke 245 g / km - ise na-erughị onye bu ya ụzọ.
Ịrụ ọrụ dị elu chọrọ chassis iji kwekọọ
Na-agbanwe agbanwe, ihe ọhụrụ ahụ gụnyere nnabata nke E-Diff 3 eletrọnịkị n'azụ dị iche iche, yana ọ bụkwa GT mbụ nke ika ahụ iji nweta enyemaka eletrik. Ihe ngwọta a mere ka ọ dịkwuo nso site na gburugburu 7% ma e jiri ya tụnyere California T. Ọ na-ekwekwa nkwa atụmatụ abụọ na-emegide onwe ya: nkasi obi na-agba ịnyịnya, ma na-enwewanye ike na obere ihe ịchọ mma nke ahụ. Ekele niile maka ngwa ihe na-ekpo ọkụ magnetorheological SCM-E edegharịrị.
Ime ụlọ ahụ ritekwara uru site na akụrụngwa ọhụrụ, gụnyere ihuenyo mmetụ 10.2 ″ ọhụrụ, usoro ntụ oyi ọhụrụ na igwe ụgbọ ala ọhụrụ. The oche bụ mgbanwe na 18 ntụziaka na ha degharịa imewe na-enye ohere maka ụba legroom maka n'azụ bi.
Ferrari Portofino ga-abụ ihe pụtara ìhè nke ika na ngosi moto Frankfurt na-esote.