Audi A1 30 TFSI 116 hp – 25 100 euro
A1 Sportback etoola ma e jiri ya tụnyere ụdị ọgbọ mbụ a malitere na 2010. Ogologo 56mm, ọ nwere ngụkọta ogologo nke 4.03m. Obosara ahụ nọgidere na-agbanweghị agbanwe, na 1.74 m, ebe ịdị elu dị na 1.41 m n'ịdị elu. The ogologo wheelbase na mkpumkpu anya n'etiti etiti wiil na n'ihu na azụ nsọtụ nke bodywork kwere nkwa mma ike arụmọrụ na-enye a ọzọ ike ike na egwuregwu anya.
Ngwakọta imewe atọ - Base, Advanced ma ọ bụ S ahịrị - na-enyekwa gị ohere ijikọ ihe ndị ọzọ mara mma.
Ụlọ a na-etolite gburugburu onye ọkwọ ụgbọ ala. Njikwa na ihuenyo mmetụ MMI dabere n'ebe onye ọkwọ ụgbọ ala nọ.
Mgbe ọ bịarutere Portugal, ọhụrụ A1 Sportback (ihe nlereanya na asọmpi na Essilor / Car of the Year 2019) nwere nhazi nhazi atọ - Basic, Advanced and S line - na nke enwere ike ịhazi ya na 30 TFSI mmalite engine (999 cm3 , 116 hp na 200 Nm nke torque) dị na njikọta yana nhọrọ nnyefe abụọ: akwụkwọ ntuziaka nwere gia isii ma ọ bụ akpaka S tronic nwere ọsọ asaa. Ụdị dị iche iche nke fọdụrụ ga-abata na ụbọchị ọzọ: 25 TFSI (1.0 l na 95 hp), 35 TFSI (1.5 l na 150 hp) na 40 TFSI (2.0 l na 200 hp). The Audi mbanye họrọ mechatronic usoro (nhọrọ) na-enye ndị ọrụ ohere họrọ anọ dị iche iche ụdịdị nke ịkwọ ụgbọala: akpaaka, ike, arụmọrụ na onye.
Oghere ndị ọzọ maka onye ọ bụla
Ozi nke German ika na-enwe ọganihu na ọhụrụ A1 Sportback bụ ihe sara mbara karị maka ọkwọ ụgbọala, n'ihu njem na n'azụ njem. Ikike akpa akpa ejirila 65 l. Na oche na ọnọdụ nkịtị, olu bụ 335 l; na oche azụ na-apịaji, ọnụ ọgụgụ ahụ na-abawanye ruo 1090 l.
The Audi virtual kokpiiti, dị ka nhọrọ, na-agbasawanye nso nke ọrụ na ozi na-aghọ ndị ọzọ keukwu na iche iche, dị ka animated navigation map na ndịna-emeputa nke ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala enyemaka usoro, niile n'ime ndị ọkwọ ụgbọala si elele. Audi na-enye mmelite maapụ anọ kwa afọ nke enwere ike ibudata ma tinye ya n'efu.
Ndị na-egwu egwu nwere nhọrọ nke sistemụ ọdịyo hi-fi abụọ: sistemụ ụda Audi (usoro) yana sistemụ ụda Bang & Olufsen adịchaghị, nke kacha elu. Sistemu nke B&O mebere nwere igwe okwu iri na otu na-agbakọta 560 W nke ike nrụpụta, yana enwere ike ịhọrọ ọrụ mmetụta 3D.
Sistemụ enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala
Ọsọ ọsọ na ịdọ aka ná ntị ọpụpụ ụzọ n'ebughị ụzọ na mgbazi steepụ na ịma jijiji ọkwọ ụgbọala bụ ụfọdụ akụrụngwa dị. Ngwá ọrụ ọzọ a na-adịghị ahụkebe na akụkụ nke ndị bi n'obodo ukwu bụ enyemaka ọsọ ọsọ Adaptive, nke site na radar na-achịkwa iji mee ka anya ụgbọ ala ozugbo n'ihu ha. Maka oge mbụ, Audi A1 Sportback na-enweta igwefoto na-adọba ụgbọala n'azụ.Hyundai i20 1.0 GLS T-GDi Style 100 hp - 19 200 euro
Mkpụrụ nke obodo Korea kụrụ isi ahịa Europe n'oge okpomọkụ nke 2018. Arụ ọrụ atọ nke i20 bụ ụdị ọnụ ụzọ ise, Coupé na Active.
Ka ọ na-erule njedebe nke May 2018, erere ihe karịrị nkeji 760 000 nke ụdị i20 kemgbe ọgbọ mbụ ya.
Emezigharịrị ma mepụta na Europe, e chepụtara ihe nlereanya a iji nye ohere iji nọrọ jụụ kwa ụbọchị. Ihu ihu ọhụrụ a na-egosipụta grille cascading - njirimara akara nke jikọtara ụdị Hyundai niile. Site na nhọrọ elu ụlọ nwere ụda abụọ ọhụrụ na Phantom Black yana mkpokọta 17 enwere ike ịmekọrịta. Alloy wheel nwere ike ịbụ 15 '' na 16 ".
Ikike akpa akpa bụ 326 l (VDA). Ime Red Point na Blue Point, na-acha uhie uhie na acha anụnụ anụnụ n'otu n'otu, na-egosipụta àgwà ntorobịa nke i20.
I20 na-enye gị ohere ịhọrọ n'ime igwe mmanụ petrol atọ nwere ọkọlọtọ Idle Stop & Go (ISG).
Igwe T-GDI 1.0 dị na ọkwa ike abụọ 100 hp (74 kW) ma ọ bụ 120 hp (88 kW). N'ime injin a, Hyundai webatara igbe gearbox nke nwere ọsọ abụọ-speed dual-clutch (7DCT) nke ika ahụ mepụtara maka ngalaba B. Injin Kappa 1.2 na-enye 75 hp (55 kW) ma dị maka ọnụ ụzọ ise ma ọ bụ 84 hp ( 62kW), maka ọnụ ụzọ ise na ụdị Coupé. Nhọrọ engine nke atọ bụ 1.4 l petrol engine, na 100 hp (74 kW), dị naanị maka i20 Active.
Ngwungwu nchekwa Hyundai SmartSense
Emeziwanyela ngwungwu nchekwa SmartSense arụ ọrụ ma nwee atụmatụ ọhụrụ, gụnyere sistemu Lane Keeping (LKA) yana sistemu Braking Autonomous Emergency (FCA) maka okporo ụzọ obodo na etiti, nke na-achọ izere ihe mberede. Alert Driver Fatigue Alert (DAW) bụ usoro nchekwa ọzọ na-enyocha usoro ịkwọ ụgbọala, na-achọpụta ike ọgwụgwụ ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala n'echeghị echiche. Iji mezue ngwugwu ahụ, akara ndị Korea agụnyela sistemụ Automatic High Speed Control (HBA), nke na-agbanwe ihe dị elu na-akpaghị aka na obere ala mgbe ụgbọ ala ọzọ na-abịarute n'akụkụ nke ọzọ.
Nhọrọ njikọta
Ụdị ntọala ahụ gụnyere ihuenyo 3.8 inch. N'aka nke ọzọ, ndị ahịa nwere ike ịhọrọ ihuenyo monochrome 5 inch. Ihuenyo agba nke 7 ″ na-enye sistemụ ọdịyo dakọtara na Apple Car Play na gam akporo Auto, mgbe ọ dị, nke na-enye gị ohere igosipụta ọdịnaya ekwentị na ihuenyo sistemụ. I20 nwekwara ike ịnweta sistemụ igodo na ihuenyo agba 7 '', nke na-ejikọta ọtụtụ mgbasa ozi na njirimara njikọta, dakọtara na Apple Car Play na gam akporo Auto, mgbe ọ dị.
Ederede: Essilor Car nke Afọ | Crystal Wheel Trophy