Ọ bụrụ na ọkụ eletrik na-agba n'ime ụgbọ ala na-agba ọsọ "warp", ọ dị ka ọ bụ n'oge na-adịghị anya ijikọ igwe ọkụ na ụlọ ngosi ihe mgbe ochie. Nke a bụ ihe anyị kwubiri site na nkwupụta nke Klaus Froehlich, onye isi nyocha na mmepe na BMW, na N'ajụjụ ọnụ Automotive News.
Dị ka Froehlich si kwuo, isi ihe kpatara ya bụ ọsọ nke ịnakwere ụgbọ ala eletrik / eletrik zuru ụwa ọnụ, nke dịgasị iche iche site na mpaghara ruo mpaghara, na-agbanwe nke ukwuu ọbụna n'ime otu obodo.
Dịka ọmụmaatụ, na China, nnukwu obodo ndị dị n'ụsọ oké osimiri dị n'ebe ọwụwa anyanwụ dị njikere ịme ọtụtụ n'ime ụgbọ ala ụgbọ ala ha "echi", ebe obodo ndị dị n'ime ala dị n'ebe ọdịda anyanwụ nwere ike were afọ 15-20 ọzọ n'ihi ụkọ akụrụngwa.
Ọdịiche dị n'ọtụtụ mpaghara ụwa - Russia, Middle East na Africa - nke ga-anọgide na-ejupụta n'ime iri afọ ole na ole sochirinụ site na injin combustion, ọkachasị mmanụ ụgbọala.
Igwe ọkụ maka "opekata mpe" afọ 30 ọzọ
Ọ bụ otu n'ime isi ihe kpatara Klaus Froehlich na-ekwu na engines combustion BMW na-anọgide "dịkarịa ala" afọ 20 ọzọ mgbe anyị na-ezo aka Diesel na "opekata mpe" ọzọ 30 afọ mgbe anyị na-ezo aka mmanụ ụgbọala engines - Ẹkot atọ na ise. ọgbọ nke ụdị, karị.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ọ na-akwado mkpebi BMW ịzụlite CLAR (ikpo okwu na-akwadebe ihe niile site na 3 Series elu) dị ka a mgbanwe multi-ike ikpo okwu, ike na-enweta ndị kasị iche iche nke powertrains, si dị ọcha ka combustion, dị iche iche ụdị ngwakọ ( chaja na enweghị chaja), na ụdị ọkụ eletrik (batrị na ọbụna mmanụ ọkụ).
Otú ọ dị, ọ pụtaghị na anyị ga-ahụ ka a na-edebe engines niile na katalọgụ maka afọ ndị na-abịa. Dị ka anyị kwurula na oge gara aga, Diesel "nnukwu anụ" nke turbos anọ, nke na-akwadebe M50d, ekwesịghị ịdịgide ogologo oge, dị ka Froehlich na-akwado: "dị oke ọnụ na mgbagwoju anya iji wuo". N'akụkụ nke ọzọ, ọ bụ obere mmanụ dizel 1.5 nwere cylinder atọ nke nwere ụbọchị ya.
Na mgbakwunye na Diesels, ụfọdụ Ottos nọkwa n'ihe ize ndụ. A na-atụle mwepu nke V12 nke onye na-emepụta injin Bavarian, n'ihi ọnụ ọgụgụ mmepụta ya dị ala nke na-akwadoghị itinye ego ahụ iji debe ya n'iwu; na ọbụna V8 na-amalite na-esi ike ziri ezi ya azụmahịa nlereanya, mgbe BMW jisie ike nwere isii-cylinder inline elu-powered plug-na ngwakọ na 600 hp na "ezuru torque ibibi ọtụtụ nnyefe".
Ihe ọzọ mere n'azụ efu nke ndị a nkeji, mbenata di iche iche, bụkwa n'ihi na mgbe nile na oké ọnụ mkpa imelite ha (kwa afọ, dị ka Froehlich) na-usoro na ụkpụrụ etinyere esịtidem combustion engines, nke na-eto eto di iche iche na. ọkwa zuru ụwa ọnụ.
N'iburu n'uche okwu nke Klaus Froehlich, ọ gaghị esiri ike iche n'echiche ebe, na 2030, katalọgụ engine BMW na-ebelata ka ọ bụrụ nkeji atọ, anọ na isii, nke nwere ogo eletrik dị iche iche.
Ya onwe ya na-ebu amụma na ire ụgbọ ala eletrik (eletrik na ngwakọ) ga-adaba na 20-30% nke ire ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na 2030, mana na nkesa dị iche. Na Europe, dịka ọmụmaatụ, ọ na-ebu amụma na plug-in hybrids ga-abụ ihe ngwọta kachasị mma, na-ekenye ihe ruru 25% n'otu oge.
Enwere ndụ gafere batrị
Ọgaghị ejedebe na ọkụ eletrik a na-agbasapụ naanị na iji batrị. Mmekọrịta dị n'etiti Toyota na BMW ejedebeghị na mmepe nke Supra/Z4. BMW na-ejikọtakwa aka na-emepụta teknụzụ mmanụ ụgbọala hydrogen na onye na-emepụta Japan maka ụgbọ ala eletrik n'ọdịnihu.
Akụrụngwa (ma ọ bụ enweghị ya) na ọnụ ahịa ya ka bụ ihe mgbochi na mgbasa ya - ugboro 10 dị ọnụ karịa ọkụ eletrik na-arụ ọrụ batrị, na-akwụ ụgwọ ya na 2025 - mana n'ime afọ iri a, BMW ga-enwe ụdị mmanụ ọkụ nke X5 na X6 na-ere ahịa.
Mana, dị ka onye isi nyocha na mmepe nke BMW si kwuo, ọ bụ n'ụgbọ ala ndị dị ọkụ na nke dị arọ ka teknụzụ mmanụ ọkụ hydrogen na-eme ka ọ pụta ìhè - imeju gwongworo na batrị ga-emebi ọrụ ya na ibu ikike n'ọtụtụ ụzọ. ebumnuche mbelata ikuku ikuku CO2 n'ime afọ iri ọhụrụ a.
Isi mmalite: Akụkọ ụgbọ ala.