Ka ọ dị. Injin cylinder 16 nke Bugatti ga-abụ ụdị nke ikpeazụ

Ebu ụzọ weba injin W16 na 2005, mgbe Bugatti bidoro Veyron. Ọ na-emepụta ihe karịrị 1000 horsepower ma kwere ka e kee ụgbọ ala nke nwere ike imebi ihe ndekọ niile.

Nke a sochiri Bugatti Chiron, kpughere na nke mbụ na Geneva Motor Show 2016. Site na 1500 hp, ọ nwere ike ịmecha sprint site na 0-100 km / h na 2.5 sekọnd wee rute oke ọsọ nke 420 km / h. h electronically Limited.

N'afọ a, arụnyere engine W16 na Bugatti kachasị radical, Divo. Oke na nkeji iri anọ, ere niile, ọ na-edobe 1500 hp nke Bugatti Chiron ma nwee ọnụ ahịa ihe ruru nde euro ise.

Ị maara nke ahụ?

Bugatti Chiron, nke nwere injin W16 nwere 1500 hp, nwere igwe ọsọ na-agụ 500 km / h nke oke ọsọ.

Nke a engine na-agbada na akụkọ ihe mere eme dị ka ihe atụ nke imeri ihe isi ike, a ebube combustion engine, nke ka na-adị ndụ ọbụna n'oge downsizing na electric Motors wakporo mmepụta ahịrị.

Mgbe ọ na-agwa ebe nrụọrụ weebụ Australia CarAdvice, Winkelmann kwadoro na agaghị emepụta engine W16 ọhụrụ.

A gaghị enwe engine ọhụrụ 16-cylinder, nke a ga-abụ nke ikpeazụ n'ụdị ya. Ọ bụ injin na-enweghị atụ na anyị maara na ọ nwere nnukwu obi ụtọ gburugburu ya, anyị niile ga-achọ inwe ya ruo mgbe ebighị ebi, ka anyị na-azụlite ya. Mana ọ bụrụ na anyị chọrọ ịbụ ndị mbụ na teknụzụ, ọ dị mkpa ịhọrọ oge kwesịrị ekwesị iji gbanwee.

Stephan Winkelmann, CEO nke Bugatti

Ngwakọ bugatti na ụzọ?

Maka Bugatti, ihe kachasị mkpa abụghị imebi atụmanya nke ndị ahịa, bụ ndị na-achọ ọkwa dị elu nke arụmọrụ. Site na teknụzụ batrị na-agbanwe ngwa ngwa, itinye ngwugwu batrị na Bugatti dị ka nzọụkwụ ọzọ.

Winkelmann enweghị obi abụọ ọ bụla: "Ọ bụrụ na ibu batrị na-agbada nke ukwuu ma anyị nwere ike ibelata ikuku ikuku ruo ọkwa a na-anabata, mgbe ahụ, atụmatụ ngwakọ bụ ihe dị mma. Mana ọ ga-abụrịrị ezigbo ngwọta maka onye na-azụrụ Bugattis ugbu a. "

Onye nwe Bugatti

Na 2014 akara French gosipụtara na, na nkezi, onye nwe Bugatti nwere nchịkọta ụgbọ ala 84, ụgbọ elu atọ na ọ dịkarịa ala otu ụgbọ mmiri. Site n'iji ya tụnyere, Bentley, n'agbanyeghị exclusivity nke ihe nlereanya ya, nwere onye ahịa nke nwere ụgbọ ala abụọ na nkezi.

agha inyinya

Otu n'ime isi ihe kpatara mgbanwe ngwakọ a metụtara mkpa ọ dị inye ike na-abawanye ụba, ọ bụghị naanị n'ihe gbasara horsepower kamakwa n'ozuzu arụmọrụ.

N'ajụjụ ọnụ a, Bugatti si CEO chetara oge ọ nọ n'ihu Lamborghini, ebe ọ na-agbachitere mgbe niile na isi ihe na-aga nke ọma bụ ike arọ ruru: "M mgbe niile kweere na a kilo obere dị mkpa karịa ihe mmezi ịnyịnya" .

Dị ka Winkelmann si kwuo, ịchọ ike ọzọ pụtara ịchọta ụzọ ndị ọzọ iji mụbaa arụmọrụ. "N'ụzọ dị mwute, ekwenyere m na agbụrụ maka ike ọzọ agwụbeghị, ma n'echiche m, anyị nwere ike ịkụ nzọ na ihe dị iche iche ..."

Ettore Bugatti tọrọ ntọala na 1909, akara French sitere na Molsheim na-akwado ime ememe afọ 110 nke ịdị adị. Nkwa ya ga-eme n'ọdịnihu ka a ga-agbanye ọkụ, mgbe amabeghị ya.