N'ime afọ 90, ụgbọ ala egwuregwu si Japan bịa ka ọ dabara na ihe kacha mma emere na Europe - m ga-ekwudị nke ọma! Ọbụlagodi na ike pere mpe, NSX mere ọtụtụ ụdị ihere nwere obere ịnyịnya na akara…
E nwere ụbọchị mgbe ọ bara uru uche mgbalị icheta ugbua anya 90 si, mgbe Honda kpebiri inye Western emepụta a nnukwu iti. Anyị biri n'oge okwu ndị dị ka iwu mgbochi mmetọ, nchegbu banyere iri nri, ma ọ bụ nsogbu ụgwọ ndị ọchịchị ji bụ ihe ndị na-enweghị ike iche echiche. tumadi na Japan, onye ndu nke uto akụ na ụba, enwere ezigbo ahụ ọkụ "ụgbọ ala egwuregwu".
“Ụgbọ ala e kwuru na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ chassis telepathic. Naanị iche echiche banyere ebe anyị chọrọ ịga na trajectory mere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ anwansi"
N'oge ahụ, mwepụta nke ụdị egwuregwu na Japan bụ naanị ihe atụnyere ọsọ nke ịmụ nwa oke. Ọ bụ n'oge a ka ụdị dị ka Mazda RX-7, Mistsubishi 3000GT, Nissan 300ZX, Skyline GT-R - n'echefughị Toyota Supra, n'etiti ọtụtụ ndị ọzọ, hụrụ ìhè nke ụbọchị. Na ndepụta ahụ nwere ike ịga n'ihu…
Ma n'etiti oké osimiri a nke oke ike na arụmọrụ, e nwere otu nke pụtara maka arụmọrụ ya, nkenke na ịdị nkọ: Honda NSX. Otu n'ime ndị egwuregwu Japan kacha mma amụrụ na ndị ama ama nke 90s.
E jiri ya tụnyere ndị Japan na ndị Europe na-emegide ya n'oge ahụ, NSX nwere ike ọ gaghị abụ nke kachasị ike - ọ bụghị obere n'ihi na n'ezie ọ bụghị. Ma nke bụ eziokwu bụ na ihe a egbochighị ya inye ndị niile na-emegide ya "ịkụda ụdị Portuguese ochie".
Honda lekwasịrị anya ihe ọmụma ya niile gbasara injinia (na ezigbo ụtọ…) n'ụdị nke, mgbe ị nwetachara ọtụtụ ihe ịga nke ọma, ga-enweta aha otutu “Ferrari Japanese”. Na nnukwu ihe dị iche na, n'adịghị ka Ferraris nke oge, Honda nwe na-adịghị na-anya ụgbọ ala gburugburu na a mekaniki na akpati na ọrụ nọmba na ha obere akpa - ka ekwensu na-akpa ha… Dị ka a ga-asị na nke a ezughị, NSX a pụrụ ịdabere na ya na-eri obere akụkụ nke ọnụahịa Ferrari mara mma.
Ya mere NSX bụ ngwakọta siri ike iji kwekọọ. Ọ nọgidere na-enwe ntụkwasị obi nke Honda ọ bụla nkịtị ma na-akpa àgwà, ma n'okporo ụzọ ma ọ bụ na sekit, dị ka ole na ole ndị ọzọ. Ma ọ bụ kpọmkwem n'ọhịa a ka ụgbọ ala egwuregwu egwuregwu Japanese kacha dị iche na asọmpi ahụ.
Daalụ maka ntinye etiti nke injin ya - ngalaba V6 ejiri aka wuo! - na usoro aluminom "monocoque" ya (ihe ọhụrụ zuru oke na ụgbọ ala mmepụta), NSX na-agbagharị agbagọ ma mee "akpụkpọ ụkwụ" n'okporo ụzọ ugwu. Ọ mebere chassis maka ihe enweghị ya na injin. Ọ bụghị na ọ bụ amorphous, ma nyere nọmba ike nke ndị asọmpi ya, ọ bụ ihe ọjọọ.
Ụgbọ ala ekwuru na ọ nwere chassis telepathic fọrọ nke nta ka ọ bụrụ. Naanị iche echiche banyere ebe anyị chọrọ ịga na trajectory mere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ anwansi. Eziokwu a abụghị ihe jikọrọ ya na enyemaka nke otu Ayrton Senna, bụ́ onye, site n’apata ụkwụ na-apụghị ịgụta ọnụ o mere na sekit Suzuka, nyere ndị injinia Japan enyemaka dị oké ọnụ ahịa ná nhazi ikpeazụ nke ụgbọ ala ahụ.
GỤỌ KWESỊRỊ: Akụkọ banyere omenala JDM na òtù nzuzo nke Honda Civic
Nsonazụ ahụ? Ọtụtụ ụgbọ ala egwuregwu nke oge ma e jiri ya tụnyere NSX, yiri ụgbọ ịnyịnya ibu na-ehulata. Ụgbọ ala ndị Europe gụnyere…! Ruo n'ókè nkà na ụzụ Honda dị elu n'ichepụta NSX emenyela ọtụtụ ndị injinia ihere n'ebe ahụ n'ala a na-akpọ Maranello, Italy. Ị nụtụla ya?Ọ bụ nzere ndị a niile (ọnụahịa dị ala, ntụkwasị obi, na arụmọrụ) mere ka ihe nlereanya ahụ na-arụ ọrụ site na 1991 ruo 2005, na-enweghị mgbanwe ọ bụla. O doro anya na Honda na-anwa ịmegharị ihe ahụ…