Ọkọlọtọ nke onyinye ndị na-emepụta Woking, McLaren P1 bụkwa otu n'ime atụmatụ pụrụ iche nke ika Britain wuru, yana naanị nkeji 374. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ọnụ ọgụgụ a na-eme ka hypersports P1 siri ike ịhụ n'okporo ụzọ, ụdị asọmpi McLaren P1 GTR, ọbụna karịa maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị, bụ ihe dị ụkọ - ma ọ bụ otu, ugbu a, maka ire ere!
Naanị nkeji 58 ka e wuru, ha niile kwadoro na mbụ maka egwu egwu. N'agbanyeghị ọnụ ahịa otu nde euro 2.1, nke 58 McLaren P1 GTR, ihe na-erughị 30 ka agbanwere iji mee ihe n'okporo ụzọ ọha - ha niile sitere na ụlọ ọrụ Britain Lanzante.
McLaren P1 GTR nwere 1000hp V8
Ọ dị site na onye na-ere ụgbọ ala okomoko Britain Tom Hartley Jnr., P1 GTR na-ere ugbu a na-egosi ụlọ nrụpụta 3.8-lita twin-turbo V8 nwere 1000 hp, nke bụ 84 hp karịa ụdị okporo ụzọ. N'ihe na-erughị 1400 kg (akọrọ), ụdị asọmpi ahụ dịkwa ọkụ karịa ọkọlọtọ P1.
N'okwu ndị dị n'èzí, unit maka ire ere na-acha uhie uhie na isi awọ dị ka isi agba, na ihe bụ ụtụ doro anya maka F1 GTR nke meriri na Le Mans, na etiti 90, nke onye nhazi Lanzante, Paul Lanzante na-eduzi. Ọ na-egosipụtakwa wiil alloy asọmpi, aileron ihu ike na nnukwu nku azụ.
N'ime ụlọ ahụ, nke a napụrụ n'ọtụtụ okomoko dị na "nkịtị" P1, ụdị GTR a na-egosiputa steepụ sitere n'ike mmụọ nsọ, ogwe ihe dijitalụ, yana etiti mmetụ aka, nke ọ ga-ekwe omume ọ bụghị naanị ịnweta. gbasara ụgbọ ala, otu esi eji ngwa ngwa dị ka ntụ oyi. Nke a, site na oche egwuregwu kpuchiri na Alcantara.
Dị ọnụ ala… ma na ihe niile!
N'ụzọ dị mwute, onye na-ere ere anaghị ekpughe ọnụ ahịa a na-arịọ maka ihe a (fọrọ nke nta) pụrụ iche. Na-agbakwunye naanị nke ahụ, ya na ụgbọ ala, na-abịakwa ngwa ngwa nyocha niile sitere na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, rim na taya ịgba ọsọ, sistemu ịgba ọsọ na ọbụna mkpuchi mkpuchi maka P1 GTR a.
Kedu nke, n'agbanyeghị, na-enye aka n'ịkọ amụma ego ka ukwuu.
